DIY Sneeublaser: Tuisgemaakte Handmatige Sneeublaser Op Wiele. Hoe Om 'n Elektriese Sneeublaser Vir U Huis Van Bloudrukke Te Maak?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Sneeublasers wat deur die moderne industrie vervaardig word, is redelik goed. Die prys daarvan pas egter nie altyd by mense nie. In hierdie geval, of as sommige tegniese nuanses nie geskik is nie, is dit raadsaam om die meganisme self te maak.

Ontwerpkenmerke

'N Selfgemaakte sneeublaser kan 'n heel ander toestel hê. Maar in elk geval moet daar twee hoofdele wees: sneeu versamel en op die regte plek gooi. Petrol- of elektriese motors word hoofsaaklik as aandrywing gebruik . By die keuse van die ontwerp van die toekomstige sneeublaser moet in ag geneem word hoe groot die oppervlakte skoongemaak sal moet word. Die eenvoudigste modelle is nie doeltreffend genoeg nie en hanteer nie altyd die opruiming van sterk ys, sneeustortings nie.

As u dinge oor 'n wye gebied in orde moet bring, is toestelle met binnebrandenjins 'n onontbeerlike oplossing. Hulle word gekenmerk deur 'n verhoogde landloopvermoë en kan die sneeumassa ver weggooi.

Ondanks die aansienlike erns van sulke strukture, is daar geen fisieke inspanning nodig om dit te verskuif nie. Nie-selfaangedrewe sneeublasers word meestal gebruik om tuinpaadjies, sypaadjies en plat dakke skoon te maak.

Die bestuurbaarheid van nie-selfaangedrewe voertuie is redelik hoog . Maar as dit nodig is om 'n digte, deeglik verdigte laag te verwyder, of as daar baie sneeu is, of as dit nat is, word dit baie moeilik om skoon te maak. Boonop neem die wendbaarheid van die apparaat ook af. Om hierdie oomblik tot 'n mate te vergoed, is dit nodig om die ligste moontlike dele te gebruik. As petrolmodelle voorkeur geniet, is dit nie so belangrik nie.

Hoe om dit self te doen?

Vir privaat gebruik kan 'n elektriese eenheid die beste keuse wees. Baie hoë prestasie om dinge in orde te bring naby die woning, langs die motorhuis, ensovoorts, is eenvoudig te veel. Daar is nie veel verskil in vergelyking met petrolmeganismes nie, behalwe die aandrywing. Daar is egter 'n veel groter verskil tussen enkel- en tweefase-opsies. In die eerste geval word die sneeumassa slegs deur die krag van 'n vinnig roterende vysel uitgestoot, en in die tweede word 'n ekstra rotor gebruik. Dit is die roterende weergawe wat verkieslik beskou word, aangesien dit die slytasie verlaag en u in staat stel om verskillende ineenstortings te vermy. Selfs as daar klippe of ander vaste voorwerpe binnekom, sal dit die dele van die sneeublaser nie beskadig nie.

Die sneeuboor word altyd aan die voorkant onderaan die apparaat geplaas . Dit is beslis bedek met 'n emmervormige lyf. Met hierdie oplossing kan u die sneeumassa streng in 'n gegewe rigting herlei. Die moderne benadering tot die vervaardiging van skroewe impliseer die gebruik van metaal van hoë gehalte, want vir hierdie deel van sneeuverwyderingstoerusting is sterkte in die eerste plek. Ekstern lyk 'n monolitiese apparaat na 'n olie -tuig of 'n groot skroefdraad. As die deel verdraai word, word die sneeu verpletter en binne gevoer.

Vir 'n groter beskerming van die toestel, waar die snyer vinnig draai, word 'n rubberdeksel gebruik.

By die voorbereiding van tekeninge moet u ook nie die volgende punte vergeet nie:

• die ligging van die enjin en sy afmetings;
• 'n geut waarlangs sneeu gegooi sal word;
• wiele en asse daarvoor;
• dryfmeganisme;
• beheer handvatsels.

As die opsie met 'n elektriese motor stewig gekies is, benodig u gereedskap soos:

• boor vir metaalverwerking;
• Hoekslyper met 'n geskikte skyf;
• handhamer;
• sweismasjien;
• sweisoorpak;
• staalplate (insluitend dakyster);
• betroubare klampe;
• staal hoek;
• metaalpype;
• laers;
• laaghout;
• boute.

Die skroefeenheid bestaan uit twee dele, soos:

• buitenste ringe wat die sneeu sal sny;
• die as waarop hierdie ringe aangebring is.

