Motoblok: Kies 'n Selfaangedrewe Medium En Klein Agtertrekker Vir 'n Somerhuis, Bykomstighede Daarvoor, Die Moontlikhede Van Tuinmodelle Met 'n Koplamp, Resensies Van Eienaars

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

'N Motorblok is 'n universele tegniese middel, waarvan die ontwerp 'n eenassige onderstel bied. Aan die ander kant is dit een van die klein trekkervariëteite. Gebruikte toerusting vir landbouwerk en nie net, byvoorbeeld, met die hulp daarvan, kan u die gebied vinnig en doeltreffend skoonmaak nie.

Wat dit is?

Die naam self is in die 80's in Russies begin gebruik, vroeër was hierdie tegniek bekend as 'n voetgangertrekker of enkelas-trekker. Die beskrywing daarvan het sedertdien feitlik onveranderd gebly. Dit was nie baie gerieflik om te praat nie, daarom besluit hulle om dit met een woord te vervang. 'N Lopende trekker is 'n voertuig, en terselfdertyd 'n landbou-werktuig wat gebruik word om die grond voor te berei, nie net vir aanplant nie.

Tuiniers en somerbewoners gebruik 'n agtertrekker om gras te sny en selfs klein struike te snoei . Moderne vervaardigers gebruik petrol- en dieselenjins, sowel as ekstra bykomstighede, wat die omvang van die werking van sulke klein toerusting aansienlik kan uitbrei.

Afhangende van die tipe grond en die bewerkte gebied, word die agtertrekker gekies sodat sy krag en ander tegniese eienskappe vir die gebruiker geskik is.

Bykomende aanhangsels word by die tegniek aangebied, waarmee u 'n wye verskeidenheid take kan uitvoer. Alle agtertrekkers verskil nie net struktureel nie, maar ook in gewig, afmetings, tipe dryfkrag. Die werkwydte en werkdiepte hang af van die tipe aanhangsel wat gebruik word. As ons praat oor die toestel van agtertrekkers, is daar min verskille tussen hulle.

In die basiese ontwerp het almal, ongeag die tipe:

• onderstel;
• motor;
• beheer stelsel;
• oordrag.

Die motors word geïnstalleer in die klassieke weergawe - verbranding. As 'n reël is dit 'n vierslag-eenheid.

Motorblokke wat op diesel en petrol werk, verskil nie net in brandstof nie, maar ook in gewig, aangesien die gewig baie groter is.

Die tegniek wat in klein gebiede gebruik word, werk op petrol. Diesel -eenhede het meer krag, en is dus die beste geskik vir gebiede tot 50 hektaar. Hulle het egter hul nadele - diesel -aangedrewe eenhede kan nie in die winter bedryf word nie. Petrolenjins werk glad onder -30 tot + 40 ° C. Die hooftaak van die motorblok -oordrag is om energie van die motor na die wiele oor te dra. As gevolg hiervan word die bewegingsnelheid ook bepaal. Die raam, met wiele wat stewig daaraan geheg is, is die onderstel.

Beheerliggame bestaan uit komponente soos:

• Stuurkolom;
• ratskakeling;
• 'n hefboom waardeur die gas gereguleer word;
• koppelaar.

Uitsigte

Om die gebruiker presies die agtertrekker te kry, wat hom nie later sal teleurstel nie, moet hy die tipes klein toerusting in meer besonderhede bestudeer.

Volgens gewig en krag kan alle eenhede in verskillende groepe verdeel word:

• longe;
• medium;
• swaar.

Die eienaar van 'n klein stuk grond kan 'n ligte trekker koop, wat verskil in die bekostigbare koste. Hierdie tegniek oorskry gewoonlik nie die krag van 4 liter nie. met. Dit dui daarop dat die diepte waarop die snyer in die grond sal val nie meer as 20 sentimeter oorskry nie. Die gewig van sulke toerusting is tot 30 kilogram. Die klein grootte maak dit moontlik om te sê dat hierdie tegniek redelik beweegbaar is in smal gebiede, maar dit is te lig as dit sonder gewigte gebruik word.

Semi-professionele agtertrekkers het 'n bietjie meer gewig en afmetings, en weeg gemiddeld 60 kg.

Hierdie tegniek is nie meer so mobiel nie, aangesien dit nie maklik is om dit op te lig en in die bagasiebak van 'n motor te laai nie. Die funksionaliteit van sulke motorblokke word uitgebrei, hulle kan aartappels uitgrawe. Krag bereik 6 liter. met., en dit is genoeg om 'n klein sneeublaser uit toerusting te maak.

