Motoblok "Kutaisi": Stroombaan Van 'n Elektroniese Brekermodel "Kutaisi Super 610". Gebruikers Gids. Watter Onderdele Benodig U?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Motoblock "Kutaisi" is al 30 jaar op die binnelandse mark van landboumasjinerie teenwoordig. Die blywende gewildheid en die stabiele vraag na die eenheid is te danke aan die hoë prestasie en die wye beskikbaarheid van verbruikers.

Eienaardighede

Motorblokke "Kutaisi" het begin vervaardig by die masjienbou-fabriek van die gelyknamige stad in Georgië en is vervaardig onder die lisensie van die Italiaanse maatskappy AKME. Hierdie onderneming was oor die hele wêreld bekend en was betrokke by die vervaardiging van tuin- en klein landboumasjinerie Goldoni.

Nadat die produksiefasiliteite van die fabriek in Georgië geplaas is, het plaaslike spesialiste die agtertrekker afgehandel en aangepas by die moeilike natuurlike toestande wat in die grootste deel van die land inherent is . Veral die motorontstekingstelsel is verander, die nokas is verbeter en die koppelaar is verfyn, waarna die voorvoegsel "super" by die handelsnaam gevoeg is. Die ingenieurs het 'n hele reeks eenhede ontwikkel, verteenwoordig deur die Kutaisi Super -modelle van modifikasies 600, 608, 610 en 612. Die tiende model was egter die perfekste van alles, wat die beste eienskappe van beide die Italiaanse bevat prototipe self en sy wysigings.

Die omvang van die "Kutaisi Super 610" agtertrekker is redelik breed.

Met sy hulp kan u baie agrotegniese maatreëls tref:

• die land ploeg;
• graan saai;
• oes en sneeu oes;
• losmaak;
• natmaak;
• vervoer van goedere;
• heuwel;
• gras sny.

Die eenheid kan gebruik word by temperature van -20 tot +35 grade, wat dit moontlik maak om dit nie net in warm weer nie, maar ook in die winter te gebruik. Danksy kragtige rubberwiele met 'n diep loopvlak, word die agtertrekkende trekker gekenmerk deur 'n hoë landloopvermoë, en daarom kan hy op enige tipe grond werk. Die spesiale ontwerp en die teenwoordigheid van 'n wurmrat stel die eenheid in staat om enige vragte te weerstaan en terselfdertyd vinnig genoeg te beweeg . Die voordele van die motorblokke van hierdie handelsmerk is die hoë betroubaarheid van die enjin, ratkas en onderstel, 'n sterk raam en volledige verenigbaarheid met alle soorte toebehore. Die voordele bevat ook lae koste en eenvoud in ontwerp. Boonop is die toestel vervaardig volgens die staatsstandaard en het dit gevestig as een van die mees betroubare meganismes op klein skaal. Nadele sluit in die lae beskikbaarheid van baie onderdele en die moeilikheid om die gebruiksaanwysings te vind.

Spesifikasies

Die motorblok "Kutaisi" word beskou as 'n feitlik probleemlose toerusting, en met tydige instandhouding kan dit baie lank werk. Die hoë werkverrigtingseienskappe van die toerusting is te danke aan die kombinasie van drie kragtige en betroubare stelsels: enjin, ratkas en onderstel.

Enjin . Die Kutaisi Super 610-eenheid is toegerus met 'n ALN-330 viertakt-petrolenjin met 'n volume van 327 cm3 en 'n krag van 5,4 liter. met. In ekwivalent is dit 4,8 kW, wat 'n redelike goeie aanduiding is vir toerusting van hierdie klas. Die enjin het 'n lugverkoelde stelsel, en daarom word dit aanbeveel dat u, as u in warm weer werk, gereeld pouses neem en die enjin laat afkoel. Andersins werk die toerusting vir slytasie en kan dit vinnig misluk. Die enjin word met 'n terugslagstarter aangeskakel.

Oordrag . Daar is 'n ratkas op die agtertrekker geïnstalleer, wat drie vorentoe- en een truratte het. Dit onderskei "Kutaisi" gunstig van die meerderheid analoë, wat slegs 3 snelhede het - 2 voor en agter. Die maksimum spoed van die agtertrekker is 10 km / h, wat dit moontlik maak om die eenheid as 'n volwaardige trekker van 'n klein klas te gebruik vir die vervoer van verskillende landbougoedere tot 0,5 ton. Die versnelling van die rat, sowel as die insluiting van die omgekeerde, word uitgevoer met 'n hefboomstelsel.

Onderstel verteenwoordig deur 'n sterk staalraam wat swaar vragte kan weerstaan en is aangepas vir alle soorte bykomende toerusting. Die stuur is toegerus met 'n hoë-profiel 4x10-wiele wat die vermoë bied om op moeilike gronde te werk en te voorkom dat die masjien vasval of in die grond begrawe word. Op die inheemse wiele van die eenheid word spesiale kettings met plate aangebring. Danksy sulke toestelle hoef u die inheemse wiele nie heeltemal te vervang deur metaalwiele nie, wat die werk met die agtertrekkende trekker aansienlik vereenvoudig.

Die eenheid het 'n afhanklike aandrywingstipe en staafbeheer, wat tot 180 grade in die vertikale en horisontale vlakke verstel kan word. Die kapasiteit van die werktenk van die agterloop-trekker is 0,75 liter, die werkwydte tydens bewerking wissel van 56 tot 61 cm en die gewig is 105 kg. Die kragaftakas het 'n hefboombediening waarmee u enige aanhegsels aan die eenheid kan heg. 'N Kragtige gietysterplaat wat 20 kg weeg en onder die motorblok geleë is, dien as 'n weegmiddel.

