Bitumineuse Emulsie: Pad Primer Vir Asfaltkrummels, Waterdigting En Ander Werke. Verbruik Per 1 M2 Volgens GOST. Samestelling En Digtheid, Spesifieke Swaartekrag

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Bitumineuse emulsie is die volgende stap in die ontwikkeling van die vervaardiging van bitumenbou-coatings. Na eenvoudige bitumen en dakmateriaal kan die bitumen-emulsiesamestelling die verbruik van teer wat uit olie verkry word, verminder deur dieselfde tipe en hoeveelheid werk.

Wat dit is?

Voordat u 'n bitumenemulsie koop, bied enige verspreider aan om kennis te maak met die kenmerke en reëls van die gebruik van hierdie boumateriaal. Die bitumen-emulsiesamestelling is 'n mengsel van bitumen, water en 'n reagens wat die vorming van 'n druppelstruktuur stimuleer wanneer dit voor gebruik geskud word . Hierdie reagens is verantwoordelik vir die stabiliteit van die druppel-vloeistofstruktuur, waarsonder geen emulsie kan plaasvind nie.

Bitumen is beide die hoofmedium en die fasetoestand. Eenvoudig gestel, 'n vloeistof neem die vorm aan van "olie in water" of "water in olie". Hoe meer (of minder) daar 'n emulgator is, hoe duideliker word die manifestasie van verskillende vloeistoftoestande.

Bitumen -emulsie is onveranderd in volume - wanneer die bergingstemperatuur byvoorbeeld verander by 0 en +25 grade . Deur die emulsiemengsel aan te bring op die oppervlak wat voorberei is vir werk, word werknemers gekonfronteer met die sensitiwiteit van hierdie boumateriaal vir die toestand van die werkarea. Na bedekking word die emulsie gestratifiseer in water en bitumen. Die water verdamp geleidelik, maar die bitumen bly en verhard. Dit maak dit moontlik om byvoorbeeld die fondament rondom die omtrek, waar daar beplan word om mure op te rig, eweredig te bedek om die skuim- / gasblokke van elke muur te isoleer van die vog van die blaaie of die strookstruktuur van gewapende beton, sonder om dakmateriaal te gebruik en sonder om gewone bitumen te verhit.

Die tweede naam vir BE is 'n emulsie -primer.

Spesifikasies

Bitumineuse emulsiesamestelling word gebruik in padboubedrywe. Dit behoort aan direkte mengemulsies (die sogenaamde olie in water). In hierdie emulsie word bitumen in 'n hoeveelheid van 30 tot 70% eweredig deur die hele waterkolom gesuspendeer, bitumendeeltjies is mikroskopies groot . Omgekeerde emulsies-die sogenaamde water-in-olie-bevat waterdeeltjies wat in bitumen gesuspendeer is. Die persentasie bitumen is 70-80%. Die volledige samestelling van die emulsie sorg vir die teenwoordigheid van water, 'n emulgator, 'n stabiliserende toevoeging en 'n suur.

Vir die vervaardiging van bitumenemulsie word bitumengrade BND 90/130, BND 130/200 en soortgelyke samestellings gebruik. Soos uit die bewoording volg, is bitumen 'n padbitumen. In plaas van eenvoudige padbitumen, kan 'n polimeer-bitumen bindmiddeladditief gebruik word. Die hechting van hierdie toevoeging is beter as die van 'n eenvoudige hars. Die water word van hoë gehalte gesuiwer - die bitumen -emulsie mag geen vreemde onsuiwerhede bevat nie. Die taak van die emulgator is om die verbrokkeling van die emulsiestruktuur te voorkom, waarsonder die breuk nie honderd persent opbrengs sal lewer nie.

