Herstel Van Grassnyer: Selfgemaakte Elektriese Grassnyer -herstel. Wat Is Die Rede Waarom Die Maaier Nie Spoed Optel Nie? Waarom Is Daar Geen Vonk Nie?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Onderhoud en herstel van die grassnyer kan met die hand en tuis gedoen word. Uiteraard het die implementering van sulke werk sy eie eienskappe. Die behoefte aan geskikte kennis, vaardighede en gereedskap moet oorweeg word.

Gereelde wanfunksies

Ongeag die bedryfstoestande, moet die eienaars van grassnyers vroeër of later die feit hanteer dat hulle glad nie aanskakel of nie normaal werk nie.

Tydige identifisering en effektiewe probleemoplossing is die sleutel tot die langste lewensduur van die toerusting. Die "simptome" van die algemeenste afbreekpunte sluit in:

• die voorkoms van vreemde geluide in die dekarea;
• baie merkbare vibrasie op die oomblik dat die mes aangeskakel word;
• die voorkoms van 'n fluitjie tydens die werking van die grassnyer;
• beduidende agteruitgang in die kwaliteit van die maai.

Boonop moet u in situasies met gasmaaiers dikwels te doen kry met die feit dat die toestel nie goed begin of nie momentum kry nie. Die lys van redes vir sulke foute is redelik breed.

Terselfdertyd stel hulle tydige identifisering en die aanwesigheid van sekere kennis u in staat om die toestelle self te herstel met minimale koste.

Identifiseer die oorsake van ineenstorting

Kenmerke van diagnostiek en daaropvolgende herstelwerk word bepaal met inagneming van die tipe grassnyer. In situasies met elektriese modelle moet u in gedagte hou dat die werking daarvan afhang van die toestand van die elektriese toerusting. Die eerste simptoom van foute is wanneer die toerusting nie aanskakel as dit aan die netwerk gekoppel is nie. In so 'n situasie moet die volgende stappe gedoen word om onklaarraking te identifiseer.

1. Kontroleer die teenwoordigheid van spanning by die aansluitingspunt met 'n meetapparaat. Dit gaan oor die werking van die elektriese aansluiting.
2. Kontroleer die integriteit van die elektriese kabel.
3. Evalueer die prestasie van die grassnyerknoppie.

Dit is die beste om sulke kontrole met 'n toetser uit te voer. In sommige gevalle word die kabel en die aan / uit -knoppie vervang met duidelik werkende. As die genoemde manipulasies nie 'n positiewe resultaat lewer nie, kan ons praat oor 'n fout in die elektriese motor.

In sulke situasies is die mees rasionele oplossing om 'n dienssentrum te kontak.

Vandag is die mees algemene gasmaaiers. As gevolg van hul wanfunksies, gebruik die eienaars gewoonlik die dienste van spesialiste. U moet egter eers die aard van die uiteensetting bepaal. Om dit te doen, word dit aanbeveel om aandag te skenk aan die toestand van die "pynpunte" van die beskrewe tegniek, naamlik:

• bougies (as daar geen vonk is nie);
• lug- en brandstoffilters;
• werkbaarheid en afstelling van die vergasser;
• knaldemper.

Probleme met die aanvang van die enjin kan om verskeie redes voorkom. Die belangrikste is die afwesigheid van vonk en brandstof. Die oorsaak van die probleem kan baie eenvoudig wees. Die teenwoordigheid van los koolstofafsettings op die vonkprop dui op die swak kwaliteit van die brandstofmengsel wat gebruik word en die noodsaaklikheid om die lugfilter te vervang.

In sulke situasies vestig onverbrande brandstofdeeltjies op die kontakte, wat 'n kortstondigheid veroorsaak.

'N Droë en skoon prop kan 'n aanduiding wees dat 'n lugslot in die stelsel gevorm is, wat die toevoer van brandstof verhoed. Een van die redes is 'n verstopte vergasserstraal. In die eerste plek word die brandstofleiding egter gesuiwer en die filterelement vervang.

Die derde moontlike opsie is 'n skoon en klam kers. In sulke situasies kom brandstof in, maar daar is geen vonk nie. Dikwels gebeur dit om die volgende redes:

• mislukking van die kers;
• afbreek van 'n hoogspanningsdraad;
• skakelaar foutief.

Die genoemde foute kan uitgeskakel word deur 'n elementêre vervanging van die aangeduide elemente. Daar moet in gedagte gehou word dat elk van die huidige grassnyers sy eie kenmerkende afbreekpunte het. Die ooreenstemmende instruksies en handleidings sal u help om dit te identifiseer.

