N Sneeuwscooter Van 'n Agtertrekker: Hoe Om 'n Model Op Spore En Op Laedrukwiele Met 'n Enjin En 'n Motor Met Jou Eie Hande Te Maak?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

Interessant genoeg is die agtertrekker tot in die tagtigerjare 'n voetganger of klein trekker genoem. Dit is 'n onvervangbare universele middel wat die werk van die tuinier en die tuinier vergemaklik. So universeel dat vakmanne, benewens die bewerking van die grond, ook op baie maniere vorendag gekom het om die 'ysterperd' te gebruik. Byvoorbeeld, as 'n sneeuwscooter in die winter. Dit is heel moontlik om binne 'n paar dae in die motorhuis of in die land so 'n sneeuwscooter op grond van 'n agtertrekker te maak. Die tegniese vermoëns van 'n tuisgemaakte sneeuwscooter is nie minderwaardig as analoë wat in die winkels gekoop word nie. Die finansiële besparing is duidelik.

Wat dit is?

'N Sneeuwscooter is 'n motor met 'n motor. Die bekendste is klein modelle wat toegerus is met baanski's en beheer word deur die motorfietsbeginsel. Daar is egter baie variëteite terreinvoertuie op laedrukpneumatieke en rusperbane, sneeuwscooters. Motorblokke word ook verdeel in wiele en bane . U kan 'n sneeuwscooter met 'n onderstel met u eie hande maak met enige onderstel, maar in hierdie geval word verskillende metodes en materiale gebruik.

Selfproduksie

Kom ons kyk stap vir stap hoe u verskillende soorte sneeuwscooters met u eie hande kan maak.

Sneeuwscooter van 'n agtertrek-trekker op wiele

Om 'n agterstallige trekker op wiele in 'n sneeuwscooter te verander jy sal moet neem:

• 'n yster verbindingsstruktuur-sleepwa;
• wiele vir wintergebruik, wat sneeuhindernisse kan oorkom.

'N Streng voorwaarde vir die hele idee is dat die sleepwa stewig aan die raam van die sneeuwscooter gekoppel moet word. 'N Metaalkanaal met 'n lengte van ongeveer 'n halwe meter moet parallel aan die as van die sneeuwscooter gelas word. Om dit te doen, word twee gate aan die kante van die kanaal geboor. Gatklemme aan die rande bied ekstra bevestiging en strukturele styfheid. Hulle word aan die as van die sneeuwscooter vasgemaak deur boute met 'n borgmoer, met 'n kruis wat aan die struktuur gelas is.

Hierdie houer sal dien as 'n stop wat die sleepwa op sy plek hou en verhoed dat dit skuins skuif. So 'n element, hoewel dit die maneuververmoë op die sneeuwscooter verminder, maak dit stabieler. So kan 'n tweewielmeganisme op een as maklik omskep word in 'n stabiele vierwielmotor. In hierdie geval het u geen diagramme en tekeninge of bykomende koste nodig nie.

'N Sneeuwscooter met 'n motor benodig ook die korrekte keuse van wiele . Die maklikste opsie is om dit vir 'n winter in 'n kleinhandelnetwerk te koop, maar dit is nie altyd raadsaam om maklike maniere te soek nie. 'N Meer ekonomiese oplossing sou wees om die wiele self te maak. Die begrotingsopsie is om die sneeuwscootermodule toe te rus met kameras wat ontwerp is vir vragmotors. Leë kameras word op elke wiel aangebring en oor die ketting vasgemaak om op sneeu en ys te ry. Een is nie genoeg nie, jy benodig ongeveer vyf. 'N Opgeblase kamer in 'n vasgekettingde skyfie sou 'n ellips wees met 'n oppervlak soos 'n madeliefie in dele verdeel.

'N Ander opsie om vindingrykheid te gebruik en die gesinsbegroting te bespaar, is om metaalhoepels oor die kameras te gebruik . Hulle moet breed genoeg wees, twee keer so breed as die sneeumobielwiele. Die deursnee van die hoepel moet ooreenstem met die opgeblase wiele van die agtertrekker en sleepwa. Verskeie metaalplate is aan die binnekant van elke ring vasgesweis. Die dikte van die plate moet ongeveer 2-3 cm wees. Nadat u die kameras laat sak het, moet u hoepels op die wiele van die sneeuwscooter plaas en dit weer oplaai. Die opgeblase kamers druk soveel as moontlik teen die metaalsirkels. Plate soos vuilpunte sal help om die trekkrag op sneeupaaie te verhoog.

Sneeuwscooter van 'n agtertrekkende trekker op spore

Dit is 'n bietjie moeiliker, maar moontlik om 'n kruiptrekker in 'n sneeuwscooter te omskep. Deur die motorblokmotor te gebruik, kan u 'n struktuur maak met groot stabiliteit en wendbaarheid. Hiervoor is die raam en ratkas gemonteer. Maak seker dat die enjin genoeg krag het; u benodig 'n agtertrekker van ten minste 6 perdekrag. Om 'n sneeukuns met 'n enjin te maak, moet u:

• verkleiner;
• brandstoftenk;
• stuur;
• sentrifugale koppelaar.

Dit is goed as u spore van ander sneeuwscootermasjiene in u huishoudelike voorraad het. Indien nie, moenie moed opgee nie. Dit is heel moontlik om die ruspe self te monteer met behulp van die gereedskap en materiaal wat byderhand is.

