Rolstelle Vir 3 Ton: Kenmerke Van Toestelle Vir 3 Ton, Professionele, Hidrouliese En Ander Opsies. Beoordeling Van Die Beste

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 04:06

Die moderne lewensritme laat jou eenvoudig jou eie motor kry, en vroeër of later sal elke voertuig tegniese inspeksie en herstel moet ondergaan. Dit is ten minste onmoontlik om 'n wiel aan u motor te verander sonder om 'n domkrag te gebruik. Die meeste soorte herstel en onderhoud van voertuie begin met die opheffing van die masjien. So 'n nuttige hulpmiddel soos 'n rolstok sal in die artikel bespreek word.

Eienaardighede

Rolling jack - 'n baie nuttige en noodsaaklike ding in elke motorhuis. Daar moet net onthou word dat hy 'n plat, soliede oppervlak benodig om te werk. Hierdie gereedskap is 'n lang, smal wa met metaalwiele . Die hele struktuur is taamlik gewig.

Dit het geen sin om so 'n domkrag saam met u in die koffer te dra nie, want dit is nie altyd moontlik om 'n plat skouer te vind nie. Terselfdertyd is dit swaar en neem dit baie ruimte in beslag. Hierdie hulpmiddel is onontbeerlik vir werkswinkels wat klein vinnige herstelwerk doen, sonder om die masjien ten volle op te lig . Bandsentrums kan eenvoudig nie sonder sulke toerusting klaarkom nie.

Hy altyd sal dit in 'n eenvoudige motorhuis gebruik , want dit is nie altyd handig vir 'n motoreienaar om deur die hele bagasiebak te kom vir 'n klein domkrag wat by die motor kom nie. Daarbenewens, nou op 'n paar handelsmerke van motors "inheemse" plastiek jacks, en die eienaars van motors nie altyd wil om hul krag te kyk en speel Russiese roulette.

In 'n verhoogde toestand is die trollie -domkrag laag, maar baie stabiel, wat, indien nodig, sommige dele van die motor 'n bietjie kan laat skud om die deure en bagasiebak oop te maak.

Die beskrewe toestel het in sy ontwerp die raam self, 'n hefmeganisme wat deur 'n handmatige oliepomp aangedryf word, en die oliepomp self. Hierdie meganisme, met sy afmetings, kan groot gewigte optel en glad verlaag.

Die meganisme van die toestel sluit in 'n afsluitklep waarmee die steel in 'n sekere posisie met 'n vrag gesluit kan word. Sommige modelle is toegerus met spesiale grepe om die funksies van die toestel uit te brei.

Daar is domkragte wat nie van 'n handpomp af werk nie, maar van 'n pneumatiese werktuig . Om so 'n hefmeganisme te laat werk, is dit nodig om 'n kompressor te hê. Hierdie tipe domkrag is nie prakties vir tuisgebruik nie en vind sy plek in vulstasies vir vragmotors.

Roll-up-aansluitings het hul eie voordele, en dit is opmerklik:

• gemak van gebruik met die nodige vrye ruimte;
• met wiele, is dit nie nodig om dit in u hande te dra nie, maar u kan dit eenvoudig op die regte plek rol;
• danksy die vermoë om met baie gewig te werk, kan so 'n domkrag die hele kant van die motor lig;
• daar is geen spesiale plekke nodig om op te lig nie, dit wil sê dat u die motor op enige veilige plek kan lig;
• die merk en tipe voertuig is absoluut nie belangrik nie, solank die gewig nie die toelaatbare waardes oorskry nie.

Benewens al die voor die hand liggende voordele, was daar nog steeds 'n plek vir nadele, en dit is soos volg:

• hoë prys vir hierdie tipe instrument;
• groot gewig en afmetings.

Die behoefte aan so 'n toestel behoort duidelik te wees, tensy dit 'n goeie toevoeging tot u gereedskapskas is. In ander gevalle kan 'n eenvoudige hidrouliese bottel-tipe domkrag heeltemal vrygestel word.