Hoe om die grassnyer uitmekaar te sit?

Dit is onmoontlik om 'n grassnyer te herstel sonder om sy individuele eenhede uitmekaar te haal. In hierdie geval is dit nodig om die kenmerke van die toestel van 'n spesifieke model in ag te neem. Om die asfoute uit te skakel en die elemente daarvan te smeer, moet u die staaf uitmekaar haal, wat insluit:

• 'n dryfas met vierkantige splines of rande aan die ente;
• 'n buis van aluminium;
• plastiek anti-vibrasie bus;
• rubber skokbreker, wat 'n verbindingselement vir die staaf en die motor is;
• hardnekkige staanplek;
• gordel;
• stuurwiel.

Tydens die demontage van hierdie eenheid word alle komponente wat gelys word, sowel as die gasreguleerder, die sluitinstrument (handvatsel) en die ontstekingskakelaar uitmekaar gehaal. U moet onder meer die ratkas, wat aan die onderkant van die staaf vasgemaak is, verwyder om te verwyder.

Daar moet in gedagte gehou word dat die ontwerp van 'n aantal liggewig modelle nie voorsiening maak vir hierdie deel nie, aangesien dit 'n geboë staaf en 'n buigsame kabel in plaas van 'n as het.

As die messe of vislyn in die rustige modus begin, en vreemde geluide aan die voorkant van die kragtoevoer verskyn, is dit nodig om die koppelaarmeganisme uitmekaar te haal. Dit is nodig om die koppelaar, veer en pads te diagnoseer. Hierdie operasie bevat die volgende stappe:

1. aftakeling van die metaalstaander en omslag;
2. draai die silinderdeksel en aansitdop los;
3. verwydering van skroewe op die syoppervlak van die skokbrekerdeksel;
4. die verwydering van die buis wat deur die vasmaakmiddels vasgehou word;
5. ontleding van die koppelaar;
6. die veer demonteer om die pads te vervang.

Dikwels moet eienaars van die grassnyer die mislukking van die kragtoevoer hanteer. Dit is baie rasioneel om die demontage en herstel van die enjin aan spesialiste toe te vertrou. Maar in sommige gevalle, as u die nodige hulpmiddel en die nodige kennis en vaardighede het, kan u dit met u eie hande doen. Om die suierstelsel te diagnoseer, benodig u:

1. maak die skroewe los om die klampe los te maak;
2. verwyder die krukas;
3. verwyder die silinderkop;
4. verwyder die suier met ringe.

Verskillende tipes moderne grassnyers het hul eie ontwerpkenmerke. Die proses om die elektriese modelle van die oorweegde toerusting uitmekaar te haal, sluit die volgende stappe in:

1. die vasmaak van die omslag los;
2. die verwydering van die vrygemaakte deel van die behuising om toegang tot die elektriese motor, laers en ander elemente te bied;
3. opsporing van gesmelte dele, draadbreuke en identifisering van die kenmerkende brandreuk;
4. ontkoppel elektriese bedrading en alle skroewe;
5. verwydering van die motor;
6. aftakeling van laers en ringe op die motoras.

Tydens demontage, met behulp van spesiale toerusting, word die toestand van alle elemente gediagnoseer. Ons praat hier oor die kontrole van die toestand van die netsnoer, die startknoppie, die temperatuurrelais. Weerstand word parallel bepaal.

Hoe om te herstel?

Spesiale aandag moet gegee word aan die werk wat verband hou met die herstel van die werking van die meganiese deel van die grassnyer. Dit verwys na sowel selfaangedrewe as alle ander moderne modelle. Afhangende van die situasie, kan dit nodig wees om die lyn, roterende messe of silindriese messe te vervang. In sommige gevalle sal dit nodig wees om die oordragapparaat, handvatsels, wiele of maaierbak te herstel.

Die belangrikste wanfunksies en effektiewe maniere om dit uit te skakel, kan soos volg voorgestel word

Skade aan die lyn en snyapparate, wat gewoonlik visueel opgespoor kan word. In sulke situasies word die lemme verwyder, waarna dit geslyp of vervang word met nuwes

Verswakking van die hegstukke van die snyelemente, wat lei tot wanbalans, die voorkoms van trillings en vreemde fluitgeluide. Dit alles lei tot 'n agteruitgang in die beheerbaarheid van tegnologie. Die oplossing is om die messe en vislyn aan te pas, sowel as om al die hegstukke vas te trek