Professionele agtertrekkers weeg tot 100 kilogram . Die voordeel van sulke eenhede is dat hulle swaar vragte perfek kan weerstaan. Dit is moontlik om met toerusting op swaar grond te werk, aangesien die gewig van die struktuur voldoende is om die snyer tot die vereiste diepte te dompel. Die krag van hierdie tipe motorblokke bereik 13 liter. met. Dit word ook as 'n klein voertuig gebruik as u pneumatiese wiele en 'n sleepwa gebruik.

Alle toerusting van hierdie tipe kan verdeel word volgens die tipe enjin:

• petrol;
• diesel.

Elke tipe het sy eie voordele. Petrol-selfaangedrewe trekkers vir somerhuise is liggewig, werk nie so raserig soos diesels nie en is nie afhanklik van weersomstandighede nie. As die gebruikers dit gebruik, voel die gebruiker feitlik nie die vibrasie op die stuurwiel nie. Die eienaars het herhaaldelik opgemerk dat dit baie makliker is om vir sulke toerusting te sorg.

Ten spyte van so 'n aantal voordele, bly diesel ook nie in gewildheid nie, aangesien dit meer ekonomies is, maar moontlik is om ingeboude verkoeling te hê.

Vanweë hul hoë gewig vertoon hierdie masjiene uitstekende stabiliteit op ongelyke leemgrond. Beide die en ander tuinbome kan met kopligte voorsien word, sodat u die toerusting snags kan gebruik. As die outomatiese handtoerusting slegs vir beddens gebruik is, is die nuwe generasie tuintoerusting gebruik om die grond te ploeg, skoon te maak, te bewerk en goedere te vervoer.

Dimensies

So 'n onvervangbare assistent in die huishouding, soos 'n agtertrekker, is in verskillende groottes te koop. Die toerusting kan van medium grootte wees, daar is klein, kompakte modelle en diegene met 'n redelik groot ploegwydte, daarom is sulke toerusting toegerus met 'n kragtige en betroubare motor. Die lengte van die motorblokke kan wissel van 58 tot 140 sentimeter, die breedte is van 40 tot 62 sentimeter en die hoogte is 100-130 cm.

Vir duurder modelle kan u die lengte van die handvatsel verminder of vergroot; hierdie waarde wissel van 80 tot 120 cm . Hierdie funksie maak die stuurproses makliker en geriefliker, aangesien elke bestuurder die hoogte van die stuurwiel kan aanpas by hul individuele groeiparameters.

Die baanwydte wat deur hierdie tegniek geskep word, wissel van 35 tot 54 sentimeter, terwyl die breedte van die kultivator 100-220 cm is.

Lopende trekkers verskil ook in wieldiameter . Hierdie parameter is in die reeks van 42 tot 74 sentimeter, terwyl die breedte 10-24 cm kan wees. Gemiddeld het 'n tipiese trekker met 'n lengte van 174 cm, 'n breedte van 66 cm en 'n hoogte van 128 cm. Terselfdertyd is 'n kultivator 120 cm breed en 'n baan van 32 cm dieselfde wieldiameter. As ons praat oor die draai radius, dan moet dit met 'n grondvryhoogte van 14 cm 110 cm wees. Die massa van die toerusting sal in hierdie geval ongeveer 98 kilogram wees.

Spesifikasies

Hoe beter die tegniese gegewens, hoe meer moontlikhede het die agtertrekker. By die aankoop van sulke toerusting moet die gebruiker aandag skenk aan:

• motor;
• spoed;
• oordrag;
• koppelaar;
• beheer;
• gewig.

Die aantal snelhede hang af van hoeveel ratte die vervaardiger in die ontwerp van sy agtertrekker voorsien het.

In werkende toestand kan sulke toerusting 2-4 kilometer per uur beweeg. As dit nie genoeg is nie, moet die gebruiker daaroor nadink en 'n 3-spoed-eenheid koop wat 'n snelheid van tot 15 km / h kan bereik. Daar is ook super-kragtige modelle op die mark, hulle versnel tot 30 km / h. Elke vervaardiger rus sy toerusting toe met die motor wat volgens sy mening die beste in hierdie spesifieke geval pas.

Benewens die feit dat die enjin petrol of diesel kan wees, is dit ook:

• tweeslag;
• vierslag.

Tweeslagkrag-eenhede is in ouer modelle gebruik, in moderne modelle kan u gereeld 'n vierslag-enjin in die ontwerp sien. Die krag kan van 5 tot 12 pk wees. met., is daar 'n verkoelingstelsel, vir ligte toerusting is dit lug, vir swaar toerusting is dit vloeibaar.

