Motorblokke "Neva" (46 Foto's): Kenmerke Van Die Modelle "MB-2K-7.5" En "MB-3", Onderdele En 'n Sleepwa Vir "MB-23", Resensies Van Die Eiena

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

Op die grondgebied van Rusland en die GOS -lande is die Neva -handelsmerk een van die gewildste motorblokke. Dit word al meer as 10 jaar deur die Krasny Oktyabr -onderneming vervaardig. Deur die jare heen het dit sy buitengewone kwaliteit, doeltreffendheid en bruikbaarheid bewys.

Vervaardigerbesonderhede

Die Krasny Oktyabr-Neva-aanleg is in 2002 geopen as 'n filiaal van die grootste Russiese onderneming Krasny Oktyabr, wat in Rusland en in die buiteland bekend staan as een van die grootste masjienbou-aanlegte. Die geskiedenis van die onderneming begin in 1891 . - dit is toe dat 'n klein onderneming in St. Petersburg geopen is, wat destyds spesialiseer in 'n relatief jong bedryf - elektriese ingenieurswese. 'N Bietjie later het die ingenieurs van die fabriek, saam met Sowjet -wetenskaplikes, deelgeneem aan die oprigting van die eerste kragstasie.

Aan die einde van die twintigerjare van die vorige eeu het die onderneming saamgesmelt met die motorfabriek van Zinoviev - vanaf daardie oomblik het 'n nuwe mylpaal in die geskiedenis van die onderneming begin, die samesmelting het die vervaardiging van motorfietse en motoronderdele geloods, en in die veertigerjare het die aanleg vir die lugvaartbedryf begin werk (dit is nog steeds die belangrikste rigting) vandag). Die produksiefasiliteite van "Krasny Oktyabr" vervaardig vuurpyl- en vliegtuigmotors vir sulke masjiene: Yak-42-vliegtuie, K-50 en K-52-helikopters.

Terselfdertyd vervaardig die onderneming jaarliks meer as 10 miljoen enjins vir motorfietse en motors, en in 1985 is 'n afdeling wat spesialiseer in landboutoerusting gestig . Dit het die naam "Neva" gekry en het bekend geword danksy die vrystelling van motorblokke.

Ontwerp

Motorblokke wat onder die Neva -handelsmerk vervaardig is, het vinnig gewild geraak onder tuiniers en somerbewoners vanweë hul praktiese, betroubaarheid en die hoogste monteringskwaliteit - volgens ramings is die hoeveelheid afval by hierdie onderneming nie meer as 1,5%nie. Hierdie eenheid word gekenmerk deur 'n redelik hoë veiligheidsmarge as gevolg van die gebruik van materiale van die hoogste gehalte en die bekendstelling van tegnologiese metodes vir die verwerking daarvan.

Motorblokke "Neva" het twee spoedmodusse vorentoe en een in die teenoorgestelde rigting . Boonop word 'n verminderde ry aangebied - in hierdie geval moet die gordel na 'n ander katrol oorgegooi word. Die rotasiesnelheid wissel van 1, 8 tot 12 km / h, die maksimum gewig van die vervaardigde modelle is 115 kg, terwyl die toestel die tegniese vermoë het om vragte tot 400 kg te dra. Om die motorblokke te voltooi, gebruik die vervaardigingsonderneming DM-1K-motors wat in Kaluga vervaardig is, sowel as enjins van wêreldbekende handelsmerke soos Honda en Subaru. Die ratkas van die eenheid is 'n ratketting, betroubaar, verseël, geleë in 'n oliebad.

Die liggaam is gemaak van aluminium, dit is lig en duursaam. So 'n ratkas kan 'n krag van meer as 180 kg ontwikkel en kan effektief op enige tipe grond werk. 'N Aangename voordeel is die vermoë om die as-as los te maak, waardeur die aandrywing slegs op een van die wiele gerig kan word, wat die proses van die bestuur van die agtertrekkende trekker aansienlik vergemaklik.

Die struktuur word gekenmerk deur 'n verhoogde betroubaarheid: as die agtertrekker tydens werking met 'n hindernis bots, begin die gordel onmiddellik gly en beskerm die motor en ratkas teen meganiese skade.

