Motor-kultivator "Krot" (33 Foto's): Kenmerke Van Die Motor-kultivator "Krot-OM" En Instruksies Vir Die Werking Daarvan, Aanhangsels Aan Die Kultivator

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Motorkwekers "Krot" word al meer as 35 jaar vervaardig. Tydens die bestaan van die handelsmerk het die produkte aansienlike veranderings ondergaan en verteenwoordig dit vandag 'n voorbeeld van kwaliteit, betroubaarheid en bruikbaarheid. Eenhede "Krot" word met reg beskou as een van die gewildste op die mark van motorverwerkers in Rusland.

Beskrywing

Motorkwekers van die Krot-handelsmerk het aan die einde van die vorige eeu wyd gewild geword, met die massaproduksie van hierdie eenhede in 1983 by die fasiliteite van die Omsk-produksie-aanleg.

Op daardie tydstip het die kweker die naam 'nasionaal' gekry, aangesien Sowjetse somerbewoners en eienaars van klein plase letterlik in groot toue gestaan het om hierdie meganisme wat nodig is vir die verbouing van gewasse aan te skaf.

Die heel eerste model het 'n lae krag - slegs 2,6 liter. met. en was toegerus met 'n ratkas, wat saam met die enjin aan die raam vasgemaak is met die mees algemene boute. Hierdie model het 'n taamlik beperkte funksionaliteit, en die ingenieurs van die onderneming werk voortdurend daaraan om die "mol" te verbeter. Moderne wysigings is ontwerp om 'n wye verskeidenheid take op te los:

• grawe die grond op, insluitend maagdelike grond;
• plant aartappels en ander groente;
• huddle plantings;
• onkruid die gange;
• oes van wortelgewasse;
• maai die gras;
• maak die gebied skoon van puin, blare en in die winter - van sneeu.

Moderne agtertrekkers het reeds 'n viertakt-enjin van die bekendste wêreldvervaardigers. Basiese toerusting sluit in:

• stuurwiel;
• koppelaar handvatsel;
• beheerstelsel van die vergasser demper meganisme;
• toerusting vir gasverstelling.

Die agtertrekkerkring bestaan uit 'n elektroniese ontsteking, 'n brandstoftenk, 'n K60V-vergasser, 'n aansitter, 'n lugfilter en 'n enjin. Die modelreeks motorkwekers bied 'n wye verskeidenheid motors wat deur elektriese trekkrag aangedryf word deur die wisselstroomnet - sulke modelle is optimaal vir kweekhuise en kweekhuise, hulle produseer nie giftige afval nie en is dus veilig vir plante en dienspersoneel. Afhangende van die krag, word die "Krot" motorverwerkers soos volg gemerk:

• M - kompak;
• MK - lae krag;
• DDE is kragtig.

Modelle

Vordering staan nie op een plek nie en vandag is redelik moderne modifikasies ontwikkel wat 'n redelike wye reeks funksies het: "Krot-OM", "Krot-2", "Krot MK-1A-02", "Krot-3", en ook "Mole MK-1A-01". Laat ons stilstaan by die beskrywing van die gewildste modelle van "Mole" agtertrekkers.

MK-1A

Dit is die kleinste eenheid wat toegerus is met 'n tweetakt-vergasser-enjin met 'n kragparameter van 2,6 liter. met. Ten spyte van die grootte en die lae kragkenmerke, kan op so 'n motor-kultivator taamlik groot stukke grond verwerk word, en die lae gewig maak dit ook maklik om die agtertrekker na enige gewenste plek te skuif. Sulke installasies word meestal in kweekhuise en kweekhuise gebruik. Die model het nie 'n omgekeerde opsie nie en kan slegs vorentoe beweeg, en in een enkele rat. Installasie gewig - 48 kg.

MK 3-A-3

Hierdie opsie is baie groter as die vorige, sy gewig is reeds 51 kg, maar dit is maklik om in die bagasiebak van enige standaardmotor te skuif. Die eenheid is toegerus met 'n hoogs doeltreffende GioTeck -enjin met 'n kapasiteit van 3,5 pk. met. Die fundamentele verskil tussen hierdie model is die teenwoordigheid van omgekeerde en verbeterde tegniese en operasionele eienskappe, daarom is dit baie gemakliker en geriefliker om met so 'n toestel te werk.

MK-4-03

Die eenheid weeg 53 kg en is toegerus met 'n 4 -pk Briggs & Stratton -enjin. met. Hier is slegs een snelheid, daar is geen omgekeerde opsie nie. Die motorverwerker word gekenmerk deur verbeterde parameters om die grond in diepte en breedte vas te gryp, waardeur al die nodige landbouwerk doeltreffender en doeltreffender uitgevoer word.

MK-5-01

Hierdie ontwerp is baie soortgelyk in ontwerp en werking as die vorige, dit verskil in dieselfde breedte en greepdiepte, maar die tipe enjin is heeltemal anders - Honda, wat gekenmerk word deur groter uithouvermoë met dieselfde krag.