Die enjin word met 'n handmatige aansitter aangeskakel, of as die model duur is, met 'n elektriese aansitter, daarom word daar ook 'n battery en 'n kragopwekker in die ontwerp geïnstalleer. Die koppelaar kan enkel-skyf of multi-skyf wees, soms in die vorm van 'n gordeldryf. Op swaar agtertrekkers word die eerste twee tipes gebruik, aangesien dit meer betroubaar is. Die ratkas is nie minder belangrik as die koppelaar en die enjin in hierdie tipe tegnologie nie.

Daar is baie daarvan, en die vervaardiger besluit self watter een die beste is om te gebruik, dit kan wees:

• ketting;
• rat;
• gordel.

Onder hulle is daar nie-opvoubare en opvoubare modelle. Eersgenoemde kan nie herstel word in geval van 'n probleem nie, dus moet die gebruiker die hele eenheid koop, maar kenners meen dat dit nutteloos is en dat dit makliker is om nuwe toerusting te koop. Die feit is dat 'n nie-gedempte motor in die stel vir 'n nie-skeibare ratkas geïnstalleer is, en 'n beperkte lewensduur het, wat gewoonlik nie meer is as die van 'n ratkas nie. In hierdie geval moet die enjin ook verander word, en dit is 40% van die koste van die agtertrekker.

Wat die ratte betref, kan daar van een tot ses en agteruit - tot twee, as u vorentoe beweeg.

Die vermoë om suksesvol te draai en te maneuver word verskaf deur 'n meganisme wat ontwerp is om die ewenaar of een van die wiele uit te skakel . 'N Kragaftakas word in die ontwerp voorsien om die werktuig in werking te stel of die werk van die snyer te aktiveer. Dit kan een of twee skagte wees, soms is dit 'n afhanklike stelsel, en soms is dit onafhanklik. Met 'n afhanklike stelsel begin die beweging van die aanhegsel nadat die koppelaar ingedruk is, en met 'n onafhanklike stelsel kom die energie direk uit die motor. Indien nodig, kan die gebruiker die afstand tussen die wiele aanpas. Dit verander die spoorwydte. As u van plan is om op moeilike grond te werk, moet die massa van die agtertrekkende trekker verhoog word, as dit nie 'n swaar gewig is nie.

Hiervoor word 'n spesiale ballas gebruik.

U kan die agtertrekker met nog 'n paar toutjies toerus, dan word die aanhegsel beter in die grond gedompel. As ons die beheerstelsel in meer besonderhede beskryf, het vervaardigers in moderne modelle 'n anti-vibrasie-stelsel en hoogteverstelling voorsien. Danksy dit het dit gemakliker geword om die agtertrekker te bestuur. Alle bedieningselemente is op die stuurwiel geleë, van hier af kan die bestuurder ratte en koppelaars skakel. Wat die gewig van motorblokke betref, is die maksimum 200 kg.

Die ontwerp van die toerusting wat oorweeg word, bestaan uit die volgende hoofkomponente:

• beheer stelsel;
• lanseerstelsel;
• enjin;
• oordrag;
• onderstel;
• samevoegingstelsel.

Een van die waardige verteenwoordigers van die motors wat in die ontwerp van motorblokke geïnstalleer is, is 'n petrol-vierslag-eenheid . Produkte van Honda en Subaru het hulself baie goed bewys. Die ding is dat hulle beter aangepas is by die tegniek van hierdie formaat as ander. Die krukas is in 'n horisontale vlak, maar dit is nie die enigste voordeel van motors van hierdie vervaardigers nie. Die verbrandingskamer is kompak en het 'n groter kompressieverhouding. As gevolg hiervan toon sulke eenhede 'n ekonomiese brandstofverbruik.

Onlangs het die elektroniese bekendstellingstelsel al hoe meer gewild geword.

As die agtertrekker groot en swaar is, is dit nie so maklik om dit met die hand te begin nie, want op die oomblik dat die krukas gedraai word, is daar 'n sterk kompressie, en daarom neem die enjin nie spoed op nie en stop dit nie. Die maklik begin stelsel help baie as 'n spesiale meganisme op die as geleë is, wat nodig is om die inspuitingsklep oop te maak op die oomblik dat die krukas draai, en sodoende die kompressie verminder.

As die gebruiker die geleentheid het, is dit die moeite werd om 'n agtertrek-trekker met 'n elektriese aansitter te koop. Die enjin begin binne 'n paar sekondes, draai net die hefboom. Daar is ook sulke modelle, waarvan die ontwerp voorsiening maak vir twee lanseerstelsels, en in hierdie geval is die handmatige versekeringstelsel.

Te koop vind u motorblokke met verskillende tipes transmissie:

• getande;
• ratwurm;
• gordeltand-ketting;
• hidrostaties.