Spesifikasies

Kom ons stop 'n bietjie meer in detail oor die tegniese kenmerke van die Neva agtertrekkers:

• maksimum afmetings (L / B / H) - 1600/660/1300 mm;
• maksimum gewig - 85 kg;
• minimum trekkrag op wiele by die vervoer van vrag tot 20 kg - 140;
• werktemperatuurbereik - van -25 tot +35;
• hodovka - eensydig;
• wiel rangskikking - 2x2;
• die koppelaar is losgemaak, die meganisme om dit aan te skakel word voorgestel deur 'n spanningsrol;
• ratkas - ses -ketting, meganies;

• band - pneumaties;
• die baan is in trappe verstelbaar, die breedte in die normale posisie is 32 cm, met uitbreidings - 57 cm;
• snydiameter - 3 cm;
• vangbreedte - 1, 2 m;
• graafdiepte - 20 cm;
• stuurstelsel - staaf;
• gebruikte brandstof - petrol AI -92/95;
• tipe motorverkoeling - lug, gedwing;

Dit is ook moontlik om aanhangsels reg te maak. In hierdie geval kan u beide aktiewe toerusting (sneeublasers, grassnyers, waterpomp en kwas) sowel as passief (wa, ploeg, aartappelgrawer en sneeulem) installeer. In die tweede geval word die elemente vasgemaak.

Die reeks

Die onderneming "Neva" vervaardig 'n wye reeks motorblokke, waarvan die verskille eintlik net verminder word tot die tipe enjin wat gebruik word. Hier is 'n oorsig van die gewildste wysigings.

• " MB-2K-7, 5 " -die enjin van die Kaluga-onderneming van die DM-1K-handelsmerk met verskillende kragvlakke is op die produk geïnstalleer: die semi-professionele een stem ooreen met die parameters van 6, 5 liter. s, en die professionele PRO is toegerus met 'n gietysterhuls en beskik oor 7,5 liter krag. met.
• " MB-2B " - Hierdie agtertrekker is toegerus met Briggs & Stratton-kragmotors. Soos in die vorige geval, is hulle verdeel in semi-professioneel en professioneel, die kragparameters van die aangebied modelle is 6 liter. s, 6, 5 l. met en 7, 5 l. met.
• " MB-2 " - Hierdie model is toegerus met Japannese enjins "Subaru" of Yamaha MX250, wat verskil in die boonste nokas. Die verandering is in groot aanvraag, as een van die betroubaarste ter wêreld.

• " MB-2N " - het 'n enjin van "Honda" met 'n kapasiteit van 5, 5 en 6, 5 perdekrag. Hierdie agtertrekkers word gekenmerk deur die hoogste doeltreffendheid en verhoogde wringkrag. Hierdie funksies verseker die langtermyn gebruik en betroubaarheid van die hele eenheid, selfs al is dit die lae kragparameters.
• " MB-23 " - hierdie modelreeks word verteenwoordig deur swaar motorblokke met taamlik kragtige enjins - van 8 tot 10 l. Subaru- en Honda -motors word die meeste hier gebruik, motorblokke is ontwerp om in intensiewe modus op enige tipe grond te werk. Dit is opmerklik dat die verwerkingsdiepte hier verhoog word tot 32 cm. In hierdie lyn kan die model "MD-23 SD" afsonderlik onderskei word, wat 'n diesel is, daarom val dit uit met die maksimum trekkrag tussen alle eenhede van hierdie reeks.

Die Neva MB-3, Neva MB-23B-10.0 en Neva MB-23S-9.0 PRO modelle is ook gewild.

Hoe om te kies?

By die keuse van 'n agtertrekkende trekker moet u in die eerste plek uit sy krag gaan. As u af en toe met die eenheid in die land werk, en die intensiteit van die werk laag is, sal installasies met 'n lae krag met 'n parameter van 3,5 tot 6 liter voldoende wees. Dit geld vir erwe van minder as 50 hektaar. Installasies met 'n kapasiteit van meer as 6, l. s is optimaal vir intensiewe gebruik, wanneer gereelde en deeglike bewerking nodig is. Vir die aanplant van gebiede van 45 hektaar tot 1 hektaar, is dit die moeite werd om die modelle van 6-7 liter van nader te bekyk. s, en erwe met 'n groter oppervlakte benodig groot kapasiteit - van 8 tot 15 liter. met.

