Petrol Vir Petrolsnyers: Watter Kan In Die Trimmer Gegooi Word? Hoe Om Dit Te Teel? Meng Verhoudings. Kenmerke Van Die Hervul Van Borselsnyers

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

Vir diegene wat 'n somerhuis of 'n landhuis het, is daar dikwels probleme met die toegegroeide gras op die terrein. As 'n reël is dit nodig om dit 'n paar keer per seisoen te sny en van ruigtes ontslae te raak. Tans is daar 'n wye verskeidenheid tuin- en groentetoerusting op die mark . Een van hierdie assistente kan toegeskryf word aan 'n petrolsnyer, met ander woorde - 'n trimmer. Vir 'n doeltreffende en langtermyn werking van sulke toerusting, is dit nodig om dit te vul met brandstof van hoë gehalte of behoorlik voorbereide brandstofmengsels.

Watter soort petrol kan ek in die trimmer sit?

Voordat u bepaal watter petrol die trimmer moet vul, Dit is nodig om 'n paar van die begrippe wat gebruik word, te definieer.

• Trim-oortjies kan met viertakt- of tweeslag-enjins wees. Viertakt-trimmers is die mees kragtige en komplekse ontwerp; die smering van die enjinonderdele word uitgevoer deur 'n oliepomp. Die enjin loop op suiwer petrol. Vir tweeslag -eenhede - eenvoudiger - word voorbereiding van 'n brandstofmengsel bestaande uit petrol en olie benodig. Dit is as gevolg van die hoeveelheid olie in die brandstof dat die vryfdele in die silinder van hierdie enjin gesmeer word.
• Om die mengsel voor te berei, benodig u 'n sekere graad AI-95 of AI-92. Die brandstofmerk hang af van die ontstekingsnelheid - oktaangetal. Hoe laer hierdie aanwyser, hoe vinniger brand die petrol en hoe hoër is die verbruik.

Baie modelle van petrolsnyers het tweeslagenjins wat hoofsaaklik op AI-92-petrol werk . Die brandstof daarvoor moet onafhanklik gemeng word. Dit is beter om petrol van die handelsmerk wat deur die vervaardiger daarvoor gespesifiseer is, in die bosmaaier te gooi, anders misluk die trimmer vinniger. Byvoorbeeld, met AI-95-petrol, sal die enjin vinnig oorverhit, en as u AI-80 kies, blyk die brandstofmengsel van 'n baie lae gehalte te wees, daarom sal die enjin onstabiel en met lae drywing wees.

Benewens die keuse van 'n brandstofmerk, moet u ook 'n spesiale olie gebruik wat spesifiek vir tweetakt-enjins ontwerp is om 'n brandstofmengsel vir bosmaaiers voor te berei. Semisintetiese en sintetiese olies is baie geskik vir bensos. Halfsintetiese olies is in die middelprys, geskik vir sulke toerusting van enige vervaardiger , smeer die nodige elemente van die motor goed. Sintetiese olies is duurder, maar dit sal die enjin langer laat werk. In elk geval, as u toerusting koop, moet u die instruksies noukeurig lees, aangesien die vervaardiger soms aanbevelings gee oor die gebruik van spesifieke handelsmerke olie.

As u Russies vervaardigde olie koop, moet dit -2T wees. Vir 'n lang lewensduur van u toerusting en die goeie toestand, hoef u nooit olies van onbekende oorsprong te gebruik nie.

Brandstof verhouding

As die mengsel korrek verdun word, byvoorbeeld in ooreenstemming met die onderstaande instruksies, sal die toerusting u langer as een jaar bedien sonder ernstige tegniese afbreekpunte. In hierdie geval is die brandstofverbruik laag en die resultaat van die werk hoog. Die brandstofvoorbereidingsproses moet altyd dieselfde en konstant wees . Dit is beter om altyd dieselfde bestanddele te gebruik sonder om die handelsmerk wat deur die vervaardiger aangedui word, te verander.

Dit is nie die moeite werd om baie olie by te voeg nie; dit kan die werking van die enjin beskadig, maar u moet ook nie bespaar nie. Gebruik altyd dieselfde maathouer om die korrekte verhoudings te handhaaf, sodat u nie met die hoeveelheid kan vergis nie. Mediese spuite kan gebruik word om die olie te meet, maar sommige vervaardigers bied saam met die olie 'n maathouer met risiko's in die stel.

