Pneumo -hidrouliese Domkragte: Rolbakke Vir 20 Ton En Ander Variëteite, Werkingsbeginsel, Toestel Vir Vragbottelbakke

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

In die volledige stel van enige motor moet daar 'n domkrag wees. Niemand is immuun teen 'n onaangename situasie op die pad nie, soos die noodsaaklikheid om 'n wiel te vervang. Hiervoor word hierdie instrument gebruik.

Toestel en beginsel van werking

Oorweeg verskillende soorte jacks, van kompleks tot eenvoudig.

'N Pneumo -hidrouliese domkrag is 'n toestel om groot vragte (van 20 tot 50 ton) tot 'n sekere hoogte te lig. Bestaan uit die volgende dele:

• 'n liggaam gemaak van hoë sterkte metaal;
• staaf - 'n intrekbare suier wat die doeltreffendheid van die gebruik van die toestel direk beïnvloed;
• vloeistowwe en olies.

Die toestel het twee hefbome: meganies en hidroulies.

Vir die werking van die pneumo -hidrouliese domkrag word 'n spesiale hidrouliese olie met 'n spesifieke viskositeit en digtheid gebruik. By daaglikse gebruik van die domkrag word die olie een keer per maand vervang, met seldsame gebruik - een of twee keer per maand, en as dit feitlik nie gebruik word nie, moet die olie een keer per jaar vervang word.

Werkingsbeginsel: 'n krag word deur 'n meganiese hefboom op die suier van 'n klein silinder uitgeoefen . Die proses vind plaas volgens die wet van hidrostatika. Die druk wat op die vrye oppervlak van die vloeistof uitgeoefen word, word in alle rigtings gelyk oorgedra. Gevolglik word 'n groter druk na die suier van 'n groter silinder oorgedra deur meganiese druk op die oppervlak van die suier van 'n klein silinder te skep. As gevolg hiervan beweeg dit opwaarts met 'n krag, wat gedefinieer sal word as die produk van die vloeistofdruk en die oppervlakte van hierdie suier.

Volgens hierdie skema is die krag wat 'n groot suier kan oorkom gelyk aan die krag wat op die klein suier toegedien word vermenigvuldig met die verhouding van die oppervlakte van die groter suier tot die klein. Hoe groter die verskil in grootte tussen die klein en groot suiers, hoe groter is die versterkingsfaktor vir die hidrouliese hefboom . Om die krag van die struktuur te verhoog, kan twee terugwerkende kleppe en 'n vat werkvloeistof bygevoeg word. Op hierdie manier kry u die eenvoudigste hidrouliese domkrag.

In eenvoudige woorde: onder die werking van die pomp kom die olie in die klein silinder, beweeg onder druk in die silinder van die hefmeganisme en die vrag styg hoër.

Gebruik en onderhoud

'N Moontlike rede vir die ineenstorting is verslete manchetten (by die aankoop van 'n nuwe toestel word ekstra ingesluit). Die bypass klep kan ook misluk. Olie word in 'n spesiale gat gegiet tot op sy vlak, die gat is aan die kant van die domkragliggaam geleë . As u die domkrag gebruik, neem die hoeveelheid olie natuurlik af, dus dit moet aangevul word. Daar kan ook 'n probleem met die seëls en olie seëls wees - die vervanging daarvan kan die probleem oplos.

As daar 'n olielek was, kan oortollige lug in die silinder verskyn, wat waarskynlik is. Vir herstelwerk in hierdie situasie, moet u die olietenk oopmaak en sonder lading in 'ledig' pomp. NS Herhaal hierdie prosedure totdat die lug verplaas is.

Aangesien metaalonderdele korrosie onderhewig is, moet onthou word dat die interne kleppe en stingels skoongemaak moet word met petroleum of 'n spesiale skoonmaakvloeistof.

Enige tegniek vereis sorg en beheer. Veiligheid hang direk af van die bruikbaarheid van meganismes en voorsorgmaatreëls.

Variëteite

Daar is 'n wye verskeidenheid toestelle om van te kies.

Pneumaties, beweegbaar

Die las word opgehef deur die metode van lugdruk op die lugtenk.

Rack jack

Dit is 'n eenvoudige en gerieflike hulpmiddel wat in 'n wye prysklas vervaardig word en is ontwerp vir gewigte van 1,5 tot 15 ton. Daar is 2 tipes rekkrag.

• getand, werk in die interaksie van die handvatsel en die rat, hou direk verband met die hoogte van die styging van die voorwerp: hoe hoër, hoe langer die belangrikste element van die toestel is - die tandrak;
• hefboom - verhoog en verlaag vragte deur druk op die hefboom.

