Motoblokke Caiman Vario: Aanhangsels Vir Die Caiman Vario 60s En 70S TWK, Die Keuse Van Die Ratkabel En Ewenaar Met Uitbreidings

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Tans koop baie mense somerkothuise. Tans is daar baie verskillende toestelle en toestelle om al die nodige werk op die grond vinnig uit te voer. Een van hulle is 'n agtertrekker. Vandag sal ons praat oor so 'n tegniek van die handelsmerk Caiman Vario.

Kenmerke en doel

Die Caiman Vario petrol-agtertrekker het standaard gemaklike handvatsels, waarvan die rigting in drie verskillende weergawes verander kan word. En ook hierdie toestel het 'n uitstekende voustruktuur, sodat dit maklik gevou en vervoer kan word. Die skuifkiezer van hierdie agtertrekker is so gemaak dat die trurat tussen die ratte vorentoe geleë is. Hiermee kan u byna alle soorte grond op die grond effektief en vinnig verwerk.

Die wielbasis van die Caiman Vario agtertrekker kan verhoog word (tot 900 mm). Boonop het dit gemaklike hange met groot beskermers. Dit stel u in staat om maksimum resultate te behaal as u die grond weer bewerk. En ook agtertrekkers van hierdie handelsmerk het snyers. Dit help om die greep van die wiele op die toestel aansienlik te verbeter. Dit is redelik maklik om so 'n tegniek te gebruik.

As gevolg van die teenwoordigheid van 'n spesiale lae rat, kan hierdie toestel alle soorte grond, insluitend rotsagtige oppervlaktes, maklik hanteer . Deur die agtertrekker Caiman Vario te sny, maai tuiniers in hul somerhuisies die gras, berei hulle die grond voor vir die aanplant van saailinge en vervoer goedere met 'n relatief klein massa. En ook hierdie tegniek kan gebruik word in die geval van sneeu verwydering in die winter.

Ontwerp

Caiman Vario petrolmotorblokke het kragtige en betroubare Japannese enjins (meestal Subaru of Honda). Boonop verskil hulle in hul relatief klein grootte en gewig. Dit het 'n groot invloed op die vlak van beheerbaarheid en manoeuvreerbaarheid van die toestel. Hierdie enjins is enkel-nokas-vierslag-weergawes. Hulle is toegerus met 'n geforseerde lugverkoelfunksie, wat die meganisme teen oorverhitting tydens werking beskerm. Die enjin van die agtertrekker bevat 'n vergasser wat normale verbranding in die meganisme, suierringe en kleppe verseker.

Die aandrywingseenheid van die toerusting bevat 'n standaard ratkas en 'n spesiale kabel om te skakel . Dit het 'n tweestadige tipe waarmee die eenheid heen en weer kan beweeg. Die oordrag van die toestel is gemaak van vlekvrye staal. Dit stel u in staat om die toerusting glad oor die gewenste pad op die webwerf te beweeg. Spesiale dryfbande is 'n belangrike element. Hulle is ontwerp om beweging van die enjin na die aanhangsel oor te dra. Die grootte van die gordel vir die Caiman Vario agtertrekker kan anders wees.

Die ontwerp van die agtertrekker bevat 'n brandstofstelsel. Die volume van die brandstoftenk in hierdie agtertrekkers kan 3-4 liter wees. Hierdie bedrag is genoeg vir 'n paar uur volwaardige werking van die toerusting. Daar moet onthou word dat in die winter sekere soorte spesiale motorolies nodig is vir werk in die koue seisoen.

Boonop word ewenaars met uitbreidings as onderdele gebruik vir Caiman Vario agtertrekkers. Hulle word saam met die asafstand geïnstalleer. Hierdie elemente is bedoel om die wendbaarheid van toerusting te verbeter wanneer u met 'n wa, maaier of ploeg werk.

Die reeks

Hierdie vervaardiger kan vandag 'n aantal verskillende motorblokke bied.

