Skroewedraaier Herstel: Hoe Om Dit Uitmekaar Te Haal? DIY Laaier En Battery Herstel. Hoe Om Die Ratkas Te Smeer?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Die skroewedraaier is 'n gewilde en onvervangbare hulpmiddel. Dit word beide in huishoudelike toestande en op verskillende soorte konstruksieterreine gebruik. In die proses van baie werke kan u eenvoudig nie daarsonder klaarkom nie. Maar soos dit 'n komplekse en funksionele tegniek betaam, is die skroewedraaier vatbaar vir breek. Selfs die duurste instrument van hoë gehalte is nie hierteen verseker nie. Vandag sal ons van naderby kyk hoe u so 'n nuttige toestel kan oplos, en ook uitvind watter probleme die meeste met skroewedraaiers gebeur.

Toestel en beginsel van werking

Voordat u self begin herstel van 'n instrument soos 'n shururpovert, moet u die struktuur en funksiebeginsel daarvan in detail verstaan. Slegs met hierdie inligting is dit moontlik om die toestel te herstel en dit nie te benadeel nie.

Die basiese komponente van enige moderne skroewedraaier is:

Elektriese enjin

planetêre ratkas

beginknoppie wat verstel kan word

• omgekeerde tipe skakelaar;
• deel wat pogings reguleer;
• krag eenheid.

Die elektriese motor in die konstruksie van die skroewedraaier word gekenmerk deur die feit dat dit vanaf 'n gelykstroomnetwerk werk . Deur sy ontwerp het dit 'n spesiale silindervorm. In die binneste deel van die enjin is daar 'n spesiale anker met borsels en magnetiese dele. 'N Kenmerkende kenmerk van so 'n skema lê daarin dat die rigting van die voedingsspanningsstroom altyd neig na die bogenoemde borsels wat binne geleë is. As die polariteit verander, word die enjin teruggedraai.

Die ratkas van die planetêre tipe word as 'n baie ernstige komponent beskou verantwoordelik vir die omskakeling van hoëfrekwensie bruto trillings van die elektriese motor in lae-frekwensie-omwentelinge van die klopas. Gewoonlik is hierdie komponente gemaak van duursame en slijtvaste plastiek of metaal. Modelle van moderne skroewedraaiers is gereeld toegerus met ratkaste wat ontwerp is vir 'n paar snelhede. Die oorgang na die eerste spoedmodus is nodig om met self-tappende skroewe te werk. Wat die tweede spoed betref, as u dit stel, kan u hout-, metaal- of plastiekbasisse boor.

Die funksie -knoppie "begin" is nodig sodat die toestel as dit ingedruk word, begin . Met die hulp van hierdie knoppie word dit moontlik om die snelheid onder beheer te hou. Boonop is dit moontlik om die ideale rotasiesnelheid van die booras vir 'n sekere tyd te kies. 'N Sterk druk op die "begin" sal die enjin aanleiding gee tot hoë spoed. As u die knoppie swakker druk, sal die kragaanwyser self verswak.

'N Omskakelaar is nodig om maatreëls te tref om die draairigting van die toestelskuif te verander. Hierdie funksionele komponent is baie handig om te gebruik, nie net vir die draai nie, maar ook om die hegstukke los te maak.

Wat die kragreguleerelement betref, moet daarop gelet word dat dit verantwoordelik is vir die bepaling van die snelheid waarmee die skroewe vasgedraai word. In moderne kopieë van die skroewedraaier is daar gereeld 'n veranderlike gradering met 16 stappe. Dit maak dit moontlik om so akkuraat en naatloos moontlik te identifiseer watter stramiesnelheid die beste sal wees as u met verskillende materiale werk.

Die kragbron van so 'n toestel is 'n battery. Hul spanningsvermoë kan wissel van 9 tot 18 V.

Gereelde wanfunksies

Nadat u agtergekom het hoe 'n moderne koordlose skroewedraaier ingerig is, kan u veilig voortgaan en kyk watter probleme kenmerkend is van so 'n instrument.

