Dieselenjin Vir 'n Mini-trekker: Kenmerke Van Tweesilinder Duitse Modelle. Hoe Om 'n Motor Te Kies?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Minitrekkers is 'n heeltemal moderne en voldoende tuin-, groentetuin- en veldtoerusting. Maar klaargemaakte ontwerpe voldoen nie altyd aan die behoeftes van verbruikers nie. Benewens die noodsaaklikheid om self-gemonteerde trekkers te voltooi, moet u ook dieselenjins kan kies in geval van 'n onderbreking van die fabrieks kragstasie.

Eienaardighede

Die belangrikste kenmerke van aandrywingstelsels is hul totale krag en werkstabiliteit. Dieselenjins vir mini-trekkers wat by Russiese en Chinese fabrieke vervaardig word, is nou redelik wydverspreid. Huishoudelike produkte is ideaal aangepas vir gebruik in die moeilikste klimaatstoestande. Die Chinese is byna nie minderwaardig in hierdie aanwyser nie; daar word ook belowende tegnologiese oplossings daarin gebruik. Die toerusting van albei lande is redelik betroubaar en goedkoop (as ons natuurlik praat oor die produkte van betroubare ondernemings).

Saam met die opgewekte krag is aanwysers soos baie belangrik:

• totale brandstofverbruik (per tydseenheid of in terme van 1 ha);
• gegenereerde wringkrag;
• aantal werk silinders;
• verbrandingskamer kapasiteit;
• die intensiteit van die vrystelling van giftige stowwe.

Alle mini -trekker -enjins is van meet af ontwerp vir indrukwekkende werkbelastings. Daar word ook oral rekening gehou met die rotasie van die as met die laagste snelheid. Byna elke model van die vervaardigde motors is toegerus met bykomende asse, wat verskil in 'n streng gespesifiseerde rotasie frekwensie. Met behulp van so 'n as word die krag van die enjin oorgedra na:

• snymasjiene;
• egte;
• aartappelgrawe;
• saaimasjiene;
• ander meganismes.

Praktiese advies oor die keuse van kragsentrales

Hoe meer krag die dieselenjin het, hoe hoër is die toelaatbare gewig van die gekoppelde toestelle. As die meganisme 'n krag van 21 liter kan skep. met. en meer, dit is selfs moontlik om vragwaens aan te sluit. Hoe meer silinders in 'n motor, hoe kragtiger is dit. Daar moet egter onthou word dat tweesilinderkrag-eenhede, om nie eers te praat van ernstiger aanpassings nie, aansienlik duurder is in daaglikse gebruik. Selfs vir die verwerking van 'n erf met 'n oppervlakte van 40 tot 50 hektaar, is 'n masjien wat 'n inspanning van tot 18-20 liter lewer, genoeg. met.

Belangrik: dit is beter as die motor se waarborgtydperk nie 'n standaardjaar is nie, maar meer . As die kwaliteit en stabiliteit van die mini-trekker in die eerste plek vir die verbruiker is, moet die Duitse en Japannese weergawes voorkeur geniet. Maatskappye uit geïndustrialiseerde lande gebruik gewoonlik die mees gevorderde legerings. Boonop word daar spesiale sterkte -kontrole uitgevoer, die eienskappe van die finale produk word noukeurig gemonitor. Maar as die vereistes nie so groot is nie, kan u gerus voorkeur gee aan eenvoudiger modelle.

By die beslissende keuse moet die verhouding stabiliteit, totale prestasie, funksionaliteit en motorvermogen in ag geneem word. Let op die verhouding tussen krag en die hoeveelheid brandstof wat verbruik word.

Hoe beter hierdie verhouding, hoe hoër is die winsgewendheid van die gebruik van die enjin. Maar daar is geen duidelike, rigiede aanbevelings hier nie. Slegs persoonlike ervaring sal die boer vertel watter parameters die belangrikste is en watter in die skaduwee gelaat kan word.

Wat moet gedoen word om die motor minder gereeld te verander?

Die werk van 'n mini-trekker lyk net 'n daaglikse roetine vir sy eienaar. Vir die motor bring dit 'n aansienlike las. Daarom moet die olies wat deur die vervaardiger aanbeveel word, streng in enige motor gegooi word. Dit word nie aanbeveel om die trekker en sy aandrywing aan langdurige oorlading te onderwerp nie, om die toestel te begin sonder om vooraf in die winter op te warm.

Soms is daar klagtes dat die mini-trekker in die teenoorgestelde rigting begin het; Gewoonlik kom die rookstroom steeds nie uit die demper nie, maar deur die filter. Hierdie tipe wanfunksie is tipies vir dieselenjins, veral vir tweeslagenheid.

Dit is te wyte aan ongemagtigde bekendstelling in die verkeerde rigting. Die verkeerde opskrif hou verband met foute in die ratel of aansitter. In normale werking moet hulle die motor vorentoe stuur.

Belangrik: by nuwe enjins word hierdie probleem dikwels geassosieer met onbehoorlike inbraak of die volledige afwesigheid daarvan.

Daar moet in gedagte gehou word dat die koop van gebruikte motors nie 'n goeie idee is nie. Nuwe kragsentrales het 'n eie waarborg. Maar as u 'n produk "uit die hand" koop, kan u ernstige probleme ondervind. Bewerings oor die tekortkominge van sulke eenhede kan aan niemand gerig word nie. As daar egter 'n gebruikte onderdeel gekoop word, moet u let op:

• oppervlak toestand;
• die geringste vreemde geluide;
• gemak van bekendstelling;
• optimale (nie wit en nie swart nie) uitlaatvloei.