Loodskroewe: Met Moer Vir Moerasvoertuie, Trapeziumvormig Vir Opheffing En Draaibank, Vir Bankschroef, Vir CNC En Ander Soorte

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

'N Oorsig van die loodskroewe is baie belangrik vir 'n verskeidenheid meganiese stelsels en toepassings. Daar is sulke modifikasies met 'n moer vir moerasvoertuie, trapeziumvormig vir opheffing en draaibank, vir 'n bankschroef, vir CNC -masjiene en ander soorte. Hulle verskil in die bevestigingsmetodes.

Waarvoor is dit nodig?

Die loodskroef word meestal gebruik in masjiengereedskap waar drade gesny word. Die rotasie daarvan verander in 'n translasionele beweging van die steun as gevolg van die moedermoer. 'N Spesiale boks word gebruik om die draaisnelheid, dit wil sê die intensiteit van die voer, te beheer. 'N Spesiale moer word benodig vir die werk van die loodskroewe. Moderne ontwerpe waarborg die beweging van dele met presiese presisie.

Wat die propellers vir moerasvoertuie betref, speel hulle in hierdie geval 'n heel ander rol - hulle is gegote roeistrukture . Suspenderende motors is toegerus met sulke produkte. Groot verskaffers het gewoonlik 'n groot voorraad van sulke onderdele in hul pakhuise.

Die skroefdraadskroewe speel ook 'n belangrike rol. Al hierdie onderdele is gemaak van staal van hoë gehalte, en word dikwels met draaibanke afgehandel.

Dit is onmoontlik om daarop te reken dat u 'n loodskroef tuis kry. Selfs as u die een of ander model van 'n draaibank kan koop, benodig u nog ander gereedskap, spesiale snyers waarmee u drade van die nodige groottes en tipes kan vorm. Die hoofrol van die skroef is om 'n lineêre beweging te handhaaf . Die grootte van die onderdele het sy eie beperkings, wat bepaal word deur die ontwerp van die skroef. Maar loodskroewe kan ook gebruik word vir verskillende soorte CNC. Hierdie besonderhede vervul weer die belangrikste funksie - die transformasie van beweging.

Die loodskroef in moderne masjiene kan in verskillende ontwerpe verskil. By tuisgemaakte monsters word soms 'n draadstang gebruik. 'N Meer perfekte opsie is die "skroefmoer". Soms neem hulle ook 'n trapezium -skroef, maar ondanks die verhoogde sterkte is hierdie tipe ligament redelik duur en word dit dus minder en minder gebruik. Die loodskroef kan ook as deel van 'n hefmeganisme gebruik word. Soortgelyke komponente is ook algemene dele:

• skroefdraad in 'n skroefpers;
• perse van ander soorte;
• voeders van verskillende gereedskap.

Tipes en eienskappe

Die beskrywing van die parameters van die loodskroewe is gepas om te begin met die feit dat hulle altyd as 'n integrale deel van 'n meer komplekse meganiese ketting gebruik word. Die akkuraatheid van die beweging van individuele dele van meganismes hang af van die kwaliteit daarvan en die nakoming van die nodige parameters. Die belangrikste graderingskriterium is die draadafdeling . In die meeste gevalle word trapeziumvormige snitte gebruik. Hierdie benadering maak dit moontlik om veel hoër meganiese sterkte te behaal as in ander gevalle.

As daar ook 'n gesplete moer gebruik word, is dit moontlik om die aksiale speling noukeurig aan te pas . Dit is redelik eenvoudig om trapeziumdrade voor te berei en te slyp. In 'n aantal situasies sal 'n reghoekige draad egter aantrekliker wees. Dit stel u in staat om die radiale uitloop van die skroef te verminder, sodat die afwyking van die optimale pad ook verminder word.

Sulke prestasie is veral waardevol in die takke van tegnologie waar die akkuraatheid van bewegings in die eerste plek is.

Trapeziumvormige groef is tipies vir glyratte. In hierdie geval is klein profielhoeke baie handig. Dikwels word 'n medium snitstap gebruik, en klein en groot vir spesiale take . 'N Goeie stap word aanbeveel vir relatief akkurate en stadige meganismes. Groot - in gevalle waar daar 'n beduidende las is.

Die moderne masjienwerktuigbedryf gebruik toenemend 'rolskroefpare' . Veral baie van hierdie onderdele word in sagteware-beheerde toerusting gebruik. In hierdie geval word die loodskroef gekombineer met 'n moer. Sodat hulle duidelik gepaar word, word spesiale balle gebruik. Die skroefpaar kan nie self rem nie; dit word gebruik by die omskakeling van 'n roterende beweging na 'n translasionele beweging en wanneer daar teruggeskakel word.

