Rolling Domkrag Herstel: Onderdele En Herstel Kit Vir Hidrouliese Domkrag Herstel. Hoe Om Dit Met U Eie Hande Te Herstel As Dit Drup?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Rolkrikke word gekenmerk deur gemak van gebruik, indrukwekkende laaivermoë, gladde hef en hardloop. Ideaal vir gebruik as motorhysers in gespesialiseerde diensstasies en in persoonlike motorhuise. Boonop slaag baie motor -eienaars daarin om op hul eie so 'n assistent te maak om al sy voordele vir minder geld te geniet. Vandag sal ons die moontlike wanfunksies van roltipe hidrouliese jacks oorweeg, en uitvind hoe ons dit met ons eie hande kan regmaak.

Moontlike ineenstortings en die oorsake daarvan

Hidrouliese domkragte verloor selde hul funksies deeglik, hoofsaaklik die probleem is die kleppe, gebrek aan werkvloeistof (olie) of besmetting. Tog kan enige toestel in die stadium van sy werking misluk.

Voordat u direk met die herstelwerk gaan, moet u die moontlike ineenstortings en die faktore wat dit kan veroorsaak, bepaal.

Onder die algemeenste is die volgende wanfunksies:

• absolute verlies aan funksionaliteit van die toestel , wat uitgedruk word in die feit dat dit nie moontlik is om die hoofsuier (werkstaaf) op te lig of te laat sak nie;
• onbehoorlike werk (gewoonlik 'n klein wig) in die proses van opheffing;
• spontaan verlaag die toestel onder die las;
• jack drip - gedeeltelike of volledige uitvloei van die werkvloeistof (olie).

Vereiste gereedskap

Om die domkrag te herstel, benodig u sekere gereedskap en materiaal:

• moersleutels;
• tenk vir die ontvangs van gedreineerde olie;
• gespesialiseerde vloeistof vir spoel (petroleum of petrol word toegelaat);
• werkvloeistof - olie.

Voor herstelwerk kan u vooraf 'n herstelstel vir 'n skuifhidrouliese domkrag koop. Gewoonlik sluit dit suier- en plunjer seëls in.

Hoe om 'n domkrag reg te maak?

Uiteraard kan u self die hidrouliese domkrag herstel. Slegs hiervoor moet u 'n herstelstel of aparte onderdele koop, gebaseer op wat presies gebreek het. In die reël word verskillende pakkings onbruikbaar, waardeur die werkvloeistof begin lek. 'N Geskikte herstelstel is nodig vir herstelwerk.

Onder enige omstandighede u moet die struktuur demonteer en die werkvloeistof daaruit laat dreineer … Dit moet versigtig gedoen word, en die werkvloeistof moet in 'n vooraf voorbereide houer gedreineer word.

Dit is skaars geskik vir sekondêre gebruik; dit is raadsaam om dit deur 'n nuwe een te vervang.

U kan die oliegraad in die handleiding van die toestel vind. Tog is 'n konvensionele motor (byvoorbeeld die merk 5W-40) of werkvloeistof vir hidrouliese stelsels geskik. Dit vernietig nie rubber nie, benadeel nie die oppervlak van die werkende suier nie, het 'n gemiddelde digtheid en is veilig vir mense.

Daar is gespesialiseerde herstelstelle - hidrouliese domkragreparasies - vir enige individuele verandering van die roltoestel. Hulle bevat reeds alle geskikte rubber pakkings en allerhande onderdele vir verbruikbare items (gebaseer op 'n spesifieke wysiging). Probeer om nie te goedkoop en duur produkte te koop nie; die beste opsie is om 'n produk uit die middelpryskategorie te koop.

Daarna is dit nodig om die suiers uitmekaar te haal en te verwyder en die oppervlak daarvan te ondersoek op roes. As korrosie of besmetting gevind word, moet dit deeglik verwyder word. Saam met besmetting en korrosie word afvalolie ook weggegooi. U kan hiervoor gespesialiseerde skoonmaakmiddels gebruik (diesel, petrol, white spirit, oplosmiddels, ens.).

Kontroleer die stingelkonfigurasie . As dit gebuig word, is dit heel waarskynlik ongeskik vir heropbou. In so 'n situasie moet u 'n nuwe suier koop (wat 'n haakplek kan word, aangesien daar feitlik nie sulke basiese komponente te koop is nie), of 'n nuwe hefmeganisme koop. Daarom moet u dit nie na die punt bring waar die stam buig nie. Dit gebeur gewoonlik as gevolg van 'n aansienlike oorskryding van die toelaatbare gewig van die motor, wat met 'n hidrouliese domkrag opgetel is.

Net so is besmetting van die interne werkkleppe 'n algemene oorsaak van breuk in 'n rolhyser.