Dit kos baie minder, en verhoog ook baie. As u slegs die motor 2 keer per jaar moet optel om seisoenwiele te verander, hoef u nie 'n lywige weergawe hiervan te hê nie.

Beginsel van werking

Die beginsel van werking van so 'n meganisme is redelik eenvoudig. Oorweeg al die belangrikste elemente vir 'n korrekte begrip:

• olie suier pomp;
• hefboomarm;
• klep;
• werk hidrouliese silinder;
• uitbreidingstenk met olie.

Hoe die domkrag werk bestaan daarin dat tydens die werking van die pomp, wat deur die pomp in die hand aangedryf word, olie uit die reservoir aan die werkende hidrouliese silinder gevoer word en daardeur die staaf uitdruk.

Na elke toevoer van 'n gedeelte olie word 'n klep geaktiveer wat dit nie toelaat om terug te keer nie.

Gevolglik, hoe meer olie in die hidrouliese silinder gepomp word, hoe verder sal die staaf daaruit beweeg. Danksy hierdie uitbreiding word die platform gelig, wat stewig aan die staaf gekoppel is.

Tydens die proses om olie te pomp, moet die hefmeganisme direk onder die masjien geleë wees, sodat die hefplatform teen 'n spesiale plek op die liggaam rus. Sodra die vereiste hoogte bereik is, moet u ophou om olie te pomp, en die domkrag bly op hierdie hoogte. Nadat u die vrag opgehef het, is dit raadsaam om die handvatsel waarmee u geswaai het, te verwyder om dit nie per ongeluk te druk nie en olie by die silinder te voeg - dit kan lewensgevaarlik en gesondheidsgevaarlik wees.

Nadat u alle werk voltooi het, moet u die masjien weer laat sak. Dit is baie maklik om te doen. Dit is nodig om 'n bypass -klep op die meganisme te vind en dit effens oop te maak sodat die olie in die uitbreidingstenk kan terugvloei en die domkrag kan sak. Om te voorkom dat die gelaaide werktuig te skielik val, moet u die bypass -klep geleidelik en geleidelik oopmaak.

Om foute te vermy en korrek te werk met die beskrewe toestel, voordat u dit gebruik, moet u die instruksies lees , wat altyd by die toestel self kom. Verder agter die produk dit is nodig om betyds op te pas en te voorkom . Deur al die aanbevelings in die handleiding te volg, sal u domkrag baie lank dien.

Uitsigte

Jack Is 'n spesiale meganisme wat 'n sekere gewig verhoog tot die maksimum hoogte wat die struktuur toelaat. Daar is verskillende tipes sulke meganismes:

• draagbaar;
• stilstaande;
• selfoon.

Hulle kan ook verskil in ontwerp. Daar is die volgende tipes domkragwerkmeganismes:

• tandheugeltang;
• skroef;
• pneumaties;
• hidroulies.

Kom ons kyk na elkeen van hierdie tipes in meer detail

Rek … Hierdie tipe domkrag is baie stabiel. Ekstern lyk die toestel soos 'n metaalraam met tande wat ingryp, wat nodig is vir die beweging van die hefstang. So 'n eenheid word aangedryf deur 'n hefboom-tipe ratkas. Die vasstelling van die posisie word uitgevoer met behulp van 'n element genaamd 'hond'. Koppe van hierdie tipe kan nie net in die motorsektor nie, maar ook in die konstruksie gebruik word. Sulke produkte het groot afmetings en gewig.

Skroef . Rolvorme van sulke jacks is redelik ongewoon. Die hefproses vind plaas as gevolg van die rotasie van die skroefstaaf, wat die rotasiekrag omskakel in translasiekrag om die spesiale platform te beweeg.

Rhomboid -rolstuike met 'n skroefmetode . So 'n produk het 4 afsonderlike metaalelemente wat deur middel van skarniere met mekaar verbind is. Die horisontale deel van hierdie toestel is 'n skroefstang. As die skroefelement begin draai, word die ruit in die een vlak saamgepers en in die ander vlak ontkoppel. Die vertikale deel van so 'n hefmeganisme is toegerus met 'n platform wat teen die onderkant van die voertuig rus. Jacks van hierdie tipe het baie kompakte afmetings en betroubare konstruksie.