Onthou egter dat 'n gebrek aan krag dikwels lei tot 'n voortydige uitval van toerusting, en die oormaat daarvan behels 'n aansienlike behoud van toerusting.

Vergelyking met ander agtertrekkers

Afsonderlik is dit die moeite werd om te praat oor die verskille tussen die Neva agtertrekker en ander eenhede. Baie mense vergelyk die "Neva" met huishoudelike motorblokke met soortgelyke funksies as: "Cascade", "Salyut", sowel as Patriot Nevada. Kom ons kyk na die beskrywing, ooreenkomste en verskille van die modelle van naderby.

Oka

Baie gebruikers voer aan dat Oka 'n goedkoop analoog van die Neva is, die voordele van die Oka is goedkoop, terwyl die Neva oorheers word deur voordele soos die krag en hoë kwaliteit van Amerikaanse en Japannese motors. Onder die nadele van 'Oka' word dit dikwels 'n verhoogde swaartepunt genoem, wat lei tot konstante oorgewig aan die kant, sowel as swaar gewig, sodat slegs 'n goed ontwikkelde man met 'Oka' kan werk, en vroue en adolessente dit is onwaarskynlik dat u so 'n eenheid kan hanteer.

Dit is aan die koper om te besluit watter agtertrekker hy moet kies, maar voordat u 'n finale besluit neem, moet u nie net pryse nie, maar ook die praktiese van die eenheid neem. Probeer om die grootte van u grondperseel te bepaal, sowel as die tegniese vermoëns van die agtertrekker en u eie vaardighede om met sulke meganismes te werk.

Saluut

'Salut' word ook 'n goedkoop analoog van 'Neva' genoem, maar die lae koste hou baie groot nadele in. Soos die resensies van kliënte toon, begin agtertrekkers met 'saluut' nie altyd in die ryp nie - in hierdie geval moet u dit lank opwarm en die brandstofverbruik aansienlik verhoog. Daarbenewens vlieg fabriekswiele dikwels onder die hegbevestigings in hoë vibrasieomstandighede, en die eenheid gly soms op ongerepte lande.

Neva het baie minder negatiewe resensies, maar gebruikers merk op dat die behoefte aan Neva nie altyd geregverdig is nie - die keuse van 'n geskikte masjien hang grootliks af van die eienskappe van die grond, die grootte van die bewerkte grond en die sterkte van die operateur.

Ugra

Ugra is nog 'n breinkind van die Russiese bedryf. Dit is 'n hoë kwaliteit toestel wat effektief op alle soorte grond werk. "Neva" en "Ugra" kos ongeveer dieselfde koste: tussen 5 en 35 duisend roebels - as ons praat oor gebruikte modelle, en nuwes sal minstens drie keer meer kos: van 30 tot 50 duisend.

Onder die nadele van Ugra is:

• gebrek aan 'n bykomende stel bewerkers;
• oormatige vibrasie -terugvoer na die stuurwiel;
• klein volume van die brandstoftenk;
• volledige gebrek aan gladheid;
• die toestel ruk van stilstand af.

Al hierdie tekortkominge, alles anders gelyk, kantel onomwonde die weegskaal ten gunste van die Neva-agtertrekkers.

Agaat

"Agat", net soos "Neva", is toegerus met enjins van Amerikaanse en Japanse produksie, en bevat ook enjins wat in China vervaardig is. Volgens boere verloor "Agat" teenoor "Neva" wat parameters betref: wielhoogte, lae bewegingsnelheid by die vervoer van goedere op 'n aangehegte trollie, asook gereelde lekkasie van seëls.

Aanhegsels

Motoblock "Neva" word gereeld gebruik in kombinasie met verskillende soorte aanhangsels. Dus, vir die verbouing van die grond word nie wiele nie, maar snyers op die eenheid geïnstalleer, en hul totale aantal hang af van die tipe grond (die kit bevat gemiddeld 6 tot 8 stukke). Vir die ploeg van die grond word 'n spesiale trekstang gebruik, en om die installasie maksimum aan die grond te koppel, moet u ook wiele koop.

