Teleskopiese Domkragte: Oorsig Van Hidrouliese Bottel, Lae Meganiese Modelle In 2 En 5 Ton. Hoe Om Te Gebruik?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 04:06

Die domkrag word beskou as 'n onontbeerlike hulpmiddel, nie net in professionele motordienste nie, maar ook in motorhuise van motoriste. Ten spyte van die groot keuse van hierdie toestel, is daar 'n spesiale aanvraag vir teleskopiese modelle wat ontwerp is vir 2 tot 5 ton. Hulle word in verskillende soorte op die mark aangebied, wat elkeen sy eie tegniese eienskappe het.

Toestel

'N Teleskopiese (dubbelstaaf) domkrag is 'n mobiele toestel wat ontwerp is om vrag en 'n voertuig op te lig tydens die onderhoud en herstel daarvan. Die beginsel van werking van 'n dubbelstang-domkrag is gebaseer op die wet van Pascal . Die ontwerp van hierdie toestel bestaan uit twee vate wat met mekaar verbind is. Hulle is gevul met hidroliese olie, wat, as dit deur 'n spesiale klep gepomp word, van een reservoir na 'n ander vloei, wat 'n oormaat druk veroorsaak om die stam op te lig.

Die belangrikste kenmerk van teleskopiese domkragte is dat hulle twee funksionele stange het, wat die vrag tot 'n groot hoogte kan lig.

Dubbelstaafkragte bestaan uit die volgende elemente:

• silindriese tenk vir die berging van werkvloeistof;
• 'n suier wat deur oliedruk aangedryf word;
• verspreider, is dit verantwoordelik vir die egalige verspreiding van druk in die regte rigting;
• 'n filter wat klein deeltjies en ander kontaminante uit die olie verwyder;
• stort- en afvoerkleppe wat ontwerp is om 'n sekere druk te handhaaf en die steel terug te keer na sy oorspronklike posisie;
• pomp verantwoordelik vir die pomp van hidroliese olie en die handhawing van druk.

Uitsigte

U kan vandag teleskopiese aansluitings van verskillende soorte vind - van stilstaande tot draagbare en mobiele toestelle. Buitendien, die hefapparaat kan verskil in grootte, werkingsbeginsel en ontwerpkenmerke . Die mees algemene tipes dubbelstang-domkragte sluit die volgende in.

Meganies

Ideaal vir motorliefhebbers. Die meganisme daarvan word aangedryf deur die fisiese inspanning van 'n persoon. So 'n domkrag is gewoonlik diamantvormig en het 'n skuifmeganisme, waarvan die hoofskroef die hoofskroef is . Om 'n vrag met 'n meganiese toestel op te lig, is dit nodig om die handvatsel te draai, terwyl die hefvermoë direk afhang van die skroefdraad (hoe wyer die toonhoogte, hoe hoër kan die vrag opgehef word).

As 'n reël word hierdie tipe gebruik om 'n vrag van 2 ton op te lig.

Spesiale aandag verdien onder die meganiese dubbelstang-domkrag-modelle waarin 'n opvoubare bakkie op 'n driepoot vasgemaak word . In vergelyking met ander meganiese domkragte, is tandheugel- en tandwielkragte beskikbaar met hefhoogtes van 500 mm tot 1 m.

Hulle word beskou as die ideale keuse vir eienaars van SUV's en is onontbeerlik vir installeringswerk in die konstruksie.

Die belangrikste voordele van meganiese toestelle sluit in: kompaktheid (hulle neem min ruimte in die motorhuis), gemak van gebruik, goeie stabiliteit, betroubaarheid en 'n bekostigbare prys. Wat die tekortkominge betref, kan sulke jacks nie met 'n onaanvaarbare gewig oorlaai word nie, en dit het ook 'n lae doeltreffendheid.

Hidroulies

Hierdie tipe werk op hidrouliese olie. Die werkingsbeginsel daarvan is soos volg: die dryfpomp skep oliedruk, wat veroorsaak dat die suier (suier) beweeg en die las begin oplaai na die gewenste hoogte . Nadat die werkvloeistof die pompreservoir binnegekom het, begin die vrag glad daal. Die dubbelkolomkrag het baie voordele, waaronder die groot dravermoë, gladde werking, hoë doeltreffendheid en mobiliteit van die struktuur.

Ten spyte van die feit dat hierdie tipe toestel 'n hefvermoë van meer as 2 ton het (die meeste modelle kan 'n vrag van 3, 4 en 5 ton lig), het die toerusting ook 'n nadeel - die gebrek aan die vermoë om die verlagingshoogte aan te pas.

Boonop is hidrouliese domkragte duur.

Op sy beurt word hidrouliese domkragte onderverdeel in bottelkanne, rolbakke en spesiale domkragte (haak, diamantvormig).

Die gewildste en funksioneelste is twee-staaf bottelmodelle; dit word gekenmerk deur 'n gerieflike ontwerp en 'n lang lewensduur.

Die rolkrag het 'n wye toepassing onder motoriste gevind; dit kan in enige motorhuis gevind word . Die ontwerp van die roltoestel is in die vorm van 'n trollie met 'n stewige raam wat swaar vragte kan weerstaan. Boonop bevat die struktuur 'n beskermingsklep, dit word geaktiveer in geval van oorlading en verhoog die veiligheid van die toestel.

Die belangrikste voordele van rollende jacks sluit in:

• volle outonomie;
• Hoë doeltreffendheid;
• hoef nie tyd en moeite te spandeer nie;
• veilige en maklike werking (kan gebruik word op enige plek waar 'n ineenstorting plaasgevind het).

