2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22
Die instandhouding van 'n persoonlike erf of 'n aangrensende gebied is nie voltooi sonder die hulp van 'n petrolkapper nie. In die warm seisoen kry hierdie instrument die maksimum werk. Voordat u die kwas begin gebruik, moet u dit korrek voorberei. Dit is ook belangrik om die diensbaarheid van die instrument te monitor en betyds onklaarraking te voorkom. U kan die mees algemene foute op u eie hanteer deur 'n bietjie meer te leer oor die petrolsnyer.
Toestel
Petrol trim tabs is eenvoudig. Die hoofelement van die werktuig is 'n tweetakt- of viertakt-binnebrandenjin. Dit word met behulp van 'n ratkas verbind met 'n as wat die krag na die snyelement oordra. Die draad wat dit verbind, is in die hol as weggesteek. Langs die enjin is ook die vergasser, lugfilter en aansitter (aansitter).
Die motokosa sny die gras met 'n vislyn of mes, wat teen 'n geweldige snelheid van 10.000-13.000 omwentelinge per minuut kan draai . Die lyn is op die snykop gemonteer. Die gedeelte van die tou is van 1,5 tot 3 mm. Die grootste nadeel van hierdie tipe snyelement is die vinnige dra. As gevolg hiervan moet u die lyn terugspoel of vervang, soms gebeur dit met die verandering van die spoel.
Die vislyn word meestal gebruik om gras te sny, en om struike en digte ruigtes te verwyder, is dit beter om messe (skywe) te verkies. Hulle kan van verskillende vorms en groottes wees.
Die lemme en ratkas is bedek met 'n beskermende omhulsel, wat veiligheid tydens werk verseker . Dit het spesiale gate waardeur vet toegedien word. Om die bosmaaier makliker te gebruik, het dit 'n gordel met 'n sluiting. Dit laat u toe om die gewig van die eenheid eweredig te verdeel, sodat dit makliker is om daarmee te werk.
'N Handvatsel is aan die staaf van die petrolsnyer vasgemaak, waarop knoppies en hefbome is om te beheer. Die handvatsel kan U, D of T. 'N Mengsel van petrol en olie word gebruik om 'n kwassnyer met 'n tweeslagenjin te hervul . Dit moet in die brandstoftenk gegooi word.
In viertaktmodelle word petrol in die brandstoftenk gegooi en olie afsonderlik in die krukas.
Simptome van algemene probleme
As u die interne struktuur van die petrolsnyer ken en die beginsel van die werking daarvan, kan u dit maklik met u eie hande oplos. Sommige afbreekpunte is die algemeenste en word as die belangrikste onderskei.
Daar moet gekyk word na motorfoute as die bosmaaier nie werk nie of nie eers begin nie. U moet ook aandag gee aan hierdie deel van die vlegsel as ongewone geluide tydens die werking gehoor word of sterk vibrasie voel. 'N Verstopte lugfilter kan ook enjinprobleme veroorsaak
As daar nie brandstof in die verbrandingskamer kom nie, moet u die oorsaak in die verstopte brandstoffilter soek. Dit is ook die moeite werd om na te kyk as die instrument nie teen lae snelhede werk nie
Daar is geen vonk nie. Dit is nie ongewoon as die bougie oorstroom word met brandstof nie
Die kwasbalk vibreer sterk, wat dit moeiliker maak om daarmee te werk
Die verkleiner word binne 'n kort tyd oorverhit, wat gevoel word tydens die werking van die seis
By lae toeren draai die lyn swak, wat die prestasie beïnvloed
Die aansitterrooster is verstop - die rede vir die oorverhitting van die enjin en die stop van die werking. Die aansittermotor kan ook misluk as die koord breek as dit te skielik begin
Verstopping van die vergasser kan te wyte wees aan die gebruik van brandstof van lae gehalte. Dit is ook belangrik om betyds aandag aan die vergasser te gee as die mengsel vloei
Die petrolsnyer gaan na stilstand stil as die vergasser verkeerd gestel is
Middels
Dit is die beste om petrolversnellers te herstel met 'n stap-vir-stap kontrole van die hoofkomponente. Die eerste ding om na te gaan is die brandstof in die reservoir, sowel as die teenwoordigheid van smeermiddels op die hoofkomponente van die gereedskap. Dit is ook belangrik om te weet watter kwaliteit en hoe groot die hoeveelheid brandstof en olie is. As iets verkeerd loop, kan die suierstelsel misluk en die vervanging daarvan is duur.
Vervolgens is dit die moeite werd om die diensbaarheid en prestasie van die bougies te evalueer . Die resultaat word beoordeel deur die teenwoordigheid van 'n vonk wanneer daar kontak met die gereedskapliggaam is. As die fout in die prop is, moet u die spanningsdraad daarvan verwyder.
Dan word die kers met 'n spesiale sleutel losgeskroef.
In geval van besmetting word dit aanbeveel om dit deur 'n nuwe een te vervang en die kerskanaal droog te maak. Hulle doen dit ook as daar krake of skyfies op die kersliggaam is. Die gaping tussen die elektrodes is 0,6 mm. Om 'n nuwe kers vas te klem, word ook met 'n spesiale sleutel gedoen. Aan die einde moet 'n spanningsdraad daaraan gekoppel word.
Dit sal handig wees om filters, beide brandstof en lug, te inspekteer . As die verstoppings sterk is, is dit die beste oplossing om dit te vervang. Die lugfilter kan met water en skoonmaakmiddel gewas word en dan gedroog word. Dit word ook soms geweek in petrol. Na droging en installasie is dit belangrik om die filter nat te maak met olie, wat in 'n mengsel met brandstof gebruik word.
