Droë Kaste Op Treine (21 Foto's): Wat Is Dit En Hoe Om Dit Te Gebruik? Hoe Werk 'n Bio-toilet Op Russian Railways En Hoe Verskil Dit Van Die Gewone?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Vir baie is reis per trein nog altyd geskend deur die ongerief wat hulle moes verduur. Die toilette in die ou waens was afstootlik met hul voorkoms en reuk, en het die begeerte om meer as 'n paar uur op die pad te spandeer, ontmoedig. Maar nou is hierdie probleem opgelos. Benewens Wi-Fi en lugversorgers, het daar inderdaad praktiese droë kaste in moderne waens verskyn.

Wat is dit en hoe lyk dit?

Die vervanging van ou toerusting vir nuwe by Russian Railways het die afgelope dekade begin plaasvind. Daarom is droë kaste op die trein vandag nie meer 'n nuwigheid nie.

Dit is opmerklik dat hulle regtig baie gemaklik is. Die ontwerp is 'n konvensionele toilet waarin alle afval met spesiale tegnologie herwin word . Die toiletbak is gemaak van polistireen, wat die versorging van so 'n toestel baie vergemaklik. Daarom is dit nou maklik om orde in hierdie kamer te handhaaf.

In die boonste gedeelte van die toilet is daar 'n klein reservoir waarin 'n spesiale vloeistof gegooi word, wat die ontbinding van ontlasting in biostowwe aktiveer. Die toilet is gewoonlik bedek met 'n deksel . Heel onder in die struktuur is 'n houer waarin herwinde afval opgevang word. Afhangende van die model van die droë kas, kan dit 15 tot 22 liter vaste afval bevat.

Die droë kas is so ingerig dat dit outonoom kan werk sonder 'n rioolstelsel . Die beginsel van werking is om ontlasting te verwerk tot 'n homogene massa wat reukloos is.

Afval gaan in spesiale tenks, wat, indien nodig, vervang word met skoon.

Benewens twee toiletbakke en 'n algemene struktuur vir die versameling van afval, bevat 'n moderne toilet ook:

• 'n paar krane om te was;
• twee pompe wat verantwoordelik is vir die tydige toevoer van water;
• verwarmingstelsel wat tydens die koue seisoen geaktiveer word;
• 'n elektroniese stelsel wat verantwoordelik is vir die outomatisering van alle prosesse;
• stelsel vir die skep van 'n vakuum.

Twee kajuite met 'n toilet en 'n handige wasbak kan langs mekaar, aan die een kant van die motor, of afsonderlik, aan die teenoorgestelde ente van die motor geleë wees

Daar moet op gelet word dat die droë kas selfs werk wanneer die trein stop, wat baie gerieflik is vir passasiers. Hulle hoef immers nie om die stasie te hardloop op soek na 'n toilet terwyl die deure van die badkamer in die wa gesluit is nie.

Onderbrekings in die werk van so 'n toilet kom slegs voor as dit kortliks gesluit is vir skoonmaak.

Hoe verskil dit van gewone droë kaste?

Baie reisigers wat eers droë kaste teëkom, wonder hoe sulke ontwerpe op treine verskil van dié wat in die land of in 'n landhuis gebruik word. Trouens, daar is geen verskil nie.

Gerieflike mobiele strukture word gebruik in treine wat in aparte motors geleë is. Hulle het baie voordele:

• volledige afwesigheid van onaangename reuke in die toilet self en in die wa;
• gebruiksgemak, waardeur selfs bejaardes en kinders die nuwe tegnologie sonder probleme kan gebruik;
• higiëne en 'n gebrek aan negatiewe impak op die omgewing;
• gemak van skoonmaak en netheid van die kamer;
• die teenwoordigheid van vrye ruimte in die hok en die kompaktheid van die ontwerp wat gebruik word;
• beskikbaarheid te eniger tyd, selfs as u die stad binnekom of by 'n stasie stop.

Die droë kas het egter nog verskeie nadele. Dit is baie maklik om dit uit te skakel, selfs deur gewone toiletpapier binne te gooi . Terselfdertyd kan slegs 'n spesialis 'n ongeluk hanteer, wat nie baie gerieflik is nie, want daar is te min sulke werkers en hulle is nie altyd op die trein nie. As gevolg van 'n nie -oplettende passasier, moet die toilet dus gesluit word voordat u by die vulstasie aankom.

Maar hierdie probleem is ook relevant vir konvensionele toilette, wat verstop kan raak as u gebruikte persoonlike higiëne -items daarheen gooi

Wat is hulle?

Vanaf die oomblik dat die treine verskyn, was dit nodig om toilette daarin toe te rus. Aanvanklik is dit die eenvoudigste gemaak . Daar is 'n toilet geïnstalleer, waaronder 'n spesiale klep. Nadat u al die nodige prosedures voltooi het, was dit nodig om met u voet op die pedaal te druk sodat die klep oopgaan en al die inhoud van die toiletbak val uit. Dit was ongerieflik en baie onhigiënies.

Later is sulke strukture in die meeste treine vervang deur modelle met tenks, waarin afval opgehoop het totdat dit by 'n vulstasie gestop het. Hierdie toilette het ook 'n groot nadeel - die tenks word vinnig vol, en daar was 'n vreeslike onaangename reuk . Beide probleme is opgelos met die koms van moderne droë kaste. As gevolg van die hoë prys van die struktuur, is dit aanvanklik baie selde gebruik.