Vervolgens moet u besluit oor die ligging van die enjin: voor of agter. Probeer om die struktuur so lig as moontlik te hou en die ski -vering sag te wees. Dit alles sal dit moontlik maak om 'n hoë landloopvermoë in diep sneeu te bereik. Die beginsel is soos volg: binne -in die ruspe rol 4 wiele langs die vervoerband tydens die bestuur. Spesiale grondhake word aan die spore vasgemaak om die trekkrag te verbeter. Ruspes kan na u goeddunke gemaak word, maar u moet die grootte deeglik oorweeg.

Breë of te lang bane sal die enjin onnodig stres . Dit sal op sy beurt die hantering van die sneeuwscooter op spore in die sneeu bemoeilik. 'N Te klein baan sal nie die gewig van die hele struktuur met die bestuurder kan dra nie. Dit word onstabiel en sak in los en diep sneeu. Vir die vervaardiging van spore word die eenvoudigste materiale gebruik: plastiek- of plastiekpype met 'n klein deursnee, wiele, laers.

Werkstukke met 'n lengte van 0,5 cm word gemaak van die pyp, waaruit grondhake verkry word. Hulle word op dieselfde afstand van mekaar aan die band vasgemaak. Dan word hulle in die gate op die vervoerband vasgebout. Die raam word gemaak met vierkantige pype of 'n kanaal. Gebruik 'n trekstang sonder kogelpunte, aangesien die stuur en ski -as in dieselfde vlak is.

Aan die voorkant van die raam is busse vasgemaak sodat die ski's kan draai . Hulle kan gemaak word van staalkoppelinge met tepels en drade met 'n klein deursnee. Skirakke en trekstange word aan die pype vasgesweis. Om die sneeuwscooter te beheer, word hoeke met 'n metaalonderkant aan die ski's vasgemaak, waarmee u op ys of sneeuskors kan beweeg.

Die gewig van so 'n sneeuwscooter is nie meer as 100 kg nie, en dit is baie eenvoudig om die voertuig te bestuur. Aangesien die motor se krag laag is, is die snelheid nie meer as 10-15 km / h nie, daarom word geen remme voorsien nie. Die einde van die beweging vind plaas as gevolg van die vermindering van die enjinspoed of die sogenaamde enjinrem.

Sneeuwscooter van 'n agtertrekkende trekker op bande

Nog 'n ekonomiese opsie vir die vervaardiging van 'n diesel-sneeuwscooter met 'n agter trekker en spore. Motonart op bande van die MTZ-80- of Wit-Wit-trekker kan maklik in die sneeu beweeg. Hierdie ontwerp is toegerus met twee ekstra wiele en stukke metaalpyp. Oorweeg die voordele van so 'n sneeuwscooter:

• doeltreffendheid - goedkoop of gebruikte materiaal word hier gebruik: wiele van 'n VAZ -motor, 'n vierkantige buis, gebruikte trekkerbande;
• die vermoë om 'n motor tuis te maak met behulp van 'n sweismasjien, slypmasjien, boor, mes;
• hoë wendbaarheid van die gevolglike sneeuwscooter, wat die vermoë het om soos 'n tenk op een plek te draai;
• goeie landloopvermoë in diep en taai sneeu;
• aktiewe rem regs of links spoor.

Om spore te maak, benodig u twee bande van 'n trekker; gebruikte is baie geskik. Sy dele word van elke band gesny met 'n elektriese figuursaag of net met 'n skerp mes. Die struktuur bestaan uit 'n vierkantige buis en twee ekstra wiele. Dit is nodig om die agtertrekker en die konstruksie met wiele veilig vas te maak. Dan word die ruspe wat uit die band verkry word, opeenvolgend op die voorwiele getrek en dan op die agterwiele. Dit blyk 'n dieselsneeuwscooter op 'n rusperbaan, dit wil sê op bande. Om dit gemakliker te maak, kan u op 'n klein sitplek sit, wat die struktuur nie swaar maak nie. Andersins sal u moet opstaan om die sneeu -uitgestrekte gebiede te oorkom.

Aanhangers van buitelugaktiwiteite, jag en visvang sal die tuisgemaakte sneeuwscooter waardeer . Die voordeel van hierdie ongelooflike toestel is hoë verkeer teen 'n lae koste.

Veilige bestuursadvies

Moenie vergeet dat enige voertuig, selfs een wat u self vervaardig het, aandag en sorg verg nie. U kan u vermoëns nie oorskat en in die donker of in slegte weerstoestande beweeg nie. As die sigbaarheid swak is, sien u moontlik nie veranderinge in die topografie van die grond, gate, slote bedek met sneeu nie. Die lae stabiliteit van die sneeuwscooter wanneer u 'n hindernis raak (klippe, stompe, metaalvoorwerpe) kan tot kanteling lei, die ruiter af gooi en / of met sy massa druk, besering of selfs die dood veroorsaak.

Sorg is nodig wanneer u die hange oorkom en die sneeuwscooter onder oorhangende hindernisse ry: sak drade, kereldrade, omgevalde bome. Die slag sal op die ruiter se bors val, so in die teenwoordigheid van 'n rug is besering onvermydelik. Dit is nodig om te onthou van moontlike hindernisse op die pad en om veiligheidsmaatreëls ernstig te neem.