Die mees korrekte verhouding van olie tot petrol is 1 tot 50, waar 50 die hoeveelheid petrol is en die hoeveelheid olie 1 . Vir 'n beter begrip, laat ons verduidelik dat 1 liter gelyk is aan 1000 ml. Dus, om 'n verhouding van 1 tot 50 te kry, deel 1000 ml met 50, kry ons 20 ml. As gevolg hiervan hoef slegs 20 milliliter olie by 1 liter petrol gevoeg te word. Om 5 liter petrol te verdun, benodig u 100 ml olie.

Benewens die behoud van die korrekte verhouding, is dit ook nodig om die mengtegnologie van die bestanddele te volg. Moet in geen geval net olie by die gastenk gooi nie. Dit is beter om die volgende stap-vir-stap instruksies te volg.

• Om die mengsel te verdun, moet u vooraf 'n houer berei waarin u petrol en olie meng. Dit kan 'n skoon metaal- of plastiekhouer met 'n volume van 3, 5 of 10 liter wees om die hoeveelheid olie te bereken. Moenie drinkwaterbottels gebruik nie - dit is gemaak van dun plastiek wat uit petrol kan oplos. Gebruik 'n spesiale maathouer om die olie te meet. Maar as daar geen is nie, sal mediese spuite met 'n groot dosis, soos reeds opgemerk, wees.
• Giet petrol in die houer sonder om 'n paar sentimeter by die volle volume te voeg. Om nie petrol te mors nie, neem 'n gieter of steek 'n tregter in die nek van die houer. Neem dan die benodigde hoeveelheid olie in 'n spuit of meetapparaat en gooi dit in 'n houer met petrol. Dit word nie aanbeveel om die teenoorgestelde te doen nie - gooi petrol in olie.
• Maak die bottel styf toe en roer die mengsel. As 'n gedeelte van die brandstof tydens die bereiding van die mengsel of die meng daarvan gemors het, moet u die houer onmiddellik met 'n droë lap afvee.
• Volg die brandveiligheidsmaatreëls. Verdun die mengsel weg van vuur en laat nooit oorblywende brandstof of gebruikte materiaal binne bereik van kinders nie.

En nog 'n belangrike punt: dit is beter om die mengsel presies die hoeveelheid voor te berei wat in die brandstoftenk van u bosmaaier pas. Dit is ongewens om die oorblyfsels van die mengsel te laat.

Kenmerke van die hervulling van kwassers

As die mengsel voorberei en gereed is vir gebruik, moet dit versigtig in die brandstoftenk gegooi word. Aangesien petrol 'n giftige vloeistof is, moet veiligheidsmaatreëls in ag geneem word wanneer u daarmee werk. Werk moet in kalm weer en weg van vreemdelinge uitgevoer word. En ook om brandstof in die tenk te gooi, moet u 'n gieter of trechter gebruik waarmee u die mengsel voorheen verdun het. Andersins kan die mengsel mors, ongemerk bly en aansteek wanneer die enjin opwarm.

Die brandstofbank self moet van eksterne besoedeling skoongemaak word en dan eers die dop losskroef om met die voorbereide brandstof te kan brandstof . Sodra die brandstof gevul is, moet die tenk nie oopgelaat word nie, aangesien insekte of grond daarin kan kom en die brandstoffilter kan verstop. Brandstof moet in die tenk gegooi word tot die aangeduide punt of minder, en dan tydens die werking weer hervul word.

Soos hierbo opgemerk, moet u die mengsel nie meer voorberei as wat nodig is vir werk nie; dit is beter om minder te kook en, indien nodig, die proses te herhaal en weer petrol met olie te meng. As daar nog ongebruikte brandstof oor is, moet dit binne 2 weke opgebruik word.

Tydens die stoor moet die houer dig toegemaak word met 'n deksel . U moet brandstof in 'n koel kamer stoor, op 'n plek waar die sonstrale nie deurdring nie. Dit is die moeite werd om te onthou dat die olie tydens langdurige berging van die mengsel vloeibaar raak en sy eienskappe verloor.

Watter merk u toerusting ook al is, dit verg noukeurige houding en brandstof van hoë gehalte. As u al die aanbevelings volg en spaarsaam brandstof gebruik, sal u petrolkapper u meer as een seisoen bedien, en die erf sal altyd in perfekte toestand wees, sonder onkruid en digte grasstrokies.