Vir 'n effektiewe helling van aanplantings word spesiale heuwels gebruik . Hulle kan enkel- of dubbelry wees, hulle is ook verdeel in verstelbaar en nie-verstelbaar. Die keuse hang slegs af van die kenmerke van die bewerkte grond. Gewoonlik word met hierdie toestelle metaalwiele met 'n groter grootte gebruik, waardeur die landbou -tegniese speling verhoog word.

Spesiale planters kan aan die Neva -agtertrekker aangebring word, waarmee u 'n stuk grond met saad van groente en graangewasse kan saai, en ook dikwels spesiale spuitpunte kan koop om aartappels te plant - sulke toestelle verminder die tyd en moeite aansienlik bestee aan saai.

'N Aartappelgrawer sal help om wortelgewasse te oes . Gewoonlik word trillingsmodelle aan die Neva-agtertrekker aangebring, wat 'n redelike goeie taak verrig om 'n klein gedeelte van die landingsgebied te verwerk. Die werkingsbeginsel van aartappelgrawe is eenvoudig: met 'n mes lig die toestel 'n laag aarde saam met wortelgewasse en skuif dit na 'n spesiale rooster, onder vibrasie word die aarde gesif en aartappels geskil met die hand op die grond val, waar die eienaar van die grond dit versamel, sonder om groot moeite te doen. Die produktiwiteit van so 'n grawer is ongeveer 0,15 hektaar / uur.

Vir die oes van hooi is dit die moeite werd om grassnyeraanhegsels aan te skaf, wat segmenteel of roterend kan wees. Segmentmaaiers is gemaak van taamlik skerp staal, hulle beweeg geleidelik in 'n horisontale vlak na mekaar, hulle werk die beste met grasse op 'n gelyk grond. Rotary -toestelle is meer veelsydig. Die werkgereedskap hier is messe wat op 'n deurlopende skyf gemonteer is. Sulke aanpassings is nie bang vir enige oneweredigheid van die grond nie; dit word nie deur gras of klein bossies gestuit nie.

In die winter word die agtertrekker gebruik om die omgewing van sneeu skoon te maak - hiervoor word sneeublasers of sneeuploeë daaraan geheg, waarmee u redelik groot gebiede binne 'n paar minute effektief kan skoonmaak. Maar vir vullisverwydering is dit die moeite werd om roterende kwaste met 'n werkwydte van 90 cm die voorkeur te gee. km / h en het 'n drakrag van 400 kg. So 'n wa is gewoonlik toegerus met 'n sitplek vir die bestuurder, 'n betroubare trekstang en 'n remstelsel.

Gebruikers gids

Die versorging van 'n agtertrek-trekker is eenvoudig: die belangrikste is dat dit voortdurend skoon en droog is, terwyl dit uitsluitlik in 'n horisontale posisie moet wees, ondersteun deur 'n ekstra wiel of 'n spesiale voet. As u eers 'n agtertrek-trekker koop, moet u dit vir 1, 5 dae inbring. Die masjien moet so spaarsamig moontlik met volle gas bedien word, terwyl oormatige vragte vermy word. In die toekoms is alles wat nodig is vir die agtertrekkertrekker 'n periodieke inspeksie, wat 'n deeglike ondersoek insluit:

• die hoeveelheid olie;
• treksterkte van alle skroefdraadverbindings;
• algemene toestand van die belangrikste beskermingselemente;
• banddruk.

Ons is gewoond daaraan dat landboumasjinerie in die lente-herfsperiode werk, maar selfs in die winter is daar werk vir die Neva motorblokke-om die gebied skoon te maak en skoon te maak van sneeu-obstruksies. Met die hulp van 'n sneeublaser kan u binne enkele minute alle gevalle of opgehoopte sneeu verwyder, in plaas daarvan om ure lank 'n graaf te gebruik. As alles egter duidelik is tydens werking in warm weer, het die wintergebruik van agtertrekkers sy eie eienskappe.

