Tuin Kruiwa -bykomstighede: Seleksie Van Laers En Poliuretaanwiele Vir Tuinkruiwaens En Trollies. Kenmerke Van Buislose En Ander Wiele

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

Die kruiwa in die tuin blyk letterlik 'n onontbeerlike assistent te wees. In die vervaardiging van nuuts af is komponente egter nodig, en in werking, onderdele. Kom ons probeer uitvind wat die verbruiker daarvan moet weet en hoe om dit alles te kies.

Wiele

Onder die komponente stel mense meestal belang in 'n wiel vir 'n tuinkruiwa. 'N Poliuretaanproduk van hoë gehalte kan suksesvol gebruik word in die bou van kruiwaens en tuintrollies met een of twee wiele. Moderne poliuretaan kan beide in ryp op 50 grade en in +50 hitte gebruik word. Selfs op hierdie uiterste punte word die digtheid van die materiaal gehandhaaf. Maar sodat die wiel sy taak behoorlik kan uitvoer, moet 'n egalige versterkte laer met 'n groter digtheid gebruik word.

Hierdie tipe laers is betroubaar geïsoleer teen kontak met water, stof of sandkorrels. Daarom neem die algehele lewensduur van die struktuur baie keer toe. Nie elke poliuretaanwiel is egter ewe goed vir gebruik in die tuin nie. Die las op die laer moet in ag geneem word: dit moet minstens 250 kg wees. 'N Buislose wiel moet beslis bo die kamerwiel verkies word, omdat dit tydens normale gebruik baie minder vernietig word en die risiko dat dit stukkend raak, laer is.

In sommige gevalle kan spesiale gietwiele gebruik word. Hulle is goed vir eenwielmotors, maar skaars vir tweewielmotors. Die buislose gietstruktuur werk goed as u die vrag oor 'n ongelyke, hobbelrige en hol terrein moet skuif. Volgens vervaardigers, wiele sonder pneumatiese blaas:

• langer as gewoonlik hou;
• val nie onder die invloed van hoë humiditeit en ultravioletstrale nie;
• moenie aan uitdroging ly nie;
• demping so doeltreffend as tradisionele pneumatiese bande;
• werk uitstekend op 'n wye verskeidenheid oppervlaktes;
• word gekenmerk deur hoë landloopvermoë;
• kan aansienlike spanning weerstaan.

Die keuse van wiele word ook bepaal deur die basis waarop hulle sal ry . Dus, vir 'n landmotor wat op die grond of op metaal ry, is produkte van elastiese rubber of klassieke lugbande geskik. Op die asfalt word dit aanbeveel. As die gebied geteël of bedek is met sement, moet gewone rubber of poliuretaan gebruik word. As dit beslis bekend is dat metaalskaafsels op die grond sal voorkom, sal slegs elastiese rubber werk.

Aandag moet gegee word aan:

• totale wieldragvermoë;
• buitedeursnee (die bewegingsnelheid hang daarvan af);
• binneste gedeelte (wat ooreenstem met die buitediameter van die as).

As dit beplan word om goedere oor 'n lang afstand te vervoer, word dit aanbeveel om wiele met 'n eksterne deursnee van 40 cm kruiwaens te gebruik. As verkopers nie duidelike inligting verskaf nie, omseil hulle ywerig vrae - u moet weier om te koop.

Resensies oor 'n spesifieke winkel moet ook in ag geneem word. Pasop vir die aankoop van bande wat in China vervaardig is . Ja, hulle het geleer om die tegnologie noukeurig te volg. Die tegnologie self impliseer egter dikwels 'n minimum hoeveelheid rubber en 'n oorheersing van fenol in die samestelling. As gevolg hiervan verskyn 'n slegte reuk, en die wiel "dupliseer" in die koue. Dit beteken dat die produksie herwinde afval en afvalstowwe gebruik het.

Boonop bemoeilik die gebrek aan hoogwaardige rubber in die samestelling die herstel. Dit is baie moeilik om die kameras vas te plak, en niemand kan waarborg dat hulle nie vinnig sal afskil nie. Alle kleefmiddels en pleisters is immers spesifiek ontwerp vir 'n rubberbasis van hoë gehalte. Ten slotte is dit sinvol om die soorte wiele in ag te neem. Die pneumatiese skroef vir die kruiwa is gemaklik en bied goeie ryprestasie.