Caiman Vario 60's

Hierdie toestel is ontwerp vir die verwerking van ongerepte grond. Dit is toegerus met 'n ratkas met 'n outomatiese ratkas, wat verseker dat die eenheid glad langs die baan loop. Hierdie model het slegs drie snelhede. Boonop is hulle lineêr geleë (laag voor, agter, voor hoog).

Die enjinvermoë van hierdie monster is 6 liter. met. Sy ploegdiepte kan 30 sentimeter bereik. Die volume van die brandstoftenk is nie meer as 3,4 liter nie.

Caiman Vario 60H

Hierdie eenheid is meer kompak en relatief laag (57 kilogram), waardeur dit maklik vervoer kan word, selfs in die bagasieruim van 'n motor. Die Caiman Vario 60H -model word gewoonlik gebruik vir die ploeg van gebiede met 'n oppervlakte van nie meer as 25 hektaar nie. Dit is ontwerp vir die verwerking van digte maagdelike grond. Die monster het 'n ekstra derde vervoerwiel. Dit vergemaklik die beweging van die toestel oor die hele gebied. Hierdie agtertrekker is toegerus met 'n Japannese Honda-enjin.

Die oordrag van die model kom met 'n variator . In totaal het die eenheid drie rotasiesnelhede. Hierdie tipe motorblokke word vervaardig met handige verstelbare handvatsels, waarmee u met maksimum gemak in u somerhuis kan werk.

Caiman Vario 70S TWK +

Hierdie eenheid het 'n betroubare en kragtige Subaru -enjin wat slegs met die hand aangeskakel kan word. Die agtertrekker het twee voor- en een agteruit-snelhede. Die Caiman Vario 70S TWK + word meestal gebruik vir die verbouing van digte maagdelike gebiede. Hierdie eenheid kan op erwe van nie meer as 30 hektaar werk nie.

Caiman Vario 60s TWK +

Hierdie monster word vervaardig met 'n Honda -enjin (kapasiteit 5,5 HP). Dit is toegerus met 'n variator en drie snelhede, waarmee u die optimale waarde vir elk van die skure kan kies. Die brandstofkompartement van die Caiman Vario 60s TWK + is 3,6 liter. Die diepte van grondverwerking tydens die werking daarvan is nie meer as 32 sentimeter nie.

Caiman Vario 60s D3

So 'n toestel is toegerus met 'n spesiale variator. Dit is ontwerp om die rijsnelheid maklik aan te pas. Die Caiman Vario 60s D3 is gebou met die kragtige Japannese Subaru -enjin (6 PK).

Die enjin van hierdie eenheid is toegerus met 'n spesiale geforseerde verkoelingstelsel. Dit help om dit teen oorverhitting te beskerm terwyl u op die webwerf werk. Die enjin begin slegs met 'n handmatige aansitter. Maar terselfdertyd kan u 'n spesiale elektriese aansitter afsonderlik installeer.

Caiman Vario 60H TWK +

Hierdie kompakte eenheid word aangedryf deur 'n Honda -enjin (5,5 HP). Dit het 'n ingeboude variator en drie snelhede. Die stuurkolom van so 'n monster kan maklik in twee posisies verstel word. Die volume van die brandstoftenk vir hierdie monster oorskry nie 3,6 liter nie. Die maksimum bewerkingsdiepte van maagdelike lande is 32 sentimeter.

Caiman Vario 70S PLOEG TWK +

Hierdie model word beskou as die mees hoë-tegnologie toestel vir die verwerking van somerhuisies. Dit het 'n spesiale vorm en sterk snyers van gehard staal. Met hierdie ontwerp kan die tegnikus maklik deur selfs die digste gronde op die terrein sny. Hierdie agtertrekkende trekker kan gebruik word vir landoppervlakte van 30-40 hektaar. Die diepte van grondverwerking met so 'n apparaat is nie meer as 32 sentimeter nie.

Dit word onderskei deur sy aansienlike gewig (1234 kilogram), en dit is dus moeilik om dit te vervoer. Die Caiman Vario 70S PLOW TWK + word vervaardig met 'n Subaru -enjin (7 PK). Die monsterhandvatsel is verstelbaar en opvoubaar, wat die werk baie makliker maak.

