2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01
'N Lopende trekker is 'n tegniek wat by die meeste boere bekend is. Dit is eintlik 'n mobiele trekker wat gebruik word om grond te ploeg, plante te plant of goedere te vervoer. Dit is gerieflik in klein voorstedelike gebiede, waar dit reeds moeilik is om alles met u hande te doen, maar 'n groot trekker is nie nodig nie. As u hierdie artikel lees, het u óf reeds 'n agtertrek-trekker, óf u gaan een koop.
Een van die mees algemene vrae van die eienaars van hierdie tegniek is hoe om wiele vir 'n agtertrek-trekker met u eie hande te maak? Die ding is dat hulle standaard vinnig verslyt en ook nie geskik is vir alle soorte gronde en reliëfs nie. Dit is baie duur om nuwes te koop, sodat u u eie vaardighede kan gebruik. Hierdie artikel sal presies kyk hoe om dit te doen.
Tipes wiele
Eerstens moet u uitvind watter tipe wiele vir 'n agtertrekkende trekker oor die algemeen bestaan. Aangesien die tegniek in verskillende boerderyprosesse gebruik word, kan die toerusting verskil. Dit geld ook vir pneumatiese wiele, want 'n goeie resultaat en gebruiksgemak hang ook af van die regte komponente. Dit is belangrik om daarop te let dat gewone motorwiele van "Oka", "Niva" of "Moskvich" nie op die agtertrekker gesit kan word nie. Al die onderstaande opsies is groter en swaarder. Dit sou meer korrek wees om dit met ATV -stelle te vergelyk, hoewel dit nie altyd die regte grootte het nie.
Pneumaties . Hierdie opsie kan verskaf word vir bewerkings en om wortels uit die grond te verwyder. In voorkoms is dit groot wiele met 'n deursnee van 40 cm en 'n breedte van 20 cm. Die patroon op die loopvlak moet ruw wees sodat die agtertrekker goed op die grond kan werk. Dikwels is hierdie opsie standaard en is dit bekend vir sy duursaamheid. As hulle egter onbruikbaar word, moet u onmiddellik 'n plaasvervanger soek.
Trekkrag . Die gewilde naam vir hierdie wiele is 'n visgraat. Dit alles as gevolg van die uitgesproke patroon op hul rubber. Hierdie voorkoms is ook veelsydig en geskik vir lug- of standaardvervoeroplossings. Byvoorbeeld, dit word dikwels deur sneeublasers gebruik. Trekkragbande vir 'n agtertrekker is ook betroubaar in die alledaagse lewe.
- Vast (meestal van rubber gemaak) . Eendelige konfigurasies is ideaal vir klipperige grond. Hulle laat die agtertrekker vinniger op sulke terreine beweeg en versleg nie na die eerste gebruik nie. Van die nadele is dit baie swaar, so dit is nie so maklik om dit oor te dra nie. Soortgelyke bande is geskik vir motorblokke in die MTZ -reeks en dieseltoerusting.
- Metaal . Die laaste variasie is geskik vir kleigrond. Die ding is dat dit, anders as die vorige wiele, staaltande het. Dit maak die tegniek natuurlik swaarder, maar in sagte grond doen hulle hul werk perfek. Op 'n ander manier word metaal tande ook lugs genoem.
Wat algemene aanbevelings betref, let op die voorwiel wanneer u kies wat u met u agterste trekker wil dra. Dit ondersteun en absorbeer die hele meganisme tydens die gebruik. Dit help om die lewensduur te verleng en die kwaliteit van werk te verbeter.
Oor die algemeen word so 'n klassifikasie van pneumatiese wiele nie net vir 'n agtertrekkende trekker gebruik nie, maar ook vir sleepwaens of ander gereedskap uit dieselfde kategorie. U kan dit dus veilig gebruik, want om die duursaamheid van alle toerusting te handhaaf, moet die boeresortiment beide 'n sleepwa en 'n agtertrek-trekker bevat.
Hoe om wiele met u eie hande te maak
Nadat u die tipe bande behandel het, moet u leer hoe om dieselfde, maar tuisgemaakte te maak. Die eerste ding wat u moet oorweeg, is dat u in elk geval nie van voor af wiele vir 'n agtertrekkende trekker kan maak nie. U benodig 'n basis - ou pneumatiese wiele van 'n motor, byvoorbeeld van "Oka" of "Niva". In hierdie geval hang dit alles af van u keuse of die beskikbaarheid van geskikte materiaal. En terloops, boere beveel nie aan dat u 'n nuwe stel bande koop vir herverwerking nie, aangesien dit nie goedkoop is nie en dat u dus nie 'n ordentlike bedrag kan bespaar deur die res van die werk self te doen nie.
Die tweede ding, waarsonder niks sal gebeur nie, is om die tekeninge voor te berei voordat u met die proses begin. Hierdie probleem moet verantwoordelik benader word, en die tekeninge moet voldoen aan die vereistes gebaseer op die beskikbare materiaal.
Gekoppelde wiele word dikwels gemaak, waar 'n ekstra weegmiddel binne geplaas kan word. Kom ons begin met hierdie opsie. Die tandem -weergawe is 'n vinnige en doeltreffende wielomsetting wat vir baie mense beskikbaar is. U benodig 4 wiele met 'n goeie basis van vlekvrye staal (terloops, die meesters het bande van Moskvich). U moet ook ysterplate by u hê. Die proses self word in verskeie stappe uitgevoer.
- Die rubberband word van die basis verwyder.
- Aan die rand waarop die band aangebring word, is dit nodig om verskeie ysterplate, tot 5 cm breed, te sweis. Gewoonlik word 'n vierkant uit die plate gevorm wat aan een van die kante van die velg gelas is.