Hulle is ingesluit in die struktuur van die stelsel om die werkende suier van die toestel te beweeg (om dit te verhoog en te laat sak). Die olie -oordragkleppe moet geïnspekteer word. Daar moet baie aandag gegee word aan hoe styf hulle in die plantneste sit . As die kontak los is, kyk na die vere, wat waarskynlik los is. As die kleppe verslete, verfrommeld is, moet dit deur nuwes vervang word. Terselfdertyd kan hulle eenvoudig verstop raak, en die kogelklep begin losweg op sy plek pas. Dit is die bron van die lekkasie van die werkvloeistof.

By die vervanging van die werkvloeistof in die hidrouliese domkrag (en dit moet gedoen word tydens opknapping), pomp 'n verpligte maatreël die hidrouliese stelsel daarvan. Op grond van die feit dat die struktuur van verskillende hefmeganismes anders is, is dit onmoontlik om 'n universele antwoord te gee op die vraag hoe om 'n hidrouliese domkrag te pomp. Sonder om die besonderhede te beklemtoon, sal die prosedure soos volg wees.

Skroef eers die prop uit die nek om die hidrouliese domkrag met werkvloeistof te vul (of om dit te dreineer, afhangende van die struktuur van die domkrag).

Dreineer dan die gebruikte olie heeltemal (in 'n voorheen bereide reservoir). Giet dan 'n skoonmaakmiddel in die stelsel om al die oorblywende werkvloeistof te verwyder, en vuil wat vermoedelik in die binnekant voorkom (gebruik verbindings wat nie gevaarlik is vir rubber seëls nie). Daaropvolgende aktiwiteite word in die volgende volgorde uitgevoer:

• gooi 'n klein hoeveelheid vloeistof in die stelsel;
• gebruik die hefboom sodat die vloeibare stof deur die stelsel versprei;
• voeg meer by en herhaal die operasie;
• vul op totdat die staaf die boonste posisie bereik;
• maak die afsluitklep oop sodat die werkende suier na die aanvanklike onderste posisie kan terugkeer;
• as dit beweeg, word die skoonmaakvloeistof deur die dreineringsgat uit die toestel verwyder;
• As die vloeistof erg besmet is, moet die operasie verskeie kere agtereenvolgens uitgevoer word totdat dit effens skoon word.

Nadat u die stelsel skoongemaak het, kan u met vars olie begin vul. Die stappe sal dieselfde wees as met die skoonmaakvloeistof. Daarna moet al die deksels toegemaak word en die olie wat op die hidrouliese domkragbehuizing gekom het, moet afgevee word.

Hou voortdurend die vlak van die werkvloeistof in die toestel dop . Met verloop van tyd verloor rubberpakkings hul kwaliteit en dreineer die olie. In die plek daarvan kom lug die hidrouliese stelsel binne, en dit word uitgevoer. Dit kan 'n situasie word dat die suier nie meer die boonste posisie bereik nie, omdat lug saamgepers kan word in teenstelling met olie. As u 'n soortgelyke probleem opgemerk het, voeg dan die werkvloeistof in die hidrouliese domkrag by of vervang dit, en verander ook die rubberpakking.

Die herstel van 'n twee-ton of drie-ton hidrouliese domkrag verskil nie, behalwe die hoeveelheid olie wat benodig word om te vul

Nadat alle foute uit die weg geruim is en vars olie ingegooi word, word die hidrouliese domkrag "gepomp" - oortollige lug word vrygestel. Vir hierdie doel "werk" hulle eers die plunjer kragtig totdat druk ontstaan. Vervolgens word lug deur gespesialiseerde proppe geventileer en olie bygevoeg.

Aanbevelings

Na voltooiing van die werk word dit aanbeveel om die hidrouliese domkrag van vragte te verwyder. Bêre die toestel op 'n droë en warm plek. As gevolg van die indringing van oortollige vog, kan die meganisme bedek wees met korrosie, en die koue sal die kwaliteitseienskappe van die werkvloeistof negatief beïnvloed. Dit is raadsaam om nie 'n domkrag in erge ryp te gebruik nie … Die laste op die hefmeganisme mag nie die belastings oorskry waarvoor dit bedoel is nie.

Met voortdurende werking moet die werkvloeistof (pomp) een keer elke 2-3 maande vervang word. Om die hidrouliese domkrag tydens die 'stilstand' -tydperk in 'n werkende toestand te hou, hoef u nie die olie daarin te verander sonder om die olie te vervang nie - 2-3 werkbewegings van die staaf moet elke 3 maande absoluut genoeg.

Som op. As die hidrouliese domkrag misluk, is dit nodig om drie komponente na te gaan:

• hoeveelheid en kwaliteit olie;
• die teenwoordigheid van lugborrels in die stelsel;
• hoe styf die kleppe in die sitplekke sit, besoedeling.

In die oorgrote meerderheid van die situasies is dit slegs nodig om die werkvloeistof skoon te maak en te verander om alle probleme met die domkrag op te los.