MK 9-01 / 02

Baie handige motorverwerker, toegerus met 'n 5 liter HAMMERMANN-motor. met. Met 'n hoë produktiwiteit kan selfs komplekse maagdelike gronde op so 'n blok verwerk word, en die afmetings van die toestel veroorsaak geen probleme met vervoer en beweging nie.

Toestel

Modelle van motorverwerkers "Mole" het meestal 'n soortgelyke struktuur. Die produkte is toegerus met 'n kettingratverminderaar, handvatsels met 'n bedieningspaneel, 'n staalraam en 'n bevestigingsbeugel. Die enjin is vasgemaak op die raam wat deur die ratkas met die ratkasas kommunikeer. Met die skerpgemaakte messe van die frees kan u die grond op 'n diepte van 25 cm bewerk.

Daar is hefbome op die handvatsels wat verantwoordelik is vir die verskuiwing van die koppelaar- en enjinspoed. Die mees moderne modelle is ook toegerus met 'n terug- en vorentoe -skakelaar. Vir effektiewe beweging is daar wiele, dit kan eenvoudig of rubber wees. As jy wil, kan die asafstand maklik en eenvoudig verwyder word.

Die enjins het 'n lugverkoelde stelsel, 'n handmatige aansitter op 'n kabel en 'n kontaklose ontstekingstelsel.

Die motorparameters is soos volg:

• werk volume - 60 cm3;
• maksimum krag - 4,8 kW;
• die aantal omwentelinge per minuut - 5500-6500;
• tenk kapasiteit - 1, 8 liter.

Die enjin en ratkas vorm 'n enkele stelsel. Die ratkas is ontwerp vir een rat, dit word gewoonlik deur die A750 -band en 'n katrol van 19 mm aangedryf. Die koppelaar word uitgedruk deur die handvatsel soos 'n gewone motorfiets te druk.

Aanhegsels

Moderne modelle kan saamgevoeg word met verskillende opsies vir aanhangsels en sleepuitrusting, waardeur die funksionaliteit van die toestel aansienlik uitgebrei word.

Afhangende van die doel word die volgende opsies vir skarniere en sleepwaens gebruik

• Frees . Benodig om die grond te ploeg. Gewoonlik word sterk staalsnyers met 'n deursnee van 33 cm hiervoor gebruik, sowel as 'n omkeerbare ploeg; albei skarniere word van agter af aan die kultivator vasgemaak met 'n staalhak.
• Hilling . As u die plante moet bymekaarmaak, moet u ekstra toestelle gebruik, terwyl die skerp snyers heeltemal verwyder word, en in die plek daarvan word wiele met kragtige klampe vasgemaak, en in plaas van die opening aan die agterkant, word 'n hanger gehang.
• Onkruid . In die stryd teen die groei van onkruid sal 'n onkruid altyd help; hy word direk op die snyer gesit in plaas van skerp messe. Terloops, as u saam met die onkruid ook die opener aan die agterkant heg, dan in plaas van onkruid, sal u u aanplantings terselfdertyd versmoor.

• Aartappels plant en versamel . Dit is geen geheim dat die verbouing van aartappels 'n baie lastige en tydrowende taak is nie, en die oes verg nog meer moeite en tyd. Om die werk te vergemaklik, gebruik hulle spesiale toebehore - 'n aartappelplanter en aartappelgrawers. Saadjies het soortgelyke eienskappe, waarmee u sade van enige graan- en groentegewasse kan plant.
• Maai . 'N Maaier word gebruik om hooi vir troeteldiere te maak. Om dit te kan doen, word die pneumatiese wiele op die ratkasas vasgemaak, en dan word die rieme aan die een kant van die maaierskyfies en aan die ander kant van die kultivator vasgemaak.
• Vloeistof oordrag . Om die vloei van water na die aanplantings vanuit 'n houer of 'n reservoir te organiseer, word 'n pomp en pompstasies gebruik, dit word ook aan 'n kultivator gehang.
• Kar . Dit is 'n sleep toerusting wat gebruik word wanneer dit nodig is om swaar vragte van die een plek na die ander te vervoer.
• Maak die gebied skoon van sneeu . Motorblokke kan ook in die winter gebruik word, met die hulp van spesiale sneeuploeë, maak hulle die aangrensende gebiede en paadjies suksesvol skoon van sneeu (nuutgeval en verpak), en roterende modelle kan selfs dun ys hanteer.

Met behulp van sulke toestelle kan u binne enkele minute die werk verrig wat 'n paar uur sou neem as u 'n gewone graaf moes gebruik.

Gebruikers gids

Motorkwekers "Krot" is praktiese en duursame eenhede, maar die werkingstoestande van die toestel het 'n belangrike invloed op hul lewensduur. Elke trekker-eienaar moet in die reël verskeie operasies onderneem en gereeld uitvoer:

• reiniging van vuil en was van kultivators;
• periodieke tegniese inspeksie;
• tydige smering;
• korrekte verstelling.