In bevestigingsmiddels van die klassieke tipe word gewoonlik 'n enkeldraad gebruik. Dit bestaan alles uit 'n enkele spiraal; die tussenposes tussen die draaie is presies dieselfde. Vir die draai van die moer vind 'n verskuiwing plaas op 'n streng gedefinieerde afstand. Multi-start drade word gevorm deur twee of meer spirale. Die beginsel van dieselfde afstand word steeds nagekom, maar daar is 'n groter gaping tussen die draaie in elke spiraal as tussen die draaie van verskillende spirale.

Die tegniese eienskappe van die toerusting waarin dit geïnstalleer word, hang af van die materiaal en afmetings van die hardeware. Byvoorbeeld, vir aansluitings, is hierdie aanwyser die totale lasvermoë. Vir die vervaardiging van loodskroewe kan nitriede staalstowwe van grade gebruik word:

• 40XFA;
• 30X3VA;
• 18HGT;
• 7HG2VM.

Daar is afmetings soos:

• 10x1,5;
• 10x2;
• 10x3;
• 10x4;
• 10x7;
• 10x8;
• 10x12;
• 10x14 mm (en 'n paar ander opsies).

Deur voort te gaan met die gesprek oor die afmetings van die loodskroewe in mm, is dit die moeite werd om op die model TR30x6 te wys (soos die naam aandui, die deursnit is 30 en die snystap is 6 mm). Die totale lengte van die produk is 3000 mm.

U kan ook ontwerpe met 'n deursnee vind:

• 160 mm;
• 20 mm;
• 8 mm (en 'n paar ander waardes).

Monteringsmetodes

In sommige gevalle word eenvoudige laers van model 61701 of hul presiese eweknieë gebruik om die struktuur te versterk. Dit moet versigtig gedoen word, met die keuse van pakkings om te voorkom dat dit klem . Motorvoertuie word gebruik vir die vervaardiging van pakkings. Die trapezium -skroef word vasgemaak in die laerbeugel met moere van geskikte grootte. 'N Meer akkurate en doeltreffende oplossing is die bewerking van die punte.

Dit is baie moeilik om so 'n manipulasie met balskroewe te doen - hulle het verharde oppervlaktes . Die gewone metaal van 'n gewone skroef, veral as gevolg van die trapeziumvorm, word sonder probleme verwerk. In ernstige gevalle word teleskopiese beskerming van die onderstelbevestigingsmiddels gebruik. Dit word gewoonlik afsonderlik vir elke individuele draaibankmodel verskaf. In ratkaste help spesiale manchetten om die loodskroewe te beskerm.

Vir die vervaardiging van sulke manchetten word sorgvuldig geselekteerde materiale met 'n verhoogde slytasiebestandheid gebruik. As die berekening en presiese verwerking van die loodskroef vir die vereiste afmetings moeilik is, moet u spesiale gereedgemaakte kits gebruik . By die vervaardiging van bevestigingsmiddels moet u ook 'n ooreenstemmende moer maak. In die geval van 'n draaibank is 'n dubbele moer nodig, want 'n enkele moer kan grootliks beïnvloed word deur 'n gaping wat tydens die vervaardigingsproses of tydens die operasie verskyn.

Die gat wanneer die loodskroef op die masjien geïnstalleer word, moet gemaak word met 'n verdraagsaamheid vir daaropvolgende pers . Die as kan geskuif word. Ja, in vakmanstoestande is dit redelik moeilik om so 'n vlak te bereik (byvoorbeeld h6 / L0), maar dit is baie belangrik.

As gevolg van 'n wanverhouding in kwaliteit, is daar 'n onredelik sterk terugslag, en kan u nie staatmaak op die akkuraatheid van die werking van die masjien nie. Die werklike inprosedure tuis is heel moontlik as u 'n effens aangepaste laertrekker gebruik.

Die gat moet glad wees . Oppervlakte parameters - nie erger as Ra 0, 64. Daarom word gewaarborg dat u nie sonder die hulp van professionele persone kan klaarkom nie. In sommige gevalle word daar ook draaddigter gebruik om losmaak te voorkom.

As die snitpunte te "smal" is, moet u óf 'n nie-dubbele laer aan elke kant aantrek, óf die nek in 'n groter mate moet dra.