Aanhegsels

Basiese volledige stel van die "Kutaisi" agtertrekker bestaan uit die eenheid self, 'n universele trekhaak, 'n stel sabelsnyers, 'n sleepwa en sleephakies.

Sabel snyers het 'n deursnee van 30 cm en is bedoel om die aarde los te maak, onkruid te verwyder en ongerepte lande te ploeg. Terselfdertyd bereik die diepte van indringing in die grond 12 cm en die werkwydte is 100 cm. Benewens sabelsnyers kan u kraaipootsnyers op die agtertrekkende trekker installeer, wat goed geskik is om moeilik te ploeg grond en grawe baie dieper in die grond. Aanvanklik was agtertrekkers toegerus met sabelvormige L-vormige snyers van die 21M-handelsmerk, maar dit is tans amper onmoontlik om dit te koop te kry. As gevolg van die universele ontwerp, kan die masjien egter van alle handelsmerke voorsien word.

• Die agtertrekker is toegerus met 'n omkeerbare enkelliggaam-ploeg wat ontwerp is vir maagploeg en seisoenale grondbewerking. Die ploegdiepte bereik 30 cm, wat dit moontlik maak om die ploeg te gebruik om onkruid te verwyder en medium en dun wortels wat in die struik groei, te onderbreek.
• Loopmaaiers , daar is drie tipes: frontaal, roterend en segmenteel. En as roterende persone meer geskik is om grasperke en plat gebiede te sny, kan u met behulp van voor- en segmentmodelle hooi oes en gras sny op rotsagtige gebiede met 'n moeilike terrein.
• Aartappelgrawers en heuwels ontwerp om swaar fisiese arbeid te vergemaklik wat verband hou met die bewerking, onkruid en oes van aartappels. En met die hulp van die hiller kan u ook die groewe van die gewenste breedte sny.

• Grousers vir die "Kutaisi" agtertrekker aangebied in die vorm van kettingblokkies vir inheemse wiele, maar as u wil, kan u regte metaalwiele gebruik. Hulle word geïnstalleer in plaas van die gewone en verhoog die hechting van die agtertrekkende trekker aansienlik op die grond. Die toppe voorkom dat die masjien gly as dit ongerepte lande ploeg en swaar kleigrond verwerk.
• Sleepwaens word ook wyd gebruik met agtertrekkers en is ontwerp vir die vervoer van grootmaat en soliede vragte tot 500 kg. Die sleepwa word aan die eenheid vasgemaak met 'n universele trekhaak, wat ingesluit is in die basiese pakket van die agtertrek-trekker.
• Sneeu ploeg word gebruik vir sneeu verwydering en word gemaak in die vorm van groot skilde-grawe. Hulle is gemonteer voor die agterloop-trekker en kan sneeu vinnig en doeltreffend van die spore verwyder.

• Adapter , wat ook gereeld gebruik word met 'n agtertrek-trekker, is 'n stewige raam wat toegerus is met 'n sitplek. Hierdie ontwerp stel die bestuurder in staat om die agtertrekker te sit terwyl hy sit, wat veral handig is wanneer die masjien as selfaangedrewe toestel gebruik word en wanneer groot gebiede verwerk word.
• Motorpomp en spuit stel u in staat om blaarvoeding van plante uit te voer, die beddings nat te maak en water uit dreineringslote te pomp.
• Universele koppeling STs-15 is die belangrikste element van die toerusting van die eenheid en dien om al die bogenoemde toestelle aan te sluit. Die trekstang word vasgemaak aan die laerbedekking wat op die kragaftakas gemonteer is, en dit word vasgestel met behulp van spesiale moere en stutte.

Diens

Voordat u die eenheid vir die eerste keer begin, moet dit behoorlik voorberei word. Om dit te kan doen, moet u vertroud wees met die diagram van die toestel, die gebruiksaanwysings lees, die oliepeil nagaan en brandstof in die gastenk gooi. Dan word die enjin aangeskakel en laat hy vir 8 uur teen lae snelheid loop. Na die gespesifiseerde tydperk word die enjin afgeskakel, laat afkoel en die enjinolie word afgetap. Daarna word 'n nuwe porsie ingegooi, die enjin begin en begin werk.

In die enjin word die olie elke 25 uur verander, en in die ratkas - elke 100 uur. Vir die enjin word dit aanbeveel om enige olie te gebruik vir klein landboumasjinerie gemerk met 4t, terwyl dit vir die ratkas beter is om die Tap-15V-handelsmerk te gebruik. Die ratkas moet ook gereeld gesmeer word met 'n waterdigte litiumvet.

Die Kutaisi -eenhede word gekenmerk deur goeie instandhouding. En as dit nie moontlik is om die elektroniese breker te herstel of self aan te skakel nie, is dit heel moontlik om die eenvoudigste meganiese foute uit te skakel. Dus, as die motor van die eenheid voortdurend stilstaan, moet die volgende manipulasies uitgevoer word:

• kyk na die brandstof- en olievlak (vul op indien nodig);
• kyk na die bougies vir koolstofafsettings (vervang dit indien nodig);
• kyk of die vonk van die terminale na die vonkprop oorgaan;
• kyk na die brandstof- en lugfilters (vervang dit indien nodig);
• pas die versadiging van die brandstofmengsel in die vergasser aan.

As trillings voorkom, moet u alle boutverbindings, die samevoeging van aanhegsels en die kwaliteit van die brandstof na die teenwoordigheid van water daarin kyk. As die enjin na al die nodige maatreëls steeds bly staan of vibreer, moet u die dienssentrum kontak.