Dit is baie maklik om die probleem onmiddellik na die aanvang op te los in die vorm van 'n vasgestelde petrolsnyer - dit is genoeg om die vergasser aan te pas volgens die skema wat in die dokumentasie gegee word. Soms moet u die vergasser kleppe losmaak om dit makliker te maak om die mengsel daarin te voer.
Soms gaan die boskapper vas as gevolg van die inname van 'n groot hoeveelheid lug. In hierdie geval is dit nodig om die enjinspoed te verhoog om dit vry te laat. Kontroleer ook die brandstofslang vir moontlike skade. Indien nodig, verander dit na 'n nuwe een.
Dit is belangrik om die ratkas skoon te hou en die ratte moet altyd met spesiale vet behandel word . Dit is opmerklik dat die ratkas en aansitter nie altyd self herstel kan word nie, daarom is dit raadsaam om dit deur nuwes te vervang as hierdie eenhede breek.
As u die enjinkrag verminder, moet u let op die uitlaatdemper, of liewer, op die gaas daarin . Dit kan verstop raak deur roet van verbrande olie. Hierdie fout word opgelos deur die gaas skoon te maak. Dit kan gedoen word met 'n klein draad of nylon kwas en perslucht.
Die koppelaar in petrolsnyers kan breek as gevolg van die dra van die pads of 'n gebreekte veer. In beide gevalle word defekte onderdele vervang. Soms raak die koppelaar onbruikbaar, kan dit ook vervang word deur 'n nuwe een . Boonop is daar ten volle gekoppelde koppelings en afsonderlike elemente te koop (wasser, trommel, ens.).
Algemene aanbevelings van spesialiste
Om reparasies te vermy en by te dra tot die lang lewensduur van die maaier is vinnig. Die eerste ding om mee te begin, is om die instruksies te lees voordat u begin. Dit is belangrik wanneer die kwasknipper gebruik word om te monitor hoe goed die enjin afgekoel word. Hou die voorgereg en die silinderribbe skoon. Andersins kan die enjin vinnig agteruitgaan as gevolg van oorverhitting.
Periodieke instandhouding van die enjin kan die lewensduur van die kwas aansienlik verleng . Dit bestaan uit konstante inspeksie en skoonmaak van die motor. Om 'n koue enjin te was, word 'n sagte borselborsel geneem. Dit moet vuil van die oppervlak verwyder word. en.
Plastiekdele word met spesiale oplosmiddels skoongemaak
Brandstof moet nie langer as 30 dae in die kwas gehou word nie. As die grassnyer sonder werk ledig is, is dit beter om die brandstofmengsel te laat dreineer. Vir die meeste gereedskap is 92 petrol geskik, wat in geen geval vervang moet word met diesel of petrol met 'n laer oktaangetal. Dit is die beste om olie vir tweeslagenjins in die mengsel te gebruik. Dit word nie aanbeveel om brandstofsamestellings vir toekomstige gebruik te maak nie, aangesien dit uiteindelik hul oorspronklike eienskappe verloor en kan lei tot die breek van die kwas.
Aan die einde van die gereelde gebruik van die spoeg, byvoorbeeld, met die koms van die laat herfs, moet die petrolsnyer voorberei word vir berging . Eerstens moet u die brandstofmengsel dreineer en dan die enjin begin. Dit is nodig sodat die oorblywende mengsel in die vergasser opgebruik is. Daarna word die eenheid deeglik van vuil skoongemaak en geberg. As u die kwas korrek volg, kan selfs die Chinese 'n lang tyd hoë werkverrigting toon.
Aanbeveel:
Herstel Van LED -kolligte: Hoe Kan U 'n Kollig Met Gomglas Met U Eie Hande Uitmekaar Haal En Dit Herstel? Herstel Van Diode Spreiligte 10 Watt En Ander Krag
Watter funksies het LED Spotlight Repair? Hoe om 'n kollig met vasgemaak glas met u eie hande uitmekaar te haal en dit te herstel? Hoe word die herstel van 10 watt en ander kragdiode -spreiligte uitgevoer?
Hoe Om 'n Ou Tafel Met U Eie Hande Te Herstel (40 Foto's): Kenmerke Van Die Herstel En Herstel Van Glas- En Houtkoffietafels
Watter metodes vir die herstel en herstel van glas- en houttafels bestaan. Wat is die kenmerke en subtiliteite om hierdie proses met u eie hande tuis te doen? Watter materiaal en gereedskap kan gebruik word om 'n ou koffietafel by te werk?
Herstel Van Die Blinde Area: Hoe Om Die Krake In Die Blinde Gebied Rondom Die Huis Met U Eie Hande Te Herstel? Hoe Om Die Blinde Gebied Wat Wegbeweeg Het Van Die Fondament, Reg Te Maak?
Hoe om 'n blinde area tuis met u eie hande te herstel? Hoe om krake in die huis te herstel? Wat om te doen as die blinde gebied wegbeweeg het van die fondament? Hoe om ander gebreke te verwyder?
Rolling Domkrag Herstel: Onderdele En Herstel Kit Vir Hidrouliese Domkrag Herstel. Hoe Om Dit Met U Eie Hande Te Herstel As Dit Drup?
Hoe om 'n rolkrag self te herstel? Moontlike ineenstortings en die oorsake daarvan. Watter onderdele en herstelstel vir die herstel van 'n hidrouliese domkrag kan ek benodig?
Herstel Van Krammasjien: Waarom Verstop Die Krammetall Nie Die Krammetjies Nie Heeltemal Nie? Hoe Om 'n Pistool Met U Eie Hande Reg Te Maak As Dit Nie Brand Nie? Oorsake En Probleemoplossing
Herstel van die krammasjien en sy funksies. Die mees algemene wanfunksies, hul simptome en oplossings vir probleme. Waarom dryf die meubelstapelaar nie die krammetjies ten volle nie?