As ons praat oor die klassieke van die genre, dan praat ons in hierdie geval van 'n ratkas waarin slegs 'n silindriese of skuins transmissie voorsien word. Hierdie tipe word meestal op swaar toerusting gebruik, dit word onderskei deur die teenwoordigheid van 'n agterkant. Die koppelaar dien as 'n aparte bedieningselement, en die krukas is so horisontaal dat dit loodreg op die as op die dryfwiele staan. Op agtertrekkers met so 'n stelsel is daar altyd 'n as wat verantwoordelik is vir die verstelling van krag.

In die ontwerp van ligte toerusting is daar 'n ratwurm-ratkas . Dit word gekenmerk deur die teenwoordigheid van twee ratkaste, een boonste rat en die ander laer wurmrat, vandaar die naam. Die krukas staan vertikaal; daar is ook 'n outomatiese koppelaar wat verantwoordelik is vir die koppelaar, in sommige modelle en 'n ontkoppeling. Die vervaardiger kan vir die installering van die maaier 'n aftakskyfie van die eerste ratverminderaar voorsien. Daar moet op gelet word dat so 'n ratkas kompak is.

Spesiale aandag word geskenk aan die gordeltandketting-oordrag, waarin die rotasie van die as op die ratkas deur die kragtoestel deur die bandaandrywing uitgevoer word.

Sy vervul op haar beurt die rol en samehorigheid. In een krukas is daar ketting- en tandwielaandrywing, en die gebruik van die tweede maak dit moontlik om die landbou -tegniese speling meer te maak. Die krukas is in die horisontale vlak geleë, dus relatief tot die as van die dryfwiele, is dit parallel. In hierdie geval kan u 'n kragaftakker maak, waarvoor die transmissie-ontwerp 'n ekstra stroom bied, dit wil sê 'n balk wat daaruit strek.

Die gordelaandrywing kan in sommige modelle as 'n tru -trui gebruik word. Die ratverminderaar kan in een van twee opsies bestaan:

• tweefase;
• een-fase.

Die ratkas, waarvan die ontwerp 'n volumetriese hidrouliese aandrywing bied, word hidrostaties genoem. Die krag van die motor word oorgedra deur die beweging van vloeistof in 'n geslote volume tussen die hidrouliese motor en die verplasers. Onder die voordele kan 'n mens die afwesigheid van stappe tydens regulering en uitlegvermoë uitsonder. So 'n stelsel word gebruik vir die ontwerp van binnelandse en buitelandse motorblokke. Die wye profiel het hierdie oordrag baie gewild gemaak.

Die tegniek toon 'n groter produktiwiteit, want daar is geen stapwissel nie , die snelheid verander vinniger, die trekkrag is groter vir die agtertrekkende trekker. Dit alles is uiters belangrik wanneer toerusting in moeilike omstandighede gebruik word. Onder die nadele is 'n kort lewensduur met 'n groot gewig en hoë koste. As ons oor die toestel van die agtertrekker praat, kan u nie die aggregasiestelsel noem wat nodig is vir die koppeling van toerusting met ekstra toerusting nie.

By motorverwerkers word alle gereedskap op die dryfas geplaas, die verskil tussen agtertrekkers is dat die gereedskap op 'n hakie gemonteer is.

Aangesien die bestuurder tydens die werking van die agtertrekker dit moet volg, moet die bestuurstelsel ook gerieflik geleë wees, sodat u die snelheid en rat maklik kan verander. Die beheer word uitgevoer deur middel van stuurstange, waarna die vervaardigers die kontroles oorgedra het. Die hefbome wat verantwoordelik is vir die kragas, die vergasserklep, is dikwels spesifiek op hierdie nodusse geleë. Daar is nog 'n verskil tussen 'n ligte trekker en 'n swaar, in die ontwerp van eersgenoemde is daar geen remme nie, in laasgenoemde is dit op die regte staaf geleë, in seldsame gevalle elders.

As u 'n agtertrekkende trekker koop, moet u die prestasie daarvan in ag neem . Vir 20 hektaar is 'n enjinkrag van 3,5 liter genoeg. met., terwyl die opvangwydte tot 600 mm kan wees. As dit nodig is om 60 hektaar grond te verwerk, moet die agtertrekker reeds aan ander vereistes voldoen, naamlik: tot 4 liter. sek., met 'n werkwydte van 800 mm vir grondbewerking. Om 'n erf met 'n oppervlakte van tot een hektaar te verwerk, benodig reeds 'n agtertrekker met 'n groter krag, tot 6 liter. met. Om die produktiwiteit van die toerusting te verhoog, moet die werkwydte van die beslag 900 mm wees. Groot gebiede, tot 'n paar hektaar, kan ook met 'n agtertrekker verwerk word, maar slegs 'n motor met 'n krag van tot 13 liter in sy ontwerp. met. en 'n grondbedekking van 1000 mm.