As u op 'n oomblik agterkom dat die instrument eenvoudig nie begin nie, is dit moontlik 'n sekere fout. In die praktyk is dit so dat 'n nie-werkende instrument om twee hoofredes kan wees:

1. foute waarin sulke toestelle ophou werk, word in baie gevalle veroorsaak deur probleme wat verband hou met hul elektroniese "vulsel";
2. baie afbreekpunte van moderne skroewedraaiers vind plaas as gevolg van meganiese skade.

As ons die objektiewe redes vir die afbreek van sulke gereedskap direk verstaan, kan ons 'n aantal kenmerkende kenmerke onderskei:

• op 'n stadium stop die tegniek;
• die snelheidsreguleerder hou op om normaal te funksioneer (dit kan heeltemal ophou werk);
• die omgekeerde stop sy werk.

Met betrekking tot die meganiese probleme van sulke toestelle, is die onderdele in die binnekant van die gereedskap dikwels aansienlik verslyt. Die kenmerkende gekraakgeluide van die meganisme kan byvoorbeeld uit die skroewedraaier kom. In die meeste situasies maak 'n gebreekte skroewedraaier ongewone geluide wanneer die bus ernstig gedra word of die laer ineengestort het. Hamergereedskap ondervind dikwels hierdie probleme.

En ook die volgende probleme kan toegeskryf word aan die mees algemene probleme met skroewedraaiers:

foutiewe werking van die battery (die laaier kan laai, of die toestel laai)

ernstige slytasie van die borsels in die binneste deel van die enjin

die beginknoppie breek

slaan van die patroon

mag die bietjie nie vasvat nie

gebrek aan reaksie om die toestel aan en af te skakel

'Ongelyke' werk met merkbare mislukkings

U kan al die bogenoemde afbreekpunte alleen hanteer as u ten minste minimale vaardighede het . Hier moet u soldeer- en meetinstrumente byderhand hê - dit sal baie probleme met skroewedraaiers help oplos. In sommige gevalle is dit nie moontlik om 'n volledige vervanging van belangrike komponente te vermy nie, aangesien nie alle onderdele afsonderlik in die winkel verkoop word nie (sulke onderdele bevat ratte aan die binnekant van die gereedskap).

As die herstel van die motor of ratkas van 'n skroewedraaier vir u 'n oorweldigende taak is, is dit toelaatbaar om hierdie onderdele heeltemal te vervang of na 'n werkswinkel te stuur, waar hierdie elemente wat herstel moet word, vinnig in werkende toestand kan kom..

Hoe om uitmekaar te haal?

Dikwels is dit moontlik om die een of ander fout van die skroewedraaier te identifiseer, sowel as om dit te herstel, slegs na die korrekte demontage. Aangesien byna al hierdie gereedskap soortgelyk is aan mekaar en die vorm van 'n soort hoekpistool het, As u dit uitmekaar haal, moet u nuttige aanbevelings volg.

Die eerste stap is om die battery uit die toestel se battery te ontkoppel. Om dit te kan doen, is dit nodig om die grendel saggies in te druk en die module ewe versigtig los te maak

U moet die skroewe om die omtrek van die gereedskap losdraai met 'n klein Phillips -skroewedraaier

Deur al die bevestigingsmiddels los te skroef, kan die twee dele van die liggaamsbasis maklik van mekaar ontkoppel word. Maar terselfdertyd is dit uiters belangrik om vas te hou aan die oorblywende elemente van die bestaande struktuur, wat in die groewe vasgemaak is

Baie versigtig is dit nodig om die deel wat verantwoordelik is vir die versnelling van die rat, te verwyder. Verwyder die startknoppie en die omgekeerde meganisme versigtig daarmee

Daarna kan u die tegniek verder versigtig uitmekaar haal. Verwyder die verkleiner uit die verwyderde helfte van die behuising. Om dit van sy plek te verwyder, moet u die ratkas op die landingsplek draai

Hoe om dit self te herstel?

