Herstel Van Stofsuier: Hoe Om Dit Uitmekaar Te Haal? Hoe Om 'n Enjin Met U Eie Hande Te Herstel? Wat Om Te Doen As Die Stofsuier Nie Aanskakel Of Nie Goed Stof Opneem Nie?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Vandag is dit moeilik om 'n gesin te vind, oral waar 'n gewone stofsuier is. Met hierdie klein skoonmaakassistent kan ons aansienlik tyd bespaar en die netheid in die huis behou, sodat vuil en stof ons gesondheid nie benadeel nie. Maar ondanks die eenvoudige ontwerp en werking daarvan, breek so 'n toestel gereeld af. En aangesien dit nie die laagste prys is nie, is dit beter om dit reg te stel, aangesien 'n nuwe een 'n ernstige knou op die gesinsbegroting is. In hierdie artikel sal ons praat oor die herstel van stofsuiers, die demontage daarvan, die diagnose van probleme.

Probleemoplossing

Dit is nie altyd onmiddellik moontlik om te verstaan dat die stofsuier stukkend is nie. Dit neurie byvoorbeeld baie, maar bly aan die werk en voer sy funksies uit, daarom dink baie mense nie dat die toestel onklaar geraak het nie. En dit is reeds 'n uiteensetting, wat eenvoudig na 'n rukkie kan lei tot die mislukking van die toestel. Natuurlik kan daar 'n redelike groot aantal foute wees, maar gewoonlik is die motor die oorsaak van 'n stofsuier se afbreek. So 'n uiteensetting is tipies vir byna elke handelsmerk en enige model, ongeag die onderneming wat die toerusting vervaardig het. Vir 'n aantal punte en subtiliteite van die stofsuier, kan u 'n breuk diagnoseer en die betrokke toerusting met u eie hande probeer herstel:

• die eerste teken van verkeerde motorbediening is dat dit hard werk en dat 'n stofwolk tydens die werking oor die toestel verskyn;
• As die stofsuier nie goed stof opneem nie of glad nie trek nie, kan dit 'n bewys wees van 'n probleem met die slang;
• 'N Ander teken van 'n oortreding van die digtheid van die slang is die stil werking van die toestel, en die kern van die probleem is moontlik nie die vervorming van die golf self nie, maar die funksie van die ontvangende kwas;
• As die suigspoed nie hoog is nie, kan die rede vir die afname in die werksnelheid 'n probleem wees wat verband hou met die afbreek van die laers, en die toestel kan van tyd tot tyd in die normale modus herstel;
• as die toestel baie geraas maak, het die motor met 'n hoë waarskynlikheid gebreek, maar in sommige gevalle sal die teenwoordigheid van 'n fout in die motor die moontlikheid om lugmassas in te suig, direk beïnvloed.

Natuurlik is daar baie verskillende wanfunksies; een probleem kan verskeie redes hê, maar met bogenoemde situasies kan u vinnig die teenwoordigheid van 'n breuk diagnoseer en iets begin doen.

Gereelde onderbrekings

Daar moet gesê word dat afbreekpunte en vervormings die volgende besonderhede is gewoonlik die mees vatbare:

• motorwikkelinge;
• elektriese kragdraad;
• lont;
• laers;
• borsels.

In sommige gevalle kan herstelwerk met u eie hande uitgevoer word, en soms moet u die hulp van spesialiste by die dienssentrum raadpleeg . In sommige gevalle is dit makliker om 'n nuwe stofsuier te koop. Kom ons begin met die borsels. Hulle word gewoonlik in myne gemonteer. Hier moet gesê word dat dit gewone koolstof is, wat beteken dat hulle, indien gewenst, geslyp kan word om te pas soos benodig. As die kontakoppervlak met die versamelaar nie so groot is nie, is daar geen probleem nie, na 'n rukkie loop die borsels in. Hul punte word effens uitgewis in 'n halfsirkel na binne.

