Doen-dit-self-trilplaat: Tekeninge En Beskrywing Van 'n Tuisgemaakte Trilplaat. Hoe Om Dit Self Uit 'n Wasmasjien Te Maak? Demperblokkies Onder Die Enjin

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Tydens konstruksiewerk is dit dikwels nodig om betonteëls, opvulling of grond te verdig. In hierdie geval kan u nie sonder gespesialiseerde toerusting klaarkom nie. As ons na privaat konstruksie kyk, hou dit dikwels verband met probleme wat verband hou met insakking en vervorming van die gelêde fondament.

Vanweë die redelik hoë koste kan nie almal 'n klaargemaakte eenheid koop nie . As u minimale vaardighede het om met sweisomvormers, verskillende slotte-werktuie te werk, kan u self 'n self-aangedrewe trilplaat maak. Dit spaar aansienlik geld, en die resultaat sal beslis positief wees. Die beskrywing van hierdie proses word net in ons materiaal gegee.

Kenmerke van tuisgemaakte modelle

Selfgemaakte eenhede is toegerus met 'n kragtoestel waardeur die belangrikste werk uitgevoer word. In die praktyk word 2 soorte enjins gebruik.

1. Grondverdigtingsmasjiene, aangevul met 'n dieselenjin . Hulle sal gepas word as dit baie moeite nodig is, maar dit word selde in die alledaagse lewe gebruik. Tog kan u trillende plate in persoonlike erwe vind, waarin 'n tweeslagmotor van 'n agtertrekkende trekker is.
2. Toestelle wat met petrol aangedryf word, is outonoom, maar hulle maak baie geraas tydens werking . Dit word aanbeveel om die 'hart' van die eenheid met lae krag en ekonomies te kies.

Oor die algemeen is die aanbevole drywing 1,5 tot 2 watt by 5000 rpm . Teen 'n laer waarde is dit onmoontlik om die vereiste snelheid te bereik, daarom is die uitsetvibrasiekrag nie normaal nie.

Die beste oplossing kan 'n elektriese model wees wat maklik op u eie gemonteer kan word. Om so 'n eenheid te gebruik, word elektrisiteit verskaf aan die plek waar die grond verdig word.

Die onbetwisbare voordeel is die afwesigheid van vrystelling van skadelike gasse. Daar is 'n algemeen aanvaarde gewigsklassifikasie:

• liggewigstrukture - nie meer as 70 kg nie;
• swaar produkte - meer as 140 kg;
• matig in die erns - tussen 90 en 140 kg;
• universele produkte - binne 90 kg.

Wat die eerste kategorie betref, is dit geskik vir werk in die plaaslike omgewing, wanneer die perslaag nie 15 cm oorskry nie . Universele installasies is geskik vir die verdigting van 'n laag van 25 cm. Geweegde modelle hanteer lae van 50-60 cm. Dit is belangrik om die tipe elektriese motor korrek te bepaal. 'N Swak monster op 'n massiewe plaat sal eenvoudig in die grond sink. Die beste opsie is 3,7 kW (nie meer as 100 kg van die verwerkte stof nie).

Vervaardiging

Die belangrikste deel van die trilplaat, wat met die hand gemaak word, is die basis van duursame metaal. Daar is monsters gebaseer op gietyster of staal, maar die gebruik daarvan in die alledaagse lewe is nie geregverdig nie. As ons gietyster oorweeg, is dit taamlik bros, kan dit kraak en is dit moeilik om te sweis . Dikwels word 'n staalplaat gebruik, met 'n dikte van 8 mm. Om die massa te verhoog, word swaar dele op die voorbereide basis gemonteer. Dit sluit in die as op twee sterk laers waarop die las in die langsvlak vasgemaak is. Terwyl dit draai, oefen hierdie deel 'n dwingende krag uit onder die werking van traagheidskrag en sy eie gewig. Dit veroorsaak korttermyn, maar gereeld vragte op die grond.

Dit is belangrik om 'n tekening van die vibroblock te maak voordat u dit ontwerp. Die doeltreffendheid van die toestel hang af van die snelheid van die roterende as, die oppervlakte van die hele basis en die massa.

As die stoof baie groot is, moet u nie op verhoogde druk staatmaak nie. Die feit is dat die gewig eweredig oor die hele oppervlak versprei is met die minimum druk.

'N Klein basis toon 'n groter doeltreffendheid, maar die werking daarvan word puntagtig of selektief . Sulke werk bied nie eenvormige verdigting oor die hele behandelde gebied nie. As ons na die eksentrieke as kyk, is daar 'n beduidende las op die bestaande struktuurelemente tydens die rotasie om die grond te verdig. Die verhoogde vibrasie vernietig die trilplaat wat u self reggekry het. As gevolg hiervan word 'n negatiewe effek oorgedra na die motor, die welstand van die werknemer.