Beide tipes kan óf handmatig óf elektries wees. Handstelle is handig as 'n mobiele opsie; elektriese word gebruik in werkswinkels, motorhuise. U moet uiters versigtig wees wanneer u tand- en tandwielkragte gebruik, aangesien dit nie voldoende stabiliteit het wanneer die voertuig gelig word nie.

Skroef domkrag

Ontwerp vir 1000 kg met 'n hefhoogte van 35 cm of 1500 kg met 'n hefhoogte van 39 cm.

Hidrouliese teleskopiese domkrag (botteltipe)

Drakrag van 2 tot 20 ton. Daar is 9 opsies in die grootte van die aansluitings.

Keuring wenke

Die rolkrag kan gekoppel word aan 'n kompressor vir lugtoevoer of aan 'n uitlaatpyp. Maar aangesien die lugkussings van die tenk maklik beskadig kan word, is dit verbode om werk te doen sonder ekstra bevestigingsmiddels vir die motor wat deur so 'n domkrag opgehef word.

Die tandwielkrag kan nie net gebruik word as 'n wiel vervang word nie, maar ook as u 'n motor diagnoseer of die onderkant ondersoek . Rakke word gebruik in die konstruksie, op die spoorlyn en op ander produksieplekke. SUV-bestuurders verkies om kragtige rits-en-pinion-domkragte in die voertuig in te sluit, aangesien dit gebruik kan word om uit die moeilikste situasies te kom. Byvoorbeeld: as jy in sneeu of modder vasval, of as 'n wiel in 'n gat val.

'N Skroefdraad is geskik vir 'n motor. Moenie die hefkrag van die domkrag met die gewig van die voertuig verwar nie. U hoef nie die hele voertuig op te lig om 'n wiel te vervang nie. Hierdie domkragte is verdeel in 2 tipes - met pakking en sonder pakking. Die feit is dat daar onderaan sommige motors spesiale plekke is waarop u 'n hysbak kan installeer, maar ander modelle het nie sulke plekke nie, dus is dit beter om 'n domkrag met 'n pakking te kies om nie die onderkant van die voertuig.

As u nie die geleentheid het om die beskikbaarheid van 'n spesiale plek te sien en na te gaan nie, is dit beter om met 'n pakking te kies vir betroubaarheid . Die domkrag is gemaak van baie sterk staal, dit kan onderhewig wees aan hoë eksterne kragte. Byvoorbeeld, in geval van 'n val van 'n groot hoogte of as 'n motor per ongeluk daardeur verbygaan, bly die domkrag ongeskonde en in werkende toestand vanweë sy stabiliteit en hoë kwaliteit konstruksie.

As u met groot toerusting werk, is hidroulika onontbeerlik. Sulke kragtige toestelle is geskik vir motors, begin met jeeps en verder om die massa toerusting te verhoog . (trekker, vragvervoer, bus).

Daar is een punt: as u 'n domkrag vir u jeep van 2 ton gekoop het, en die vervaardiger 'n pluspunt van 25% van die gewig gee, maar hulle wil dit byvoorbeeld leen vir 'n vragmotor wat 6 ton weeg, dan is dit beter om te weier. Die domkrag sal weerstaan, maar die gewigsbeperkende stelsel werk moontlik, dit laat werk toe.

Waar word dit gebruik?

'N Rolling jack is 'n integrale kenmerk van enige diensstasie (diensstasie). Dit is nodig om in die motorhuis te werk om nie net die wiele nie, maar ook dele van die motor op te lig. Die hefvermoë van sulke jacks is standaard vir 'n passasiersmotor van kategorie B (B) - 2 ton . Hefhoogte - van 32 tot 40 cm. Tydens die opheffing rol die domkrag, wat op wiele geïnstalleer is, onder die motor, hoe hoër - hoe dieper, dit word streng vertikaal geïnstalleer, wat die balans handhaaf.

Beteken, By die keuse van 'n hysbak vir u motor, moet u die gewig daarvan in ag neem . Vir 'n passasiersmotor is 'n skroef en 'n hidrouliese weergawe geskik, en van 'n jeep tot 'n minibus is 'n uitsluitlik hidrouliese domkrag nodig.

Dit is geriefliker om trollies permanent te gebruik . Hulle is groter as hidrouliese.

By die aankoop van 'n motor is 'n domkrag reeds by die pakket ingesluit, wat aan die vereistes van hierdie vervoer voldoen.