Elkeen van hulle word effens gedruk deur 'n spesiale veer waardeur energie vloei, wat die veiligheidsmarge verhoog. Die koolstof sal aanhou werk totdat dit heeltemal uitgevee is. 'N Belangrike punt is dat die versamelaar self so skoon as moontlik moet wees.

Dit is beter om dit met 'n bietjie stof af te vee en, indien nodig, die oksiedtipe film te verwyder totdat daar 'n koperglans is.

Die volgende deel is laers met 'n as … Gewoonlik word die as aan die stator vasgemaak op twee laers wat nie in grootte met mekaar ooreenstem nie. Dit word gedoen sodat die demontage van die stofsuiermotor baie makliker is. Die agterste laer is gewoonlik klein en die voorste laer groot. Die as moet versigtig uit die stator geslaan word. Die laers het helmknoppe, waar vuil ook kan kom. Gereelde afbreekpunte is:

• verminderde doeltreffendheid van die HEPA -filter;
• verstopping van die sikloonfilternet;
• blokkeer die borselturbine deur 'n vreemde voorwerp;
• die onvermoë om die wiele te draai as gevolg van die binnedring van vreemde voorwerpe;
• verstopping van die stangbuis;
• breuk van 'n slang van golf.

Kom ons praat in meer detail oor hierdie kategorie probleme. Stofsuiers is gewoonlik toegerus met herbruikbare filters. Dit wil sê, na elke skoonmaakproses is dit nodig om die filters te verwyder, dit te spoel, skoon te maak en terug te sit. Maar dit moet verstaan word dat herhaalde gebruik en ewigheid nie sinoniem is nie. Op 'n sekere punt moet die filters vervang word, en as dit geïgnoreer word, kan komplekse herstelwerk nodig wees. En die filterskoonmaak kan nie volledig wees nie. Met elke gebruik word die materiaal waaruit dit gemaak word, al hoe vuiler. En op 'n stadium gaan die filter reeds slegs die helfte van die lug uit die oorspronklike volume.

By hierdie aanwyser sal die werking van die stofsuier reeds ontwrig word. Dit wil sê, die enjin werk steeds teen dieselfde snelheid, maar die weerstand tydens die pomp en suig sal die las verhoog. Die strome sal toeneem, die kronkel. Die elektriese motor word meer warm, wat lei tot slytasie.

Met verdere werking in 'n soortgelyke modus, kom die dag wanneer dit blyk dat die enjin oorverhit en eenvoudig uitgebrand of vasgekeer het.

Die volgende uiteensetting is 'n verstopte HEPA -filter. Sulke materiaal is moeilik om te bekom, maar selfs hier kan u die probleem oplos en 'n plaasvervanger vind. Hoe moeiliker dit is om te installeer . Maak eers die dubbele gaas versigtig oop om die filtermateriaal te verwyder. Dit lyk nie asof hierdie raam herstelbaar is nie. Maar as u wil, word dit oopgemaak.

Met 'n skerp mes, sny eers die gebied waar die twee plate gekoppel is, met 'n bietjie moeite, verdeel ons die raam in helftes. Nou verander ons die filter na 'n ander een en plak die houerraam vas. Dieselfde geld vir die filter en die sif van die elektriese motor wat in sikloonoplossings gebruik word. Dat die ander filter erg verstop is met puin as gevolg van die feit dat gebruikers die stofsuiers verkeerd gebruik en toelaat dat houers met afval bo die veiligheidsmerk verstop.

Die derde probleem het betrekking op die deel wat die inlaat van die toestel verbind met die teleskopiese buis waar die spuitstuk geleë is. Deformasies van die sagte, gegolfde slang kan waargeneem word op plekke met sagte voue as gevolg van die dra van die materiaal of as gevolg van vragte wat op die draagpunt toegedien word. In die reël is die plekke waar die verbinding van die slang met die slotpyp of met die pypstangpyp uitgevoer word die mees vatbare vir vervormings.

So 'n slang kan meestal met plakband herstel word. Die duursaamheid van so 'n oplossing is weliswaar in twyfel getrek, maar as 'n tydelike maatreël is dit geskik.