Tans word droë kaste nie net in duur eerste- of besigheidsklaswaens geïnstalleer nie, maar ook in kompartemente en tweedeklaswaens . Die feit is dat die FAS in 2017 die Russiese spoorweë beveel het om treinwaens met moderne droë kaste toe te rus. Nou word nuwe motors sonder sulke toilette nie vir gebruik aanvaar nie. Die proses om ou toerusting te vervang met 'n geriefliker nuwe, is weliswaar baie stadig, so daar is verskillende soorte latrines op treine.

Dit is baie eenvoudig om die teenwoordigheid van 'n moderne toilet te bepaal. As die motor onlangs vrygestel is, hoef u nie daaroor bekommerd te wees nie. Alle nuwe treine is reeds toegerus met gemaklike toilette. Boonop kan u die inligting op die kaartjie sien. Nou is die volgende motors toegerus met droë kaste:

• luukse klas, wat 1U, 1A, 1M en 1I insluit;
• eersteklas;
• besigheidsklas (1B, 1E en 1E);
• verbeterde gemak (aangedui as 2P, 2E en 2K);
• voorbehou sitplekke (3P en 3E).

As 'n vakwa gekies word en die afkorting 2U of 2B, asook gereserveerde sitplekke gemerk 3T, 3E, 3D of 3R, moet u die kondukteur uitvra oor die teenwoordigheid van 'n droë kas daarin

As die reisiger ongelukkig was en kaartjies gekoop het vir 'n wa wat nie met 'n moderne badkamer toegerus is nie, het hy die reg om na 'n ander wa te gaan en die droë kas daar te gebruik. U kan ook verduidelik waar u die gewenste kamer met die kondukteur kan vind.

U kan so 'n badkamer visueel herken deurdat 'n groen blaar bo die standaard toiletopskrif op die voordeur getrek is . U kan ook die teenwoordigheid van droë kaste op die trein bepaal deur die trein van buite te ondersoek. Daar word nou motors met nuwe badkamers gemaak met ovaal vensters op die voorportaal. Voorheen was hulle altyd reghoekig.

Afsonderlik moet gesê word dat moderne droë kaste verdeel is in turf en chemiese. Laasgenoemde word in treine gebruik. Die verskil lê daarin dat ontlasting in sulke droë kaste verwerk word met behulp van spesiale chemikalieë wat in die vloeistof oplos.

Dit is as gevolg van die effek daarvan dat die onaangename reuk geneutraliseer word en die ontlasting vloeibaar word. Boonop voorkom die reagense die voorkoms van swamme, wat u toelaat om die toilet skoon te hou sonder probleme. Die voordeel van sulke biologiese gebruikers is ook die feit dat hulle selfs by lae temperature werk.

Hierdie toestelle gebruik twee vloeistofopsies. Die eerste word in die tenk wat hieronder geleë is, gegooi. Dit is bedoel om afval te verdeel. Die tweede word bo -op die tenk gegooi. Dit word gebruik om spoel te vergemaklik en om onaangename reuke heeltemal uit te skakel. Om die netheid in die kamer te handhaaf, moet spoorwegwerkers gereeld vloeistowwe in die tenk gooi.

Nuwer modelle van sulke toestelle het 'n aanduiding wat 'n klanksein afgee wanneer die vullisbak heeltemal gevul is. Hierdie innovasie maak dit baie makliker om met hierdie tipe toilette te werk.

Hoe om te gebruik?

'N Droë kas op 'n trein verskil amper nie van 'n eenvoudige toilet nie. Daarom is dit baie maklik om dit te gebruik, omdat alle prosesse soveel as moontlik outomaties is. Maar dit is die moeite werd om te onthou dat die spoelknoppie nie bo -op is nie, maar aan die kant, rooi of blou is. As u daarop druk, gaan dit gepaard met 'n harde geluid wat herinner aan die geluid van 'n aanvangsmotor.

Vir diegene wat nie gewoond is aan die gebruik van 'n droë kas nie, is daar 'n instruksie in die hok

Die belangrikste reël wat u moet onthou wanneer u 'n moderne badkamer besoek, is dat u nie gebruikte toiletpapier in die toilet mag gooi nie, sowel as nat doeke of ander higiëne -items. Vir dit alles word 'n spesiaal toegeruste houer in die hok geplaas, wat ook gereeld skoongemaak moet word.

Die feit is dat afvalverwerking plaasvind onder die invloed van 'n spesiale vloeistof wat slegs organiese materiaal kan beïnvloed. Terselfdertyd bly kunsmatige materiaal ongeskonde, wat lei tot 'n mislukking in die stelsel. Daar moet op gelet word dat as die toilet verstop is, u nie self hierdie probleem moet probeer oplos nie, want dit kan die situasie net vererger.

Om sulke onaangename situasies te vermy, gebruik duurder en modern toegeruste motors papier gemaak van 'n materiaal wat maklik oplos en nie afval agterlaat nie. Dit kan as 'n uitsondering in die toilet gegooi word.

Nadat u die toilet gebruik het, kan u u hande veilig in die netjiese moderne wasbak was. Warm water is egter nie altyd daar nie, maar dit is nie 'n groot probleem nie, veral in die somer.

Opsommend kan ons dit sê die koms van droë kaste op treine het reis per trein gemakliker gemaak . Daarom word beplan om alle binnelandse treine in die nabye toekoms op hierdie manier toe te rus.