Die voorkoms van klop- en slymgeluide wat veroorsaak word deur die montering van 'n petrol- of elektriese enjin los te maak. 'N Doeltreffende aksie sou wees om die ooreenstemmende boute vas te trek. Soortgelyke simptome kan aandui dat vreemde voorwerpe die meganismes betree het wat verwyder moet word

Snyelemente kan stilstaan wanneer daar in digte groei gewerk word. Dit dui aan dat die maaier nie kragtig genoeg is nie en ernstige skade kan aanrig. In sulke situasies is dit nodig om vinnig van die saamgeperste massa ontslae te raak. Daar moet onthou word dat foute in die keuse van krag die meganiese komponente van die toestel en selfs die verbranding van die kragstasie veroorsaak

Romp, handvatsels en wiele wat misluk, word herstel of verander, met inagneming van die omvang van die skade

Beduidende slytasie van die transmissieremme is die gevolg van langdurige werking. In sulke situasies werk die krageenheid, maar die snyaanhegsels bly stil. Op selfaangedrewe modelle misluk die dryfband. Die enigste manier om in sulke gevalle te herstel, is om die verslete deel te vervang. Net so word die breek van die mesas uitgeskakel nadat u stompe, klippe en ander voorwerpe ontmoet het.

Eienaars van petrol grassnyers moet gereeld die behoefte aanpas om die vergasser aan te pas. Byvoorbeeld, as u die sny -elemente teen 'n ledige snelheid draai, is 'n vermindering van die snelheid nodig. Drie stelskroewe word gebruik om die vergasser met die volgende funksies in te stel.

• Die regte een is verantwoordelik vir die verandering van die verryking van die brandstofmengsel teen lae toere. Die posisie van hierdie skroef word eers verander om die maksimum ledigfrekwensie te bereik.
• Deur die onderste skroef na links en regs te draai, word die enjinspoed vertraag en versnel.
• Met die linker stelskroef word die brandstofmengsel teen hoë snelhede verander. In hierdie geval praat ons oor die laaste fase van die aanpassing van die vergasser.

Herstel van elektriese modelle van grassnyers het sy eie eienskappe. Daar moet in gedagte gehou word dat die dryfstelsel in sulke situasies direk afhang van die tipe enjin wat geïnstalleer is. Gedurende herstelwerk moet 'n mens die kondensator misluk, soos blyk uit die volgende simptome:

• die voorkoms van vibrasie;
• oorverhitting van die motor by lae vragte;
• die eenheid werk hoofsaaklik teen minimum spoed;
• 'n eentonige bromgeluid word duidelik gehoor.

As die kondensator en borsels in 'n goeie werkende toestand is, kan ons praat oor die mislukking van die elektriese motorwikkeling. In sulke gevalle kan u die dienste van ervare spesialiste gebruik of die eenheid self probeer regmaak. Die tweede opsie behels die volgende manipulasies.

1. Meet die spanning in die netwerk en kyk of dit aan die paspoortdata van die toestel voldoen. As beduidende afwykings opgespoor word, moet 'n stabilisator gebruik word, of die werking van so 'n netwerk moet gestaak word.
2. Inspeksie van die prop en draad om meganiese skade te identifiseer en die integriteit van die sekeringe te kontroleer. As daar skade gevind word, word die beskadigde elemente deur nuwes vervang.
3. Ontkoppel die startknoppie en die diagnose daarvan met behulp van gespesialiseerde toestelle (toetser, aanwyser, multimeter).
4. Kontroleer die kondensator op oksidasie en blase wat dui op foute.
5. Diagnose van die elektriese motor om verbrande dele van die wikkeling te identifiseer en die integriteit daarvan te kontroleer.

Die kragknoppie kan gekontroleer word sonder die bogenoemde toestelle. Hiervoor word 'n tydelike springer geïnstalleer wat die ooreenstemmende kontakte sluit. 'N Lopende grassnyer, as die plus en minus gekoppel is, sal aandui dat die knoppie buite werking is. Die enigste uitweg in hierdie situasie is om die deel te vervang wat van die sitplek verwyder is nadat die monteerskroewe losgedraai is.

As daar tydens die inspeksies aansienlike slytasie van die borsels blyk, moet dit vervang word . Tydens selfreparasie kan u probleme ondervind tydens die vervanging van ou laers. Hierdie elemente is gewoonlik moeilik om van die as verwyder te word. By die demontage moet die risiko van skade aan die rotor en die sitplekke in ag geneem word.

Voordat u 'n uitgebrande elektriese motor vervang, moet u die waaier, ringe en laers uitmekaar haal.