'N Staalpyp ¾ word gebruik om die as te maak. Hierdie pyp moet dieselfde lengte as die emmer hê. Spelde word aan sy rande vasgesweis. Later laat hulle toe dat die as self in die laers ingesteek word. Om 'n tweestadige sneeublaser te maak, word 'n staalplaat aan die middel van die pyp vasgemaak. Die tipiese grootte is 12x27 cm. Links en regs van die bord word ringe geplaas wat van 'n vervoerband gemaak moet word. In plaas van hierdie band word plaatstaal met 'n dikte van 0,2 cm dikwels gebruik.

In die meeste gevalle word 4 ringe gemaak, waarvan die deursnee dieselfde moet wees (dit word gekies volgens die grootte van die as en die emmer). Die ringe moet in 2 dele gesny word. Dan word 'n spiraal van hulle af gebuig. Hierdie dele word deur sweis aan die as gekoppel.

Dit is opmerklik dat die gelaste spiraal 'n deurlopende lyn moet wees. As die sneeublaas in twee fases is, word die spiraalelement na die middel gekantel - dan is die werksdoeltreffendheid maksimum.

Maar die skepping van selfs 'n eenvoudige sneeugooier eindig nie met die vervaardiging van die vijzel nie. Vervolgens moet u 'n emmer met 'n dak maak. In 'n normale ontwerp dek die emmer die onderste, linker- en regterboor. Maar boonop word dit effens vorentoe geskuif. Soms is die sywande gemaak van laaghoutplate van 1 cm dik.

Self-uitlyn laers word aan die kante geplaas . Hierdie dele moet soveel as moontlik teen kontak met water, ys en sneeu beskerm word. 'N Spleet van ongeveer 2 cm word gelaat tussen die rand van die spiraal en die binnekant van die emmer. Die gaping is nodig sodat die twee dele nie aan mekaar vasklou nie. In die bokant van die emmer word 'n gat gesny, waar die uitlaatgoot gehou sal word. Die deursnee van so 'n gat word individueel gekies. Dit moet wyer wees as die bord wat die sneeu stroom lei. Die pyp moet van bo af gebuig word, wat die kwaliteit van die werk aansienlik sal verbeter.

In beide petrol- en elektriese modelle is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die raam waarop die motor geplaas is. In die meeste ontwerpe is die raam gemaak in die vorm van die letter P. Dit is gemaak van staalhoeke. As die grootste deel van die raam voltooi is, neem die sweismasjien en heg stroke aan waarmee u die enjin, die booreenheid en 'n emmer kan vasmaak. Vervolgens moet u gate boor om die wiele en die handvatsel vas te maak.

In tuisgemaakte sneeublasers vir die huis word die wiele dikwels vervang met ski's . Slegs staalski's wat soos 'n gewone slee pas, sal dit doen. Die afstand van die raam moet minimaal wees, dan werk die toestel goed.

By die maak van wiele moet u sorg dat die loopvlak so groot moontlik op die grond vasgesteek word. U hoef natuurlik net winterbande te gebruik. Somermonsters verdra ryp nie goed genoeg nie en wys hulself van die ergste kant af.

Vir die vervaardiging van handvatsels word gewoonlik pype met 'n deursnit van 0,5 duim geneem. U moet dit met boute aan die raam heg. Handvatsels moet met die grootste omsigtigheid gekies word, nie minder bedagsaam as skrapers nie. As die handvatsels ongemaklik is, sal dit uiters moeilik wees om die apparaat te gebruik. Die rotors bestaan uit 4 reghoekige plate wat met velde om die omtrek verbind is, die as word in die middel ingevoeg.

Geen spesiale motors is nodig nie . Dit is heel moontlik om oor die weg te kom met elektriese motors wat 'n inspanning van ongeveer 1 kW ontwikkel. Die elektriese motor (en in die petrolweergawe - die aansitter) is veronderstel om teen kontak met vloeibare water beskerm te word, selfs net met sneeu. Versuim om sodanige beskerming te bied, kan 'n ernstige kortsluiting tot gevolg hê. Dit is nodig om slegs fabriek-geïsoleerde kabels te gebruik om die sneeublaser aan te dryf, wat ontwerp is vir gebruik in strawwe buitelugomstandighede.