Kationiese en anioniese benattingsmiddels word as bymiddels gebruik. Gevolglik sal die emulsie anioniese of kationiese bitumen wees. In plaas van oppervlakteaktiewe middels word byvoorbeeld ook minerale bymiddels gebruik klei, metaaloksiede, soute in die vorm van karbonate en sulfate, asook roet of sement . Word gebruik as 'n stabiliserende toevoeging kalsiumchloried oplossing in water of ander maklik oplosbare soute wat hulself slegs volledig in kationiese emulsies manifesteer. Word as suur gebruik soutsuur, aset of ortofosfor - 'n suur omgewing verleng die stabiele toestand van die emulsie sonder om die samestelling weer te meng.

Om hierdie boumateriaal meer vloeibaar te maak, is dit raadsaam om 'n organiese oplosmiddel en vloeibare plastiek daarby te voeg.

Produksie tegnologie

Moderne tegnologie vir die vervaardiging van bitumenemulsie maak voorsiening vir modifiserende bymiddels wat die eienskappe daarvan verbeter, omdat die 'emulsie' nie net uit bitumenfraksie en water bestaan nie. Tipiese bymiddels sluit in latex, poliëtileen, epoksievuller, sintetiese rubber / hars, ens. Die samestelling van die bitumenemulsie in produksie word op twee maniere uitgevoer:

1. 'n toevoeging wat die eienskappe van die samestelling verander, word in die waterfase van die emulsie self of in die stadium van die bereiding daarvan ingebring;
2. die emulgator word in die reeds verander bitumen ingebring.

Die tegnologiese proses vir die vrystelling van bitumen met emulgatoren is soos volg . Die emulsie -aanleg het 'n onderbroke of deurlopende werkingsbeginsel. By onderbroke werk word die hele proses vanaf die afstandsbediening beheer, wat deur die meester beheer word. Die deurlopende beginsel maak voorsiening vir 'n semi / volledig outomatiese proses sonder beduidende ingryping deur die bedryfspersoneel. Die belangrikste aandrywer hier is 'n kolloïdale breker. Dit voeg bitumineuse deeltjies by voorafbehandelde water by. Daarna word die bitumen met water gemeng totdat die samestelling homogeen word.

In die mengproses word die bitumen tot 160 grade verhit. Die waterfase verhit tot 70. Dit is by hierdie temperatuurverskil dat die emulsie sy oorspronklike konsekwentheid aanneem. Hierdie samestelling word nie langer as 2 maande gestoor nie. Die lugtemperatuur in die pakhuis is minstens 5 grade Celsius. Die trein word vervoer met behulp van metaaltenks, vate, outomatiese menginstallasies wat in die tenk ingebou is.

Klassifikasie

Hierdie samestellings word geklassifiseer op grond van die tempo van disintegrasie van die mengsel . Die emulsiesamestelling kan nie vir ewig (vir jare en dekades) gestoor word nie - dit ondergaan stratifikasie, gebak, soos ou olieverf. Emulgatoren ingesluit in die bitumen-water-fraksie as die belangrikste bymiddels het verskillende kwaliteit, eienskappe, eienskappe, volume. Binne -humiditeit en lugtemperatuur is nie die laaste faktore wat die vervalproses aandryf nie. Die verval van die emulsie word geëvalueer deur die vervalindeks.

Daarvolgens word hierdie samestelling soos volg gekenmerk:

• vinnig ontbind - die skeiding van water onmiddellik na bedekking van die oppervlak wat voorberei is vir verf en impregnering met 'n boumateriaal;
• medium verval - die samestelling word in twee afsonderlike media verdeel nadat dit met 'n klipstruktuur vermeng is;
• disintegreer stadig - bitumenkoek word slegs uitgevoer nadat 'n groot klipoppervlak in die struktuur geraak (en geabsorbeer is).

Dit is die mees stabiele emulsie.

Volgens die samestelling van die emulgerende toevoeging word bitumenemulsies onderverdeel in kationies, anionies en nie -ionies. In deeglike "emulsies" word minerale gebruik in polimeerbevattende-latex en ander hoëmolekulêre koolwaterstowwe . By polimere kan byvoorbeeld latex gebruik word. Die verskil in die lading van oppervlakteaktiewe deeltjies: "emulsie" kan positief (kationies) en negatief (anionies) wees.

