Rolling Jack (45 Foto's): Die Beste Van Die Beste. Watter Om Te Kies? Professioneel Met 'n Slot En Ander Aansluitings, Hul Toestel

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 04:06

Hefmeganismes van verskillende soorte het lank reeds 'n integrale deel geword in die werkswinkel van moderne motoriste. Dit is om hierdie rede dat baie mense alles wil leer oor so 'n verskeidenheid soortgelyke toestelle soos rolstelle. Die doeltreffendheid van hierdie toestelle kan kwalik oorskat word. Dit word onontbeerlik as u 'n wiel moet verander, herstelwerk moet uitvoer en soms 'n motor wat vas sit, moet red.

Eienaardighede

Die tegniese eienskappe en die werkingsbeginsel van die rolkrag word hoofsaaklik bepaal deur die elemente van die ontwerp. Hysbakke wat tot die beskrywe kategorie behoort, bevat die volgende dele.

1. Kragbak, wat aluminium of staal van hoë gehalte kan wees. Dit is opmerklik dat professionele modelle van hefwerktuie 'n meer massiewe liggaam het, wat te wyte is aan die werkstoestande.
2. Draaibare ondersteuningsplatform.
3. Die staaf van die werkende hidrouliese silinder, wat verantwoordelik is vir die beweging van die platform.
4. Die hoof hidrouliese silinder, wat die hoof eenheid is.
5. Roterende handvatsel wat dien as 'n pomphefboom. Om gemaklike werksomstandighede te verseker, word hierdie element verwyderbaar gemaak.
6. Die suier werk as 'n hidrouliese pomp.
7. Die skroef wat die funksie van die afvoerklep beheer, waarmee die verhoogde voertuig geleidelik verlaag word deur die druk in die stelsel geleidelik te verminder.
8. Lente wat die suier na sy oorspronklike posisie terugbring wanneer druk vrygestel word.
9. Sommige modelle kan toegerus word met 'n verwyderbare of stilstaande handvatsel om die toestel te vervoer.
10. 'N Beskermende deksel (deksel), waarvan die belangrikste funksie is om te verhoed dat vuil en stof die hidrouliese silinderstang binnedring.
11. Wiele.
12. Skêrarmstelsel.
13. Baie hysbakke is toegerus met instandhoudingsmanchetstelle.

'N Mobiele motorhyser is 'n hidrouliese stelsel, dit wil sê 'n toestel waarvan die werkingsbeginsel gebaseer is op 'n verandering in die druk van die werkvloeistof in die stelsel.

Die suier pomp dit in die hoofsilinder en die druk bou op om die voertuig op te lig. In hierdie geval dryf die staaf die ondersteuningsplatform deur die hefbome.

Die krag wat op die hefboom uitgeoefen word, word vermenigvuldig met die klepstelsel en die teenwoordigheid van kommunikeerkamers . Die steel word aangedryf deur die voorkoms van olie in die silinder, waarvan die omgekeerde beweging (uitvloei) deur die terugslagklep voorkom word. Om die platform te laat sak, moet u 'n spesiale skroef draai wat die klep oopmaak, waarmee die druk van die werkvloeistof in die silinder verminder word.

Daar moet op gelet word dat die beskrywende hysbakke vir al hul voordele een ontwerpkenmerk het. Hulle is relatief klein in hoogte, maar dit bied op sy beurt die toestelle meer stabiliteit . 'N Voldoende groot oppervlakte is onder meer verantwoordelik vir die maksimum sterkte van die hele struktuur.

Dit is ook die moeite werd om aandag te skenk aan die afsluitklep . Hierdie element is ontwerp om die domkrag en dus die las in 'n sekere posisie vas te maak. Uiters betroubaar in hierdie konteks sal modelle met klemme wees, waarmee u die stelsel sonder veel moeite op die gewenste hoogte kan hou.

Vergelyking met bottelkaste

As u die belangrikste kenmerke van botteltipe aansluitings ontleed en dit met die parameters van roltoestelle vergelyk, moet u fokus op die klein oppervlakte van die ondersteuningsplatform.

Dit is om hierdie rede dat eersgenoemde aansienlik minderwaardig is as laasgenoemde wat stabiliteit betref.

Tydens die opheffingsproses kan die bottelhefboom beweeg, en gevolglik sal die vrag nie meer streng vertikaal gerig word nie . In 'n situasie met die beskrywe kategorie van hysbakke, is die waarskynlikheid van so 'n verskynsel byna heeltemal uitgesluit.

