Motorblok "Ugra" (57 Foto's): Kenmerke, Kies Die Enjin En Toebehore Vir Die Motorblokke "NMB-1H7", "1H2" En "1H9", Onderdele Vir "1H10&

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

U kan lank praat oor die voordele en waarde van motorblokke in u persoonlike huishouding. 'N Ander ding is baie belangriker: elke handelsmerk, selfs elke reël van hierdie tegniek het baie interessante en relevante funksies. Dit is handig om te verstaan wat die kenmerke van die Ugra-reeks motorverwerkers is, hoe dit kan en moet word by die verwerking van somerhuisies.

Beskrywing

Die produkte van die KADVI -onderneming word ondanks die strawwe, selfs kwaai mededinging, suksesvol op die Russiese mark verkoop. Europese en Chinese kommer kan nie die produkte van hierdie handelsmerk vervang nie. Die aandelemaatskappy Kaluga Engine is betrokke by die vervaardiging van motorblokke. By die maatskappy se fasiliteite is toerusting vir kleinskaalse meganisasie 30 jaar gelede vervaardig. Sedertdien het die produksie natuurlik meer as een keer aansienlik verbeter en gemoderniseer.

Volgens kenners het Kaluga -motorblokke reeds naby die Europese vlak gekom . 'N Treffende voorbeeld van sulke prestasies is die Ugra -lyn. Die krag begin vanaf 6,5 liter. met. Danksy die gebruik van onderdele van hoë gehalte, insluitend onberispelike motors, kan die toerusting aansienlike belastings weerstaan. Kragaanlegte van toonaangewende buitelandse vervaardigers, wat hulself goed bewys het, word dikwels gebruik vir die voltooiing.

Die krag is redelik genoeg vir die gebruik van aanhangsels van verskillende soorte, insluitend:

• pompe vir die pomp van water;
• sleepwaens;
• adapters;
• aartappelplanters;
• grassnyers;
• heuwelaars;
• onkruidwerkers;
• ploeë;
• egte en 'n paar ander toevoegings.

As u tussen verskillende modelle kies, moet u let op die belangrikste kenmerke wat die vervaardiger aandui:

• arbeidsproduktiwiteit;
• weerstand teen moeilike klimaatstoestande;
• nakoming van die EU -veiligheidstandaarde;
• die vermoë om harde werk te doen op streng spertye.

Motorblokke "Ugra" word sedert 2009 vervaardig. Almal is toegerus met 'n ratkas en 'n handratkas. Daar is twee kragskagte. Die lys gebruikte aanhangsels is uitgebrei in vergelyking met die produkte van mededingers. Die stuurkolomme is nie net vibrasiebestand nie, dit is ook maklik om aan te pas.

Modelle

Dit is handig om modelle van agtertrekkers met die weergawe te ontleed " Ugra NMB-1N7 " … Dit kan aangevul word met gemonteerde en gesleepte gereedskap van 'n verskeidenheid ondernemings. Die gewig van die struktuur bereik 90 kg. Die stewige raam ondersteun die Lifan-viertakt-petrolenjin. Die enjin het slegs een silinder, wat dit nie verhinder om 'n inspanning van 6,5 liter te ontwikkel nie. met.

Die ontwerpers het voorsiening gemaak vir verpligte beskerming teen oorverhitting deur lug te blaas. Begin word gedoen met 'n handmatige aansitter. Model "NMB-1N7 " Uitgerus met twee kragaftakasse. Die koppelaar is gemaak van 'n verskeidenheid keramiekskywe. Omgekeerde word voorsien, wat baie nuttig kan wees. Elke stok is trillingsbestand. Indien nodig, kan die motor maklik met een knoppie gestop word. Die stuurkolom kan vertikaal en horisontaal verstel word. Die agtertrekker kan 'n sleepwa trek (met 'n totale hefgewig van 350 kg).

" Ugra NMB-1N17 " - 'n swaar motorverwerker, waarvan die massa 98 kg bereik.

Die afleweringset bevat:

• asverlengings;
• 4 snyers;
• vervoerwiele;
• koppakking;
• maatskappy instruksie.

Die geïnstalleerde motorvermoë bereik 7 liter. met. Lifan het 'n stabiele prestasie en maak slegs 'n bietjie geraas. Die swaar blok is 'n voordeel as u op ongerepte grond werk. Saam met die trurat het die toestel 4 snelhede. Dit is toegerus met 'n ratverminderaar waarvan die liggaam van staal gemaak is. Aangesien daar geen gordels in die ontwerp is nie, hoef dit nie vervang te word nie.