Soos volg uit die handleiding, moet die toestel eerstens voorberei word vir gebruik in ysige toestande . - hiervoor is dit nodig om die olie betyds, sowel as die bougies, te verander - dan is die viskositeit van die samestelling minder, wat beteken dat die motor makliker begin word. Selfs dit help egter nie altyd om die enjin aan die gang te kry nie. Om so 'n onaangename verskynsel te vermy, moet u die eenheid in 'n verhitte kamer stoor (byvoorbeeld in 'n motorhuis), en as dit nie moontlik is nie, moet u dit met 'n warm kombers bedek en bo -op met 'n wolkombers. Maak seker dat u motor na hierdie eenvoudige manipulasies net so maklik en eenvoudig begin as in die somer. Voeg indien nodig 'n bietjie eter by die vergasser - op hierdie manier kan u ook die motor makliker begin.

Nadat die sneeu verwyder is, moet die agtertrek-trekker skoongemaak word, anders kan roes in die nodusse voorkom. U moet die toestel ook met olie afvee en dit weer in die motorhuis plaas.

Eienaar resensies

Eienaar resensies wys op die vele voordele van Neva agtertrekkers.

• Ingevoerde enjins van die wêreldbekende handelsmerke Honda, Kasei en ander, wat gekenmerk word deur 'n uiters hoë doeltreffendheid en uitstekende motorlewe. Met so 'n toestel kan u die agtertrekker gebruik, selfs in baie ongunstige weersomstandighede.
• 'N Funksionele en terselfdertyd eenvoudige stelsel om die snelhede van die motor te skakel. Danksy hierdie kan u die optimale snelheid vir elke tipe werk kies. Hul totale aantal hang af van die tipe en modifikasie van die toestel (byvoorbeeld, die eerste rat word gebruik op die mees problematiese en harde gronde, en die derde - op 'n opgegrawe stuk grond).
• Die motorblok "Neva" word suksesvol gekombineer met enige tipe toebehore: met 'n ploeg, 'n maaier, 'n sneeublaser, 'n wa en 'n hark. Dit alles laat u toe om die installasie op enige tyd van die jaar te gebruik.

• Met die motorblok kan u enige posisie van die stuurwiel instel, en as 'n lug ook saam met die installasie gebruik word, kan die stuurwiel redelik effektief beheer word om nie die voor te bederf nie.
• Die eenhede wat deur Krasny Oktyabr vervaardig word, het 'n ligte, maar terselfdertyd robuuste omhulsel, wat die hele toestel effektief beskerm teen gas, stof en meganiese skade. Om die vibrasie te verminder, word die behuising dikwels versterk met rubberblokkies.
• Dit is opmerklik dat die vervoer van sulke installasies op enige voertuig moontlik is, terwyl die vervaardiger 'n waarborg vir sy toerusting en diens op lang termyn belowe.
• As een van die onderdele van so 'n agtertrek -trekker misluk, is daar geen probleme met die aankoop van komponente nie - dit kan in enige winkel gevind word. Onderdele vir ingevoerde modelle moet gereeld uit die katalogus bestel word en wag redelik lank.

Van die tekortkominge dui gebruikers die volgende punte aan

• Liggewig -modelle van die Neva werk nie goed genoeg in die ploegmodus nie, dus moet hulle ook 'n weegmiddel heg (in hierdie geval is die ploegdiepte 25 cm).
• Ondanks die feit dat die model redelik kompak is, kan u dikwels 'n kleiner analoog koop.
• Die gewig van sommige modelle bereik 80-90 kg, wat die kring van persone wat so 'n instrument kan hanteer aansienlik beperk. U kan egter die MB-B6.5 RS Compact-model koop.
• Baie tuiniers meen dat die koste van Neva-agtertrekkers te hoog is. In hierdie geval moet in gedagte gehou word dat die prys van produkte van hierdie handelsmerk nie net afhang van die vervaardiger nie, maar ook van die prysbeleid van die handelsonderneming. Daarom beveel gebruikers in die meeste gevalle aan om voorkeur te gee aan die koop van 'n produk direk by die vervaardiger via hul amptelike webwerf.