Hoe Om 'n Dak Te Maak Van 'n Profielplaat In 'n Motorhuis? 25 Foto's Hoe Om Stap -vir -stap 'n Skuins En Geweldak Met U Eie Hande Te Bedek? Hoe Om 'n Krat Korrek Te Maak?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Dit is baie belangrik vir byna elke eienaar om te weet hoe om 'n dak van 'n profielblad in 'n motorhuis te maak. As u stap vir stap agtergekom het hoe u 'n gewel- en geweldak met u eie hande kan bedek, kan u baie foute uitskakel. 'N Afsonderlike belangrike onderwerp is hoe om die krat korrek te maak.

Kenmerke van die toestel

'N Parkeerplek in die motorhuis is 'n ou droom van baie mense; 'n aantal ander het dit reeds reggekry om dit te implementeer. Maar op een of ander manier, voertuigveiligheid en gemak hang nie net af van mure en fondamente nie, van slotte en stoorstelsels.

Die dak speel 'n belangrike rol. U kan natuurlik eksperimenteer met verskillende oplossingsisteme.

Die beste opsie is egter om 'n dak op die motorhuis te maak van 'n profielplaat. Op hierdie manier:

• vergemaklik die konstruksie;
• werk vereenvoudig;
• waarborg gebruiksduur;
• bied weerstand teen korrosie;
• stel u in staat om 'n verskeidenheid kleure na u goeddunke te kies;
• relatief bekostigbaar.

Vormkeuse

Vanweë die maklike reëling kies baie 'n skuins dak. Die kamer hieronder het ongelyke plafonhoogtes. Die helling is duidelik aan die een kant gerig. Die ondersteunende rol word gespeel deur:

• pyltjies;
• voorste balke;
• tapse stroke.

Die gebrek aan 'n duidelike helling dwing meer energie aan om die dak van sneeu skoon te maak. En as dit reën, sal vog langer bly, wat die uitgeoefende las aansienlik verhoog. Die verwerping van beklemtoonde elemente vergemaklik die stroombaan aansienlik, vergemaklik die installasie . Die lewensduur neem aansienlik toe. In 'n sterk wind kan 'n enkelhelling-ontwerp erg beskadig word, en probleme ontstaan met die vorming van 'n volwaardige termiese beskerming.

Die gewildakmodel is aantreklik omdat u terloops 'n solder op die solder kan toerus. Nie eers 'n sitkamer nie - ekstra stoorplek is ook baie handig.

Plafonbalke word op die Mauerlat geplaas. Die dak van die balke is gewoonlik 25 grade. Belangrike eienskappe van 'n dubbelhellingdak:

• praktiese;
• die verpligte behoefte aan die rangskikking van dakkapelvensters;
• uitstekende verwydering van sediment;
• die behoefte aan meer materiaal as met 'n enkele helling;
• verhoogde estetika;
• verminder die behoefte aan herstelwerk.

Opleiding

Dit gaan oor ontwerp en skemas. Dit bepaal noodwendig die vereiste dikte van die substraat en die materiaal self. In dieselfde stadium:

• besluit watter soort golfkarton en die tipe dit beter is om te kies;
• koop die nodige materiaal en gereedskap (indien nodig);
• voltooiing van ten minste die bou van mure en stutstrukture;
• maak ruimte vir werk vry;
• voorbereiding vir isolasie, dampversperring, waterdigting en ander nodige werk.

Tegnologie

Lathing

Om 'n motorhuisdak stap vir stap uit 'n geprofileerde plaat te maak, is tegelyk eenvoudig en moeilik. Dit is veral nodig om spesiale aandag te skenk aan die uitvoering van die substraat. Die tipe draaibank hang nie af van die plat, skuur of gewelvorm van die dakstruktuur self nie. Dit word ook nie beïnvloed deur die oorvleueling van die geprofileerde velle nie. En hier Die rol van die profielgrootte moet nie onderskat word nie - intussen maak selfs gekwalifiseerde vakmanne soms net so 'n fout.