Min gebruikers verstaan wat 'n kragaftakas is.

Die feit is dat die energie van die motor nie net na die wielas oorgedra word nie, maar ook na die frees, waardeur dit begin werk. Hierdie proses word ondersteun deur die kragaftakas, wat voor of agter die koppelaar kan staan. Daar is fundamentele verskille tussen hierdie twee opsies. As dit byvoorbeeld voor die koppelaar staan, word rotasie uitgevoer as die agtertrekkende trekker staan en beweeg. In die tweede plek word werk slegs uitgevoer op die oomblik dat die toerusting beweeg.

Die onderstel word toenemend direk aan die ratkas vasgemaak met wiele . So 'n eenheid word gekenmerk deur stabiliteit en betroubaarheid, op die oomblik van beweging word die nodige balans gehandhaaf, die vibrasie is minder en die struktuur is taamlik styf. Dit is die beste om 'n agtertrekkermodel aan te skaf wat die afstand tussen die wiele kan verander.

Wat die wiele self betref, kan dit pneumaties of yster wees . Beide pare word in verskillende toestande gebruik. Eersgenoemde is nodig om op die snelweg te ry, hulle word aangeheg wanneer die agtertrekker na die gebruiksplek vervoer word, of as die tegniek die rol van 'n klein voertuig speel. Wat metaal betref, is dit nodig as u op die grond ry. Bied die nodige trekkrag op die oppervlak, met 'n ekstra wiel kan u die balans ten tyde van die taak verbeter.

Komponente en bykomstighede

Die volledige stel van die agtertrek-trekker kan basies en ekstra wees, vir die tweede keer moet die gebruiker geld spandeer. Die basiese een bied 'n minimum stel aanhangsels, waarmee u die gewildste agrotegniese take kan verrig. Die ploeg is nodig om die land te ploeg. Dit word beide op bewerkte grond en op ongerepte grond gebruik. So 'n bykomstigheid is toegerus met 'n ploegskaar wat meestal van duursame metaal gemaak is.

Daar is 'n klassifikasie van sulke aanhangsels, as ons die vorm van die hoofelement in ag neem, kan so 'n toestel wees:

• roekeloos;
• stort;
• omkeerbaar;
• skyf;
• roterende;
• gekombineer.

Op sy beurt verskil ploeë in die tipe aandeel wat in die ontwerp voorkom . Te koop vind u skroef-, halfsilindriese en silindriese modelle. As ons die aantal werkende dele as 'n klassifiserende kenmerk beskou, is ploeë meer-, enkel- en dubbelliggaam. Vanweë hul lae gewig, eenvoudige ontwerp, verkies dit om enkelrompies te gebruik. Omkeerbaar, wat in professionele kringe nog steeds as draaibaar of omkeerbaar bekend staan, het 'n geboë veer aan die bokant van die struktuur wat ontwerp is om die grond te draai tydens die ploeg.

Dit is die ideale oplossing wanneer harde of ongerepte grond verbou moet word.

Van al die modelle het die roterende modelle die mees komplekse struktuur . Hulle kan tweedelig of driedelig wees; dit hang alles af van die aantal ploegskare wat daar is. Sulke toerusting word die beste gebruik op sagte grond, maklik om te monteer, klein in grootte en gewig. Dubbelskepe kan gebruik word vir die verwerking van enige tipe grond, as u vore moet sny, gewasse moet versamel, onkruid moet vernietig. Installeer soortgelyke toerusting op toerusting met 'n inhoud van 3,5 liter. met. As u op nat grond moet werk, is dit die moeite werd om skyfploeë te gebruik, wat ongelukkig nie verskil in 'n groot verdieping in die grond nie.

Omkeerbare ploeë is ideaal om op moeilike grondtoestande te werk . By die keuse van 'n model van toebehore moet die krag van die agtertrekker in ag geneem word. Afmetings en gewig in hierdie geval speel 'n groot rol. Die produk het 'n kenmerkende kenmerk - die veer is in 'n presiese hoek gebuig en is in die boonste hoek geleë. Danksy hierdie ontwerp word die laag aarde omgedraai sodra dit opstaan.

Gietplooie, in teenstelling met vormlose, word meestal in klein gebiede gebruik.

Hulle kan geploeg, gegrawe of nie toegesnou word nie. Die gietstuk maak nie net die grond om nie, maar maak dit ook onmiddellik los. Vormlose ploeë word gebruik in gebiede met min reënval. Benewens ploeë, word daar ook maalsnyers gebruik waarmee u die grond kan losmaak sonder om om te draai. Die diepte hang af van die rotasiesnelheid en die deursnee van die produk.

