Delta Hout: Wat Is Dit? Kenmerke Van Lugof Lignofol, Lugvaartmateriaal En Ander Toepassings

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Dit lyk vir baie mense dat dit nie baie belangrik is om alles te weet oor deltahout en wat dit is nie. Hierdie mening is egter fundamenteel verkeerd. Die eienaardighede van lugof lignofol maak dit baie waardevol, en dit is nie net 'n suiwer lugvaartmateriaal nie: dit het ook ander gebruike.

Wat dit is?

Die geskiedenis van 'n materiaal soos deltahout gaan terug na die eerste helfte van die 20ste eeu. Op die oomblik het die vinnige ontwikkeling van vliegtuie 'n groot aantal aluminiumlegerings opgeneem, wat veral in ons land 'n tekort was . Daarom was die gebruik van vliegtuigstrukture uit hout 'n noodsaaklike maatreël. En delta hout was duidelik beter geskik vir hierdie doel as die mees gevorderde soorte konvensionele hout. Dit is veral baie gebruik tydens die oorlogsjare, toe die vereiste aantal vliegtuie dramaties toegeneem het.

Delta hout het ook 'n aantal sinonieme:

• lignofol;
• "Geraffineerde hout" (in die terminologie van die 1930-1940's);
• houtgelamineerde plastiek (meer presies, een van die tipes in hierdie materiaalkategorie);
• balinitis;
• ДСП-10 (benaming in 'n aantal moderne standaarde en tegnologiese norme).

Produksie tegnologie

Die produksie van delta -hout is reeds in 1941 deur GOST gereguleer. Dit is gebruiklik om twee graadkategorieë te onderskei: A en B, in ooreenstemming met die fisiese en meganiese parameters . Van die begin af is deltahout verkry op grond van 'n fineer met 'n dikte van 0,05 cm. Dit is versadig met bakelietvernis en dan verhit tot 145-150 grade en onder 'n pers gestuur. Die druk per mm2 wissel van 1 tot 1,1 kg.

As gevolg hiervan het die uiteindelike treksterkte 27 kg per 1 mm2 bereik. Dit is erger as die legering "D-16", verkry op basis van aluminium, maar duidelik beter as dié van denne.

Deltahout word nou vervaardig uit berkfineer, ook deur warm pers. Die fineer moet met hars geïmpregneer wees.

Alkoholhars "SBS-1" of "SKS-1" word vereis , hidroalkoholiese saamgestelde harsen kan ook gebruik word: dit word aangedui as "SBS-2" of "SKS-2".

Fineerpers vind plaas onder 'n druk van 90-100 kg per 1 cm2 . Die verwerkingstemperatuur is ongeveer 150 grade. Die normale dikte van fineer wissel van 0,05 tot 0,07 cm. Die vereistes van GOST 1941 vir lugvaart fineer moet onberispelik nagekom word.

Nadat u 10 velle volgens die patroon "langs die graan" gelê het, moet u 1 eksemplaar op die teenoorgestelde manier plaas.

Delta -hout bevat 80 tot 88% fineer . Die aandeel harsagtige stowwe verteenwoordig 12-20% van die massa van die finale produk. Die spesifieke swaartekrag sal van 1,25 tot 1,4 gram per 1 cm2 wees. Die standaard humiditeit is 5-7%. 'N Goeie materiaal moet tot 3% per dag met water versadig word.

Dit word ook gekenmerk deur:

• absolute weerstand teen die voorkoms van swamkolonies;
• gemak van bewerking op verskillende maniere;
• maklik om te plak met gom wat op hars of ureum gebaseer is.

Aansoeke

In die verlede is delta-hout gebruik vir die vervaardiging van LaGG-3. Op grond daarvan is individuele dele van die romp en vlerke gemaak in die vliegtuig wat deur Ilyushin en Yakovlev ontwerp is. Vanweë die besparing van metaal is hierdie materiaal ook gebruik om individuele masjienonderdele te verkry.

Daar is inligting dat lugroere van delta-hout gemaak word, wat op die eerste fase van P7-vuurpyle geplaas word. Maar hierdie inligting word deur niks bevestig nie.

Ons kan egter beslis sê dat sommige meubeleenhede op basis van deltahout gemaak word. Dit is strukture wat onderworpe is aan swaar vragte. 'N Ander soortgelyke materiaal is geskik vir die verkryging van ondersteuningsisolators. Hulle word op die trolliebus en soms op die tramnetwerk geplaas. Delta-hout van kategorieë A, B en Aj kan gebruik word vir die vervaardiging van kragonderdele van vliegtuie, gebruik as 'n strukturele materiaal vir die vervaardiging van matris vir die verwerking van nie-ysterhoudende metaalplate.

'N Bewystoets word uitgevoer op 10% van die planke in enige perspassende bondel. U moet uitvind:

• die mate van weerstand teen lengtespanning en kompressie;
• die draagbaarheid van vou in 'n vlak parallel met die struktuur van die werkstuk;
• weerstand teen dinamiese buiging;
• nakoming van regulatoriese vereistes vir humiditeit en grootmaatdigtheid.

Die voginhoud van die delta -hout word bepaal na 'n kompressietoets . Hierdie aanwyser word bepaal op monsters van 150x150x150 mm. Hulle word verpletter en in houers met 'n oop deksel geplaas. Blootstelling in 'n droogoond op 100-105 grade is 12 uur, en kontrolemetings moet uitgevoer word op 'n weegskaal met 'n fout van nie meer as 0,01 gram nie. Die akkuraatheidsberekening moet uitgevoer word met 'n fout van 0,1%.