Vleuelskroewe: M6 En M8 Met Plastiekhandvatsel, M4, M5 En Ander Modelle, GOST

INHOUDSOPGAWE:

Video: Vleuelskroewe: M6 En M8 Met Plastiekhandvatsel, M4, M5 En Ander Modelle, GOST

Video: Vleuelskroewe: M6 En M8 Met Plastiekhandvatsel, M4, M5 En Ander Modelle, GOST
Video: THE BEST BMW M SOUNDS! M8, AC SCHNITZER M850i, X6M Akrapovic, M6 GT3 & MORE! 2024, Mei
Vleuelskroewe: M6 En M8 Met Plastiekhandvatsel, M4, M5 En Ander Modelle, GOST
Vleuelskroewe: M6 En M8 Met Plastiekhandvatsel, M4, M5 En Ander Modelle, GOST
Anonim

Vir almal wat iets moet aanmekaar sit of herstel, is dit belangrik om te weet wat vleuelskroewe is en waar dit gebruik word. Hierdie ontwerpe kan baie uiteenlopend wees: daar is bevestigingsmiddels in die kategorieë M6 en M8 met 'n plastiekhandvatsel, M4, M5 en ander modelle. Dit is ook nodig om die basiese vereistes in GOST in ag te neem.

Beeld
Beeld

algemene beskrywing

Dit is handig om 'n gesprek oor 'n duimskroef te begin met die feit dat die produksie van hardeware in hierdie kategorie word volledig oorgedra na DIN 316 . Ander standaarde is nie van toepassing op hierdie bevestigingsmiddel nie. Daar is ook geen gespesialiseerde GOST nie, want die maksimum kan gelei word deur die algemene GOST vir skroewe, gereedskap en konstruksiestaal . Die skroefas het 'n metrieke draad. Dit het sy naam gekry vir die kenmerkende meetkunde van die kop, wat herinner aan baie klein horings.

Die kroonblare van die kopdeel kan afgerond word (dan praat hulle van die Duitse weergawe). In die Amerikaanse weergawe is reghoekige meetkunde meer kenmerkend. Die nominale deursnee kan wissel van M4 tot M24. Die belangrikste norme vir bevestigingsmiddels word vasgestel DIN ISO 8992.

Die draadtoleransie word gereguleer deur DIN 13-13.

Beeld
Beeld

Afspraak

Vlerkskroewe word aanbeveel vir gevalle waar u skroefdraadverbindings stelselmatig moet monteer en demonteer. Sulke bevestigingsmiddels is gerieflik om te gebruik en te installeer. U kan so 'n toestel met u eie hande skroef sonder om ekstra gereedskap te gebruik. Boonop is die gebruik van sleutels teenaangedui. Dit kan die kroonblare ernstig beskadig, in welke geval die hegstukke nie meer werk nie.

Duimskroewe word wyd gebruik:

  • vir die samestelling van verskillende soorte meubels;
  • om verskillende houers en bokse te skep;
  • as deel van die klem van die klemme;
  • in die proses om tydelike heinings en tydelike strukture bymekaar te maak;
  • in ander gevalle, wanneer gemak van installasie sterk na vore kom.
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Oorsig van spesies

Die grootste deel van die vleuelskroef is gemaak van:

  • rekbare yster;
  • gesmede staal;
  • gestempel staal;
  • koper-sinklegerings (in verskillende verhoudings);
  • vlekvrye staal grade.

Maar soms word hierdie tipe skroewe ook van ander materiale gemaak. Ontwerpe met 'n plastiekhandvatsel is redelik algemeen. Gewoonlik word nylon gebruik vir die vervaardiging daarvan. Bevestigingsmiddels met 'n staalbasis word in baie gevalle aan galvaniese behandeling onderwerp, wat die weerstand teen korrosie aansienlik verhoog.

Boonop neem die lewensduur van produkte toe, verhoog hul betroubaarheid selfs in moeilike omstandighede.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Dimensies (wysig)

Die M4 -skroef kan 16, 20, 25, 30, 35 of 40 mm lank wees. In hierdie geval sal die draadafstand 0,7 mm wees. Vir produkte in die kategorie M5 is die lengte in die gewildste weergawes 16, 20, 25 of 30 mm. Die M6-afmeting kan 10-40 mm lank wees. Vir M8 is die grootte van 10 tot 60 mm, en vir M10 - van 35 tot 60 mm.

Beeld
Beeld

Wenke vir gebruik

Almal kan die gebruik van duimskroewe hanteer, soos reeds genoem . Opsies met plastiekelemente word onderskei deur verhoogde gebruiksveiligheid. Die keuse van konstruksiemateriaal word bepaal deur die gebruiksvoorwaardes. Dit word sterk aanbeveel om slegs gesertifiseerde bevestigingsmiddels te gebruik. Daar moet ook aandag gegee word aan die waarskynlike oorsake van die losmaak van die skroewe.

Dit is nodig om hulle van die begin af heeltemal te draai, maar nie te sterk nie .… Trilling moet versigtig vermy word of maatreëls getref word om dit te verminder. Dit is net so belangrik om sywaartse beweging van die boutkop in verhouding tot die gewrig te vermy. As daar nie so 'n verskuiwing is nie, is selfs ongunstige bedryfstoestande byna onskadelik.

Dit is ook nodig om die waarskynlikheid van moegheidsbreuk van die metaal te bepaal, wat ook die eienskappe van die skroef negatief beïnvloed.

Aanbeveel: