Motoblok "Neva MB 2": Kies Onderdele, Instruksies Vir Die Werking, Eienskappe En Toestel Van Die "MB-2M" En "MB 2B-6.5 RS" Modelle, Vergasserverstelli

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Die eerste blok van die "Neva" maatskappy is in 1984 in Leningrad vervaardig by die fabriek "Krasny Oktyabr". Kenmerkende eienskappe van hierdie eenhede: maklik om te gebruik, selfs 'n beginner kan hul beheer hanteer. Die eenhede is onpretensieus in diens en is baie betroubaar.

Eintlik is die "Neva" -eenhede ontwerp om enige grond op persoonlike erwe los te maak, om werk te verrig waar aansienlike vragte nodig is (vervoer van goedere, eg, skoonmaak van die gebied).

Kenmerke, voor- en nadele

Motoblock "Neva MB 2" is een van die gewildste eenhede van hierdie tipe. Verskil in veelsydigheid, het uitstekende tegniese eienskappe. Ideaal geskik vir werk in persoonlike filiale, groentetuine, boorde.

Daar is enjins met merke:

• 2K;
• 2B;
• 2C;
• Motorblok Neva M-2K;
• Model 2K.

Die letter "2K" beteken dat 'n enjin in Rusland gemaak word vir die agtertrekker , dit het 'n goeie bron en 'n gemiddelde prys. Die enkelsilinderenjin het 'n kapasiteit van 6, 1 en 7, 6 liter. met.

Baie hang af van wat die eenheid werd is: DS 1 of DS 2. Die eerste een kan op 76ste petrol werk, DS 2 benodig 95ste brandstof. Gemiddeld is die petrolverbruik ongeveer drie liter per uur as die agtertrekker amper 100% gelaai is.

Die motorblok met die letter "2B" het 'n ingevoerde kragstasie (meestal Briggs & Stratton). Sulke meganismes word beskou as die betroubaarste. Model "2C" op sulke modelle is daar 'n Japannese enjin "Subaru " met 'n inhoud van tot 7, 1 liter. met. Dieselweergawes is sterker.

Japannese tegnologie vereis die regte instellings, maar dan werk dit sonder mislukkings. Voordat u 'n Neva-agtertrekker koop, moet u verstaan watter werk dit sal verrig.

As die erf in die land te groot is, meer as 16 hektaar, moet die enjin minstens 9-10 liter gekies word. met.

"Neva MB-2" is op die raam vasgemaak, en daar kan verskillende toerusting bymekaargemaak word. Die kragsentrale is toegerus met 'n ratkas met ses ratte, dit is 'n belangrike hulpmiddel in die verwerking van selfs die digste gronde.

Die masjien kan met 'n snelheid van tot 10 km per uur beweeg, selfs swaar vragte kan groot vervoer word. Die agtertrekker het vier snelhede, waarvan twee agter. Die beheer is baie gerieflik, dit is op die stuurwielhandvatsel gemonteer.

Die V-gordelaandrywing kan die katrol, hefboom en gordel vinnig herrangskik. Die eenheid is goed toegerus, daar is snyers vir verskillende doeleindes in voorraad.

Die toestel weeg slegs 99 kg en is kompak. Dit kan oor lang afstande in die kattebak van 'n motor vervoer word.

Die masjien kan so werk verrig:

• ploeg;
• saai;
• te oes;
• diens in openbare dienste;
• werk soos 'n pomp.

Hoofinstellings:

• diepte van penetrasie in die grond tot 21 cm;
• die greep kan tot 130 cm bereik word;
• die stel bevat 6 snyers;
• draai radius 112 cm;
• snydiameter 37 cm;
• trekkrag 172 N;
• afmetings LxBxH, meter - 1, 75 by 0, 66 by 1, 4;
• werk is toelaatbaar by temperature van - 26 tot +39 grade Celsius.

In die koue seisoen is dit nodig om die "somer" olie te dreineer en die "winter" olie in te vul. Dit is onaanvaarbaar om die verkeerde olie te gebruik; dit kan skade aan die eenheid veroorsaak, dieselfde stelling geld vir brandstof. Amerikaanse kragsentrales is uiters kieskeurig oor die suiwerheid van petrol. Dit is beter om huishoudelike brandstof te filtreer voordat u dit in die tenk van die agtertrekker gooi.

Die dienspakket van die eenheid bevat:

• loop in die enjin en stel dit op;
• verstelling van die ratkas en ratkas;
• aanpassing van aanhangsels;
• voorkomende instandhouding en toetsing;
• tydige olieverandering.

Toestel

Die kragsentrale het 'n oorhoofse klep, die krukas is in 'n horisontale posisie geleë, waardeur u 'n aansienlike wringkrag kan skep. Motorblokke "Neva" is meestal toegerus met hierdie spesifieke eenheid wat in St. Petersburg vervaardig is. Die tweede gewildste eenheid is van Subaru (Robin-Subari EX21), wat ook 'n inhoud van 6, 6 liter het. met. Die motorblokke "Neva" is gemonteer met Briggs Stratton -enjins (5, 6 pk).

Huishoudelike motorblokke met die DM-1K-enjin kan veranderings 6, 2 en 7, 5. Die eerste fokus op brandstof 76, loodvrye petrol, die tweede is ontwerp vir petrolmerke 92.

Vir 35 jaar word baie verskillende modifikasies van Neva loop-agter trekkers vervaardig, maar die belangrikste dele van die eenheid is standaard, wat die onderhoud makliker maak; onderdele kan altyd op die mark gevind word. Die laers is betroubaar en hou die rat glad. Die dekompressor werk in 'n outomatiese modus, dit is 'n integrale deel van die eenheid. Die lugfilter het twee verpakte eenhede.

Die enjin verbruik 'n klein hoeveelheid brandstof en produseer 'n onbeduidende hoeveelheid geraas. Die kerse sorg vir 'n ononderbroke werking van die ontsteking; die enjin kan selfs by hoë temperature by enige temperatuur begin word.

"Neva MB 2" het afmetings:

• lengte 1742 mm;
• breedte 652 mm;
• hoogte 1310 mm.

Die baan het 'n breedte van 322 mm, as ons die verlenging van die asse in ag neem, kan die grootte 570 mm bereik. Die grondvryhoogte van die agtertrekker is 142 mm. Die snyers het 'n deursnee van 36, 2 cm, grondbewerking in diepte kan 22 cm bereik.

Bykomende snyers kan aan die agtertrekkende trekker geheg word, wat hul getal op 8 stukke te staan bring. Met so 'n eenheid in 'n uur kan u 0, 11 hektaar verwerk.

Die volume van die gastenk het een kraan en is 3,5 liter. Gemiddelde brandstofverbruik 1,5 liter per uur. Die enjin is vierslag, een silinder. Die kragsentrale begin van die aansitter af werk. Met toebehore word kommunikasie verskaf deur 'n katrol met drie rye; aan die begin van die enjinbedryf word die beheer uitgevoer met behulp van 'n lugdemper.

Die enjin is vasgemaak aan die raam, die bande is pneumaties. Aangehegte elemente en bykomstighede brei die funksionele omvang van die agtertrekkers aansienlik uit, wat die doeltreffendheid van die eenheid verhoog. Soms word gewigte gebruik om 'n beter balans en werkdoeltreffendheid te verbeter ..

In totaal is daar meer as twee dosyn variëteite van hierdie eenheid; vir meer doeltreffende koppeling met nie-standaard toebehore word spesiale adapters gebruik.

Modelle

NEVA MB2 MultiAGRO

Dit is 'n nuwe model wat met reg een van die suksesvolste genoem kan word. Die eenheid val uit die reeks vir sy ryk funksionaliteit, sowel as 'n goeie Briggs & Stratton -enjin, wat tot 'n aparte Vanguard -reeks behoort. Aangevul met 'n uitstekende ratkas met oorspronklike kenmerke.

Die enjinbron is ontwerp vir vyfduisend uur, wat 'n rekord onder kragsentrales van hierdie klas is .… Die agtertrekker het twee ratte vorentoe, een agteruit. Die trekkrag is ongeveer 142 N, wat dit moontlik maak om op ongerepte grond te werk en swaar vragte te vervoer.

Die agtertrekker het 'n enkelsilinder viertakt-enjin. Verskil in ekonomiese brandstof- en olieverbruik. Enige opset is geskik vir hierdie agtertrekkende trekker.

Stel:

• motorblok "Neva MB-2B-6, 5" 1 stuks;
• snyers 4 stuks.;
• wiele (4,6x10) 2 stuks;
• asaanhegsels 2 stuks.

NEVA MB2 B

6, 5 l. met. geskik vir 'n wye verskeidenheid werksgeleenthede. So 'n eenheid is onontbeerlik in nutsdienste. Hierdie agtertrekker is toegerus met 'n vierslag-Vanguard-enjin, waarin Daar is 'n aantal oorspronklike verbeterings:

• meer moderne vergasseruitleg;
• die verkleiner het verskeie bykomende fases;
• daar is groot wiele.