Afstoting (volgens die wette van elektrostatika) van gelaaide deeltjies van dieselfde teken versnel die sedimentasie van bitumen en die skeiding van water. Kationiese emulsieformules werk goed met die meeste bymiddels en bymiddels. As u op 'n minerale oppervlak kom (klip, baksteen, beton, ens.), Skei die samestelling water - bitumen kleef aan die geverfde oppervlak. Hierdie verskynsel word emulsie -afbraak genoem. By kationiese emulsies word bitumen vrygestel as gevolg van reaksie met die materiaal van die oppervlak wat bedek moet word, in anioniese emulsies as gevolg van die onmiddellike verdamping van water.

Volgens die tempo van ontbinding van die samestelling en ioniese werking, word hierdie boumateriaal soos volg gemerk.

EBA-1

Anioniese samestelling met vinnige verval. Word gebruik vir die versorging van pas gelegde sementbeton en sementgrond. Die tweede toepassing is 'n paar tipes oppervlaktebehandeling, sowel as om die oppervlaktes van grondhellings vas te maak.

EBA-2

Hierdie samestelling, wat matig ontbind, het 'n toepassing gevind vir die bereiding van swart (verstopte) gebreekte klip vir die behandeling van hoogs poreuse mengsels gemaak op grond van karbonate. Die pad onder die doek is bedek met hierdie komposisie.

EBA-3

Die samestelling EBA-3, wat stadig in water en bitumen ontbind, word gebruik vir die bereiding van veral digte emulsie-minerale boumateriaal. Die samestelling word gemeng met tot 2% kalk of tot 3% sement. Goed geskik om bewegende sand vas te maak, sementstof van oppervlaktes te verwyder, asook om die boonste laag grond op die grond van die bewerkte gebied vas te maak.

Gewilde handelsmerke

Die toonaangewende handelsmerk van BE vir vandag is TechnoNicol. Dit word gebruik as 'n pad- en boukomponent. Benewens die formulerings met die nomenklatuurmerke hierbo, verskaf Russiese ondernemings BE's onder hul eie handelsmerke.

BE No. 1 van dieselfde handelsmerk is dus 'n uiters omgewingsvriendelike komposisie.

Die verteenwoordiger van omgewingsvriendelike bitumenmateriaal op 'n water-latexbasis is 'n bitumenemulsie "TechnoNikol No. 31", waarvan die eienskappe hieronder bespreek sal word . Waterdigte bedekkings, vir die skepping waarvan 'n BE van hierdie onderneming gebruik is, word gekenmerk deur hitte- en slytasieweerstand (dit verloor jare lank nie hul oorspronklike eienskappe nie).

Die verbruik van BE van hierdie handelsmerk per 1 m2 is hoogstens 5,7 kg vir die dak, en nie meer as 3,5 kg vir die bedekking van die binneste waterdigte lae nie. Dit dien as 'n soort "betonkontak" en stem ooreen met 'n druk volgens GOST nie minder nie as 4,5 atm. Die bitumen in hierdie samestelling is nie minder nie as 60%, en die literinhoud is 5% swaarder as dieselfde blik water. Die samestelling word tydens die coating in die temperatuurbereik van 5 … 30 grade Celsius gebruik. Die firma "TechnoNikol" het daarin geslaag om 'n gewaarborgde bergingstydperk van minstens ses maande in die pakhuis te behaal.

Onder ander firmas - BitumenTEK, Amdor, B2M en verskeie soortgelyke materiaal wat 'n wye reeks bitumineuse boumateriaal vervaardig. Spesifieke gewig van 'n liter (digtheid 1 dm3) - 1,05 kg.

Hoe verskil dit van bitumen?

