Motorblok "Neva MB-1": Tegniese Eienskappe En Gebruiksaanwysings, Ratkas Vir "MultiAGRO RS950"

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Die omvang van die gebruik van Neva MB-1 loop-agter-trekkers is redelik uitgebreid. Dit het moontlik geword danksy 'n groot aantal toebehore, 'n kragtige enjin wat in verskillende modifikasies geïnstalleer is, asook ander belangrike tegniese eienskappe.

Eienaardighede

Die ou motorblok van die Neva MB-1 het 'n storm van positiewe emosies by die gebruiker veroorsaak, met die moderne aanpassing kan u die grond vinnig en maklik losmaak, bewerk, ploeg, beddings bewerk, gras sny en selfs sneeu verwyder. Die beskrywe agtertrekkers word in ons land vervaardig, naamlik in die stad St. Deur die jare het die ratkas 'n versterkte struktuur gekry, 'n vaartbelynde liggaamsvorm, wat die weerstand verminder het.

Die vervaardiger het baie aandag geskenk aan die gemaklike beheer van die gebruik van sulke toerusting, daarom gebruik dit tweerigting-dissosiasie van die wiele in die ontwerp.

Die motor begin vinnig en maklik met die elektriese aansitter, die kragopwekker help om die kopligte wat voor die agtertrekkende trekker geïnstalleer is, aan te dryf, sodat u selfs in die nag kan werk. Alle modelle is ontwikkel in ooreenstemming met tegniese veiligheidstandaarde. Die vervaardiger waarsku die gebruiker oor die gevaar wat hom bedreig as hy onafhanklik probeer om die eienskappe van die toerusting te verander.

Motorblokke is die beste helpers op 'n groot tuingrond . Dit word gebruik in hooimaak en selfs in die tuin. Met ysterwiele kan voertuie vinnig op enige tipe grond beweeg. Alle modelle van die handelsmerk word gekenmerk deur klein afmetings en gebruiksgemak. Hulle is redelik kragtig, maar steeds ekonomies. Daar is 'n vierslag-enjin aan die binnekant, en ekstra bykomstighede laat jou toe om nie standaard nie, maar meer ingewikkelde take op te los.

'N Operateur sonder spesiale opleiding of vaardighede kan aan so 'n tegniek werk, maar die aanhangsel is slegs moontlik na 'n gedetailleerde studie van die instruksies van die vervaardiger. Van die fabriek af kom die agterloop-trekker met 'n geïnstalleerde kultivator; alle ander werktuie word gebruik volgens die spesiale instruksies van die vervaardiger.

Spesifikasies

Motorblokke "Neva MB-1" word te koop aangebied in verskillende afmetings, met lengte, breedte en hoogte lyk so:

• 160 * 66 * 130 sentimeter;
• 165 * 660 * 130 sentimeter.

Daar is modelle wat 75 kg en 85 kg weeg; hulle het almal 'n trekkrag as 'n ekstra las van 20 kg op wiele 140 kgf is. Hierdie tegniek kan gebruik word by 'n lugtemperatuur van -25 tot + 35 C. Alle motorblokke het 'n grondvryhoogte van 120 mm. Wat die ratkas betref, hier in die "Neva MB-1" word 'n meganiese eenheid gebruik, met 'n ratkettingtipe. Die aantal ratte hang af van die model en kan óf vier vorentoe as twee agteruit, óf ses vorentoe wees, en dieselfde kan wees as dit agteruit is.

Die enkelsilinder vergasser motor werk op petrol . Die een weergawe het 'n kragopwekker en 'n elektriese aansitter, die ander nie. Motorblokke "Neva MB-1" het 'n ongelooflike reeks enjins. As daar K in die naam is, kan ons sê dat hierdie eenheid in Kaluga vervaardig is, terwyl die maksimum krag 7,5 perdekrag bereik.

Dit is een van die doeltreffendste enjins in die ontwerp waarvan 'n gietysterhuls voorsien word.