As dit nie nodig is om te ploeg of los te maak nie, maar slegs om aartappels of ander aanplantings saam te vat, word 'n hiller gebruik.

Hierdie produkte is van twee tipes:

• eenvoudig;
• skyf.

Aartappels kan nie net gegooi word nie, maar ook geplant en selfs uitgegrawe word met 'n agtertrekkende trekker . Danksy hierdie is dit in 'n kort tyd moontlik om 'n groot stuk grond te verwerk sonder om ekstra arbeid te gebruik. Die aartappelplanter is 'n soort houer wat op wiele beweeg, aan die een kant 'n hakselaar, aan die ander kant 'n hiller. As die eerste een 'n bed skep, val die aartappel in die grond en die hiller bedek die knol met grond.

As dit nodig is om wortels op te grawe, word ander aanhangsels gebruik.

Dit is 'n eenvoudige struktuur wat die grond lig, die grond word deur 'n metaalrooster gesif en die aartappels bly skoon op die oppervlak.

U kan ander gewasse plant met 'n saaier:

• tamaties;
• knoffel;
• ui;
• wortel.

Alle planters verskil in ontwerp, afhangende van watter plante beplan word om geplant te word . Maar die lys met gebruikte hulpmiddels eindig ook nie daar nie, aangesien dit moontlik is om 'n versnipperaar op die toerusting te sit om tuinafval te vermorsel en dit in kompos te verander. Help met skoonmaak en kwas, dit maak die area vinnig en maklik skoon. Dikwels word toerusting met hierdie aanhegsels en 'n sneeublaas in openbare dienste gebruik. Die lem is verstelbaar en kan aangepas word op die vereiste hoogte van sneeu verwydering, terwyl dit dit in een rigting gooi.

As u 'n agtertrekker as 'n klein voertuig wil gebruik, moet u beslis 'n sleepwa in die stel koop . Dit is 'n baie nuttige toevoeging, wat dit moontlik maak om die gewas onmiddellik na die oes te vervoer. Ondanks die lae krag van die toerusting, vervang dit perfek 'n groter een soos trekkers. Die totale gewig wat op 'n agtertrekbare trekker vervoer kan word, is van 300 kilogram tot 'n ton.

Daar moet verstaan word dat hoe groter die gewig van die vrag is, hoe meer krag moet die motor hê.

Die gebruiker het die geleentheid om groot gras te verwyder en selfs klein bossies te sny met behulp van 'n agtertrekkende trekker. Hiervoor word maaiers gebruik wat roterend of segmenteel is. Eersgenoemde is in baie opsigte beter as laasgenoemde. U kan nie net die gebied skoonmaak nie, maar ook koring oes, hooi voorberei. By die voorbereiding van laasgenoemde is dit die moeite werd om 'n draaier in die stel te koop, waarmee u hande -arbeid tot 'n minimum kan beperk.

Hoe om te kies?

Om die regte motorblok vir die platteland in terme van parameters te kies, moet u baie punte in ag neem, en dit is nie net krag of dimensies nie. Goeie toerusting toon altyd betroubaarheid en duursaamheid; dit word verkoop met 'n ryk funksionaliteit, terwyl dit steeds bekostigbaar is. Onder die groot verskeidenheid modelle is dit nie altyd maklik vir die gebruiker om sy keuse te maak nie.

Soos met enige ander tegniek, moet die gebruiker die aard van die toekomstige werk in ag neem om nie teleurgesteld te wees in die aankoop nie . Krag kom altyd eerste, as dit nie genoeg is nie, kan die toerusting nie onderskeidelik die opgedra taak verrig nie; die ploeg of ander aanhegsels sak nie tot op die vereiste diepte in die grond nie.

Krag moet gekies word op grond van die tipe grond wat verbou word.

As dit ongerepte grond of leem is, is 'n kragtiger tegniek nodig om so 'n laag op te lig, om te draai en los te maak. Boonop moet agtertrekkers wat as klein voertuie gebruik word, ook kragtig wees.

Sommige kenners beveel aan om aandag aan die vervaardiger te gee omdat handelsmerke wat al 'n geruime tyd in hierdie mark is, toerusting vervaardig wat hulself mettertyd bewys het. Daar is modelle van Italiaanse, Duitse en selfs Russiese vervaardigers wat die moeite werd is om aandag te skenk aan byvoorbeeld die Neva-agtertrekker. Soms word motors van Honda en Subaru op ons huishoudelike motorblokke geïnstalleer, wat reeds spreek van die betroubaarheid en kwaliteit van sulke eenhede.

As die gebruiker byna heeltemal handewerk in die land wil vervang deur gemeganiseerde, moet hy 'n bietjie te veel betaal, maar kies 'n agtertrek-trekker met 'n wye funksie. Dit is baie belangrik dat dit 'n ewenaar, kragaftakas, omgekeerde en ander belangrike funksies het.

