Blinde Area Rondom Die Motorhuis: Hoe Om 'n Blinde Gedeelte Voor Die Hek Met U Eie Hande Te Maak Volgens Stap-vir-stap Instruksies? Hoe Om Beton Te Gooi?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Baie eienaars van individuele bokse vir die berging van persoonlike voertuie dink na oor hoe om 'n blinde betonarea rondom die motorhuis te vul. Die afwesigheid van so 'n struktuur lei noodwendig tot die vernietiging van die fondament met verloop van tyd. Maar voordat u dit self volgens die stapsgewyse instruksies korrek doen, is dit die moeite werd om 'n bietjie meer te leer oor die tipes en kenmerke van die blinde gebied, geskik vir gebruik naby die motorhuis.

Waarvoor is dit?

By die bou van 'n motorhuis wat op 'n ligte fondament geleë is, ontstaan daar noodwendig probleme met die werking daarvan. Die oppervlakte voor die hekke en langs die omtrek van die voorwerp begin onder druk wees namate die atmosferiese temperature verander. Die swelsel van die grond lei daartoe dat die beton skeur, sak, ineenstort. Die blinde gebied rondom die motorhuis, toegerus volgens alle reëls, los hierdie probleem op deur te vergoed vir vervormingsladings. Boonop is dit in staat om ander ewe belangrike take op te los.

• In- en uitgang vergemaklik . Die blinde gedeelte by die motorhuisdeur, teen 'n effense helling, speel die rol van 'n oprit vir die motor. Met hierdie byvoeging is dit baie makliker om in en uit te gaan as sonder dit.
• Verbetering van die doeltreffendheid van waterdreinering . Reënvog, afloop van die dak, smeltende sneeu kan 'n negatiewe impak hê op die toestand van die kelder en ondersteunende strukture in die garagebox. Die blinde gebied dra by tot die versnelde dreinering van water. Dit versamel nie naby die mure nie, maar vloei in slote en geute.
• Beskerming van die fondament en sokkel teen onkruidbeskadiging . Hulle vernietig boumateriaal nie minder suksesvol as oortollige vog of ryp nie.
• Bykomende termiese isolasie van die grond en opvulling .

Voorkom verskynsels soos swelling van die grond.

Dit word aanbeveel dat die blinde gebied in die konstruksiefase van die motorhuis uitgevoer word voor 2/3 van die hoogte van die struktuur . Dit sal verseker dat alle tegnologieë van meet af aan voldoen word.

As ons die konstruksie van die blinde gebied met elke nuwe reën ignoreer, verloor die gemengde struktuur van die opvullaag en klei sy hitte-isolerende en vogbeskermende eienskappe.

Materiaal (wysig)

Die vereistes vir die bou van 'n blinde gebied voor die motorhuisstruktuur word deur SNiP gereguleer. Hierdie stel dokumente bepaal watter materiaal gebruik word vir die konstruksie van 'n beskermende buitestrook langs die omtrek of by die ingangshek. Die grootste deel van die blinde gebied word altyd uit beton gegiet. Boonop word ander materiale as deel van die struktuur gebruik.

• 'N Mengsel van sand en klei . Dit dien as 'n termiese isolerende laag.
• Gebreekte klip of klein klippie . Bied beskerming teen verplasing van grond. Bied ekstra termiese isolasie vir die fondament.
• Raambalke en toebehore . Hulle bied 'n toename in die sterkte -eienskappe van beton, vergoed vir die vervorming daarvan.
• Droë mengsel . Dit word gebruik om 'n laag sagte blind gebied te lê.
• Versieringsmateriaal . Dit kan asfaltbeton, siersteen, plaveiselblaaie wees, sodat u die ingang van die motorhuis op 'n behoorlike manier kan rangskik.

Hiermee word die hooflys van materiale afgesluit.

Boonop kan ander afwerkingsmateriaal of tipes opvullings gebruik word wat voldoen aan die vasgestelde vereistes ten opsigte van hul eienskappe.