Die teenwoordigheid in die indeks B dui aan dat die motor ingevoer is, waarskynlik 'n semi-professionele eenheid met 'n kragaanwyser van 7,5 liter. met. As 2C in die indeks geskryf is, beteken dit dat 'n enjin van Honda met 'n inhoud van 6,5 liter in die toerusting geïnstalleer is. met. Die voordeel daarvan is dat die Japannese vervaardiger gevorderde tegnologie in sy ontwikkelings gebruik.

Daar is toerusting te koop met enjins met 'n hoër krag, tot 10 liter. met., wat enige grond kan hanteer en langtermynwerk kan ondersteun. As ons die brandstofverbruik van die "Neva MB-1" in ag neem, is hierdie syfer drie liter per uur. Dit kan wissel afhangende van die toestande waarin die toerusting gebruik word.

Die reeks

Neva MB1-N MultiAGRO (GP200)

Ideaal vir klein gebiede. Uitgerus met 'n enjin van 'n Japannese vervaardiger, wat sy betroubaarheid en duursaamheid gevestig het. Die vervaardiger het die ratwisseling na die stuurkolom oorgeplaas. Reducer van "MultiAgro" is die ontwikkeling van die vervaardiger.

Die toerusting kan met ekstra toerusting werk, daar is ratte om vorentoe te beweeg, daar is drie daarvan, dit is moontlik om dit terug te neem . Die operateur het dus die geleentheid om landbouwerk te verrig. So 'n tegniek word gekenmerk deur sy hoë krag en minimale koste. Die gebruiker kan die hoogte van die stuur aanpas by hul lengte.

As u met freeswerk werk, is dit toegelaat om 'n steunwiel te installeer, wat die beste balans verseker. Die wiel word nie voorsien nie, daarom moet dit afsonderlik gekoop word. Die enjin toon 'n krag van 5,8 perdekrag, u kan AI-92 en 95 hervul. Die breedte van die baan, afhangende van die aanhegsel, is 860-1270 mm.

MB1-B MultiAGRO (RS950)

Hierdie model word die beste gebruik op grond met medium digtheid. Dit is 'n multifunksionele tegniek waarop die vervaardiger voorsiening gemaak het vir die keuse van rat. Die enjin is redelik kragtig en het 'n lang lewensduur. Soos in die vorige model, word 'n pasgemaakte ratkas in die ontwerp geïnstalleer. Die tegniek kan geprys word vir sy maklike beheer van rat- en ratwisseling en hoë doeltreffendheid. Selfs 'n persoon sonder ervaring kan so 'n tegniek maklik hanteer.

Die ratverhouding word verhoog, waardeur die agtertrekker uitstekende werk verrig as dit nodig is om dit as 'n trekker te gebruik.

Die stuurwiel kan vinnig en maklik aangepas word volgens die hoogte van die gebruiker, en die snelheid kan op die stuurwiel aangeskakel word. Indien nodig, word die aantal ratte verhoog deur die klep en die gordel, wat weer op die tweede groef van die katrol aangebring moet word. Die tegniek help om vinnig alle werk op die grond te hanteer, insluitend die grawe van die grond.

As u die bykomende wiel, as 'n steun, en die stuurwiel laat sak, sal die frees vinnig en sonder ekstra moeite geïnstalleer word . Die tegniek kan gebruik word as 'n klein manier om gewasse te vervoer. Hiervoor is 'n wa en adapter nodig. Dit is maklik en eenvoudig om die gebied skoon te maak en sneeu skoon te maak met 'n ekstra kwas of graaf. Die enjin is 6,5 liter. met., loop op dieselfde brandstof as die vorige model, die breedte van die linker spoor is in dieselfde reeks.