As u die interne struktuur van die skroewedraaier ken, sowel as die beginsel van werking en die demontagemetode, kan u veilig kennis maak met die proses van direkte herstel daarvan. Enige ongeluk kan met so 'n instrument gebeur - die meeste probleme kan op hul eie opgelos word sonder om hulp van ervare vakmanne te gebruik. Ons sal in fases ontleed hoe om die verskillende elemente van hierdie instrument te herstel sodat dit weer korrek en doeltreffend werk.

Laaier

In die meeste gevalle is daar probleme met laaiers ontstaan om die volgende algemene redes:

as die lont gebreek het

die netwerkkabel is stukkend

die primêre wikkeling van die transformator het gebreek

die diode breek deur

Dit maak nie saak onder watter merk die skroewedraaier wat u besit, vrygestel word nie . As u dit eenvoudig nie aanskakel as u dit aanskakel nie, is die eerste ding wat u moet doen om seker te maak dat die battery gelaai is. Om dit uit te vind, moet u die battery 'n paar uur laai. Na die gespesifiseerde tyd, verwyder die battery en plaas dit weer in die toestel. Maak seker dat die battery behoorlik werk. As die skroewedraaier nog steeds nie werk nie, moet u 'n aantal manipulasies uitvoer met behulp van 'n toestel soos 'n multimeter (u kan eerder 'n spesiale toetser gebruik). Met hierdie hulpmiddel kan u die bestaande dele van die skroewedraaier diagnoseer.

As u 'n multimeter in u arsenaal het, weet u waarskynlik hoe u dit moet gebruik. Indien nie, moet u die instruksies vir die gebruik daarvan lees. Hierdie instrument is baie nuttig en effektief.

Met die hulp van hierdie toestelle sal dit nodig wees om vas te stel wat presies die probleem is met die weiering van toerusting om te begin. In hierdie geval is die battery of die laaier self die skuld. Om uit te vind wat die oorsaak van die fout is, moet u die volgende prosedures uitvoer:

• maak eers die multimeter vas in die DC -spanningsmetingsmodus (stel die nominale waarde op 20 V);
• as die battery in die skroewedraaier 'n nominale waarde van 24 V het, moet die toestel op 'n nominale waarde van 200 V gestel word;
• steek die laaier se prop in 'n uitlaat;
• Meet nou die uitgangsspanning by die terminale van die laai -eenheid.

Die lesing van hierdie toestel moet ongeveer 2 V hoër wees as die nominale waarde van die gediagnoseerde battery. As hierdie aanwyser baie laer blyk te wees, of as daar geen waardes is nie, beteken dit dat die probleem lê in die wanfunksionering van die laaier self, en nie in die battery in die toestel nie. Dit sal slegs moontlik wees om hierdie deel te herstel as u kan spog met sekere kennis en vaardighede in elektronika. As daar geen is nie, en u kan nie die laai -eenheid herstel nie, moet u 'n nuwe deel van dieselfde handelsmerk koop.

Battery

As u agterkom dat die laaier van die skroewedraaier goed werk, en dit gaan glad nie daaroor nie, beteken dit dat die probleem in die battery van die toerusting lê. Neem egter die tyd om die battery uitmekaar te haal. Daarvoor moet u seker maak dat die probleme met die skroewedraaier in hierdie spesifieke deel voorkom. Daar is twee metodes hiervoor.