Houtdraaiery is relatief lig en goedkoop. Dit is waar die positiewe eienskappe daarvan eindig. Die neiging tot verval en ontbinding, die gemaklike verbranding dwing die hout om met bykomende verbindings geïmpregneer te word.

Hulle skakel egter nie net die oorspronklike natuurlikheid van die materiaal uit nie - wat belangrik is, daar verskyn ekstra koste. As planke nietemin gekies word, is die breedte daarvan meer as 15 cm onprakties.

Vlekvrye staal is duurder, maar dit lewer vrugte vir 'n langer lewensduur . Die betroubaarheid van staalstrukture is ongetwyfeld twyfelagtig. Die algemene helling van dakstrukture speel 'n deurslaggewende rol in die berekening van die parameters van die draaibank. Op elke helling word die berekening afsonderlik gedoen. Dit elimineer baie ernstige foute en misverstande.

Die eerste borde moet aan die dakrand vasgemaak word. Die rande van elemente wat onderling aan mekaar raak, moet noodwendig aan 'n gemeenskaplike balke vasgemaak word. Die horisontale vlak moet so streng as moontlik gehou word. Soms moet u selfs dun planke vir voering neem. Hulle werk op 'n soortgelyke manier om die rantbalke.

Die afstande tussen die tussendele wat aan die balke geheg word, word bepaal deur die merk van die golfkarton . Dit is beter om hierdie situasie onmiddellik met die verkopers duidelik te maak - dan is dit makliker om die krat neer te lê. Ons moet nie vergeet van die toonbankrooster nie, wat belangrike ventilasiefunksies het. Bevestigingsmiddels moet geskik wees vir die dikte van die hout of staal. Andersins bied hierdie prosedure geen probleme vir 'n min of meer ervare persoon nie.

Verwarming

Dit is absoluut onmoontlik om die dakmateriaal korrek te lê sonder isolasie. Maar die isolasie self regverdig homself slegs met sorgvuldige rangskikking van waterdigting. Die membraan word oor die hele volume geplaas; selfs enkele vrye verbindings en leë gebiede word nie toegelaat nie. Die maklikste manier om die membraanmateriaal vas te maak, is deur 'n konstruksie -krammasjien te gebruik. As die proses om hitte -isolasie self te reël, so doeltreffend en vinnig as moontlik beplan word, kan u gebruik maak van poliuretaanskuim.

Mineraalwol is 'n bietjie moeiliker om mee te werk. Hierdie materiaal absorbeer water in oorvloed, daarom is beskerming teen water en stoom noodsaaklik. Bykomende afwerking bo -op die dampversperringslaag is nie altyd nodig nie. U moet besluit of u dit wil gebruik.

Die isolasie -dele moet aangepas word by die gapings wat die balke verdeel . Dit is raadsaam om 'n skildermes te gebruik. Dit is baie rasioneel om die hitte-afskermingselement met 'n nylondraad vas te maak. Latte van 5 x 5 cm bied ekstra behoud. Aangesien samedrukking minerale wol beskadig, moet dit die akkuraatste afmetings hê - dan word probleme uitgesluit.

Installasie proses

Dit is nie so moeilik om die betondak van 'n motorhuis met of sonder 'n oorhang met 'n profielplaat te bedek nie. U moet egter die materiaal self deeglik nagaan. Dit is handig om altyd die aanbieding van 'n kwaliteit sertifikaat te vereis. By gebrek aan so 'n dokument, het dit geen sin om die produkte te vertrou nie. As 'n aantreklike voorkoms en optimale lewensduur van kritieke belang is, kan u 'n materiaal met 'n plastisol- of PVC -laag bestel - dit is egter nie meer 'n begrotingsoplossing nie.

Op die dak van die motorhuis kan u beide muur- en universele geprofileerde velle veilig begin. Die steunstrukture is duursaam, maar dit is duurder om te installeer.