In 'n vergelykende ontleding van die ontwerp en prestasie, is dit nodig om die volgende belangrikste voordele van rolmodelle te beklemtoon

1. Verhoogde doeltreffendheid.
2. Voldoende hefvermoë met relatief klein afmetings van die toestel. Hierdie prestasieverhouding is te wyte aan die horisontale posisie van die silinder en die teenwoordigheid van 'n verwyderbare hefboom.
3. Gladde styging, hoë kwaliteit bevestiging en geleidelike afdraande van die platform met 'n las, waarvoor 'n spesiale skroef verantwoordelik is, en in sommige modelle - 'n pedaal.
4. Maksimum stabiliteit.
5. Eenvoud en gebruiksgemak.

Aangesien niks perfek is nie, is dit belangrik om aandag te skenk aan die nadele van hierdie tipe hefmeganismes, insluitend:

• relatief lae hefsnelheid, wat in sommige situasies 'n aansienlike nadeel is;
• die risiko van 'n afname in die druk van die werkvloeistof in die silinder, wat lei tot die verlaging van die las;
• by negatiewe temperature versleg die werkverrigting van hidrouliese stelsels aansienlik, maar meestal word rolstelle in 'n motorhuis of diensstasie gebruik;
• redelike duur herstelwerk en 'n relatief kort lewensduur met onvoldoende sorg en onderhoud;
• die behoefte aan die teenwoordigheid van die mees soliede en gelyke oppervlak, waarmee die hysbak korrek geïnstalleer kan word;
• lae werkhoogte, as u nie die vragmodelle in ag neem nie.

Uitsigte

Die regte keuse van die een of ander tipe, sowel as 'n spesifieke model van 'n hefapparaat, is soms redelik moeilik.

In sulke situasies is daar 'n aantal faktore wat in ag geneem moet word, insluitend byvoorbeeld die parameters van die voertuig self.

'N Ewe belangrike punt is die verskeidenheid rolrolle, wat in basiese werkingseienskappe van mekaar verskil.

Deur drakrag

In hierdie geval bedoel ons die belangrikste kenmerk van enige motoraansluiting. Dit is belangrik om in ag te neem dat die gebruik van die toestel buite die regulasies 'n moontlike gevaar vir homself, die voertuig sowel as die menslike gesondheid en die lewe inhou . By die aankoop van 'n hysbak word dit sterk aanbeveel om moontlike vragte te bereken en 'n model met 'n kapasiteitsmarge te kies.

Met inagneming van hierdie parameter, kan die meganismes wat tans op die mark aangebied word, in die volgende kategorieë verdeel word

1. Hysbakke vir passasiersmotors, wat meestal in motorhuise gebruik word en met 'n drakrag van 1,5 tot 2 ton. Aangesien die massa van sulke voertuie selde meer as 2 ton oorskry, is dit onwaarskynlik dat dit 'n meer kragtige domkrag is om dit aan te skaf.
2. Professionele modelle vir motordienste, waarvan die beskrywende aanwyser vanaf die punt van 3 ton begin. Dit is te wyte aan die verskeidenheid voertuie met verskillende gewigte.
3. Hefmeganismes vir vragmotors. In hierdie geval is dit belangrik om nie net die gewig van die motor self in ag te neem nie, maar ook die drakrag, aangesien dit gereeld nodig is om dieselfde vragmotors in 'n toegeruste vorm te bedien. As die motor se gewig byvoorbeeld 8 ton is en die maksimum drakrag 10 ton, benodig u 'n domkrag wat 18 ton kan weerstaan.

Bakkiehoogte

Nog 'n belangrike kenmerk van enige motorhysbak, wat die moontlikheid en kenmerke van die gebruik van 'n spesifieke rolmodel direk bepaal. Dit verwys na die minimum grondvryhoogte waarop die domkrag geïnstalleer kan word.

Daar moet in gedagte gehou word dat die toestel vrylik onder die motor moet beweeg en ook moet in ag neem dat die laadbak van die voertuig sal sak en die grondvryhoogte daarvan dus afneem.

Op grond van die voorafgaande, word dit sterk aanbeveel om die bakhoogte in ag te neem by die aankoop van 'n roltoestel met die grondvryhoogte van die motor self . Soos die praktyk toon, in situasies met masjiene met 'n grondvryhoogte van minder as 14 cm, is die beste opsie presies die beskrewe domkragte, waarvan die opneem van 7 tot 10 cm is. Anders sal die gebruik van 'n hefapparaat uiters moeilik en in die meeste gevalle eenvoudig onmoontlik.