Sny eers 'n deel effens verder van die breek af en verwyder die oorblyfsels versigtig uit die binneband. Gewoonlik het dit 'n skroefdraad net vir slangwikkeling. Deur so 'n draad te gebruik, kan die gesnyde slang eenvoudig in die pyp vasgeskroef word, en die herstelwerk sal voltooi word. Die praktyk toon dat daar geen sin is om gom te gebruik nie. As daar 'n ruk in die middel van die slang gevorm is, kan u die beskikbare middels gebruik. Byvoorbeeld, 'n stuk rubberbuis van 'n fietsband. In terme van fisiese grootte en met inagneming van die taamlike stywe bedekking, is so 'n materiaal 'n ideale oplossing. Voor dit word die dele van die slang gesny en vasgeplak, waarna 'n koppeling van die band van die fiets oor die gewrig getrek word.

Die volgende wanfunksie blokkeer die beweging van meganismes. 'N Soortgelyke probleem kan met 'n borselturbine of onderstel op wiele voorkom . Die eenhede is eenvoudig toegerus met verskillende roterende onderdele - ringe, ratte, asse. Tydens skoonmaak kom verskillende puin op die plekke waar dit geleë is, wat op die skagte kan beland, en as dit ophoop, blokkeer dit eenvoudig die werk van 'n roterende aard.

Sulke probleme veroorsaak 'n toenemende las op die enjin, wat die rede is dat dit aanvanklik baie verhit word, waarna dit op 'n sekere oomblik eenvoudig afskakel. Om hierdie tipe probleem op te los, moet u eers die nodale beweging deblokkeer. Die turboborsel moet uitmekaar gehaal word en goed skoongemaak word. As u die boonste deksel van die toestel verwyder, het u toegang tot die gebied waar die wiele geleë is. Dikwels versamel verskillende puin hier, wat hul rotasie blokkeer.

Kom ons praat nou oor ernstiger onderbrekings van die betrokke toestelle, wat gereeld voorkom . Gewoonlik benodig hulle die tussenkoms van professionele persone, maar 'n aantal daarvan kan nog steeds met u eie hande opgelos word. Die eerste probleem van hierdie tipe kan wees met die aan / uit -knoppie en kragkabel . As gevolg van so 'n fout is dit onmoontlik om die stofsuier te begin, of dit is onmoontlik om 'n sekere modus te herstel. In die eerste geval, as u op die aan / uit -knoppie druk, begin die toestel nie, en in die tweede geval begin dit; as u op die knoppie druk, word dit onmiddellik afgeskakel as u dit los.

'N Defekte stofsuiersleutel is die rede vir die ondoeltreffendheid van die toestel . Dit is een van die algemeenste, maar redelik maklik om op te los. Dit is baie maklik om seker te maak dat die redes vir die breuk op die knoppie is - u hoef dit net met 'n toetser te kontroleer. As die sleutel gebreek is, sal dit in geen posisie tussen die terminale kontak maak nie. As die sleutel gebreek word, sal dit slegs 'n kontak in die ingedrukte posisie vorm. Om te kontroleer, moet een sonde aan die kontak van die kragprop gekoppel word en die tweede aan die knoppie -aansluitings. Die netsnoer word ook met 'n toetser getoets. In hierdie geval is dit nie oorbodig om die prestasie van die voetstukke na te gaan nie.

Die tweede gereelde en ernstige ineenstorting is die situasie wanneer die snelheidsregelaar van die lugmassa foutief is . Byna elke stofsuier is toegerus met so 'n reguleerder. Dit is verantwoordelik vir die regulering van die as -spoed deur die motor wat in die toestel gemonteer is. So 'n module lyk soos 'n elektroniese stroombaan gebaseer op tyristors. Gewoonlik breek 'n element soos 'n tyristor -skakelaar in hierdie elektriese stroombaan.