Pneumaties . Soos vroeër genoem, benodig hierdie tipe domkrag ekstra toerusting om te werk. Opheffing word uitgevoer deur die toevoer van saamgeperste lug, en die verlaging is te wyte aan die afname in druk in die silinder. Hierdie modelle is ontwerp om te werk met vragmotors wat meer as 5 ton weeg.

Nou is die mees gevraagde hidrouliese modelle . Hulle is stilstaande, draagbare en beweegbare . Dit hang alles af van die voorwaardes en die plek van toepassing daarvan. Hulle kan verskil in voorkoms en in opsies wat aangepas is vir 'n spesifieke aktiwiteit, soos liggaamsherstel. Die gewildste en gewildste op die mark is rollende en draagbare tipes jacks . Dit is te danke aan hul lae koste en veelsydigheid. Hulle kan sowel in 'n tuiswerkswinkel as in ernstige ondernemings gebruik word.

Boonop word rolprodukte gereeld in bandewinkels gebruik, waar dit moontlik is om verskeie masjiene tegelyk te onderhou.

Gebruiksgemak en betroubaarheid van die ontwerp laat selfs 'n onopgeleide motoris met so 'n hefmeganisme werk.

Model gradering

Oorweeg die mees algemene tipes rolstelle wat op die rakke van baie motorwinkels gevind kan word

Wiederkraft WDK-81885 . Dit is 'n Duits-vervaardigde laeprofiel-trollie-domkrag wat bedoel is vir verskillende punte wat voertuie inspekteer. Daar is 2 werk silinders in die ontwerp om die betroubaarheid van die ontwerp te verhoog en die kans op stilstand te verminder. Die produk het 'n hefvermoë van 3 ton en 'n versterkte raam. As dit opgelig is, is dit 455 mm hoog, wat baie is inaggenome die lae profiel. Tydens die operasie is 'n voorwaardelike nadeel opgemerk, naamlik dat die gewig van die struktuur van 34 kg groot was vir die gemiddelde motorwerktuigkundige.

Matriks 51040 . Hierdie domkrag het 'n bekostigbare prys, waardeur dit algemene gewildheid gekry het. Die ontwerp van die produk het slegs 1 slaafsilinder, maar dit beïnvloed nie die betroubaarheid daarvan nie, en in die algemeen is dit geensins minderwaardig as sy tweesuiger-mededingers nie. Die bakhoogte is 150 mm en die maksimum voertuiggewig mag nie 3 ton oorskry nie. Die verhoogde hoogte is 530 mm, wat voldoende is vir herstelwerk. Boonop het dit 'n ligter gewig van 21 kg en is dit baie maklik om te bestuur.

Kraft KT 820003 . Met die eerste oogopslag wek hierdie model glad nie vertroue nie en lyk dit baie dun en onbetroubaar. Dit is egter slegs die eerste mening, wat nie waar is nie. Dit kan die aangepaste vrag van 2,5 ton goed hanteer, en die grootste voordeel is die prys-kwaliteit verhouding. Danksy dit het die beskrewe model sy gewildheid verwerf onder garage-vakmanne en klein diensstasies wat besig is met klein herstelwerk. Hierdie produk het 'n greep van 135 mm, wat dit moontlik maak om selfs voertuie met 'n lae grondvryhoogte op te lig, maar die nadeel van 'n lae hysbak van 385 mm kan die gebruiker ontstel.

Met sy baie lae gewig (slegs 12 kg), kan dit maklik in die motorhuis gedra en gerol word.

Skyway S01802005 . Garage -bouers hou van hierdie klein domkrag vanweë sy kompakte afmetings. Die drakrag is beperk tot 2, 3 ton. As ons sy eie gewig van 8, 7 kg in ag neem, is dit 'n baie goeie resultaat. Ophaalhoogte - 135 mm. Die maksimum hefhoogte is 340 mm, wat die kleinste waarde onder al die bogenoemde is. 'N Onbeduidende hoogte kan die meester ongemak veroorsaak. Ons kan oor hierdie model sê dat dit die kleinste en goedkoopste is, dat dit genoeg is vir 'n klein werkswinkel, en as die diensstasie nog onbekend is en die diens net begin lewer, is so 'n domkrag 'n waardige voorraad eers. Hierdie eksemplaar word verkoop in 'n plastiekkas, wat baie gerieflik is om te vervoer.