Deur ander parameters

Benewens die twee gelyste parameters speel die beperkende hoogte van die hysbak 'n belangrike rol in die indeling. Dit moet die moontlikheid bied om sekere herstelwerk of instandhouding van individuele komponente en samestellings van die masjien uit te voer . Net soos in die situasie met die hefvermoë, is dit beter om ten minste 'n minimum marge te hê, aangesien dit nodig is om byvoorbeeld die gratis vering van die vering in ag te neem.

Om gemaklike omstandighede te skep en die vereiste veiligheidsvlak te verseker, word die optimale hysbak in die omgewing van 40 tot 60 cm beskou.

Ons kan praat, benewens die banale vervanging van die wiel, insluitend die herstel of instandhouding van die stuurstang . Terselfdertyd, ongeag die werkverrigting van rolstrukture met 'n voldoende werkhoogte, moet u altyd onthou om betroubare stutte vir vertraging te gebruik. Terloops, as daar 'n geskikte ondersteuningsoppervlak is, kan sulke domkragte goed gebruik word as die motor in die veld sit.

'N Ander belangrike punt is die tipe meganisme, wat 'n belangrike strukturele komponent van enige domkrag is, insluitend die beskrywe tipe . Die oorgrote meerderheid modelle wat op die moderne mark beskikbaar is, is toegerus met rat- of kardan -krageenhede. Toestelle word ook geklassifiseer volgens hul hefsnelheid. Sommige verteenwoordigers van die modellyne van toonaangewende vervaardigers is dus toegerus met meganismes waarmee die snelheid by lae vragte verhoog kan word.

Beoordeling van die beste modelle

Vandag is daar in die ooreenstemmende marksegment meer as 'n wye reeks hefmeganismes van die beskrewe tipe. Ons praat oor die Duitse, Sweedse produksie en maatskappye wat Finland en natuurlik Rusland verteenwoordig . Dit laat natuurlik ervare motoriste en vakmanne motorhuise en herstelwinkels toe met die mees geskikte toerusting. Terselfdertyd vind baie dit moeilik om in so 'n verskeidenheid te navigeer.

As u 'n uitweg vind, kan u verskillende modelle sowel as huidige beoordelings van hoë gehalte beoordeel. Met inagneming van talle resensies, kan die volgende verteenwoordigers van die modelreeks van bekende vervaardigers onderskei word in die gewildste hysbakke.

Matrix Master 51028 - 'n model van 'n Duitse merk wat nou in China vervaardig word. Hierdie kompakte en lig genoeg (13 kg) toestel kan tot 2 ton tot 'n hoogte van 385 mm oplig met 'n bakkie van 13 cm.

Model 110103-002 van die Russiese handelsmerk Santool gekenmerk deur betroubaarheid en duursaamheid teen 'n mededingende prys. Die maksimum mobiliteit van die toestel word verskaf deur 'n gewig van slegs 6,5 kg en die teenwoordigheid van 'n handige tas. Die grootste nadeel is die werkhoogte (30 cm).

S-0180201 van Skyway - 'n takel wat gekenmerk word deur 'n uiters eenvoudige ontwerp, wat tot 1,8 ton kan weerstaan. Die onmiskenbare voordele sluit in die minimum gewig van die model en die bekostigbare koste daarvan. Die op- en hefhoogte is onderskeidelik 125 en 300 mm.

Model AJ-3F-500 van die Russiese handelsmerk AirLine - 'n hidrouliese toestel wat tot 3 ton kan lig tot 'n hoogte van 0,5 meter. Daar moet kennis geneem word dat die gewig van die domkrag 32 kg is. Gegewe hierdie eienskappe, kan hierdie domkrag skaars mobiel genoem word, en daarom word dit meestal in motorhuise en werkswinkels gebruik.

HobbyLine-520 - hidrouliese trollie -domkrag vervaardig onder die beroemde Sorokin -handelsmerk. Met 'n gewig van slegs 6,5 kg en 'n rolhoogte van 125 mm, kan die toestel tot 2 ton weerstaan en 'n werkhoogte van 300 mm. Sommige gebruikers verwys na die nadele van die gebrek aan 'n omhulsel waarin u die domkrag kan vervoer en opberg, en 'n spesiale substraat. Dit is opmerklik dat hierdie bykomstighede afsonderlik gekoop kan word, met inagneming van persoonlike voorkeure en finansiële vermoëns.

N3203 deur Nordberg - 'n model van die hefmeganisme, wat meestal in die arsenaal van bandewinkels voorkom. Een van die belangrikste mededingende voordele van die domkrag is die hefhoogte van 465 mm met 'n minimum optel van 133 mm. Met inagneming van hierdie parameters, het die toestel 'n vaste massa van 30 kg.