- Vervolgens word die rand van die tweede wiel aan hierdie vierkant gesweis. U verbind die twee velde dus met mekaar deur middel van plate en sweiswerk.
- In die laaste stap word die rubber weer op die vellings aangebring.
Dit is dit, jy het die kit wat jy nodig het. Soos u kan sien, is hul groot wydte hul grootste voordeel. Danksy hierdie lyk hulle minder na wiele uit 'n motor, en meer na 'n opsie vir 'n agtertrekkende trekker.
Die tweede opsie, hoe om pneumatiese wiele te versterk, is om hul slytasieweerstand te verhoog as gevolg van ekstra materiaal. Op hierdie manier kan u die wiele van 'n vervoervoertuig, soos 'n motorfiets of ATV, nuut maak. Oor die algemeen benodig u groter bande as 'n gewone passasiersmotor. En om die styfheid te verhoog, kan groot kettings geskik wees.
Kom ons gaan na die proses self: kettings moet aan pneumatiese wiele gelas word . U kan probeer om dit met rubber of ysterrand te koppel. Vervolgens moet u inkepings daarop maak, sodat hulle die toppe naboots. Die resultaat moet soortgelyk wees aan gekoopte metaalwiele.
U moet aan hierdie metode dink, sodat die kettings styf vasgehou word en nie tydens die werk afvlieg nie. Dit is hier waar blokkeerkettings met 'n rand goed te pas kom, wat met staalverbindings en hake gedoen kan word.
'N Bykomende element wat dikwels ontbreek vir die gemak van werk met 'n agtertrekkende trekker, is 'n ontblokkering, soms word dit 'n differensiaal genoem. Aangesien die instrument self swaar is, is dit dikwels moeilik om dit te beheer, naamlik om in verskillende rigtings te draai. In hierdie geval kom 'n ontblokkering tot die redding - 'n spesiale toestel wat aan die wiele vasgemaak word en hul beweegbaarheid in moeilike gebiede verhoog.
Die ontsluitingsgereedskap word met behulp van boute op die uitgaande as van u agtertrekker aangebring . Tydens werking verminder dit die draaistraal van die hele masjien en vergroot die spoorwydte. As u gereeld 'n mini -trekker gebruik, is hierdie ding eenvoudig nie vervangbaar nie. U kan self 'n ontblokkering maak op grond van laers, maar eintlik is die spel nie die moeite werd nie. Op die mark kan hulle in 'n wye verskeidenheid variasies gevind word, en ontsluiters is goedkoop. Die belangrikste ding is om 'n spesialis te vind wat 'n goeie produk kan aanbeveel.
Dus, as u 'n behoefte het aan nuwe 'skoene' vir 'n agtertrekker en u die geleentheid het om bande van 'n gewone motor of motorfiets te gebruik, waarom probeer u dit dan nie? Hierdie artikel bevat die eenvoudigste en gewildste opsies, maar dit hang alles af van u ervaring en vaardighede. Die oplossing is eintlik baie eenvoudig; u benodig slegs sweiswerk en 'n bietjie vaardigheid. Maar vir 'n goeie resultaat, raadpleeg met ervare vakmanne voordat u begin werk.
Aanbeveel:
Die Grootte Van 'n Wieg Vir Pasgeborenes Volgens Die Standaard: Afmetings Van Die Laken En Kussings Volgens Die Breedte En Lengte Van Die Bed, Voorbeelde Van Nie-standaard Opsies
By die keuse van 'n bedjie vir 'n kind, gaan ouers in die eerste plek na internetbronne om hulp. In die artikel sal ons die grootte van 'n wieg vir pasgeborenes volgens die standaard in detail bespreek en watter bykomstighede die beste vir die baba is
Rekhoutsplitser (22 Foto's): Die Beginsel Van Werking Van Die Traagheidsmodel. Instruksies Vir Die Maak Van 'n Toestel Met U Eie Hande Volgens Die Tekeninge
Wanneer is 'n tandwielverdeler nodig? Voordele en nadele van 'n rekhoutsplitser. Die beginsel van werking van die traagheidsmodel. Hoe om 'n houtkloof self tuis te maak. Veiligheidsingenieurswese
Tot Hoe Laat Kan U Met 'n Pons Werk? Hoe Laat Het U Nodig Om Naweke In 'n Woonstel Met 'n Perforator Te Werk Volgens Die Wet Van Die Russiese Federasie?
Om die herstelwerk in die huis vlot en veilig te laat verloop, is dit belangrik om die toegelate werktyd vir lawaaierige toestelle te ken in ooreenstemming met die wetgewing van die Russiese Federasie. Tot hoe laat kan u met 'n pons werk? Hoe om met bure te onderhandel en konflikte te vermy?
Herstel Van Die "Cascade" Agtertrekker: Wat Om Te Doen As Die Agtertrekker Begin En Onmiddellik Stilstaan? Die Redes Vir Die Uiteensetting Van Die Vergasser En Die Kenmerke Van Die Herstel Daarvan. Hoe Om Die Beginveer Te Vervang?
Hoe word die agterstallige trekker van Cascade herstel? Wat om te doen as die agtertrekkende trekker begin en onmiddellik stilstaan, of glad nie begin nie, hoe om die omgekeerde bande te vervang? Hoe werk ek met ratkas, aansitter en enjin? Wat moet jy nog weet?
Die Draaibank Vir Golfkarton: Die Trap Van Die Houtdraai En Die Bevestiging Van Die Golfplaat Daaraan Op Die Dak, Die Trap Van Die Balke Vir Die Dak Van Die Sinkplaat
Omhulsel vir golfkarton - waarvoor is dit bedoel en hoe is dit ontwerp? Wat bepaal die stap van die houtdraai? Hoe word dit geredigeer? Hoe word die profielplaat daaraan vasgemaak op die dak?