Bitumen is eenvoudig 'n samentrekkende en bevrugtende materiaal. Dit word hoofsaaklik warm, in gesmelte vorm toegedien. Nadeel - as dit langer as een minuut stadig toegedien word, kan dit afskil, selfs al is die oppervlak mat en korrelig . Bitumineuse emulsie word hierdie vermoë ontneem: dit word met behulp van water en mineraal-organiese bymiddels in 'n bruikbare toestand gebring, en tydens die bedekking van die oppervlak wat voorberei is vir werk, is geen spesiale haas nodig nie.

Suiwer bitumen moet vir die beoogde gebruik tot 100 grade of meer verhit word . Dit word in gesmelte toestand gebruik om 'n pad onder 'n nuwe asfaltpaadjie te lê en mure van 'n fondament waterdig te maak (as deel van 'n dakmateriaal). Deur bitumen in petroleum, petroleum, nafta op te los, verander dit in 'n vloeibare toestand. Emulgering in water deur middel van emulgatoren kan dit ook omskep in 'n vloeibare materiaal wat geskik is vir die bedekking van die binnekant van die dak en ander strukture wat beskerming teen vog benodig. By 30 grade behou die op hierdie manier opgeloste bitumen 'n vloeibare toestand.

Die energieverbruik vir die bereiding en verbruik van die geëmulgeerde bitumensamestelling is tot 50% minder - dit verg nie verhitting en smelting nie.

Dit word, in teenstelling met 'n eenvoudige bitumineuse samestelling, aangebring op die oppervlaktes wat hiervoor bedoel is, selfs in nat, klam weer . Verdamping van "emulsie" is ten minste 'n paar keer minder as uit 'n suiwer bitumensamestelling. Die sterkte -toename van koue asfalt - 'n mengsel van sand, klippies en bitumenemulsie (of 'n organiese oplossing daarop) - word nie uitgevoer wanneer die nuut gelegde sypaadjie afkoel nie, maar as gevolg van die vervlugtiging van ligte oliefraksies. Wat oorbly, word betroubaar saamgepers onder die skoene van verbygangers en die wiele van motors.

Toepassingsgebied

BE word in sulke gebiede gebruik

1. Om asfaltskyfies, gebreekte klip, sand en ander bymiddels aan die padoppervlak te bind. Dit is een van die ware tegnologieë vir koue plaveisel.
2. By die bedekking van mure, fondamente, blinde gebiede, staalsteunstrukture (stutte). Na verdamping van water beskerm die samestelling al hierdie oppervlaktes vir baie jare teen vog.
3. As 'n waterdigte laag vir hidrouliese ingenieurswese en ondergronds.
4. Om grond en sand vas te hou en vas te hou. Daar word ook stof verwyder van paaie en terreine. Voordat die asfalt gelê word, word bitumenbevattende mengsels op die gebreekte klipbed aangebring.
5. Vir gedeeltelike herstel van paadjies en toegangspaaie vir verskillende doeleindes, parkeerareas. 'N Voorbeeld hiervan is die skeuring van krake in die paaie.

Al hierdie gebruiksgebiede dek die bou en herstel van paaie en geboue.

Volgorde van gebruik

Dit word aanbeveel om BE volgens die volgende skema toe te pas

1. Vuil en oorblyfsels van 'n verouderde, skilferige laag word van die oppervlak verwyder.
2. Gebarste en afgebreekte plekke met gapings van 3 mm of meer word gelykgemaak met grondlaag.
3. Skerp hoeke word glad, afgerond en dan ontvet met 'n organiese oplosmiddel.
4. Bedek die voorbereide oppervlak met 'n onderlaag (vooraf toegepaste samestelling). Droogtyd is 1-2 uur.
5. Die eerste laag BE word toegedien, dan die tweede. Normaalweg - nie vroeër as na 5 uur nie, is dit gedurende hierdie tyd dat die laag droog word (water verloor). Gebruik 'n spesiale bespuiting om die werk te bespoedig.

Alle doen-dit-self-waterdigte werk duur nie meer as 'n halwe dag nie. Die afwerking kan onmiddellik na hierdie tyd voltooi word.