Die verwerkingsstrook is 82 cm, as u ekstra snyers sit, neem die strook toe tot 126 cm.

Neva MB-2N GX200

Dit maak dit moontlik om die grond te bewerk en strate en pleine skoon te maak. Die krag van die eenheid is genoeg om ongerepte lande te bewerk.

Die petrolenjin van die Honda-onderneming het 'n gietysterbak, 4 kW, 2 kW. Die masjien word gekenmerk deur verhoogde trekkragparameters.

Neva MB2 GX-200

Dit kan nie met reg 'n swaar eenheid genoem word nie. Manoeuvreerbaarheid, landvermoë en krag is merkbaar hoër as die gemiddelde.

Die eenheid word gekenmerk deur sy pretensieloosheid en hoë prestasie. Wendbaarheid word verkry deur die wiel te sluit. U kan agt snyers plaas, die spoorwydte kan tot 172 cm wees. Kan gekombineer word met enige aanhangsels.

Eienskappe:

• die gewig van die toestel is net meer as honderd kilogram;
• die brandstoftenk hou tot 3,2 liter petrol (92 of 95);
• daar is twee ratte;
• u kan die grond op 'n diepte van 21 cm bewerk;
• asomset in eerste rat 22-43;
• asomset in die tweede rat 88-161;
• die ratkas is omhul in 'n aluminium behuizing.

Neva MB 2S-7, 5PRO

Nog 'n gewilde motorblokmodel. Die masjien word gekenmerk deur sy vermoë om in enige weer en temperatuur te werk. Die verkleiner het 'n ketting en ratte waarin 'n katrol met 'n dubbele groef is. Die toestel is baie wendbaar, die wiele daarin werk outonoom. Daar is 'n funksie om een van die wiele af te skakel. Die land kan bewerk word met agt snyers, werkbreedte 171 cm.

Die tegniek is in staat om byna elke werk, kenmerke en soorte werk te verrig:

• skoonmaak van die gebied;
• vervoer;
• oes van wortelgewasse;
• maai;
• met die Subaru -enjin;
• die hoeveelheid brandstof in die houer is 3,5 liter;
• totale gewig 101 kg;
• aluminium liggaam;
• die breedte van die bewerkte grond is 171 cm;
• verwerkingsdiepte 21 cm;
• asomwentelinge 22-43 (1ste rat) 88-161 (2de rat).

Neva MB 2S-6, 5PRO

Dit is 'n klassieke eenheid wat hom van die heel beste kant af bewys het. "MB 2S-6.5PRO" is veelsydig, dit kan met enige grond werk. Die krag het 4,7 kW (6,4 HP). Dit is moontlik om tot agt snyers te plaas, die breedte van die bewerkte grondstrook kan 172 cm bereik. Dit word gekenmerk deur hoë wendbaarheid, selfs onder hoë vragte.

U kan die snelheid verander deur die katrol te gooi. Dit is moontlik om die linkerwiel te blokkeer, wat die eenheid meer wendbaar maak tydens die draai.

Hoofkenmerke:

• geskik vir vervoer;
• verwerking van alle soorte grond;
• gemeenskaplike werke;
• perdekrag 6, 1 (4, 5);
• die tenk hou 3,5 liter petrol;
• die toestel weeg ongeveer 'n sentre;
• ratte is twee vorentoe en een agter;
• petrol 92 en 95.

Neva MB 2B-6, 5 RS

Hierdie agtertrekker word voorsien van 'n petrolenjin van Briggs & Stratton uit die I / C-reeks. Dit is een van die beste eenhede wat die moeilikste take suksesvol kan hanteer, en kan byna enige soort landbouwerk verrig, en die grond kan anders wees. Ontwerp vir die verwerking van gebiede van medium en groot groottes. Die trekker het ook 'n elektriese aansitter en kopligte. Die enjin is 6, 21 liter en het 'n groter prestasie. met. (4,5 kW).

Die eenheid word gekenmerk deur goeie funksionaliteit, betroubaarheid, die meganisme kan swaar vragte weerstaan.

Belangrikste voordele:

• jy kan in verskillende ratte werk, die katrol word eenvoudig na die tweede sel herlei;
• daar is blokkeerders, hulle is toegerus met 'n wendbaarheidsmeganisme;
• daar is 'n ligbron waarmee u snags kan werk;
• brandstof kapasiteit 3, 9 liter;
• gewig 98,5 kg;
• twee ratte - voor, een agter;
• motorverplasing 204 cc cm;
• brandstof - petrol 92 en 95;
• die breedte van die bewerkte strook is 85-128 cm;
• die aantal asomwentelinge 22-43 en 88-162;
• dompel in die grond tot 21 cm.