As u toerusting oor lang afstande moet vervoer, is dit goed as dit 'n hoëspoedmodel is wat 'n versnelling van tot 30 km / h toon.

Alle aandag aan die aangebied basiese toerusting. Dit is belangrik om te weet watter ekstra toerusting u vir ekstra geld moet koop. Wat die brandstofverbruik betref, word hierdie aanwyser nie in ag geneem nie, aangesien dit vir die meeste motorblokke op dieselfde vlak is.

Dit is nie net genoeg om toerusting saam met 'n sleepwa te neem nie; kenners raai u aan om vertroud te raak met die funksies van die werking daarvan voordat u dit koop . As die gebruiker oorweeg om te bespaar, moet hy 'n diesel -eenheid koop, wat gekenmerk sal word deur sterk geraas tydens die operasie, sowel as die onvermoë om dit te gebruik tydens 'n skerp daling in die lugtemperatuur. Petrolmotorblokke kan beide in die somer en in die winter gebruik word; dit is relatief stil, maar minder kragtig.

As u 'n agtertrekker kies, dan is 'n draaiploeg by die pakket ingesluit . Dit is aan hom te danke dat u nie na die begin kan teruggaan en dan die land kan bewerk nie. Wat kwaliteit betref, is die vore wat deur skottelploeë geskep word, baie beter as gekerfde ploeë. Op motorblokke van klein massa word heuwels geplaas waarin die werkwydte nie verstelbaar is nie, wat onder sommige omstandighede nie baie gerieflik is nie.

Die universele snyer is altyd ingesluit in die basiese pakket.

As daar groot ruigtes op die terrein is of die grond te hard is, moet u nog een installeer, dit word kraaivoete genoem. Sy versamel onkruid van hoë gehalte, en help soms selfs die somerbewoner om plae wat die aarde besmet, te hanteer. As dit moontlik is om 'n sleepadapter in die ontwerp van die agtertrekker te gebruik, word so 'n tegniek nie minder nuttig op die plaas as 'n miniatuurtrekker nie, en verskil dit nie veel daarvan in terme van funksionaliteit nie.

As 'n V-riemkoppeling in die ontwerp geïdentifiseer word, moet die gebruiker daarop voorbereid wees dat hy die gordelspanning konstant moet monitor en aanpas . Op ingevoerde motorblokke word 'n skyfkoppeling gebruik, wat meer betroubaar is. Baie hang af van die kwaliteit van die ratkas, aangesien beweging daardeur van die enjin na die wiele of die frees oorgedra word. As ons oor prakties praat, is dit die moeite werd om 'n model te kies waarin 'n wurm- of ratkas is, aangesien sulke strukture baie minder gereeld breek. Dit is goed as die vervaardiger die ratkas beskerm het teen stof en vuil, en die hoofelemente kan maklik gesmeer word.

Voor die aankoop moet die gebruiker die omstandighede bepaal waarin die toerusting gebruik sal word, aangesien die krag en ontwerp van die agtertrekkende trekker moet ooreenstem met die grootte van die gebied.

• Kragtige, professionele modelle met 'n swaar gewig is ideaal vir die verwerking van ongerepte lande, aangesien ligte agtertrekkers eenvoudig op stampe sal bons.
• As die terrein gereeld gemonitor word, is die grond lig, dan kan die agtertrekker ook klein gekoop word met 'n klein massa, sodat dit makliker is om dit te gebruik.
• As die meeste van die tyd van plan is om die agterste toerusting te gebruik, moet die gewig van die agtertrekker ten minste 100 kilogram wees. In hierdie geval kom wendbaarheid en gemak nie eerste nie.

Gebruiksaanwysings en dokumentasie

Die inligting wat die vervaardiger in die gebruiksaanwysings aan die gebruiker bied, kan nie geïgnoreer word nie. Jy hoef nie 'n lisensie te hê om op die paaie te ry om motorblokke met lae krag te bestuur nie. Dokumente is nodig as die toerusting tot 30 km / h kan versnel, aangesien die hulpbron van sulke motors vereis dat die gebruiker oor die nodige vaardighede en kennis beskik oor hoe hy hom moet gedra in 'n gebied waar daar ander padgebruikers is. By die gebruik van ligte motorblokke is dit dikwels nodig om ekstra gewig op te hang, aangesien hul eie gewig nie genoeg is om die vereiste afstand in die grond te laat sak nie.

In die proses om gras te sny, is dit noodsaaklik om seker te maak dat die agtertrekker nie oor elektriese drade of klippe loop nie.