Die afleweringset bevat:

• wiele van pneumatiese tipe;
• twee grondmeule;
• koppelingstoestelle;
• opener en houer vir die bevestiging daarvan.

Om met hierdie komponente te werk, moet u nie minder petrol as AI-92 gebruik nie. Die agtertrekker kan die grond tot 'n diepte van 30 cm ploeg met 'n strookwydte van 102 of 73 cm. Die brandstoftenk bevat 3,6 liter brandstof. Die onderstel van die eenheid word volgens 'n eenassige skema gemaak. Om die toestel te laat draai, benodig dit 'n radius van ten minste 150 cm. Die baan is gewoonlik 40,5 cm, maar as gevolg van die verlengkoorde kan dit tot 69,5 cm verhoog word.

'N Goeie alternatief vir hierdie weergawe is " Ugra NMB-1N2 " … Die trekker se krag is dieselfde - 6,5 liter. met., en dit het ook 3 spoed vorentoe en 1 agteruit.

Pakket ingesluit:

• 4 los snyers;
• pneumatiese wiele;
• oopgemaakte handelsmerk.

Die motorblok is toegerus met 'n Japanse viertakt-enjin met 'n vergasser (silinderinhoud-196 cm3). Die toestel kan teen die helling klim (tot 20 grade). Die wielopstelling van die toestel is 2x2 met 'n draai -radius van 150 cm. Die eenheid is gewoonlik toegerus met vier snyers, maar op versoek van die eienaar kan u nog twee sit. Volgens die skema behoort die agtertrekker tot die klassieke tipe, toegerus met kragaftakasse.

Die vervaardiger verklaar dat hierdie toestel ten volle aan die EU -veiligheidsvoorskrifte voldoen. Dit is baie maklik om dit in die vervoerposisie te bring. Na so 'n transformasie kan die agtertrekker in die bagasiebak van 'n passasiersmotor gesit word. Slegs die gebruik van wiele met lugbande word toegelaat. Die kapasiteit van die brandstoftenk is 3,1 liter, die brandstofverbruik per uur is 0,23 liter per uur by nominale drywing.

Motorblok "Ugra NMB-1N9 " word beskou as 'n goeie assistent in die tuinmaak - hy sal die bewerking van maagdelike en reeds bewerkte lande hanteer. Die totale oppervlakte van die bewerkte oppervlakte bereik 50 hektaar. Die eenheid is toegerus met 'n Subaru -petrolenjin. Dit verskil, net soos ander Japannese produkte, in pretensieloosheid en verhoogde betroubaarheid. Die plasing van die krukas in die lengte verminder vibrasie en verhoog die tydtyd.

Die afleweringset bevat 'n kultivator. Op versoek van verbruikers word teengewigte bygevoeg op die agtertrekker, wat die uitvoering van komplekse werke vergemaklik. Die totale krag van die eenheid is 6 liter. met. Die tenk hou 3,6 liter petrol. Danksy hierdie aanwysers, sowel as 'n ratverminderaar en 'n skyfkoppeling, is dit moontlik om landstroke van 60-80 cm tot 'n diepte van 30 cm te verwerk.

Die vervaardiger verklaar dat hulle tydens die vervaardiging van die agtertrekker met 'n professionele ratkas toegerus is. Vir die vervaardiging van die hoofkomponente van die ratkas word kermisse gebruik. As gevolg hiervan word die betroubaarheid van die stelsel verhoog, wat die gebruik van riemaandrywe uitskakel, wat tradisioneel baie probleme veroorsaak. Een van die vier ratte werk in trurat, dit is uitstekend wanneer u met verskillende sleepwaens en aanhangsels in wisselwerking tree. Hierdie agtertrekker word beskou as die veiligste onder ander modelle wat in die Russiese Federasie vervaardig word.

As dit nodig is, kan u die kragsentrale baie vinnig stop of die agterste koppelaar ontsluit, so dit is nie 'n probleem om te stop in 'n abnormale situasie nie. Daar is verskillende maniere om die stuurkolom aan te pas. Danksy die twee aftakasse, is dit moontlik om krag van die enjin na die boorstelsel of na die sirkelsaag oor te dra. Die agtertrekker werk uitstekend as dit met gewigte toegerus is, wat baie handig is as die greep erger as normaal is.