Spesifikasies

Die krag van die motor kan effens wissel van model tot model. Dit is gewoonlik tussen 5 en 5-7 liter. Met., kan die kapasiteit van die brandstoftenk ook effens wissel - van 3, 1 tot 3, 6 liter. By die keuse van 'n geskikte toestel, moet u let op die massa daarvan, aangesien dit baie kan wissel. In die modelreeks van sulke motorblokke vind u eenhede met 'n relatief lae gewig (57-70 kilogram) en swaarder toestelle (90-124 kilogram).

Die motorverskuiwing wissel aansienlik tussen modelle . Dit kan relatief klein wees en slegs 163, 169 cm3 bereik. Maar terselfdertyd is daar modelle met 'n waarde van 211, 269, 404 cm3.

Aanhegsels

Die motorblokke Caiman Vario is vervaardig met 'n spesiale as waarmee u ekstra aanhangsels op die toestel kan installeer.

Dit kan wees:

• ploeg;
• grassnyer;
• sneeu blaser of spesiale sneeublaser aanhegsel;
• stort;
• helikopter;
• onkruid masjien;
• hiller;
• wa.

As 'n reël, in 'n stel met die agtertrekker self, is daar 'n paar ekstra elemente wat as aanhangsels dien. Dit sluit in 'n stuur, 'n graaf en 'n haak. Snyers is ook 'n tipe aanhegsel. Hulle kom in een stel met die tegniek. Deur snyers te installeer, kan u die verwerking van te digte maagdelike gebiede baie makliker en vinniger vergemaklik. Met die hulp van hierdie dele word meestal geploeg, onkruid vernietig en verskillende kunsmis op die grond toegedien.

Subtiliteite van werking

Om die werking van die agtertrekkende trekker soveel as moontlik te verleng, moet u 'n paar reëls volg vir die werking daarvan wat in die instruksies gespesifiseer word. Vergeet dus nie om die olie betyds in die eenheid te vervang nie. Die oliepeil in die krukas moet voortdurend gemonitor word. Onthou ook om gereeld u lug- en brandstoffilters skoon te maak. Verstuiveraanpassings moet ook periodiek uitgevoer word.

Moenie vergeet om die skroefverbindings betyds te kontroleer nie. Die versterking daarvan moet so sterk as moontlik wees. Gee aandag aan die nagaan van die brandstoftoevoerstelsel. Hou dit te alle tye styf.

Wanfunksies en die uitskakeling daarvan

Motorblokke van hierdie handelsmerk het gereeld probleme met die ratkas. Met verloop van tyd kan u vreemde geluide daarin hoor. In sommige gevalle stop hierdie meganisme onmiddellik nadat dit aangeskakel is. In die geval van so 'n ernstige ineenstorting, moet die gebrekkige onderdeel onmiddellik vervang word. Die nodige onderdele hiervoor kan in byna elke tuinvoorraadwinkel gevind word. Terselfdertyd kan goedkoper Chinese analoë van elemente gebruik word. Vergeet ook nie om by die basiese reëls van die gebruik te bly nie. Maak gereeld die olie in die motor se krukas skoon, maak die onderdele skoon.

Hierdie motorblokke het ook dikwels probleme met die brandstoffilter . Dikwels hou dit verband met eenvoudige besmetting van die element self, dus moenie vergeet om die meganisme periodiek skoon te maak nie. As dit selfs nie help nie, moet die onderdeel vervang word deur 'n nuwe een. Tydens die werking van die Caiman Vario agtertrekkers, kan u soms konstante verhitting van die eenhede sien. Dit gebeur meestal as gevolg van oormatige slytasie van die laers, as gevolg van te min oliepeil in die krukas. Daarom moet u in hierdie geval 'n bietjie olie byvoeg of die laers heeltemal vervang.

Soms word tuiniers gekonfronteer met die feit dat die brandstof in die agtertrekker sy vloeibaarheid verloor. Dit is te danke aan te lae temperature. In hierdie geval kan u die petrol net 'n bietjie verhit of nuwe brandstof byvoeg.