Herstel Van Motorpompe: Hoe Om Die Waaier Te Verwyder En Die Motorpomp Met U Eie Hande Uitmekaar Te Haal? Waarom Begin Dit Nie En Pomp Dit Water Nie?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

'N Motorpomp is 'n oppervlakpomp wat gereeld in verskillende takke van die mens se lewe en aktiwiteite gebruik word. Op die rakke van moderne spesialiswinkels kan u 'n groot aantal van hierdie toestelle sien, wat nie net verskil in prys en vervaardigingsland nie, maar ook in die doel. Die aankoop van 'n motorpomp is 'n duur finansiële belegging. Voordat u na die winkel gaan, is dit noodsaaklik om met spesialiste te konsulteer en die voor- en nadele van elke model te bestudeer, sodat die gekoopte produk nie teleurstel met die lae kwaliteit en nie nutteloos blyk te wees nie. Die lewensduur van 'n motorpomp word nie net beïnvloed deur die model en boukwaliteit nie, maar ook deur die regte werking en behoorlike sorg.

In geval van onklaarraking, is dit nie nodig om onmiddellik met gespesialiseerde dienssentrums te skakel nie. Met 'n standaard stel gereedskap en 'n minimale ervaring in die herstel van toerusting, kan u die probleem wat u opgedoen het, onafhanklik oplos.

Tipes en oorsake van foute

'N Motorpomp is 'n eenvoudige toestel wat uit twee dele bestaan:

• binnebrandenjin;
• pomp deel.

Kenners identifiseer verskillende tipes onderbrekings in petrol-, elektriese en gasapparate en die redes vir hul voorkoms

• Onvermoë om die enjin te begin (byvoorbeeld 2SD-M1) . Moontlike redes: gebrek aan brandstof in die tenk, lae oliepeil in die enjin, verkeerde posisie van die toestel, teenwoordigheid van olie in die verbrandingskamer na onbehoorlike vervoer, opening van die vergasser demper van 'n koue enjin, geen vonk tussen die elektrodes tydens rotasie van die enjinas, verstopping van die filterapparaat, geslote toevoerklepbrandstof.
• Onderbrekings tydens werk . Oorsake: besoedeling van die lugfilter, afbreek van die rotorsnelheidsreguleerder, vervorming van die klepstoel, die gebruik van brandstof van swak gehalte, die dra van die pakking, vervorming van die uitlaatkleponderdele.
• Oorverhitting van die enjin . Redes: verkeerd stel die enjinbedryfsparameters, gebruik onvanpaste brandstof, werk op 'n hoogte van meer as 2000 m, werk onder ongeskikte klimaatstoestande.
• Geen water kom in die pomp nie . Redes: gebrek aan water in die pomp, lugvloei na die toevoerslang, los bevestiging van die vulprop, lugdeur onder die seëlklier.
• Lae volume gepompte water . Oorsake: luginlaat by die inlaat, besoedeling van die inlaatfilter, inkonsekwentheid tussen die deursnee en lengte van die slang, oorvleueling of verstopping van die inlaatkrane, die vind van die waterspieël op die maksimum hoogte.

• Verdeling van die tydrelais en beskermingstelsel . Redes: besmetting van die interne stelsel van die pomptoestel, werk sonder olievloei.
• Die teenwoordigheid van vreemde geraas . Die rede hiervoor is die vervorming van die interne dele.
• Outomatiese afsluit van die toestel . Oorsake: die voorkoms van 'n oorlading in die stelsel, 'n skending van die integriteit van die enjin, die binnedring van die grond.
• Breek van 'n magneet in 'n vibrasie -apparaat .
• Ontbinding van begin kondensaat .
• Verhitting van die werkvloeistof .

By goedere van swak gehalte wat volgens die kunsmatige metode saamgestel is, kan u die verkeerde versameling van alle toerusting en die ongeletterde bevestiging van die onderwaterkabel waarneem.

Probleemoplossingsmetodes

As die motorpomp nie begin nie, as die motor belas is, nie pomp of water pomp nie, dit nie begin nie, moet u die waaier versigtig verwyder, dit uitmekaar haal en aanpas. Vir elke tipe uiteensetting is daar 'n individuele oplossing vir die probleem. As dit onmoontlik is om die motorpomp te begin, moet die volgende maatreëls getref word:

• brandstof vul in ooreenstemming met die vervaardiger se instruksies;
• kontroleer die vulvlak met 'n peilstok en, indien nodig, addisionele brandstofvulsel;
• horisontale plasing van die toestel;
• kontroleer die werking van die enjinas met behulp van die aansitkoord;
• skoonmaak van die vergasser -vlotkamer;
• verwydering van onsuiwerhede in die brandstoftoevoerfilter;
• volledige sluiting van die vergasser klep;
• verwydering van koolstofafsettings uit die vonkprop;
• die installering van 'n nuwe kers;
• die oopmaak van die brandstoftoevoerklep;
• skoonmaak van filtertoestelle deur die onderste prop op die vlotkamer los te skroef.