Daar is geen nadele aan sulke eenhede nie.

Vervaardigers

Elke motoreienaar behoort so 'n veelsydige en nuttige toestel soos 'n dubbelstangkrag in sy gereedskapskas te hê. As die aankoop vir die eerste keer gedoen word, moet u veral let op die beoordeling van die modelle en rekening hou met die beoordelings oor die vervaardigers. Die volgende vervaardigers van teleskopiese domkragte het hulself goed bewys op die mark.

Etalon (Rusland) . Hierdie onderneming is bekend vir sy produkte in die plaaslike en buitelandse markte. Sy belangrikste rigting is die vervaardiging van hidrouliese domkragte (teleskopiese bottel en rol), wat ontwerp is vir die hefvermoë van 2 tot 5 ton. Die grootte van die werkslag van die toestelle is van 100 tot 200 mm. Stekke is ideaal vir die opheffing van voertuie tydens herstelwerk en vir die montering en demontage van konstruksiewerk.

Matrix (VSA) . Hierdie vervaardiger spesialiseer in die vervaardiging van trollie tipe hidrouliese domkragte met 'n veiligheidsklep, wat ontwerp is vir 'n hefvermoë van tot 3 ton. Die maksimum hefhoogte van die toestel is tot 140 mm en die hoogte waarop die vrag kan gelig is 520 mm. Toestelle van hierdie handelsmerk word gekenmerk deur hoë kwaliteit, veilige werking en bekostigbare prys.

Kraft (Duitsland) . Produkte van hierdie wêreldbekende vervaardiger word as die beste beskou, aangesien dit hoë kwaliteit en bekostigbare pryse kombineer. Die meeste van die modelle wat deur die Duitse fabriek vervaardig word, is hidrouliese bottelbakke met 'n hefvermoë van 2 en 4 ton. Die hefhoogte vir elke model kan anders wees, maar dit is nie meer as 380 mm nie. Boute is ook toegerus met 'n krukhefboom.

Zubr (Rusland) . Hierdie vervaardiger vervaardig meganiese (rek), pneumatiese en hidrouliese dubbelblad-domkragte met 'n hefvermoë van 2, 3, 4 en 5 ton. Alle toestelle van hierdie handelsmerk word gekenmerk deur hoë hef- en plukhoogtes, stabiliteit, gladde werking en kompaktheid.

Afsonderlik kan u ook buitelandse vervaardigers soos Ombra, Stayer, Stels beklemtoon . Hulle produkte word waardeer, nie net deur motoriste nie, maar ook deur meesters in professionele motorherstelwinkels. Die belangrikste produkreeks bestaan uit teleskopiese hidrouliese domkragte met 'n hefvermoë van tot 5 ton.

Wat Russiese vervaardigers betref, beklee hulle ook leidende posisies in die mark. Dubbelblaarkragte van die Vladivostok- en Petukhovsky-gietery en meganiese aanlegte is baie gewild, nie net in Rusland nie, maar ook in die buiteland . Binnelandse vervaardigers bied 'n wye verskeidenheid domkragte met 'n hefvermoë van 2 tot 5 ton; daar is ook modelle wat ontwerp is vir 'n gewig van 8 tot 40 ton.

Hoe om te gebruik?

Teleskopiese domkrag word gewoonlik gebruik vir vragmotors, motors, busse en ander toerusting. Danksy die eenhede kan u 'n deel van die motor vinnig en maklik bo die grond lig en die wiel en pads vervang.

Om die korrekte werking van die domkrag te verseker, moet u sekere reëls vir die werking daarvan nakom

1. Moenie die toestel gebruik in gevalle waar die gewig van die vrag die hefvermoë van die werktuig oorskry nie. Dit is traumaties en kan veroorsaak dat die domkrag breek.
2. Voordat u met die toestel begin werk, moet u die swaartepunt bepaal van die las wat beplan word om op te lig. Boonop is dit nodig om die geskikste posisie te kies; eers dan kan die domkrag regop op 'n plat en soliede oppervlak geïnstalleer word. Indien nodig, moet u ook 'n voering van harde materiaal onder die bodem plaas.
3. Dit is nodig om die toestel te bedien vanaf die volledige sluiting van die uitlaatklep, waarvoor die einde van die domkraghendel gebruik word. Dit word in die pomp suier aansluiting geplaas en gepomp word, waarna die suier glad styg. As die maksimum hef bereik is, begin die hidrouliese arm sluit.
4. As u die uitlaat suier draai, sal dit begin daal. Dit word aanbeveel om stadig te draai om ongelukke te voorkom. In die geval dat verskeie hefapparate gelyktydig gebruik word, is dit baie belangrik om te verseker dat die spesifieke lasvlak nie oorskry word nie en dat die hefsnelheid van alle domkragte dieselfde is.
5. By die gebruik van 'n teleskopiese domkrag is dit belangrik om die omgewingstemperatuur in ag te neem, as dit van -5 tot -20 C is, is dit raadsaam om olie in die stelsel te gooi wat bestand is teen lae temperatuur. Boonop is dit nodig om die olievlak in die suier voortdurend te monitor, as dit nie genoeg is nie, sal die vereiste hef nie bereik word nie.
6. By die opheffing van 'n vrag is dit streng verbode om daaronder te wees, sowel as om verskillende liggaamsdele daaronder te druk. Lae-hef jacks kan nie gebruik word om die vrag op die geselekteerde hoogte vas te maak nie.