Chinese Enjin Vir 'n Agtertrekker: Kenmerke Van Die Installering Van 'n Dieselenjin. Wat Is Die Betroubaarste? Subtiliteite Van Die Samestelling Van Die Toestel

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 04:06

Daar is 'n groot aantal vervaardigers op die moderne mark wat petrolenhede vir tuintoerusting vervaardig, maar hulle kan nie altyd spog met 'n bekostigbare prys en gemaklike instandhouding nie. Daarom verkies die meeste gebruikers die Chinese opsies, wat met 'n aantal voordele spog. Onder die sterk punte van sulke kragsentrales is die lae koste, lae geraasvlak tydens werking, duursaamheid en klein afmetings.

Die kragbron vir 'n agtertrekker is een van die belangrikste en integrale onderdele van landboutoerusting. En die tegniese eienskappe van hierdie deel speel 'n belangrike rol in die gebruiksgemak, doeltreffendheid en betroubaarheid van die toestel self.

Om die toerusting ten volle aan sy verpligtinge te voldoen, moet die kragstasie onderskei word deur die vereiste prestasie, uitstekende motorhulpbronne en kragreserwe.

Motortipes

Vandag word petrol- en dieselinstallasies gebruik vir installering op tuintoerusting. Die eerste opsie spog met ongelooflike hoë werkverrigting en die vermoë om alle omstandighede die hoof te bied, wat dit geskik maak vir gebruik in byna elke gebied. Wat dieselopsies betref, is dit meer veelsydig en ekonomies, wat veral belangrik is onder hoë brandstofkoste. Boonop kan die enjins van motorblokke wat op diesel werk, 'n groot aantal skarnierstrukture ondersteun, wat die gebruik van die toerusting aansienlik vergemaklik. Sulke eenhede spog ook met 'n uitstekende bron en weerstand teen slegte weerstoestande.

Die gewildste vandag is die tweesilinder Chinese modelle, wat relatief goedkoop is en hoë en lae temperature merkwaardig kan verdra.

Eienskappe van keuse

In die proses om 'n enjin vir 'n agtertrekker te kies, moet u baie versigtig wees, want die toerusting se vermoë om die take wat daaraan toegewys is, te hanteer, hang af van hierdie eenheid.

Onder die punte waaraan u aandag moet gee, is die volgende

• Die voorwaardes waarin hierdie eenheid gebruik sal word. Hier is die klimaatsfaktor van geringe belang, want in te warm en droë weer moet die enjin konstant afgekoel word om nie te misluk nie.
• 'N Universele tipe installasie, wat belangrik is vir die installering op 'n bestaande agtertrek-trekker. Daar moet op gelet word dat nie alle petrol- of dieseleenhede op enige agtertrekbare trekker geïnstalleer kan word nie.
• Die bron van die kragsentrale, wat gewoonlik deur die vervaardigers verklaar word. As die toestel uitsluitlik tuis gebruik word, kan u konvensionele motors kies.

Boonop beveel kenners aan om aandag te skenk aan die teenwoordigheid van 'n beligtingspoel, waardeur dit moontlik is om kopligte aan te sluit en in die donker toerusting te gebruik.

Onder die tegniese punte waaraan aandag gegee moet word, is die volgende

Die teenwoordigheid van die olievlakbeheersensor . Daar moet op gelet word dat byna alle moderne enjins toegerus is met 'n soortgelyke sensor, met die uitsondering van die ultra-begroting Chinese weergawes. Die teenwoordigheid van so 'n aanwyser vergroot die werking van die enjin aansienlik, omdat die gebruiker die olie betyds kan verander.

Filters vir lugsuiwering, wat van verskillende tipes kan wees . Die gewildste en doeltreffendste vandag is 'n oliebadfilter, wat selfs op agtertrekkers met 'n minimum speling gebruik kan word. Die teenwoordigheid van so 'n element bied ook 'n betroubare beskerming van die meganisme teen stof en vaste deeltjies.

Die meeste Chinese modelle wat op die binnelandse mark aangebied word, het 'n ingeboude snelheidsbeheerder. Die belangrikste taak daarvan is dat hierdie meganisme die optimale wringkrag outomaties bepaal tydens die verandering van die las. Dit het 'n positiewe uitwerking op die produksiedoeltreffendheid en duursaamheid van die agtertrekker. Danksy dit is dit ook moontlik om brandstof aansienlik te bespaar. Daarom is dit die beste om petrol- of dieselenergie -eenhede te kies wat met 'n soortgelyke reguleerder toegerus is.

Enjins wat met 'n outomatiese koppelaar toegerus is, is ook baie gewild. Hul kenmerkende voordeel lê in die feit dat hulle uitsonderlike, slijtvaste materiale gebruik wat oorverhitting en verwering lank kan hanteer. Dit word aanbeveel om sulke toerusting aan te skaf as daar op 'n groot gebied of onder swaar gronde gewerk word. Maar vir die verwerking van 'n privaat landbougebied of 'n klein tuin kan u kompakte Chinese eenhede gebruik, wat opvallend is vir hul lae koste. Dit is die bekostigbare prys wat sulke kragsentrales aan elke persoon beskikbaar stel.

Dit is die beste om enjins te kies wat toegerus is met 'n tweeklep-aandrywing. Motors wat deur Lifan vervaardig word, spog byvoorbeeld met 'n universele lugverkoelingstelsel, wat vir sulke eenhede baie belangrik is.

Ook opsies wat met 'n stuurkolom toegerus is, is baie gewild vandag. Hulle spog met 'n taamlik smal lyf en die teenwoordigheid van 'n kabelbeheerstelsel. Dit vergemaklik die proses van die gebruik van agtertrekkers aansienlik en verseker ook die veiligheid by die installering van die enjin.

Basiese reëls en beginsels van installasie

By die installering van die kragtoevoer op 'n agtertrekkende trekker, moet u uiters versigtig wees, aangesien 'n ongeletterde installasie kan lei tot mislukking van die toerusting, waardeur dit ongeskik is vir verdere gebruik. Eerstens moet u vertroud raak met die instruksies van die vervaardiger, wat in die kleinste besonderhede die proses beskryf van die installering van die kragbron op die agtertrekkende trekker beskryf. Boonop moet u vooraf seker maak dat die gekose kragbron ten volle geskik is vir die installering op u agtertrekkermodel. Tydens die installering en montering moet u vooraf sorg vir u veiligheid, met die gebruik van beskermende toestelle vir u hande, asook om die krag van die battery af te skakel.

Dus word Chinese enjins vir motorblokke as een van die beste beskou in terme van die verhouding tussen prys en kwaliteit, wat hul gewildheid en vraag in die mark verseker.