Hoe om te kies?

Voordat u 'n rollende domkrag gaan koop, moet u dit onmiddellik doen besluit watter take voor u lê . Is dit 'n professionele diens wat masjiene van verskillende hoogtes en gewigte kan bevat, of is dit 'n klein werkswinkel, of koop u dit uitsluitlik vir tuisgebruik. Die keuse van die toepaslike toerusting hang hiervan af.

Die tweede belangrike voorwaarde sal wees die afmetings van die domkrag self en sy handvatsel . As die totale lengte van die domkrag en die handvatsel groter is as die afstand van die kant van die motor tot by die muur, is dit baie moeilik om dit te gebruik. U kan die toegelate lengte van die produk in 'n werkende toestand verstaan deur die motor in die motorhuis in te ry en die afstand van die kant na die muur met 'n maatband te meet. Die resultaat is die maksimum toelaatbare lengte van die saamgestelde meganisme.

Op grond van die bogenoemde kan ons aanvaar dat as die lang domkrag nie loodreg tussen die muur en die masjien pas nie, dit skuins geplaas kan word, en dan pas dit perfek. U kan dit stel, maar onthou dat dit onveilig is, want in hierdie geval, wanneer die motor opgehef word, val al die vrag op 1 wiel , wat die verste onder die motor is, en die rigting van krag sal ook skuins oor die wiel wees, maar dit is nie ontwerp vir so 'n vrag nie. Hierdie installasiemetode kan nie net tot die ineenstorting van die domkrag self lei nie, maar ook tot die val van die motor of ten minste skade daaraan.

Nou is dit nodig kies hefvermoë … Alles is eenvoudig hier. Vir 'n motordiens moet u 'n stewige draagvermoë hê, en vir u motorhuis is 'n domkrag geskik wat 'n gewig van 1,5 van die massa van u motor kan lig. Hierdie klein marge is nodig sodat die produk nie tot sy uiterste werk nie en u so lank as moontlik kan dien.

Hefhoogte baie belangrik, want daar is baie min sin uit die domkrag, wat nie genoeg is om die wiel heeltemal van die grond af te lig nie. Dit is die beste as u produk die gewig tot 'n hoogte van 40 cm kan verhoog, en vir dienste - met 60 cm.

Bakkiehoogte - moenie hierdie parameter vergeet wanneer u kies nie. U moet die minimum grondvryhoogte van die motor wat u wil onderhou, in ag neem. Hoe kleiner hierdie waarde is, hoe laer is die motor wat u met hierdie toestel kan haal.

Dit is die beste om 'n soortgelyke produk te koop in 'n spesialiswinkel met 'n jarelange positiewe reputasie.

In sulke ondernemings is die waarskynlikheid om 'n produk van lae gehalte te koop baie laag, en ervare verkopers sal u help om die finale keuse te maak en indien nodig advies te gee.

Vra die personeel kwaliteit sertifikaat vir die gekoopte produkte, sal dit u soveel moontlik bespaar om 'n produk van lae gehalte te koop. As u dit om een of ander rede nie kan ontvang nie, is dit die beste om te weier om in so 'n instelling te koop.

Neem seker kwitansie en waarborgkaart vir gekoopte goedere - dit sal u toelaat om dit in ruil vir 'n nuwe een te ruil of die geld terug te gee.

Maak seker dat u dit na die aankoop doen ondersoek u aankoop baie noukeurig veral vir olielekkasies. Die pomp en oliesilinder moet droog en vry van sigbare skade wees. As u krake op die afdichtlip, skrape op die werkoppervlak van die steel vind, moet u die produk vervang. Met sulke skade sal dit nie lank werk nie.