Onderhoudsreëls is uiters eenvoudig

• Vir die werking van die toestel moet enjins van die handelsmerke A 76 en A 96 gebruik word, verdun met M88 -olie in 'n verhouding van 20: 1.
• U moet die hoeveelheid olie voortdurend monitor en indien nodig betyds byvoeg.
• Kenners beveel aan dat u motorolie van die M88 -handelsmerk gebruik, maar as dit nie beskikbaar is nie, kan u dit vervang met ander, byvoorbeeld 10W30 of SAE 30.
• Aan die einde van die werk met die kultivator moet dit deeglik van vuil skoongemaak word. Verder word al die strukturele dele en samestellings daarvan gesmeer met vet en olie. Die eenheid word na 'n droë plek verwyder, verkieslik verhit.

Soos gebruikersresensies toon, word die meeste afbreekpunte en wanfunksies van die "Krot" -merkverwerker tot die enigste rede verminder - besoedeling van onderdele en komponente van die meganisme, kan dit tot die volgende probleme lei.

• Met aansienlike besmetting van die vergasser, begin die kultivator vinnig oorverhit en stop 'n rukkie nadat dit aangeskakel is.
• As koolstofafsettings in die demper en op die silinderborings verskyn, sowel as as die lugfilter vuil is, werk die enjin dikwels nie op volle krag nie. Minder algemeen kan die oorsaak van so 'n onderbreking 'n oormatige toename in gordelspanning of 'n gebrek aan kompressie wees.
• U kan nie suiwer petrol as brandstof gebruik nie; dit moet met olie verdun word.
• U moet die eenheid nie langer as 10 minute laat staan nie; in hierdie geval word die brandstof onbeduidend verbruik, en daarom word die krukas te stadig afkoel, word dit baie vinnig warm en begin dit stamp.
• Vuil bougies is die belangrikste rede waarom die enjin af en toe loop.
• Voor die eerste lansering van die "Mole", moet dit ingehardloop word. Die ding is dat die eerste werksure vir elke agtertrekker as uiters belangrik geag word, aangesien die las op die elemente op daardie oomblik maksimum is. Onderdele neem tyd om effektief in te spring, anders kan u latere herstelwerk nie vermy nie. Om dit te kan doen, word die toestel vir 3-5 uur aangeskakel en op 2/3 van sy kapasiteit gebruik, waarna u dit reeds in die standaardmodus kan gebruik.

Ander algemene probleme sluit die volgende in

• Dit is moeilik om agteruit te draai, en die ratkas gedra terselfdertyd 'agterdogtig'. In hierdie situasie is dit sinvol om die integriteit van die komponent self na te gaan, want in die oorgrote meerderheid van die gevalle is die agteruitgang van die elemente die rede vir hierdie verskynsel. Gewoonlik is die vervanging van die ratkas en agteruit nodig, en u kan enige onderdele neem, selfs Chinese.
• Die kultivator begin nie - daar is probleme met die ontsteking, miskien 'n breuk in die koord en probleme met die ratelmeganisme, in die meeste gevalle word die situasie reggestel deur die gewone vervanging van die koord.
• Daar is geen druk nie - om so 'n probleem uit te skakel, moet die suier- en suierringe sowel as die silinder vervang word.

Resensies

Eienaars van die motorblokke van "Krot" merk die sterkte en duursaamheid van hierdie eenheid; in hierdie parameter oortref die produkte aansienlik alle analoë van binnelandse produksie. 'N Belangrike pluspunt is die veelsydigheid van trekkrag - enige aanhangsels en sleepwaens kan by hierdie kultivator saamgevoeg word, waardeur dit 'n verskeidenheid werke op die terrein en in die omgewing kan verrig.

Daar word opgemerk dat die "mol" selfs in die moeilikste omstandighede, op swaar en maagdelike gronde, kan werk; vir hierdie tegniek is 'n klei -kors op die grond geen probleem nie. Maar gebruikers noem die kragsentrale 'n swak punt, en die probleem kan selfs nie in die modernste modifikasies uit die weg geruim word nie, die enjinkrag is dikwels nie genoeg nie, en die motor self word dikwels oorverhit.

Die enjin breek egter redelik selde af, daarom is die bron van die eenheid in die algemeen die eienaars tevrede. Anders is daar geen klagtes nie - die raam en handvatsel is redelik sterk, sodat hulle nie meer versterk hoef te word nie, soos die geval is met die meeste moderne kultivars, as hulle onmiddellik na die aankoop verander moet word.

Die ratkas, bandaandrywing, snyers en die koppelaarstelsel werk glad . Oor die algemeen kan opgemerk word dat die "Krot" motorverwerker 'n ware professionele kragtoerusting is waarvan die meeste Russiese somerbewoners en boere gehou het vanweë die optimale kombinasie van lae koste, hoë kwaliteit en 'n wye reeks bykomende funksies. Motoblokke "Mole" is ideaal vir gebruik in somerhuise, in landelike huise en klein plase en dien hul eienaars meer as 'n dekade lank met die nodige sorg.