Kan gebruik word met:

• openbare werke;
• oes;
• vervoer van goedere;
• besproeiing.

Aanhegsels

Die gewildste aanhegsels is die hiller en die ploeg. Die eerste is nodig om grond by te voeg. 'N Ploeg is ook nodig om die perseel te verwerk.

Die aartappelgrawer (KHM) kan wortelgewasse tot op 'n diepte van 225 mm grawe. Die breedte van die strookverwerking is 26 cm. Afmetings 562x372x542 mm Gewig tot 5,5 kg.

Die CB 1/1 trekstang weeg slegs 5,4 kg, afmetings 436x132x176 mm werk met die volgende eenhede:

• hiller;
• ploeg
• aartappelgrawer;
• klampe Ф342х112 mm;
• die maaier vir die Neva-agtertrekker kan 'n strook tot 1200 mm breed bedek, die hoogte van die gras wat die eenheid kan sny, is 42 mm;
• sneeu verwydering toerusting;
• aartappelplanter;
• omkeerbare ploeg;
• sneeublaser;
• wye hark.

Gebruikers gids

Die agtertrekker en toebehore vereis gereelde voorkomende onderhoud. Die meeste eenhede het ingevoerde kragstasies; dit moet by dienssentrums herstel word. Op u eie kan u die eenheid slegs op stilstand laat loop en vars olie daarin gooi.

Vyf uur sal genoeg wees om die enjin aan te skakel en op te warm. Terselfdertyd word dit nie aanbeveel om dit aan die begin aan swaar vragte te onderwerp nie.

Die eerste paar dae sal die agtertrekker slegs met 50% gelaai moet word sodat alle knope behoorlik ingevryf word. Na hierdie prosedures word die olie heeltemal gedreineer, gewas met 'n spesiale samestelling. Daarna word 'n goeie semi-sintetiese olie 10W30 of SAE30 in die hoeveelheid 650 ml gegooi.

Die hoeveelheid olie vir die "Neva" benodig ongeveer anderhalf liter … As die enjin begin stilstaan, verskyn daar rook, dan moet die eenheid na die diensstasie gestuur word; dit is beter om niks self te demonteer nie.

Die aanpassing van die vergasser word op die Neva -eenheid in die fabriek gedoen.

As die enjin meer as een jaar loop, moet hierdie aksies uitgevoer word

• Die skroef op die vergasser, wat verantwoordelik is vir die samestelling van die mengsel, word vasgedraai, dit lei tot 'n maksimum toename in die brandstofinhoud in die brandbare mengsel.
• Die enjin begin, die mengsel word maer, die skroef draai, wat die hoeveelheid mengsel reguleer. Op hierdie manier kan die optimale werkmodus gevind word. Al hierdie bewerkings kan uitgevoer word as die prop van die agtertrekker skoon is; dit moet in 'n normale werkende toestand wees.
• Die eenheid moet soms teen meer as tien minute teen hoë snelhede 'aangedryf' word, en sodra die operasies uitgevoer is, werk die enjin beter.
• As die sentrifugale reguleerder verskuif het, moet dit terug na sy oorspronklike posisie. Om dit te doen, draai die M8 -moer los, trek die demper heeltemal na links. Hierdie ligging moet dan geanker word.

Soms gly die gordel van die katrol af. As u die instruksies volg, moet u die spanningsmeganisme aanpas. Dikwels word die ou gordel eenvoudig verwyder, 'n nuwe een op sy plek.

Die katrol word op hierdie manier verstel:

• die enjin word met boute vasgemaak;
• deur die boute aan te pas, kan u die glyer in die gewenste rigting afbuig;
• soek die gewenste plek as die rieme korrek gespan is.

Dit is baie eenvoudig om die gordelspanning te kontroleer: druk net met u vinger om te sien hoeveel dit buig. 'N Afwyking van ongeveer een sentimeter is gewoonlik voldoende.

Die ploeg kan ook verstel word. Die instelling word in twee fases uitgevoer: die agtertrekkende trekker word op die vragdraers geplaas, twee pads word onder hulle geplaas. Die eenheid word beveilig sonder afwykings. Dan word die "Neva" ploeg aangepas sodat die staaf naby die grond is, die staander moet vertikaal wees.

Om 'n universele koppeling met twee moere te maak, kan u slegs die gewenste hoek empiries vind; u sal verskeie toetse moet doen. Aan die einde word ontfouting gemaak van die hoek van die vormbord van die aarde, wat onder die snykant uitkom. Dit is 'n eenvoudige operasie, gelyktydig met die aanpassing van die rek self.