Op 'n plat dak, met 'n helling van ongeveer 5 grade, word universele velle met hoë profiele of draagbare modifikasies geplaas. Op hange is HC of 'n muurproduk met 'n hoë golf die voorkeur. As u met 'n golfplaat met u eie hande 'n dak langs die huis of 'n outonome motorhuis van stene moet bedek, benodig u 'n Mauerlat.

So 'n strukturele element is ook nodig in 'n blokgebou . Bo -op die versterkte deel word 'n balk met 'n grootte van 10x15, soms 15x15, geplaas. Bevestiging word uitgevoer met behulp van studs, ankerboute. Ter inligting: op mediumgrootte strukture word die Mauerlat geïnstalleer sonder sywandversterking. Maar in hierdie geval is dit nodig om al die vragte duidelik te bereken.

Sparre is nodig as die gaping tussen die draende mure 4,5 m oorskry. Die helling is 0,6-0,9 m. Die balke word vasgemaak met spesiale hoeke wat 0,3 m verder as die Mauerlat strek.

As die oorvleueling van die motorhuis aan hoë estetiese vereistes voldoen, kan dakrakke en windplanke daaraan geheg word. Dit is egter glad nie nodig nie.

Dit is moontlik om 'n profielplaat op 'n gewel en 'n geweldak te lê volgens ongeveer dieselfde skema . Die balke is bedek met 'n waterdigte film. Dit is nie die moeite werd om daaraan te trek nie, daar moet 'n bietjie sak wees. Die stroke word vanaf die onderste rand van die dak gelê. Hul oorvleueling moet 10-15 cm wees.

Dit is die korrekste om die hele helling met die profielplaat vir die hele lengte te sluit . As dit nie moontlik is nie, word die panele geïnstalleer vanaf die lae gedeelte van die helling. Die oorvleueling tussen hulle is minstens 15 en nie meer as 30 cm nie.

Dit is handig om 'n vel met kapillêre inkepings te gebruik. Dit laat u toe om af te sien van die aankoop van seëlmiddels.

Dit is raadsaam om die professionele vel langs die vertragings op te lig. Kenners raai u aan om te wag vir rustige droë weer. Ander aanbevelings:

• maak die vel vas op self-tappende skroewe met 'n polimeerring;
• maak horisontale oorvleueling om voglek te voorkom;
• die dak vooraf skuins onder 12 grade;
• maak die eerste vel deeglik gelyk;
• pas die posisie van die tweede velle aan en fokus op die eerste;
• bevestig die golfkarton aan die krat met self -tappende skroewe (4 stukke per vierkante meter, in moeilike gevalle - 5 stukke);
• maak die stroke van die punt en die rugsteun vas wanneer die hele dakbedekking gelê en vasgemaak is (sonder sterk aantrekkingskrag sodat lug vrylik kan sirkuleer);
• voltooi die werk deur moeilike areas toe te rus, soos bevestigingspunte aan aangrensende mure, ventilasie -afsetpunte.

Dit is raadsaam om selfskroefskroewe te neem wat ooreenstem met die toon van die dak. Droppers word amper altyd geplaas. Die grootte van die laken vind altyd plaas op plat oppervlaktes. Sny word die maklikste gedoen met elektriese gereedskap met skyfaanhegsels. Skuurskywe - insluitend op hoekslypers - is onaanvaarbaar.

Daar moet onthou word dat die hellingshoek en die sterkte van die struktuur omgekeerd eweredig is . U kan nie die grootte van die oorvleueling tydens die installasie verander nie. Daarom moet dit vooraf en baie noukeurig bereken word. Dit is onaanvaarbaar om die aantal selfboutskroewe te verminder in vergelyking met die universele ontwerpvereistes. Dit word aanbeveel om 'n bitumineuse onderlaag oor die beton toe te dien om die sterkte te verhoog.