Blok "Ugra NMB-1N10 " nie erger as diesel -eenhede wat deur ander vervaardigers verskaf word nie. Die premium -variasie van hierdie model kom met 'n Japannese motor. Ten spyte hiervan blyk dit goedkoper te wees as ander toestelle.

Die motor word beskou as 'n goeie oplossing vir die volgende take:

• verbouing;
• skoonmaak van tuinpersele van sneeu en blare wat geval is;
• die land ploeg;
• vullisverwydering;
• vervoer van klein vragte oor kort afstande.

Die voorkoms van die model verskil nie van ander opsies nie, maar daar is 'n beduidende verskil in die brandstoftoevoerstelsel. Die ratverminderaar help om die agtertrekker meer betroubaar te maak. Met die hulp van spesiale fenders wat bo die wiele blootgestel is, het die ontwerpers die operateurs van die toerusting beskerm teen die binnedring van vuil. 'N Noukeurig deurdagte uitvouraam tot die uiterste vereenvoudig die parkeerplek van die agtertrek-trekker.

Die stuur is verstelbaar, terwyl hul hellingshoek verander. Die kragaftakas is agter die kontrolepunt geleë. As die agtertrekker saam met die maaier gebruik word, kan u slegs agteruit beweeg, sodat u meer aktief met die stuurwiel moet werk. In uiterste situasies help dit dikwels om die ontstekingstelsel te blokkeer.

Die toestel het hom goed bewys in die vervaardiging van swaar, veeleisende werk in die tuin, in die gemeenskaplike sfeer. Dit is 'n irrasionele besluit om dit te gebruik in relatief klein gebiede, waar die ploeggebied klein is en groot vragte selde vervoer word. Met 'n aktiewe lading kan hierdie tegniek egter die hele jaar deur gebruik word, ongeag die lugtemperatuur. Vanweë die klein grootte is dit maklik om dit na die dacha of terug in die motor te vervoer. Die uitlegskema is tradisioneel vir swaar motorblokke, maar daar kan probleme ontstaan met die koppeling van 'eksterne' aanhangsels.

Aangesien ontwerpers die hoeveelheid plastiese elemente tot 'n minimum beperk het, was die meganisme taamlik swaar, maar terselfdertyd het die betroubaarheid daarvan toegeneem. Met metaal van hoë gehalte kan u die grond rustig bewerk sonder om te vrees dat sekere dele beskadig word. Die breedte van die bewerkte strook land kan 90 cm wees met 'n diepte van 32 cm. Van die 4 snelhede is 1 bedoel vir agteruit. Die hoogste snelheid is 8,5 km / h.

Hoë werkverrigting en relatiewe ligtheid word grootliks bereik as gevolg van die Japannese enkelsilinderenjin . Die viertakt-enjin is oorspronklik so ontwerp dat baie manipulasies so doeltreffend moontlik uitgevoer word. Selfs die beste analoë uit China en Europese lande kan nog nie met sulke betroubaarheid spog nie. Die ontwikkelaars het doelbewus die gewone konfigurasie van die verbrandingskamer laat vaar. Hulle het dit verander om die opstartspoed te verbeter en dit minder hard te maak, terwyl die geraas verminder word. Die toestel werk goed by lae lugtemperature en word byna nie oorverhit in die hitte nie.

'N Lopende trekker word dikwels 'n ewe aantreklike keuse. " Ugra NMB-1N14 " … Hierdie weergawe is geskik vir groot landgoedere en klein landbouondernemings. Die motor van so 'n toestel is eenvoudig en betroubaar.

Met die hulp van 'n agtertrekkende trekker kan u:

• plant aartappels;
• beweeg relatief swaar vragte;
• sneeu verwyder;
• om die maagdelike grond te ploeg.

Die krag van die eenheid is 9 liter. met. Die opgewekte energie kan na die kragaftakasse oorgedra word. Die geploegde strook is 60 cm en kan 35 cm diep bewerk word. 'N Elektriese aansitter word nie voorsien nie. Die massa van die agtertrekker is 85 kg, dit beweeg met drie snelhede vorentoe en met een agteruit.

Pakket ingesluit:

• vervangbare onderdele;
• snyers;
• wiele van pneumatiese tipe;
• bykomstighede.