Met 'n wye reeks modelle van baie vervaardigers, kan almal die mees geskikte domkragmodel kies wat aan al hul vereistes voldoen.

En in hierdie geval praat ons van beide kompakte (mobiele) roltoestelle en die kragtigste hefmeganismes wat hoofsaaklik stilstaan.

Hoe om te kies?

Soos reeds opgemerk, bied baie vervaardigingsondernemings tans hul produkte in 'n wye reeks aan.

Dit is nie moontlik om onomwonde te antwoord watter merk en veral watter spesifieke model die hysbak die beste is nie.

Gegewe die verskeidenheid en aantal aanbiedings, word dit aanbeveel om die volgende belangrikste punte in ag te neem by die keuse van 'n domkrag

• Die minimum opneemhoogte, waarop die werking van die toestel direk afhang, met inagneming van die tegniese eienskappe van die motor self. Hierdie parameter wissel gewoonlik tussen 125-140 mm. Eienaars van motors met 'n lae grondvryhoogte moet modelle van domkragte met 'n opneemhoogte van 75-90 mm oorweeg.
• Drakrag is 'n belangrike aanduiding, gekies met inagneming van moontlike vragte. Vir eienaars van die meeste passasiersmotors is die beste opsie modelle tot 2 ton, wat tot die ooreenstemmende pryskategorie behoort. Aanhangers van SUV's moet modelle met 'n drakrag van 3 ton of meer oorweeg. Tankstasies is toegerus met hysbakke, met inagneming van die verskeidenheid voertuie wat bedien word.
• Maksimum werkhoogte. Dit is belangrik om in ag te neem dat vir crossovers of SUV's hierdie syfer minstens 450 mm moet wees. As gevolg van die vrye vering van die vering, is dit onwaarskynlik dat dit moontlik is om die wiel te hang wanneer u dit vervang.
• Die hefspoed is 'n kenmerk wat veral van toepassing is op werkswinkelmeesters.
• Gemak en veiligheid van werking. Ons praat veral oor die teenwoordigheid van rubberblokkies op die ondersteuningsplatform en die hefboom.
• Die meganisme waarmee krag na die afsluitklep oorgedra word. Die kardan -oordrag word beskou as meer betroubaar, bestand teen dra en makliker om te herstel.

Benewens al die bogenoemde, is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die teenwoordigheid van die kappies op die suier. Hulle funksie is om die meganisme effektief te beskerm teen stof, vuil en reagense.

Hoe om te gebruik?

Een van die belangrikste punte in die korrekte werking van die beskrewe hefmeganismes is die vermoë om dit korrek te installeer. Dit is altyd belangrik om veiligheidsmaatreëls in gedagte te hou, aangesien ons te doen het met swaar vragte en 'n groter risiko vir besering. Plaas die domkrag op 'n stewige en so gelyk oppervlak as moontlik . As u dit nie kan vind nie, moet u sorg vir die maksimum blokkering van die opgehefde masjien (die kant wat teenoor die opgetel is, verdien spesiale aandag). Hiervoor word "skoene" en ander terugslagtoestelle gebruik.

Nadat die toestel korrek geïnstalleer is en die voertuig soveel as moontlik geïmmobiliseer is, kan u direk na die styging self gaan.

U moet die handvatsel insteek wat dien as 'n hefboom vir die hidrouliese pomp. Na die gladste bewegings "op en af", word druk in die werksilinder gegenereer, waardeur die ondersteuningsplatform met die motor begin styg.

Dit word sterk aanbeveel om spesiale rekwisiete in die laaste stadium van die hef te installeer . Dit is belangrik om te onthou dat stene en klippe nie hul funksies kan verrig nie weens die risiko van vernietiging onder die gewig van die vrag. Nadat die herstel- of instandhoudingswerk voltooi is, moet die voertuig teruggekeer word na sy oorspronklike, horisontale posisie. Deur die toepaslike klep te gebruik, word die druk van die werkvloeistof in die stelsel vrygestel en die platform verlaag. In hierdie geval moet u ook sorg vir die gladheid van die silinderstangslag.

Een van die belangrikste punte in die werking van rolkranke kom daarop neer dat alle vervaardigers fokus op die doel van hierdie hefmeganisme . Die punt is dat sulke strukture slegs 'n effektiewe hulpmiddel is om vragte tot 'n sekere hoogte te lig en dit te laat sak, en nie om dit vas te hou nie. Daarom moet u altyd sterk, betroubare en maksimum stabiele stutte byderhand hê in die vorm van rakke, driepote of "skoene" wat veiligheid verseker.