Kruip Vir Agterloop-trekker: Wat Is Dit? Hoe Om 'n Ratkruiper Met U Eie Hande Te Maak Volgens Die Tekeninge? Installasie

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 04:06

Veral motortegnieke, agterlopende trekkers, was nie die eerste jaar dat die eienaars van landbouerwe getroue assistente was wat 'n wye reeks werk met die minste moeite en tyd kon verrig nie. Soms is die bedieningsparameters van hierdie eenhede egter nie meer voldoende om sekere take uit te voer nie, of die toerusting funksioneer swak. In hierdie geval sal 'n toestel soos 'n reisvermindering (reduktorsnoer) vir 'n agtertrekker help om individuele probleme die hoof te bied.

Die doel van die verminderingsrat

Die rankplant is 'n konvensionele ratkas wat die wringkrag verhoog deur die enjinspoed te verminder. Die werking van die rankplant is rasioneel: wanneer vrugbare of onbewerkte lande bewerk word, diep geploeg word, swaar vragte vervoer word of swaar aanhangsels gebruik word. In die daaglikse werk in sulke omstandighede, is dit nodig om die werkprosedure so nou as moontlik te beheer.

Die regte besluit sou wees om die enjinspoed te vertraag en teen die laagste snelheid te werk . In so 'n situasie gaan die krag egter ook verlore, wat onaanvaarbaar is. Hier kom motorverminderingsverminderaars tot die redding. Hulle maak dit moontlik, sonder om die enjinspoed te verminder, en daarom sonder om krag te verloor, optimale beheer oor die verwerkingsprosedure te verkry en selfs die krag te verhoog.

As u ondervinding en vaardighede het, kan u 'n ratkas met u eie hande maak, met behulp van geredelik beskikbare materiaal en toerusting, of 'n reeds werkende produk koop, waarvan die verskeidenheid op die mark vir landboumasjinerie groot is en beskikbaar is vir verbruikers met verskillende vermoëns.

Soorte klimplante vir motorvoertuie

Verminderings vir motorfietse kan verskillende strukture en werksbeginsels hê. Gevolglik het enige van hierdie meganismes verskillende parameters, voordele en onvolmaakthede.

Volgens sulke aanwysers is die verminderingsratkaste wat op die mark beskikbaar is vir motorvoertuie in verskillende tipes verdeel

Ratte om rat te verminder - hierdie toerusting het 'n besonder robuuste ontwerp. Die staal waaruit die ratte gemaak word, is bedek met gespesialiseerde beskermingsmiddels, wat die stabiliteit aansienlik verhoog en die gebruiksperiode van die ratte verleng. Onder die nadele van hierdie tipe toestel, is dit nodig om op die hoë prys te fokus.

Vermindering van wurmrat - motorvoertuie met motors met vertikale asse is met soortgelyke toestelle toegerus. Die wurmtangkruiper vir die masjien is hoofsaaklik bedoel vir die ploeg van voorheen bewerkte grond. Die gebruik van 'n wurmratverminderaar op onbewerkte grond lei tot die onvermydelike mislukking daarvan.

Kettingkruiper - Hierdie tipe toerusting het 'n lang lewensduur en 'n bekostigbare prys. Die omslag van die toestel kan opvoubaar en nie-opvoubaar wees. Die eerste monster is baie meer prakties, want as 'n eenheid met 'n opvoubare dop misluk, kan dit in elk geval vanself herstel word.

Gekombineerde (ratketting) rankplant - Aanhangsels van hierdie tipe is die mees geskikte oplossing vir die toerusting van trekkers. Hulle word gekenmerk deur 'n lae prys, het 'n lang funksionele hulpbron en is bestand teen hoë vragte.

Enige reduktortoerusting gedra op sy eie manier in verskillende gebruikstoestande. Dit is nie nodig om dit te vergeet as u 'n sekere toestel vir motorvoertuie kies nie.

Hoe om 'n rankplant vir 'n agtertrek-trekker met u eie hande te maak?

Die hoë prys van individuele toestelle veroorsaak dat die boere op hul eie 'n verminderde ratkas moet skep. Op die eerste oogopslag sal dit redelik moeilik wees om te implementeer. As u egter moeite doen, kan u 'n toestel van hoë gehalte skep wat die spoed van motorvoertuie kan verminder.

Voordat u voortgaan met die vervaardiging van 'n reduksietandwiel, is dit die moeite werd om u keuse te maak: watter soort armatuur jy gaan maak. Boonop is dit baie belangrik om die verhouding tussen die aantal tande van die aangedrewe rat en die aantal tande van die dryfrat te kies - die wringkrag en die snelheid van die uitsetas hang hiervan af.

Benewens alles, is dit ook nodig om die gewig en afmetings van die toekomstige verminderingsrat te bepaal. Bestudeer die tekeninge wat u sal lei na die korrekte volgorde van aksies tydens die montering van die armatuur.

As u dit self maak, is dit raadsaam om te kies vir 'n kettingsloper vir 'n agtertrekkende trekker. Dit word gekenmerk deur 'n hoë duursaamheid, en onderdele daarvoor kan byna oral gevind word. Om 'n verlagingstoestel vir motorvoertuie te monteer, moet u vooraf die volgende onderdele koop:

• skagte - primêr en sekondêr;
• 'n stel tandwiele wat die verhouding het tussen die aantal omwentelinge van die sekondêre as en die aantal omwentelinge van die primêre as wat benodig word vir werking;
• laers, waarvan die standaardgrootte bedoel is vir die asse en as se diameters;
• kettings, waardeur die wringkrag oorgedra sal word;
• hoekprofiel - dit is nodig om 'n raam te maak en die hele toestel reg te maak;
• geval - jy kan klaargemaakte koop of dit self doen;
• plaatmetaal, 5 millimeter dik.