Motorblok "Neva MB1-B-6, OVS"

Word gebruik in swak beligtingstoestande op mediumgewig grond. Met 'n aansienlike toename in omgewingstemperatuur, raai die vervaardiger aan om eers vroeg in die oggend of saans aan die agtertrekkende trekker te werk. Die ontwerp bevat kopligte, waarvan die werk uitgevoer word danksy die ingeboude kragopwekker en 'n elektriese aansitter. Daar is drie ratte vorentoe en 'n agterrat, die kragverbruik is laag.

Die optimale snelheid vir werk word gekies deur die gordel te herposisioneer . Die hefboom, wat nodig is om te skakel, is op die stuurwiel geleë. Dit kan aangepas word, wat die uitvoering van die toegewysde take op ongelyke grond aansienlik vereenvoudig. Die wiele word vinnig en maklik na snyers verander. 'N Bykomende steunwiel word nie voorsien nie.

As u van plan is om ingewikkelde take uit te voer, word verskillende soorte toerusting aan die agtertrekker gekoppel. U kan sneeu van die gebied verwyder, gewasse vervoer. Die brandstoftenk hou 3,8 liter petrol, enjinkrag is 6 liter. met. Die loopvlak vir verbouing is dieselfde as vir ander modelle. Een van die belangrikste voordele van die beskrewe tegniek is gemak van onderhoud.

Neva MB1S-6, 0

Uitgerus met 'n vierslag-enjin, wat gekenmerk word deur 'n lang lewensduur. Die aantal ratte is 4, vir vorentoe beweging drie en een agteruit. Een van die kenmerke van hierdie agtertrekkende trekker is die swaartepunt wat verlaag word, sodat die bestuurder nie ekstra krag hoef uit te oefen tydens die operasie nie. Die krag van die krag -eenheid is 6 perde, terwyl die volume van die gastenk 3,6 liter is.

Die bewerkingswydte is dieselfde as vir die vorige modelle.

MultiAgro MB1-B FS

Dit kan in die donker gebruik word, geskik vir klein gebiede. Sy krag is 6 perdekrag, die werkwydte is dieselfde, maar die diepte van toegang tot die grond is 200 mm.

Voordele en nadele

Soos enige ander tegniek, het Neva MB-1 agtertrekkers voordele en nadele. Van die voordele van die betrokke tegniek kan 'n mens onderskei:

• kragtige enjin van goeie gehalte;
• 'n betroubare bedryfstelsel;
• liggaam gemaak van duursame materiale;
• klein grootte en gewig;
• multifunksionaliteit;
• alle onderdele is in voorraad;
• bekostigbare koste.

Aan die ander kant wil ek kennis neem van die geraas en onstabiliteit op 'n hobbelrige oppervlak, maar dit kan uitgeskakel word met behulp van 'n ekstra wiel wat afsonderlik verkoop word.

Toestel

'N Lopende trekker word gereël, soos die meeste soortgelyke toerusting van ander vervaardigers. Die belangrikste elemente kan in die ontwerp onderskei word:

• raam;
• onderstel;
• maagdelike land;
• vergasser;
• kerse;
• motor;
• koppelaar;
• PTO;
• verkleiner;
• brandstoftenk;
• stelsel verantwoordelik vir die bestuur.

Die volume en kwaliteit van die werk word verhoog as gevolg van die vermoë om die gordel te verander en die aantal ratte by te voeg. Die spoedmodus word deur die gebruiker gekies op grond van die werk wat gedoen moet word. Op modelle met kopligte is daar 'n kragopwekker en 'n elektriese aansitter.

Aanhegsels

Die vervaardiger het probeer om sy agtertrekker met 'n groot aantal toebehore toe te rus. Vir grondbewerking word maal snyers gebruik, in hierdie geval is daar agt, maar in die basiese weergawe is daar slegs vier. Indien nodig, word ekstra toerusting afsonderlik gekoop. Met 'n trekstang en 'n ploeg word 'n ekstra lug gekoop. Almal van hulle is noodsaaklik om die grond tydens die werking van hoë gehalte vas te hou; dit is die enigste manier om te vergoed vir die indrukwekkende massa toerusting.