Die stuurwiel kan verstel word om aan die individuele behoeftes van die bestuurder te voldoen. Danksy 'n deurdagte staalomhulsel kan besmetting van die werkende dele van die agtertrekkende trekker vermy word. Die tenk hou merkbaar meer brandstof in as ander weergawes. Die groot wiele is bedek met 'n aggressiewe loopvlak - dit laat hulle toe om op alle soorte grond te beweeg. Die toestel is toegerus met 'n kettingrat, die oordrag van krag vind plaas deur 'n V-belt-oordrag. Die speling van hierdie model is 17 cm. Die werkbaan bereik 71,5 cm. Die agtertrekkende trekker kan slegs op die AI-92 werk.

Die ontwikkelaars kon minimale versteuring van plante in aangrensende rye verseker (as die agtertrekker op 'n spesifieke ry is). As u 'n sleepwa gebruik, kan u tot 500 kg vrag beweeg. Vir hechting is spesiale gesinterde skywe gekies. Die handvatsel is maklik om aan te pas by die hoogte van die bestuurder.

Met ekstra toerusting kan u:

• sneeu verwyder;
• maai grasperke en grasperke;
• verpletter troeteldierkos.

Dit is gepas om die hersiening van die modelreeks te beëindig op die beskrywing van die wysiging "Ugra NMB-1N15". Die toestel is toegerus met 'n Chinese motor met 'n inhoud van 9 liter. met. Die ploegdiepte is 30 cm en kan met 4 of 6 snyers gebruik word. Met die oordrag van energie na die skyfkoppeling kan u op 'n baan van tot 102,5 cm werk. Hierdie energie word opgewek deur 'n viertakt-petrolenjin, brandstof word daaraan toegedien uit 'n tenk van 6 liter.

Die agterloop-trekker is geoptimaliseer vir langtermyn gebruik in mediumgrootte gebiede. Dit word volgens die klassieke skema gemaak, en dit kan tot 50 hektaar in een dag ploeg. Die standaard aflewering bevat snyers en openers. Die afkoeling van die enjin word uitgevoer met behulp van lug, dit word met geweld gerealiseer. Die silinder is gemaak in die vorm van 'n gietysterhuls wat feitlik nie verslyt nie.

Ontwerp

Hieronder is 'n beskrywing van die toestel en die beginsel van werking van die "Ugra". Die enjin vir 'n agtertrekker wat in China of Japan vervaardig word (afhangende van die model) word met 'n elektriese aansitter begin. Die koppeling van die kragtoevoer en ratkas is redelik sterk.

Aan hulle geheg:

• oopmaker;
• Stuurkolom;
• haakplek vir bykomende toerusting;
• wiele (meestal pneumaties);
• vlerke;
• kultivator wat individuele wiele vervang.

Soms bevat die volledige stel snyers en beskermende skerms daarvoor. Om die werking van die ratkas te reguleer, word 'n koppelaar gebruik. 'N Kragaftakas word gebruik om energie oor te dra na hulpelemente, insluitend 'n vierwielaangedrewe adapter of 'n eenvoudiger draaistel. Aangesien daar twee sulke skagte is, kan 'n wye reeks toerusting aan Ugra gekoppel word. Slegs oorspronklike onderdele word vir vervanging gebruik.

Dieselfde ratkas word egter op 'n hoë professionele vlak vervaardig, wat die behoefte aan herstel van die agtertrekker aansienlik verminder. Die bedieningselemente is geoptimaliseer vir die hoogste ergonomie, wat gemak en veiligheid bied tydens werk.

Verskille tussen individuele wysigings kan verband hou met die volgende parameters:

• die breedte van die bewerking van die grond;
• die aantal snyers wat gebruik word;
• die totale drywing van die motors;
• calipers;
• rat verhouding.

Brandstof word aan die enjin verskaf deur 'n vergasser, waarin dit met lug gemeng word. Aanvanklik is daar petrol in die tenk, vanwaar dit verder deur die pomp gestuur word. 'N Belangrike deel van die brandstofstelsel is die lugfilter. As besoedelde lug die motor binnedring, is normale werking van die agtertrekkende trekker onmoontlik. Maar as die brandstof die verbrandingskamer binnedring, moet dit aangesteek word - op watter punt kom die bougie aan.