Die monteerprosedure vir die vermindering van die rit van die ratkas vir motorvoertuie is soos volg

• Plaas eerstens die aandrywingstande op die ingangsas. In hierdie geval kan u 'n sleutel- of flensverbinding beoefen. As die struktuur groot is, kan die elemente met puntsweis bevestig word. Maak tydens die monteerproses seker dat die sterre nie oorverhit word nie, aangesien dit hulle met vervorming bedreig.
• Verder vorm die ingangsas vanaf 2 asse. Plaas teenoorgestelde flense aan sy ente.
• Maak die aangedrewe tandwiel tussen die flense vas en gebruik dan die boute om die asse en die tandwiel te verbind. As u die struktuur nie met boutverbindings wil toerus nie, kan u 'n integrale as maak, waarop u 'n sleutel moet maak om die sleutel te installeer. Die onvolmaaktheid van so 'n verbinding is dat die sterretjie onder die werking van die kragte van die asse die vermoë het om in twee rigtings te draai.

• Die behuising vir die reisverminderaar kan met u eie hande gemaak word, of u kan 'n gereedgemaakte fabrieksontwerp gebruik, waarin daar reeds sitplekke is vir die pakking en aslagers.
• Installeer geslote kogellagers in die liggaamsholte. Hulle het basies 'n silindriese opset en is 'styf' geïnstalleer.
• Plaas die ingangsas tussen die draende eksentrieke pads en maak dit vas - dit maak dit moontlik om die as in sy sitplekpunte aan te pas. In hierdie geval moet die regstellingslimiet gelyk wees aan 15 van die normaalgespanne ketting van die toestel.
• Ten slotte, plaas 'n gespesialiseerde pakking in die reduktorsnoer.

'N Tuisgemaakte reduktorsnoer wat op 'n soortgelyke manier geskep is, is qua kwaliteit en prestasie byna net so goed soos die industriële prototipes daarvan. Hulle kan gebruik word om motorvoertuie "Neva" en ander landboumasjiene van Russiese en buitelandse vervaardiging toe te rus.

Nadat u 'n rankplant gemaak het, moet dit getoets word . Om dit te kan doen, moet dit gekoppel wees aan die koppeling van die agtertrekker en ook wiele vir die eenheid sit. As alles volgens die reëls gedoen word, draai die wiele stadig; in hierdie geval moet die eenheid self teen die oppervlak van die aarde gedruk word.

In-huis ratkas

Vir konstruktiewe aktiwiteite benodig u:

• skroewedraaiers van verskillende groottes;
• ystersaag vir yster;
• tang;
• slotmaker yews;
• sweismasjien;
• hamers van verskillende gewigte;
• rubber vir pakkings;
• elektriese boor en boor.

Voorbereidende werk

As die gereedskap en die tekeninge gereed is, moet u die materiaal voorberei om die liggaam te sweis of 'n gereedgemaakte materiaal te neem. U kan dit versamel uit stukke vlekvrye staal. Voorbereide ratte moet vrylik die voorbereide behuising binnegaan. Dit kan uit 'n ou petrolsaag geneem word. Die handelsmerk "Druzhba" of enige ander sal dit doen. Die saag moet versigtig uitmekaar gehaal word en ongeskonde ratte en skagte verwyder word. Hulle word skoongemaak en gewas, en dan word hulle gekies volgens die afmetings volgens die ratverhouding. By die berekening van die ratverhouding is dit nodig om die aantal ledige omwentelinge van die krukas van die enjin as basis te neem en 10% daarby te voeg.

Monteerwerk

By die montering van die eenheid word die elemente sorgvuldig in die liggaam aangebring en gerol. Die omhulsel moet styf toemaak - dit beskerm die elemente teen vuil en stof. Die seëls word op die skagte aangebring. Smeermiddel word in die liggaamsholte gegooi. Tuisgemaakte vervaardiging word op dieselfde manier as 'n standaard ratkas gekoppel. Om dit te toets, begin die motor en rol dit op die grond. Die onderdele moet 'n bietjie met mekaar vryf.

Vereistes vir u eie veiligheid wanneer u 'n reduksrat gebruik

• Tydens die werk moet u uiters duursame spesiale skoene dra.
• Voordat u die toestel begin gebruik, moet u seker maak dat alle bevestigingskomponente heeltemal verbind is.
• Alle tandwiele en kettings moet slegs met vet gesmeer word voordat u die enjin begin of stop (dit word aanbeveel om minstens een keer per jaar 'n soortgelyke prosedure uit te voer).
• Hierdie toestel behoort aan 'n groep bronne van hoë gevaar. Dit is verbode om dit onder die ouderdom van meerderheid te gebruik.

As die meganisme vir 'n kort tydjie gestoor word, moet dit ook van vuil en stof skoongemaak word en afgevee word. As langtermyn berging van die toerusting beplan word, is nie net skoonmaak nodig nie, maar ook spesiale bewaringsolie op alle oppervlaktes en bevestigingsmiddels.