• Koppel die toetser aan die terminale van die battery . Bepaal die spanningsvlak by die uitset. As u hierdie manipulasies uitvoer, moet u die battery vooraf laai en dit 3-4 uur laat laai. As die waardes op die toetser kleiner as die nominale blyk te wees, lê die wortel van die fout in die skroewedraaier presies in die uiteensetting van die battery.
• Installeer nog 'n battery in die skroewedraaier . Maak seker dat die toestel daarmee aanskakel. As dit gebeur, beteken dit dat die eerste battery foutief is en dat die toerusting nie begin nie. Moderne vervaardigers raai hulle ten sterkste aan om self batterye te herstel. Dit word ook nie aanbeveel om dit uitmekaar te haal nie. Daarom moet u in gedagte hou dat u elke aksie heeltemal onveilig is as u die toestel wil demonteer. In die praktyk is die situasie dat dit steeds moontlik is om die battery te herstel, en dit word eenvoudig gedoen. Oorweeg hoe u 'n skroewedraaierbattery kan herstel.

• Demonteer die battery (op eie risiko en risiko - moenie vergeet van die aanbevelings van die vervaardigers nie). Baie vervaardigers vervaardig batterye uit 'n paar plastiekbasisse wat aan mekaar vasgeskroef is.
• As u die boonste omslag verwyder, sien u 'n sekere aantal klein vate (blikkies). Hulle getal hang af van die direkte spanning van die battery. Banke gee elk 1 V. Om 'n nominale waarde van 12 of 15 V (of ander waardes) te kry, moet die flesse in serie gekoppel word.
• Nou moet ons seker maak dat die kontakte betroubaar is . As daar 'n breuk in die verbindings tussen die banke is, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die uiteensetting direk geïdentifiseer is. Maar daar moet in gedagte gehou word dat hierdie probleme in seldsame gevalle voorkom. In die meeste situasies misluk een of 'n sekere aantal blikkies.
• Vervolgens moet u kyk of daar spanning in elk van die blikkies is . As hulle almal 'n spanning van 1 V het, en een is 0,8 V, beteken dit dat die probleme met die aanskakel van die skroewedraaier in hierdie spesifieke deel lê. Dit kan nie herstel word nie, maar dit is heel moontlik om dit te vervang om die battery van die toestel te herstel.

Om die flesse te vervang, sal sulke manipulasies nodig wees

• Maak die beskadigde vat los met 'n soldeerbout.
• Soldeer in plaas daarvan 'n splinternuwe pot van dieselfde grootte. By die keuse van 'n nuwe onderdeel moet u die nominale waarde en inhoud daarvan in ag neem.
• Haal die battery terug, laai en toets die korrekte werking van die toerusting.

Knoppie probleme

As u agterkom dat die battery sowel as die laai -eenheid normaal werk, moet u die bron van die ineenstorting 'n bietjie dieper soek. Demonteer die skroewedraaier. Vervolgens moet u 'n reeks aksies uitvoer om onklaarraking te identifiseer en uit te skakel.

• Meet die spanning wat van die battery na die terminale van die startknoppie kom. As daar spanning is, beteken dit dat die nodige krag aan die knoppie verskaf word. As die spanning nie opgespoor word nie, beteken dit dat die draad beskadig is in 'n sekere gebied, of dat sommige van die belangrike kontakte gebreek is. Gaan deur die ketting om probleme op te los.
• Kontroleer die werking van die knoppie wat die toestel aanskakel. Verwyder die battery om die nodige kontrole uit te voer. Kortsluit die kontakte. Die uitsetelemente van die knoppie benodig die aansluiting van die multimeter -sondes. Stel die toestel in die weerstandsmetingsmodus. As die knoppie behoorlik werk, is die lesings op die toestel geneig tot nul. As die gespesifiseerde deel nog steeds foutief is, gaan die parameters na die oneindige.

'N Gebreekte beginknoppie kan met 'n nuwe een vervang word, of dit kan herstel word. As hierdie komponent opvoubaar is, is dit toelaatbaar om dit uitmekaar te haal, maak die kontakte skoon. Dikwels breek die knoppies as een van hulle uitbrand. Dit kan met skuurpapier skoongemaak word. Die skroewedraaier werk dan soos voorheen. As die knoppie nie skeibaar is nie, moet u 'n nuwe een koop.