As die vervaardiger by die tegnologie hou, kan u die suksesvolle gebruik van bande in alle weersomstandighede waarborg . Daar word opgemerk dat pneumatiese bande van hoë gehalte byna nie aan 'n ongelyke terrein ly nie; dit steek min in los grond onder aansienlike las. Alles anders gelyk, moet produkte met 'n groter aantal lae voorkeur geniet. Elke ekstra laag verhoog stabiliteit. As u nie net tot pneumatiese strukture beperk is nie, moet u die verskil tussen vaste en plastiese monsters oorweeg.

Die digte band kleef beter aan enige oppervlak. Deur plastiekbande te gebruik, kan u die demping verhoog en die trekkrag op los, onstabiele grond verbeter. Die buislose wiel, as gevolg van die afwesigheid van lug, ly skaars aan gate. Dit veroorsaak egter 'n groter las op die laers.

Beide die grootte van die wiel en die breedte van die nawe moet in ag geneem word. Kenners beveel aan:

• kies bande versigtig volgens druk;
• hou die kleur in ag (produkte van hoë gehalte het 'n matte glans en 'n matig swart kleur);
• kyk of daar 'n fenolgeur is;
• kyk of die kamera gly as dit aangeraak word;
• luister na die gekraak van die pneumatiese kamers (dit moet verpligtend wees).

Die wielrand is gemaak van plastiek of metaal. Metaalstrukture word gebruik wanneer die hoogste betroubaarheid en stabiliteit vereis word. In dieselfde gevalle word rol- of kogellagers verkies. Die keuse van kogellagers is meer koste -effektief. Hulle kan egter nie deurlopend beweeg nie, veral nie teen hoë spoed nie.

Raam

Die belangrikste element van die kruiwa is egter nie die liggaam nie, maar die raam. Rame met nate en ander gebreke moet nie gekoop word nie. As dit onmiddellik bekend is dat die tuinkar baie intensief gebruik gaan word, is 'n deurlopende buisraamwerk nodig. Maar as u slegs gereeld huisvullis en soortgelyke lading moet verwyder, kan u uself beperk tot eenvoudiger ontwerpe. Die pyp daarin word vervang deur 'n staalsteun. Maar tog, en hierdie ondersteuning moet nie nate hê nie. Elke gewrig is immers 'n swak punt vanuit die oogpunt van meganika. Onder die invloed van selfs 10-40 kg, met aktiewe gebruik, kan die naat maklik uitmekaar val.

Aangesien die raam al die las uit die liggaam moet neem, moet dit om die omtrek buig. U moet egter nie dink dat u, nadat u die probleme met die hoofdele opgelos het, alle ander besonderhede veilig kan ignoreer. Die handvatsels van die tuinkar is 'n baie belangrike punt. Elkeen moet by die keuse letterlik 'uitsorteer' om nie 'n doelbewus onvanpaste produk te koop nie. Let op die lengte van die handvatsels: hoe groter dit is, hoe meer prakties die produk is, hoe meer maneuverbaar is dit.

Daar moet gekontroleer word dat die handvatsels van premium antislip rubber gemaak is. In die winkel word dit nog nie so duidelik besef nie, maar na 1-2 uur in die tuin word die verskil tussen rubber van hoë gehalte en van lae gehalte gevoel. Daar moet net so 'n afstand tussen die handvatsels wees sodat 'n persoon vrylik kan pas.

Hier hoef u slegs op u behoeftes te fokus. Dieselfde punte moet in ag geneem word wanneer u self 'n kruiwa uit individuele dele maak.

Ander besonderhede

Laers 20x35 mm is wydverspreid. Die eerste getal verwys na die asgrootte, en die tweede na die boordiameter. U kan laers in ander groottes koop: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Hierdie waarde word elke keer individueel gekies, met inagneming van die eienskappe van die kruiwa self.

Maar behalwe wiele, laers en skagte, moet u aandag gee aan ander dele van die tuinkar . Die keuse van die regte liggaam is baie belangrik. Aangesien die toestel slegs of hoofsaaklik in die tuin gebruik sal word, is die vereistes baie laer as vir konstruksie kruiwaens. Plastiekliggame kan ook gebruik word. Die belangrikste ding is dat hulle in vorm lyk soos 'n trapezium, en die las sal so doeltreffend moontlik versprei word. Maar ongeag die materiaal, moet liggame met 'n plat onderkant verkies word, aangesien dit die mees rasionele is en u die maksimum vrag in die kruiwa kan laai.

As die werkruimte dunner is as 0,1 cm, is dit beter om te weier om so 'n onderdeel te koop. Dit sal nie betroubaar genoeg wees nie en sal vinnig agteruitgaan.