Gereedskap en materiaal

Eerstens moet u die installasie en voorafkeuring van die enjin oorweeg. Dit word gewoonlik aan die agterkant van die eenheid op die basis geïnstalleer. Soos reeds genoem, word petrol, diesel en elektriese toestelle gebruik. By die keuse van die regte opsie word die volgende faktore in ag geneem:

• finansiële geleenthede;
• die spesifisiteit van die gebruik van die bord;
• die vermoë om elektrisiteit aan die werkarea te verskaf.

'N Soort petrolvibrators vir soliede substrate word gekenmerk deur onafhanklikheid van elektrisiteit . Hulle gemak word bepaal deur die vermoë om in afgeleë gebiede, in die steppe, op 'n leë perseel te werk.

Die eienaardigheid lê in die konstante beskikbaarheid van ekstra brandstof. Die verbruik daarvan hang af van die krag van die motor wat gebruik word en die tydsduur.

As ons byvoorbeeld kyk na 'n elektriese installasie wat onafhanklik gemaak word op grond van 'n motor uit 'n wasmasjien, is dit beperk deur die bestaande aansluitkabel.

Onder die belangrikste nadele van die motor val 'n gereelde rotasiesnelheid op, gevolglik word die netwerk oorlaai as gevolg van die verhoogde aanvangskoppel . Hierdie probleem kan uitgeskakel word deur die kontroleerder vir sagte begin te gebruik. Dit is ontwerp om elektriese of meganiese oorlading te vermy.

Tydens die montering van die trilplaat word dempingsblokkies dikwels onder die enjin geïnstalleer. Dit verminder vibrasie aansienlik, voorkom dat voortydige vernietiging van die eenheid deur meganiese spanning. Die opsie om klaargemaakte motors van 'n agtertrekkende trekker of 'n perforator, 'n kultivator te gebruik, is moontlik.

Wat die werkplaat betref, word dit gewoonlik voorgestel deur 'n metaalplaat, waarvan die dikte ook die styfheid van die produk beïnvloed . Standaard word 'n oppervlak van 8 mm dik gebruik, waarvan die gemiddelde afmetings 60 * 40 cm is, maar ander variasies word dikwels gebruik. Die agter- en voorkant van die plaat is effens verhoog om maklik te beweeg.

As ons oor die raam praat, dien dit as 'n betroubare steun vir die eksentrieke trilas en die enjin, wat dikwels uit 'n kanaal gemaak word . So 'n onderdeel is terselfdertyd 'n ekstra las, wat die doeltreffendheid van die uitvoering van die opgedra take vergemaklik.

Die raam verhoog ook die sterkte en styfheid van die hele basis, wat meganiese vragte wat deur die rotoras oorgedra word, kan absorbeer.

So 'n doen-dit-self-detail kan anders wees. Sy (om meer gewig te gee) word dikwels van 'n reling gemaak. Terselfdertyd moet verstaan word dat die trilplaat periodiek met die hand na die stoorkamer verskuif moet word, wat ekstra probleme veroorsaak.

'N Belangrike funksionele element is die vibrasiemeganisme. Struktureel kan dit van twee tipes wees:

• ongebalanseerd word gekenmerk deur wanbalans in verhouding tot die bewegingsas van die rotor;
• planetêr, waarin energie van bewegende dele wat op gegewe paaie van 'n geslote tipe beweeg, gebruik word.

As u die laaste meganisme in ag neem, kan u verstaan dat dit nie raadsaam is om dit tuis te skep nie . Hierdie prosedure, soos opvolgsorg, is uitdagend. Die keuse in hierdie geval bly by die ongebalanseerde toestel. 'N Aandryfriem verbind die motor met die eksentrieke rotor. Vir hierdie doel is hierdie dele toegerus met katrolle wat een vertikale vlak beslaan. Hulle is in staat om die ratverhoudings, die trillingsfrekwensie, aan te pas.

Van die bykomende besonderhede kan nog drie onderskei word

1. Die draer of die handvatsel wat die installasie in die werkproses beheer . Die handvatsel is gemaak in die vorm van 'n langwerpige buisbeugel. Dit word met 'n skarnierverbinding aan die bord vasgemaak, vergoed vir sommige van die trillings en bied beskerming aan die werker.
2. Trollie om die eenheid te verskuif . Die trollie is 'n aparte toestel, dit kan gemaak word in die vorm van 'n struktuur met stewige bevestigingsmiddels. Dit word netjies onder die bord geplaas, wat effens deur die handvatsel gekantel word, en dan na die aangewese plek vervoer.
3. Spanningsmeganisme . Dit is nodig om 'n noue kontak tussen die katrolle en die dryfband te skep. Die rol moet aangevul word met 'n groef met 'n mat, identies aan dieselfde groef op die katrolle. Dit verleng die lewensduur van die gordel. As die rol aan die buitekant van die trilplaat geplaas is, moet dit so groot wees dat dit aan die agterkant van die gordel pas. Die spanning word uitgevoer met 'n spesiale skroef wat help om die gordel vas te trek vir werk of om dit los te maak tydens onderhoud of vervanging.