Die gebied moet geïnspekteer word voordat die aangewese take aangaan. By die vervoer kan dit nodig wees om die voorkant op die sleepwa te plaas en seker te maak dat die verbinding korrek is. As dit nie gedoen word nie, terwyl die toerusting onder trekkrag beweeg, kan die gesleepte toerusting onderskeidelik ontkoppel, sal 'n noodsituasie op die baan ontstaan.

Dit is nie so belangrik om 'n kragtige agtertrek-trekker aan te skaf nie, maar om te weet hoe om dit korrek te bestuur en te konfigureer . Die meeste moderne modelle is maklik om te onderhou, dit is maklik om komponentmateriaal daarop te vind, en indien nodig kan herstelwerk by 'n dienssentrum uitgevoer word. Die eerste ding wat van die gebruiker vereis word, is om die toerusting te toets. As 'n ingevoerde kragtoevoer binne geïnstalleer word, kan daar baie vrae ontstaan oor wat om sulke agtertrekkers te vul, en watter olie moet gebruik word. In hierdie geval werk alle toerusting van hierdie tipe óf op 'n dieselenjin, óf op AI -92 en 95. Olie in die somer en winter moet anders gebruik word, dit word gereeld verander en vir die eerste keer - na 20 uur van werking.

As daar nie genoeg ervaring is nie, is dit beter om nie self onderhoud te doen nie, aangesien die tegnikus slegs onder die ongeskikte optrede van die gebruiker sal ly. Die olie word afgetap terwyl dit warm is, die krukas word gespoel en halfsintetika word ingevul. In sommige konfigurasies bied die vervaardiger 'n peilstok om die olievlak te kontroleer.

In die modelle waar die gordel geïnstalleer is, is die konstante gly van die katrolgroef een van die onaangenaamste oomblikke van werking . Die hoofrede hiervoor is die spanningsmeganisme wat mettertyd verswak word, verlies aan trekkrag of selfs gly. Onafhanklik verfilm en gedemonstreer volgens die vervaardiger se instruksies, met behulp van 'n vergoedingsrol. Die maklikste manier is om die ou band te verwyder en dit deur 'n nuwe een te vervang. As dit nie moontlik is om dit aan te skaf nie, moet u dit aanspan.

Die motorblokmotor word met vier boute vasgemaak.

Met 'n sleutel moet u hulle 'n paar draaie losskroef en die kragbron in u rigting trek, indien nodig, word die gordelspanning los. 'N Professionele persoon kan volgens die mate van afbuiging bepaal hoe korrek hierdie element gespanne is. As u daarop druk, moet dit 1 sentimeter sak.

Die tweede probleem wat die gebruiker gereeld ondervind, is die opstel van die ploeg wat aan die agterkant van die bed vasgemaak is . Hiervoor gebruik hulle nie net 'n trekstang nie, maar ook 'n adapter, en die tweede houer word beskou as een van die betroubaarste. Eerstens moet die agtertrekkende trekker op die rande gesit word, en daarvoor word stene of vuurmaakhout onder dit geplaas om dit van die grond af te lig. Die hoogte van die staander moet gelyk wees aan die een wat ingestel moet word om die beslag te dompel. Hierdie aanwyser kan wissel van 16 tot 20 cm.

Die gebruiker is verplig om seker te maak dat die toerusting sonder 'n rol staan. Die vereiste hoogte word langs die gate op die vertikale ploegkolom gestel. Dit word gevolg deur die aanpassingsproses waartydens die veldstaaf sonder gapings aan die ploeg moet kleef en die staander vertikaal in enige vlak moet staan.

As 'n standaard koppeling gebruik word, draai die skroef wanneer die moere losgemaak word . Om te verseker dat die hoeveelheid onderdompeling in die grond van die toerusting ooreenstem met die vereiste waarde, is dit belangrik om die stygingshoek in ag te neem. Nadat die werk verrig is, stel die gebruiker die lemhoek in, dit word onder die snykant gedoen. Met die nodige ervaring kan dit gedoen word terselfdertyd met die aanpassing van die stut.

Eienaar resensies

Daar is baie resensies op die internet oor die vraag of 'n agtertrekker op die plaas nodig is of nie. Dit is moeilik om die voordeel van so 'n tegniek te oorskat, aangesien dit die hoeveelheid handearbeid aansienlik verminder. Die agtertrekker, klein van grootte en gewig, kan maklik in die bagasiebak van 'n motor vervoer word, dit help om die gebied vinnig skoon te maak of 'n klein gebied te verwerk.

As 'n gebruiker oor 'n spesifieke model kla, blyk dit in die praktyk dikwels dat al die probleme veroorsaak word deur die nie-nakoming van die vereistes, daarom raak die toerusting vinniger.