Dit is gewoonlik aan die onderkant van die bord geleë. As hierdie element foutief is, kan die stofsuier gewoonlik ook nie begin word nie, of kan die werking nie aangepas word nie.

Met hierdie probleem sal dit nodig wees om die toestel uitmekaar te haal, die reguleringsmodule te verwyder en die stukkende dele te vervang. In hierdie geval sal dit moeilik wees om te werk as u nie oor sekere vaardighede beskik nie. Dit gaan spesifiek oor die onderskeiding van 'n weerstand van 'n kapasitor en die vaardighede om 'n soldeerbout te gebruik. Maar as u wil, kan u dit leer.

'N Ander algemene probleem is die mislukking van die elektriese motor van die stofsuier . Hierdie probleem sal waarskynlik die moeilikste wees. Hierdie detail verg spesiale aandag. Daar is 'n opsie om die onderdeel deur 'n nuwe te vervang, maar wat die koste betref, is dit die helfte van die koste van die hele stofsuier. Maar ook spesifiek in die enjin kan verskeie onderdele breek. Aangesien die as in die motor byvoorbeeld baie vinnig draai, is die druklagers onder groot spanning. Om hierdie rede word laagebreke as uiters algemeen beskou.

Dit word gewoonlik aangedui deur baie harde bedryfsgeluide. Dit lyk asof die stofsuier letterlik fluit.

Dit is moeilik, maar haalbaar, om hierdie probleem met u eie hande uit te skakel. Maar eers moet u die toestel uitmekaar haal om by die enjin te kom. Kom ons neem aan dat ons dit reggekry het. As dit verwyder word, moet die kontakborsels en die waaierbeskerming verwyder word. Hierdie proses sal uiters eenvoudig wees. Die borsels word met een skroef vasgemaak en kan maklik uit die nisse van die monteringstipe getrek word. Op die waaieromhulsel vou die 4 rolpunte versigtig terug en demonteer die omhulsel met ligte krag.

Die moeilikste is om die moer wat die waaier aan die motoras vasmaak, los te skroef. As dit gedoen kan word, word die as verwyder, waarna dit nodig is om die laer uit die anker te verwyder en te vervang. Daarna word die montering in die omgekeerde volgorde uitgevoer.

In die algemeen, soos u kan sien, is daar gereeld afbreekpunte; dit is almal van verskillende tipes, maar byna almal kan op hul eie hanteer word, sonder die hulp van 'n spesialis.

Hoe om 'n stofsuier uitmekaar te haal?

Ongeag die soort ineenstorting wat u ondervind, moet u dit uitmekaar haal om die oorsake daarvan te ken en waarom die stofsuier ophou werk.

Elke model het natuurlik sy eie spesiale toestel, maar die volgende aksieketting sal 'n benaderde algemene algoritme wees

• Dit is nodig om die seëlrooster, wat onder die deksel van die stofhouer geleë is, af te haal. Dit word vasgemaak met twee skroewe of ander skroefdraadverbindings. U kan die skroewe met 'n gewone skroewedraaier losskroef.
• As die seëlrooster verwyder is, ontkoppel die kontrolekas en die stofhouer se deksel.
• Afhangende van die tipe en model van die betrokke toerusting, moet die stofversamelaar eenvoudig verwyder of afgeskroef word. Daar moet 'n afvalinvullingsmeganisme daaronder wees, waaronder die liggaam aan die motor van die toestel gekoppel is.
• Om dit te bereik, moet u die basis en liggaam skei. In sommige modelle word dit gedoen deur 'n verborge bout wat in die handvatsel geleë is, te draai.
• Gewoonlik word die motor beskerm deur 'n spesiale pakking met weefsel wat aan die inlaat van die inlaatslang geheg is. Die pakking moet verwyder en skoongemaak word, of, indien nodig, met 'n ander vervang word.
• Nou verwyder ons die drade van die motor wat verantwoordelik is vir die voorsiening van krag. Om dit te doen, draai die vasgemaakte klampe los.
• Nou sal dit nodig wees om die laerpare, wat verantwoordelik is vir die werking van die enjin, na te gaan. Die geringste aanduiding van slytasie is die voorkoms van verskillende onreëlmatighede en krake. As daar so iets is, moet onderdele vervang word.