Die verbinding van die motor met die vysel kan gedoen word deur 'n ratkas of 'n gordelmeganisme. As die ratversie gekies word, moet die as waarlangs die motor draai, reghoekig met die as wees. Hierdie oplossing is meer betroubaar, en die doeltreffendheid van kragoordrag word verhoog. Maar vir 'n huis is so 'n ontwerp onprakties. Dit is baie moeilik om dit te bereik, en in die geval van 'n onderbreking kan die verbinding nie gedemonteer word nie.

As 'n oordragband gebruik word, is die as en die as parallel met mekaar . Hierdie oplossing is ook geriefliker as gevolg van die vermoë om die gordelspanning aan te pas. Om alle dele van die sneeublaser met mekaar te verbind, moet slegs spesiale busse of boute gebruik word. So 'n beslaglegging, as die vrag te groot word, stort in duie. Maar die motor, raam en ander hoofonderdele bly ongeskonde.

Vir die grootste gemak en veiligheid tydens werk, moet u 'n koplamp sit.

'N Glasafskorting word geskei van 'n onnodige motorlamp. Dit word gebruik om gips te maak. 'N Drievoudige glasdoek word op die resulterende werkstuk aangebring. Die lae is bedek met epoxyhars, en dan word die werkstuk vir 'n dag in 'n vakuum gehou.

Na die finale droog van die produk word die geringste onreëlmatighede met fynkorrelige skuur verwyder . Die toekomstige koplig word in die oond geplaas op 'n rooster van klein latte, vasgemaak met skroewe. As die stof gesmelt is, word die werkstuk vinnig verwyder. Dit moet meer egalig op die basis van die koplig gelê word, wat weer na die vakuum terugkeer. Na die wag vir die einde van die droog, word die koplamp gepoleer en dan toegerus met halogeenlampe.

Dit word aanbeveel om die ligbron op die stuurkolom te installeer (maar sommige mense dink dat dit meer korrek is om 'n spesiale posisie vir die optika te gee). Die koplamp word geïnstalleer met 'n 1,5 m-kabel met 'n soortgelyke deursnit. Die bedrading word gestroop en gekoppel aan die lampe aan die een kant en aan die spanningsregelende relais aan die ander kant. Die res van die drade word ook van die isolasie aan die ente gestroop om die aflos aan die kragopwekker en skakelaar te koppel.

Van die agterstallige trekker

Om mee te begin, is dit die moeite werd om die tuisgemaakte handmatige meganismes te oorweeg. Hulle ry amper altyd op wiele, nie op spore nie, want dit is baie keer makliker om 'n wieltoestel te maak en dit te versorg. Dit is wendbaar, maklik om te bestuur en ten volle funksionele toerusting. Deur die masjien met 'n lem toe te rus, kan u selfs digte klonte sneeu effektief hanteer. Die keuse van 'n agtertrekker as basis vir 'n toekomstige motor word geregverdig deur die eenvoud van so 'n oplossing.

Begin met die voorbereiding van die romp, projeksie lemme en raam . Die bak kom gewoonlik met plaatstaal of 'n pen uit 'n vat. In albei gevalle word 'n gat voorberei waardeur die sneeu gestort sal word.

Dit is opmerklik dat die trimmer moet laat vaar word. In plaas daarvan word 'n spesiale rotor geïnstalleer. Ons moet nie vergeet dat roterende toestelle ysopruiming nie goed hanteer nie. Nog erger, die gebreekte deeltjies kan beserings veroorsaak.

Die werkrande van sneeublasers wat omgeskakel is van motorblokke, kan glad of getand wees. Die eerste opsie is verkieslik as u van plan is om vars sneeu te verwyder. Maar as 'n ondeurdringbare yskors vorm, sal slegs die gekartelde oppervlak help. Hoe moeiliker die taak is, hoe sterker moet die materiaal van die rotorwaaier wees. Dit word volgens u diskresie met drie of ses lemme gemaak.

As u slegs 'n klein laag vars sneeu wil vee, kan u die sneeublaser met konvensionele borsels toerus . Die strook is meestal 1 m. Skoppe met spesiale messe word gebruik om relatief dun, maar reeds geharde sneeu te verwyder. Die strook wat geneem moet word, het dieselfde breedte. Maar die mees effektiewe oplossing is steeds die gewone rotor.

Uit 'n gassilinder

Maar dit is nie nodig om 'n agtertrekker te spandeer om 'n sneeublaser te maak nie. 'N Gewone huishoudelike gassilinder kan as 'n goeie plaasvervanger dien. U kan natuurlik eers begin werk nadat u die houer leeggemaak het. Die silinder word slegs in 'n stewig vaste vorm gesaag. As u hierdie reël oortree, kan u maklik deur die slypmasjien beseer word.