Aartappelgrawe -aanhegsels is 'n nuttige hulpmiddel as u 'n groot gebied het. Dit help u om u tuin in minder tyd te plant met minimale inspanning. Die plant word eweredig gedoen, 'n vaste afstand word tussen die rye gehandhaaf. Hierdie toestel is beskikbaar in twee tipes:

• waaiervormig;
• vibrasie.

Die waaier-aartappelgrawers het 'n metaalmetaal in die middel, waaruit die stawe in verskillende rigtings waai.

Die grond word opgehef en dan gesif en die knolle op die oppervlak gelaat. Vibrerende het hul eie voordeel - hulle het die beste doeltreffendheid. Die struktuur is toegerus met 'n trilrooster en 'n ploegskaar wat die grond lig en versprei. Daarna word die grond deur die rooster gesif en die aartappels bly skoon. Van die aanhangsels kan maaiers onderskei word, wat ook in verskillende weergawes te koop aangebied word:

• segment;
• roterende.

Die segmentmesse is gemaak van geharde staal en beweeg horisontaal, dus hierdie toerusting is die beste geskik vir werk op 'n plat oppervlak. Die belangrikste toepassingsgebied is struik skeer en graan oes. Wat die roterende maaiers betref, is dit meer gewild onder die gebruiker omdat dit produktiwiteit verhoog het. Die messe is uiters duursaam, dit is gemonteer op skywe wat teen hoë snelheid draai. Danksy hierdie ontwerp is dit moontlik om klein struike en gras te verwyder.

Indien nodig, kan 'n sneeublaser op die agtertrekker geïnstalleer word, wat spesifiek vir die Neva MB-1 ontwikkel is . SMB-1 het 'n eenvoudige werkingsbeginsel, terwyl dit hoë doeltreffendheid toon. Die snyer stuur die sneeu na die middel, en die afvoerrigting word bepaal deur die draaibare skerm. Die oeshoogte word aangepas deur middel van die geïnstalleerde lopers.

As u die gebied van puin moet verwyder, word 'n draaiborsel op die agtertrekker geplaas. Die greep strek tot 900 mm. Die agtertrekker kan as 'n klein voertuig gebruik word; daarvoor word pneumatiese wiele gelaat en 'n wa met 'n drakrag van hoogstens 40 kg word deur 'n adapter gehaak. Die remstelsel word standaard voorsien. Sekere aanhangsels help om landbouwerk te verrig. Dit is nie net vragdraers nie, maar ook 'n ploeg, skeerders, heuwel.

Gebruikers gids

By die gebruik van hierdie motorblokke word spesiale aandag gegee aan olie. In die somer word aanbeveel om met SAE 10W-30 te hervul, in die winter met SAE 5W-30. Die eerste keer dat die olie verander word na vyf uur se aktiwiteit, dan elke agt. Olie seëls word nie so gereeld vervang nie, maar gereeld. By die eerste begin word die snelheidsbeheerder aangepas, die toerusting word nagegaan. Dit is slegs nodig om die enjin aan te skakel as die agtertrekker op 'n plat oppervlak geïnstalleer is. Kontroleer die olie- en brandstofvlak, hoeveel die skroefdraadverbindings vasgemaak is.

Die enjin moet die eerste tien minute stilstaan.

Die vervaardiger beveel nie aan om messe by te voeg nie; gebruik slegs die in die volledige stel. Ploegaanpassing is 'n ewe belangrike stadium; dit word uitgevoer wanneer die agtertrekkende trekker op die laaddraers is. Die rat verander eers nadat die katrol gestop het. Daar is sekere reëls oor hoe om dit reg te doen:

• stop eers die tegniek;
• die koppelaar word glad uitgedruk;
• die agtertrekker word aan die gang gesit as die enjin loop, slegs 'n kwart van die moontlikhede;
• die aantal omwentelinge neem geleidelik toe.