Benewens hierdie kers, is magnetiese skoene, vliegwiele en magneto verantwoordelik vir die vorming van 'n vonk . Die verkoelingstelsel speel ook 'n belangrike rol in die volle werking van die enjin. Deur die gelyktydige draai met die krukas, skep die waaier op die vliegwiel lugstrome. Hulle koel die silinders af. Gasverspreidingseenhede, saam met die pomp van brandstof in die silinder, help om afvalprodukte van verbranding daaruit te verwyder.

Aanhegsels

Saam met die "Ugra" agtertrekker kan u die "Zarya" maaier gebruik. Met die hulp van hierdie toestel maai hulle die gras wat op weidings en persoonlike tuine, in groentetuine, op grasperke groei, effektief. Maar daar is twee belangrike beperkings: die helling na die kant moet nie meer as 8 grade wees nie, en die helling van die terrein moet hoogstens 20 grade wees. "Zarya" is egter goed bestand teen graangewasse, met enkele dun bosse. Plante wat gesny moet word, word in 'n ry geplaas, aangehelp deur 'n deurdagte lemplasing.

'N Meer volmaakte weergawe is Zarya-1 . So 'n maaier is baie doeltreffender. Om die maaier aan die gang te sit, word energie deur 'n spesiale as geneem. Om goedere te vervoer, moet u 'n enkel-as kar model "PMG300-1" gebruik. Hierdie sleepwa word as universeel beskou, terwyl dit tot 350 kg vrag kan hou. Die hoogste toelaatbare ryspoed is nie meer as 9 km / h nie.

'N Aartappelplanter is baie nuttig in persoonlike boerdery. Sy lê nie net die knolle in die grond nie, maar vorm ook 'n hoop daarbo. In 4 uur kan u 1 hektaar plant. Die gewig van die planter is tot 34 kg, terwyl die toestel die gaping tussen individuele knolle kan verander. Dit wissel van 30 tot 50 cm.

Vir motorblokke "Ugra" word 'n aartappelgrawer van 'n brullende tipe gebruik. Sy kan ook ander wortelgewasse uit die grond onttrek. Dit word aanbeveel om die fabrieksweergawe van die aartappelgrawer te gebruik. So 'n toestel is so eenvoudig as moontlik in uitvoering. Onderdompeling in die grond word uitgevoer tot 'n diepte van 20 cm, terwyl stroke tot 38 cm bedek is.

Snyers, dit wil sê kwekers:

• verpletter die aarde;
• maak dit los;
• meng kunsmis en ander landbou -reagense met die grond.

Die verbouingseenhede word op die uitsetskagte geplaas. Met behulp van snyers kan jy die grond 18-20 cm diep gryp, terwyl elke snyer 10, 5 cm vaslê.

Wat die velle betref, kan hulle in die fabriek toegerus word met silindriese of seskantige busse. Die silindriese ontwerp word beskou as 'n klassieke oplossing, maar die seskantige ontwerp help om trekkrag en trekkrag te verhoog. In albei gevalle kan die ratte nie swaarder as 18,8 kg wees nie. Die buitenste gedeelte van die hake vir verskillende soorte toerusting is 35-50 cm.

Die weegmateriaal wat by die Kaluga -aanleg vervaardig word, weeg van 10 tot 17 kg. Die doel van die gebruik van sulke toerusting is om die volhoubaarheid te verhoog en die kwaliteit van werk in 'moeilike' lande te verbeter. Vir die "Ugra" agtertrekker word aanbeveel om "PM-1" van die handelsploeg te gebruik. Met hul hulp kan u verskillende take verrig.

Die kenmerke van "PM-1" is soos volg:

• land gryp - 21,5 cm;
• gewig - 7, 8 kg;
• afmetings - 53, 5x31x41 cm.

Die handelsmerk Kaluga-hiller "RM-1" kan beddings onkruid maak, vore maak en die grond saamtrek. Hierdie struktuur het 'n afmeting van 54x17x44, 5 cm, en dit kan 'n strook grond tot 40 cm breed bedek. Egte wat op die "Ugra" geplaas is, kan stroke tot 80-90 cm bedek. Die gewig self is 12 kg.

Motorblokke van die "Ugra" -tipe kan aangevul word met "SUN 1" sneeublasers . So 'n toestel berei effektief skoon en gelyk voetpaadjies voor, selfs in sneeu lae. Om die sneeublaser te laat werk, moet dit met 'n V-riemaandrywing aan die afskakelrat gekoppel word.

Die sneeublaser weeg 47 kg en is in staat om 'n strook van 60 cm met sy lem in een gang skoon te maak. Die maksimum hoogte van die sneeulaag wat een keer verwyder is, bereik 25 cm. Sneeu word tot 5-8 m na die kant gegooi.