'N Graaf wat uit 'n silinder gemaak word, word op verskillende soorte selfaangedrewe of nie-selfaangedrewe toerusting geplaas . Dit word so gesaag dat 'n geboë emmer verkry word. Hierdie vorm laat nie toe dat die sneeu ver weggegooi word nie. Maar om dit van die erf of van die sypaadjie skoon te maak, is dit genoeg. Voordat u met die werk begin, moet u natuurlik tekeninge voorberei en streng volg.

Die staalplaat word in 4 stukke gesny. Hulle sal dien om 'n goot te maak, en die rotor om sneeu in hierdie uitlaat te druk, kan van enige petrolkultivator verwyder word. As u die ballon sny, moet u die mure van 10 cm breed laat. Plaas die snyer in die houer. Dit is slegs nodig om dit aan die motor te koppel as die silinder stewig vasgemaak is.

Uit 'n kruiwa

Hierdie veldaanhangsel is slegs vir nie-selfaangedrewe gebruik. Die graaf met 'n skarnier word vasgemaak met 'n paar harnas skarniere en boute uit die kategorie M8. Alle werk aan die voorbereiding van so 'n sneeublaser neem 'n maksimum van 5 minute. Soos die praktyk toon, is die toestel baie goed om oop gebiede met 'n oppervlakte van 50-300 meter skoon te maak.

Daar moet altyd in gedagte gehou word dat die afmetings van die onderdele by die gebruik van 'n spesifieke kruiwa kan verander.

Om 'n sneeublaser van kruiwaens te maak, word herstelafval gereeld gebruik . Dumpers met 'n grootte van 80x40 cm word meestal geplaas, maar verbruikers verkies natuurlik 'n ander grootte. Die grawe word teen 'n hoek van 45 grade vasgemaak. Harnasklemme word hoofsaaklik vervaardig uit staal met 'n dikte van 0, 1–0, 3 cm.

Van 'n bromponie

Nie elke bromponie kan in 'n volledige sneeublaser verander word nie. 'N Voorvereiste is die teenwoordigheid van energietransmissie deur 'n stywe as en 'n ratkas. Die liggaam is gemaak van 'n staalvat wat ongeveer 15 cm van die onderkant af gesny is. In die middel van die onderste deel word 'n gat voorberei om die uitstaande gedeelte van die ratkas te huisves. 'N Paar gate word van die rande gemaak - dit is gereed om die klep vas te maak.

Die gat waardeur die sneeu teruggeslinger sal word, word van die kant af voorberei . Dit moet vierkantig wees. 'N Velle blikkie bedek die oop liggaam, en die gat in die middel van die vel. Die rotor is vierbladig gemaak; die oorblyfsels van die loop word gebruik om sneeu te verwyder. Die lem kan van 'n ander metaalplaat vervaardig word.

Veiligheidsingenieurswese

Ongeag hoe die sneeublaser vervaardig word, moet dit versigtig gebruik word. Langdurige gebruik is slegs toegelaat as klankdigte koptelefoon gedra word.

Dit is verbode om sneeu te verwyder met selfgemaakte toestelle in los klere en skoene wat kan gly. Selfs as aan hierdie voorwaardes voldoen word, is dit ongewens om die gebied meer as 2-3 uur per dag skoon te maak. Andersins kan die skadelike uitwerking van trillings en in die geval van 'n petrolapparaat - ook uitlaatgasse - reeds gevaarlik wees vir die gesondheid.

Dit is streng verbode om te rook wanneer 'n petrol -sneeublaaier gevul word, en ook om ander vure oop te maak. Maak seker dat die houers met brandstof minstens 3 m weg is voordat u die enjin begin. Voordat u met die werk begin, moet u ook die volgende doen:

• kyk na die digtheid van die brandstoftoerusting;
• evalueer die betroubaarheid van die bevestiging van individuele dele;
• bepaal of alles normaal is.

Moenie die sneeustroom na vensters en ander brose voorwerpe, mense en diere rig nie. Dit is ook ongewens om die uitlaatapparaat van die motor aan te raak as dit aan die gang is. Gedurende hierdie tyd is die enjins se oppervlak baie warm. Ervare sneeublaser -eienaars dra altyd 'n bril en probeer om nie onnodig selfs teen relatief sagte hange te klim nie, om nie daarvan af te gaan nie.

Na afloop van die werk moet die meganisme van buite heeltemal geïnspekteer word, seker maak dat dit in 'n goeie werkende toestand is en van alle besmetting skoongemaak word.