Verminder

Die verkleiner is 'n stel ratte wat die draaimoment van die chuck verhoog en die snelheid verminder. As die ratte van metaal is, is dit beter om die onderdeel reg te maak eerder as om dit deur 'n nuwe een te vervang. By die herstel van hierdie komponent, sal dit nodig wees om dit uitmekaar te haal, 'n fout te vind. Maak die meganisme en alle elemente skoon van ou vet. Dan moet u alle komponente weer smeer. Vervang defekte ratte. Dan moet u die ratkas monteer. Die samestelling moet netjies wees.

Borsels vervang

Die grafietborsels is aan die einde van die enjin by die kruising met die knoppie geleë. Hulle kan binne of buite die kas geleë wees. As ten minste een kwas verslyt is, moet albei verander word. Om dit te kan doen, moet u die enjin uitmekaar haal, die flits versigtig buig met 'n tang. Dan word 'n deel met borsels uitgehaal. Ou elemente word daaruit gehaal en nuwes word geïnstalleer. Daarna moet u die basis weer aanmekaar sit.

Enjin

In moderne skroewedraaiers is daar 'n GS -motor in 'n silindriese behuizing met magnetiese elemente. Om die toestand van die enjin te kontroleer, moet u die ratkas ontkoppel, sowel as die drade wat na die beginknoppie gaan. Meet die weerstand van die ankerwikkeling (deel binne) met 'n multimeter. As u geen lesings op die toestel gesien het nie, dui dit aan dat daar 'n oop kring is. Te klein waardes bevestig dat daar 'n kortsluiting in die toestel is.

Die versamelaarweerstandsparameter moet op die as en op elk van die plate gemeet word. Dit moet nul wees. Onderbrekings in die anker kan 'n stilstand van die toestel veroorsaak tydens die werking daarvan. Krag gaan verlore, vonke en rook kan verskyn. As die enjin onklaar raak, bly die ratte dikwels ongeskonde. Omdat dit in die grootste deel van die enjins op die as gedruk word, kan dit moeilik wees om dit te verwyder. Koop 'n gespesialiseerde verwyderbare element of gebruik beskikbare gereedskap. Moenie dit met 'n spyker of tang doen nie - verwoes die ratte. U moet anders optree.

• Voorraad op 'n stuk profiel of kanaal. Maak 'n netjiese lengte in die lengte met 'n slypmasjien.
• Plaas die as in die groef in 'n rigting loodreg op die profiel. Trek die rat uit.
• Lê die voorbereide profiel op 2 stewige voetstukke sodat die skuifbalk tussen hulle hang.
• Neem die spyker en hamer. Tik die rande van die as saggies. Die rat sal dan glad gly.
• Nou kan u die rat op die splinternuwe enjin sit met 'n hamer en 'n harde onderkant.

Ratel

As 'n ratel in so 'n instrument breek, moet dit van die ratkas losgemaak word om die oorsake van die onklaarraking te vind. Dikwels word spesiale stawe in die koppeling vasgemaak, opsy gesit om die kragte aan te pas. Daar is ook toestelle waar, in plaas van stawe, 'n paar balle in elke gat aangebring word. Hulle word met 'n veer ingedruk.

In baie gevalle bestaan die herstel van hierdie deel uit die skoonmaak daarvan en die aanbring van vars smeermiddel.

Aanbevelings

As die snelheidsbeheerder nie werk nie, dan is die transistor uitgebrand. Dit sal sonder versuim vervang moet word.

Die plastiek ratte kan vervang word, maar die metaal ratte is beter links - herstel en sit in plek as dit gebreek is.

As die probleem in die patrone is, is dit makliker om dit deur nuwes te vervang. Dit is 'n groot probleem om onderdele vir patrone te vind. Dit is makliker om 'n splinternuwe spandeel te kry. Dit sal goedkoop wees (ongeveer 300 roebels).

Demonteer en monteer die skroewedraaier baie versigtig om nie die dele in die liggaam te beskadig nie.