As die sneeulaag minder as 5 cm is, is dit raadsaam om dit met 'n kwas te verwyder. Dit kan 'n strook van 90 cm breed vee. Die motorblok, waaraan die kwas geheg is, word met 'n spoed van 2-5 km / h gestart.

Daar moet bygevoeg word dat dit ook handig is om gevalle blare te verwyder. Die kwasaandrywing is, net soos die sneeublaser, 'n V-gordel. Die skoonmaakproduk kan 180 grade gedraai word. 'N Adapter word gereeld aan Ugra agtertrekkers aangebring. Sy parameters is 255x135x114 cm, sy eie gewig is 240 kg. In hierdie geval sit hulle 100 kg in die bak en 300 kg in die wa. Die enigste voorwaarde is dat die totale gewig van die adapter met die las nie meer as 540 kg is nie.

Om die adapter gemakliker te maak, was dit toegerus met:

• bandremme;
• wye sitplek;
• afgetakel liggaam;
• meganisme vir die bevestiging van hulpeenhede.

Aardbore is aan die agterkant van die agtertrek-trekker vasgemaak. Gewoonlik word dit aan driepuntmeganismes gehang. Energie word deur die kragaftakas ontvang.

Die sogenaamde ritmodule is ook opmerklik, wat help om met aanhangsels te werk. Om op 'n spesiale sitplek te sit, beteken minder moegheid, sodat operateurs meer werk in 'n enkele tydseenheid en 'n hele dag kan doen.

Subtiliteite van gebruik

Af en toe word dit nodig om die olie seël uit die ratkas te verwyder. Dit word gewoonlik geassosieer met olielekkasie. As u die werk tot 'n later datum uitstel, kan dit die hele stelsel belemmer.

Voordat u die seëls vervang, word 'n aantal aksies uitgevoer:

• skakel die motor af;
• maak die agtertrekker in 'n stilstaande toestand vas;
• maak onderdele skoon;
• berei 'n plek voor waar niks sal inmeng nie.

Die gekose plek moet natuurlik nie net ruim wees nie, maar ook lig. Die ratkas word van olie skoongemaak. Eerstens word dit in 'n houer gegooi, en dan word die oorblyfsels met 'n lap afgevee. Die bagasieruim, en daarna die olie seël, wikkel met gleufskroewedraaiers. Nadat die onderdele vervang is, word die olie wat voorheen gedreineer is, terug in die ratkas gegooi en die wiel word geïnstalleer.

Dit is baie belangrik om die vergasser van die agtertrekker reg te stel. Hierdie prosedure word gewoonlik in die fabriek uitgevoer, maar daar word gereeld bykomende aanpassings en aanpassings gemaak. Dit word bewys deur die onstabiliteit van revolusies. In die eerste plek word die enjin opgewarm. As die aanpassing voltooi is, moet die motor vir 10 minute weer begin.

Om die kragstasies van die Ugra-agter-trekkers behoorlik te laat werk, moet slegs onberispelike enjinolie daarin gegooi word. Dit is nodig om die smeermiddel nie net tydens roetine -onderhoud te vervang nie, maar ook in 'n aantal gevalle wat aan alle gebruikers bekend is. Gedurende die waarborgperiode word dit aanbeveel om die ratkaste van kultivators streng in gemagtigde dienssentrums te herstel. Nadat u sterk vreemde geluide gevind het, draai die boute vas en verander die ratte. Die koppelaar word verstel in geval van 'n fout.

Eienaar resensies

Oor die algemeen beoordeel gebruikers die kwekers van die Ugra -reeks positief. Daar word veral opgemerk dat die koppelaar goed vir die eenhede werk. Soms is daar egter klagtes van stadige bestuur en harde geluide. Die ratkas veroorsaak baie meer klagtes as die motor. Lopende trekkers van hierdie lyn kan egter werk op lande van baie verskillende eienskappe.

Sulke toestelle word effektief in enige seisoen van die jaar gebruik ."Ugra" -ploeë maak selfs gebiede oop wat dig begroei is met onkruid. Gebruikers gee ook positiewe terugvoer aan die stuurwiele van motorblokke. Alle groot dele van die masjiene het 'n lang lewensduur. Gunstige menings word ook uitgespreek oor die funksionaliteit van Kaluga -toerusting.