Benewens die laers, is dit nie oorbodig om die integriteit van die kwas en motorarmatuur te kontroleer nie.

Kom ons gaan nou direk oor na die demontage van die motor. Daar moet gesê word dat die uitvoering van sulke prosedures ervaring in die implementering daarvan vereis. Andersins is dit beter om 'n spesialis te raadpleeg.

• Die omslag moet eers verwyder word. Dit kan gedoen word met 'n reguit skroewedraaier, 'n strook of 'n liniaal. Dit pas taamlik styf by die motor, en daarom kan u eers saggies daarop klop om te ontkoppel. Dit moet versigtig gedoen word om hom nie fisies te benadeel nie.
• As die deksel verwyder is, het u toegang tot die waaier wat deur ingeboude moere vasgehou word. Hulle word styf vasgemaak met gom, dus moet u 'n stof soos 'n oplosmiddel byderhand hê.
• Daar is 4 skroewe onder die waaier wat die motor vasmaak. Hulle moet een vir een losgeskroef word.
• Nadat die motor bereik is, moet dit nagegaan word of dit behoorlik werk.

As dit nie werk nie, moet u uitvind waarom dit gebreek het, probleme oplos, die stukkende dele vervang en weer in die omgekeerde volgorde monteer.

Let daarop dat 'n model wat ook nat skoonmaak kan uitvoer, moeiliker sal wees om te herstel, aangesien dit ook nodig sal wees om met 'n waterpomp te werk . Die belangrikste taak daarvan is om vloeistof aan die stofopvangbak te verskaf, daarom word die pomp gewoonlik by die inlaat gemonteer.

By die herstel van 'n wasstofsuier, moet u ook bewus wees van die aspekte van die ontkoppeling van die pomp.

Wat as dit nie aanskakel nie?

Af en toe is daar situasies waarin die stofsuier glad nie wil aanskakel nie. Moet die toestel in hierdie geval gedemonteer word? Nie in alle gevalle nie. Die feit is dat die redes vir hierdie situasie anders kan wees. Die stofsuier word byvoorbeeld nie geaktiveer nie, dit het nie voorheen gebreek nie, maar die tegnologie word nie geaktiveer as die aan / uit -knoppie ingedruk word nie. Die rede kan probleme met die kragtoevoer wees. Dit wil sê, 'n uitlaat of 'n elektriese draad, wat verantwoordelik is vir die voorsiening van krag, kan eenvoudig breek.

Alle elemente van die elektriese stroombaan moet baie noukeurig ondersoek word. Gewoonlik kan probleme wat daar is, direk by die prop gevind word wat in die uitlaat ingesteek word . Omdat die koord, wat verantwoordelik is vir die toevoer van elektriese krag aan so 'n toestel soos 'n stofsuier, redelik beweeglik is, word dit gekenmerk deur 'n groter kwesbaarheid en kan daar dikwels vervormde plekke tydens die werking ontstaan.

As die stofsuier werk, maar die snelheid op geen manier aangepas kan word nie, is dit ongeveer dieselfde probleem. Maar in hierdie geval praat ons waarskynlik oor die verlies van kontak.

Hierdie defek kan uitgeskakel word deur die weerstand of glyplaat triac te vervang.

Hoe om 'n enjin te herstel?

Soos uit die bostaande verstaan kan word, word die mislukking van die elektriese motor van die stofsuier geklassifiseer as 'n taamlik komplekse fout. Normaalweg gebruik moderne modelle aksiale motors met 'n rotasiesnelheid van ongeveer 20 000 rpm. Hierdie deel is 'n struktuur wat spesiale aandag verg indien herstel nodig is. Om dit uit te voer, moet u die volgende gereedskap hê:

• 'n paar skroewedraaiers vir verskillende groottes Phillips -skroewe en 'n paar skroewedraaiers;
• pincet;
• knippies of tang;
• slotmaker se vise;
• stof vir die smering van die motor.