As die werking van die toestel onderbreek word, moet die volgende manipulasies uitgevoer word:

• die skoonmaak van die filter en alle benaderings daartoe;
• installering van nuwe filteronderdele en slakke;
• bepaling van die nominale waarde van die rotorsnelheid;
• toename in kompressordruk.

In die geval van ernstige oorverhitting van die enjin, is dit noodsaaklik om verskeie aksies uit te voer:

• enjinverstelling;
• nakoming van die temperatuurregime van die omgewing tydens die werking van die toestel.

By die uitvoering van werk hou die motorpomp op om vloeistof op te suig en water te pomp. In die geval van hierdie probleem, is daar 'n gevestigde reeks aksies:

• voeg water by die pompafdeling;
• digte toemaak van die vulprop;
• vervanging van seëls en olie seël;
• vervanging van die suigslang;
• verseëling van plekke vir deurdringing van lugstrome.

Baie eienaars van motorpompe sien mettertyd 'n afname in die volume gepompte vloeistof en 'n skerp afname in die werkverrigting van die toestel. Die uitskakeling van hierdie uiteensetting bestaan uit verskeie manipulasies:

• kontroleer die aansluiting van die toevoerslang met die pomptoerusting;
• die bevestiging van die klampe op die takpyp;
• spoel van filterdele;
• aansluiting van 'n slang met die toepaslike deursnee en lengte;
• skuif die installasie na die waterspieël.

Om die afbreek van die tydrelais uit te skakel, is dit voldoende om die interne toerusting van besoedeling skoon te maak, die ontbrekende hoeveelheid olie by te voeg en die integriteit van alle dele te kontroleer. Om die stille werking van die motorpomp te hervat, is dit nodig om die afwesigheid van meganiese skade en verskillende defekte in die onderdele te kontroleer. Slegs die elektrisiën van die dienssentrum kan die onklaarraking van die ontkoppeling van die toestel regstel. Voordat u 'n tegnikus bel, moet u slegs die aansluitkas kontroleer vir 'n spanningsval en sigbare gronddeeltjies in die apparaat verwyder.

Dit is verbode om die magneet van die trillingsapparaat te vervang deur kondensaat te begin en die hele apparaat onafhanklik op te vang sonder spesiale opleiding en ervaring.

Maatreëls om onderbrekings te voorkom

Nadat u die nodige toerusting gekoop het, beveel professionele vakmanne aan dat u eers die vervaardiger se instruksies en die reëls vir die werking van die motorpomp deeglik bestudeer, wat uit verskeie posisies bestaan:

• beheer van die struktuur van die gepompte vloeistof om verstopping van pomptoerusting te voorkom;
• gereelde kontrole van die digtheid van alle dele;
• nakoming van die tydsbestek van die toestel, afhangende van die tipe;
• tydige vul van brandstof in die brandstoftenk;
• konstante monitering van die olievlak;
• tydige vervanging van filtertoestelle, olie en bougies;
• kontroleer die batterykapasiteit.

Dit is streng verbode om die volgende lys aktiwiteite uit te voer:

• pomp 'n onbedoelde tipe vloeistof;
• die gebruik van brandstof van lae gehalte en die invul daarvan in 'n werkende apparaat;
• werking sonder al die nodige filterkomponente;
• demontage en herstel sonder die nodige praktiese vaardighede.

Kenners beveel aan om jaarliks 'n aantal voorkomende maatreëls uit te voer wat die voorkoms van verskillende tipes ineenstortings sal voorkom:

• gereelde verwydering van puin en vuil;
• kontroleer die digtheid van suierkomponente;
• kontroleer die silinder en suierring;
• verwydering van koolstofafsettings;
• herstel van draerskeidings;
• diagnose van die waterpomp.

In die geval van foute in die werking van die motorpomp, moet u dadelik begin om die probleem op te los. Die eienaars van die toestel kan die meeste take op hul eie uitskakel, maar daar is 'n aantal probleme wat slegs deur die spesialiste van die dienssentrums opgelos moet word. Die mees gevraagde dienste van herstelorganisasies is olieveranderinge, kontroleer die werking van bougies en die installering van nuwe, vervang gordels, skerp kettings, verander filters en algemene tegniese inspeksie van die toestel. Om selfs geringe foute te ignoreer, kan lei tot ernstige foute en selfs die hele toestel se afbreek, wat aansienlike finansiële koste sal verg om te herstel, soms in verhouding tot die aankoop van 'n nuwe motorpomp.

Die korrekte werking en die tydige herstel van die toestel is 'n waarborg vir die langdurige werking van toerusting sonder finansiële beleggings vir herstel en vervanging van komponente.