Byeenkomste stadiums

'N Tuisgemaakte trilbord is nie so moeilik om aanmekaar te sit nie. Die belangrikste ding is om by die volgorde van stadiums te hou.

1. Die plaat word met 'n slypmasjien gesny. Die parameters daarvan word individueel gekies, met inagneming van die beplande werk. Die gemiddelde is 60 * 40 cm.
2. Aan die voorkant word snitte elke 7 cm gemaak, agter - elke 5 cm met 'n diepte van 5 mm. Langs hierdie insnydings word die rande 25 grade ingesteek. Dit voorkom dat die oppervlak in die grond vassteek.
3. Twee dele van die kanaal is aan die boonste deel vasgemaak, wat slegs die rande en die basis self versterk. Dit is belangrik om hulle in dieselfde vliegtuig te hou.
4. Gaatjies word aan die agterkant van die kanaal gemaak waardeur die motor vasgemaak word. As die saak dit vereis, word 'n metaalplatform met reeds bestaande gate op die voorgestelde plek gelas.
5. Die installering van die enjin behels die gebruik van rubberkussings.
6. Om die handvatsel vas te maak, word lugs aangebring.
7. 'N Rotor met 'n eksentrieke word afsonderlik vervaardig, waarna dit in 'n voltooide vorm op 'n bord geplaas word. Struktureel word dit verteenwoordig deur 'n as wat in die deur- en blinde hubs geleë is. Die katrolle moet op dieselfde vlak wees, anders vlieg die dryfbande dikwels af.
8. Wat die spanningsstuk betref, moet dit op 'n maklike plek op die raam geleë wees. Dit is meestal die gebied tussen die katrolle waar die gordel die meeste sak. Die looprol moet in dieselfde vlak as die katrolle wees.
9. 'N Beskermende deksel moet op die roterende rotor geplaas word om beserings te voorkom.
10. Die handvatsel word gemonteer, waarna 'n proeflopie uitgevoer word om die prestasiegehalte te bepaal. Die geïdentifiseerde probleme word uitgeskakel, regstellings word aangebring.

As die plaatverdichter heeltemal gemonteer is, kan dit gebruik word . Die eerste keer dat u probeer, kry u moontlik nie die verwagte resultaat nie. Maar as die opgemerkte tekortkominge reggestel word, begin die eenheid in die standaardmodus. Die belangrikste instelling is om die optimale waardes van die eksentrieke en spoedmodus te vind.

'N Tuisgemaakte stoof sal in elk geval 'n beter resultaat toon as wanneer die vulsel met die hand gestamp is.

In die aansoekproses kan die gevolglike ontwerp verbeter word; in hierdie vorm sal dit die moeite werd wees om met 'n industriële ontwerp mee te ding.

Die belangrikste kenmerk van selfgemaakte eenhede is die moontlikheid om dit te verander, die ontwerp te verander en nuwe bykomstighede by te voeg . Dit werk nie met klaargemaakte installasies nie; dit is so gemaak dat dit nie moontlik is om aanpassings aan te bring nie.

Wenke vir gebruik

Die vibroblock, wat verband hou met tegnologies komplekse eenhede, moet deeglik ondersoek word voor gebruik. Dit is noodsaaklik om aan die veiligheidsvoorskrifte te voldoen. Industriële toestelle bevat gewoonlik instruksies. Maar in die geval van 'n tuisgemaakte installasie, moet u tydens die toepassing enkele funksies in ag neem.

1. Onmiddellik voordat 'n mens aanskakel, moet 'n persoon seker maak dat alle bevestigingsmiddels sterk is, of die werkende dele korrek geïnstalleer is. 'N Besondere deeglike inspeksie word uitgevoer wanneer die fornuis vir die eerste keer in gebruik geneem word.
2. Die bougies in die petrolenjin moet gereeld skoongemaak word. Dit moet altyd nagegaan word en die gevolglike afsettings verwyder word. Dit verleng die "lewensduur" van die enjin, en die trilplaat werk vir baie jare.
3. Die olie in die enjin word gereeld verander, en die vlak word nagegaan voor elke aanvang en aan die einde van die werk, wanneer al die onderdele nog baie warm is.
4. Die motorfilter moet ook gereeld skoongemaak word. Oor die algemeen moet alle dele van die struktuur skoon gehou word, wat die langdurige gebruik daarvan verseker.
5. Die hervulling van die beskrewe toestel word slegs uitgevoer as die enjin af is. Anders stel die persoon homself in groot gevaar.
6. Dit word sterk ontmoedig om 'n selfgemaakte installasie te gebruik met betrekking tot harde gronde, dit kan beton of asfalt wees. Skade kan voorkom as gevolg van verhoogde vibrasies.

Vinnige en hoë kwaliteit implementering van arbeidsintensiewe maatreëls vir die verwerking van grootmaatmateriaal is slegs moontlik as betroubare trilplate gebruik word. Die moeite wat met die vervaardiging van so 'n installasie gedoen word, sal vrugte afwerp tydens die gebruik daarvan.