Uitsigte

Deur die tipe ontwerp, is die blinde gebied rondom die motorhuis verdeel in koud en geïsoleer. Die eerste opsie is 'n betonvloer met ekstra strykwerk. Die gevolglike struktuur sal sy funksies suksesvol uitvoer in onbelaaide gebiede - agter in die motorhuis, aan die kante . Op plekke waar aansienlike druk op die blinde gebied uitgeoefen word, is dit beter om 'n geïsoleerde weergawe van die konstruksie daarvan te gebruik.

In hierdie geval, Benewens die sand- en gruiskussing met 'n dekvloer daarop, word 'n buitekant gebruik . Die sementlaag word weer met droë mengsel gevul. Boonop word 'n funksionele en dekoratiewe laag geïnstalleer wat die gewig van die motor kan weerstaan wanneer u die motorhuis binnekom of verlaat.

Hierdie tipe blinde gebied word as meer moeisaam beskou, maar dit is duursaam, beter bestand teen intense operasionele vragte.

Hoe om dit self te doen?

Die konstruksie van 'n betonblinde gebied voor die ingang van die motorhuis kan onafhanklik gedoen word. Vul die dekvloer korrek in, hou al die verhoudings in ag, die tegnologie van die toestel help gedetailleerde stap-vir-stap instruksies vir die skep van so 'n struktuur.

• Uitgrawing . Dit is nodig om die grondlaag vir die blinde gebied uit te grawe. 'N Strook van 60–100 cm breed met 'n diepte van 40 cm langs die buitemure van die motorhuis is voldoende. Die oppervlak van die sloot word met onkruiddoders behandel om die groei van plantwortels te voorkom. Die muur word van die grond bevry en bedek met grond.
• Om die "kussing" neer te lê . Eerstens word 'n laag klei gemeng met sand, 10 cm dik, gegooi, die bed word natgemaak en vasgemaak. Die horisontale lê word nagegaan: daar moet 'n helling wees vir die uitvloei van vog uit die mure van die gebou. 'N Hoek van 5-6 ° per meter is voldoende.
• Reëling van waterdigting . In hierdie hoedanigheid lê daar 'n spesiale film langs die mure van die sloot, die onderkant daarvan. Die een kant van die doek bly vry, die ander deel is versterk met bitumen. Gebreekte klip of keisteen word bo -oor gegiet tot ongeveer 20 cm hoog.
• Bekisting Dit is gemaak van hout met 'n 50 mm -oorhang bo die buitenste omtrek. Om te kompenseer vir vervormingsuitbreiding tydens die verhardingsperiode, word 'n houtbalk oor die bekisting aangebring.
• Giet met beton . Dit word in fases uitgevoer. Eerstens word die gelaagde laag gemaalde klip of klip vasgemaak. Dan word 'n versterkende gaas bo -op die resulterende basis gelê, wat die risiko van krake in die beton verminder. Vervolgens word die dekvloer gevul tot aan die rand van die bekisting, ongeveer 10 cm dik, met die verpligte behoud van die gespesifiseerde helling van die mure en die kelder van die motorhuis.
• Stryk en droog . Nadat die dekvloer gegiet is, laat dit droog word. Die oppervlak word vooraf gepoeier met droë sement-die sogenaamde stryk. Die beslag van die boonste laag beton is bedek met jute of geotekstiel, wat 7 dae lank met water gemors word. Dit sal die blinde gebied beter laat verhard sonder om te kraak of te vervorm.
• Afwerking . As u van plan is om die lewensduur van die betonpaadjie te verleng, moet dit aangevul word met dekoratiewe afwerking. Dit word op 'n mengsel van sand en sement of spesiale bouverbindings gelê, dit kan gemaak word van plaveiselblaaie, natuurlike klip, bakstene, asfalt.
• Stormstortings en kanale lê . Hulle is gemaak van klaargemaakte beton- of plastiekbakke onder die dakstelsel. Dit is belangrik dat die druppende vog so vinnig as moontlik uit die blinde gebied verwyder word.

Die eenvoudigste weergawe van die blinde gebied kan van klei gemaak word met rommel daarin. So 'n vulsel word gemaak in 'n sloot tot 20 cm diep om die motorhuis, asfalt word bo -op gelê.

Dit is 'n begrotingsoplossing waarmee u die werkproses lank nie kan strek nie.