Daar moet kennis geneem word dat u die veiligheidsreëls moet volg en in geen geval die elektriese motor van die stofsuier wat op die elektriese netwerk gekoppel is, moet herstel nie. As ons direk praat oor die herstel van die toestel, moet u die toestel eers uitmekaar haal om dit uit te voer. Boonop moet dit gedoen word in 'n duidelik gevestigde volgorde:

• verwydering van die houer om vuil, agter- en voorfilters op te vang;
• ons skroef die skroewe onder die filters met 'n skroewedraaier los;
• ons demonteer die liggaam van die toestel, lig die voorste deel op en eers daarna word die liggaam gewoonlik baie maklik verwyder;
• nou maak ons die liggaam van die elektriese motor self skoon met 'n kwas of lap.

Die toestel moet geïnspekteer en herstel word, die laaste proses word uitgevoer volgens die volgende algoritme:

• Gebruik eers 'n skroewedraaier om 'n paar syboute wat in die boonste gedeelte van die omhulsel geleë is, los te skroef;
• draai dit 'n bietjie en inspekteer die motor (dit sal nie werk om dit nou te demonteer nie, omdat dit die implementering van die spoel sal belemmer);
• maak die motor versigtig los van die drade, ontkoppel alle verbindings en verwyder die spoeldrade sodat die spoel self nog op die liggaam is;
• nou verwyder ons die enjin, waarna ons dit weer van stof af skoonmaak;
• dan demonteer ons die seëlgom, waarvoor ons 'n paar syboute losskroef;
• ontkoppel die twee helftes van die motorhuis met 'n skroewedraaier;
• nou, uit die omhulsel van plastiek, moet u die motor self uittrek;
• As u die boonste gedeelte van die motor ondersoek, kan u die sogenaamde rol sien, dit moet in die teenoorgestelde rigting gebuig word, en 'n skroewedraaier moet in enige gleuf geplaas word sodat die helftes van mekaar geskei word (dit sal die turbine uit die behuising);
• Met 'n 12-koppige kop moet u die bout losskroef (die draad is linkshandig, daarom moet die skroef met die kloksgewys gedraai word wanneer die skroef verwyder word);
• die motorstator moet met klein houtblokkies vasgemaak word, en tydens die werking moet die hele struktuur ondersteun word;
• ons demonteer die turbine;
• haal die wasser uit en draai 'n paar boute los;
• aan die onderkant is daar nog 4 boute wat losgeskroef moet word;
• dan verwyder ons die borsels, voor dit, nadat ons al die boute losgedraai het;
• nou moet u die anker uitslaan, dan die sleutel in die gat steek en dit met 'n hamer klop; na hierdie manipulasies moet hy as 't ware uitspring;
• Nou moet u die laers baie aandag gee: as hulle in 'n goeie toestand is, kan hulle met olie gesmeer word;
• met 'n pincet moet u die bagasiebak uittrek; As die laer draai met 'n geluid wat lyk soos ritselende blare en terselfdertyd droog bly, moet dit skoongemaak en goed gesmeer word ('n vergasserreiniger kan gebruik word om hierdie deel skoon te maak).

Dit is al. Om die werk te voltooi, bly dit net om die toestel in omgekeerde volgorde te monteer. Soos u kan sien, is die herstel van stofsuiers 'n proses wat afhang van die kompleksiteit van die onklaarraking. As dit nie te ingewikkeld is nie, kan dit maklik met u eie hande gedoen word. As die probleem tot die kategorie van taamlik ingewikkelde hoort, is dit beter om 'n spesialis te kontak, aangesien die ingryping van 'n persoon sonder ervaring nie net die verval kan vererger nie, maar ook tot besering kan lei. Veral as dit by die elektriese deel kom.

In die volgende video kan u leer hoe u die motor van die stofsuier moet demonteer.