Tuisgemaakte Domkrag: Hoe Om 'n Hefboom Met Jou Eie Hande Te Maak? Garage Hysbak Tekening. Hoe Om 'n Kragtige PVC -pypkrag En Ander Hefapparate Te Maak?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 04:06

Die domkrag is 'n gewilde hulpmiddel wat byna elke motorliefhebber gebruik. Met die eenheid kan u byna elke situasie, selfs die mees onvoorsiene, hanteer, en help u vinnig om die onklaarraking te herstel. Die domkrag moet in die motor wees as daar herstelwerk nodig is, en daar is nie 'n enkele nedersetting of motordiens in die omgewing nie.

Dit is nie altyd moontlik om 'n kwaliteit domkrag aan te skaf nie. Daarom, indien nodig, kan u dit self doen. Dit is belangrik tydens die vervaardiging om die vereiste veiligheidsvlak van die toekomstige toestel te verseker. Dit is die moeite werd om van naderby te kyk hoe u 'n domkrag kan skep.

Toestel

Die domkrag se belangrikste taak is om die wiele van die voertuig op te lig vir die daaropvolgende vervanging daarvan. Die instrument word gebruik vir professionele herstelwerk en vir die vervanging van tuiswiele . Tydens die werking van die domkrag word herstelwerk ook in sekere kompartemente onder die motor uitgevoer, wat verseker dat die masjien opgelig word.

Dit is opmerklik dat die domkrag nie net in die motorbedryf gewild is nie. Dit word gebruik om verskillende strukture te installeer en konstruksiewerk te doen of verskillende toerusting te herstel. Daar is die volgende tipes jacks:

Meganies . Die hef word uitgevoer deur die hefboom op die handvatsel te druk. Dit word nie baie gereeld gebruik nie, maar dit is kompak en het geen fisieke inspanning nie.

Hidroulies . Die kenmerk van die instrument is die beginsel van die werking daarvan. Die optel van die wiele word verseker deur die inkomende druk wat deur die werkvloeistof veroorsaak word. Sulke jacks is gewild.

Pneumaties . Saamgeperste gasse is verantwoordelik vir die werking van die toestel. Die kamer word verhoog deur middel van die gegenereerde druk, wat dit moontlik maak om die motor op te lig.

As u wil, kan u een van hierdie aansluitings maak met die toepaslike gereedskap en materiaal. Tuisgemaakte jacks is ook gewild.

Materiaalkeuse

Die belangrikste ding wat in 'n tuisgemaakte struktuur voorsien moet word, is om die sterkte daarvan te bereik. Daarom, vir die vervaardiging van die raam, materiaal soos:

• staalkanale;
• profiele van PVC -pype;
• metaalstawe van profielstaal;
• wiele wat die voorwerp beweeg;
• rubber deel vir die bak;
• bevestigingsmiddels.

Vereiste gereedskap

As die belangrikste gereedskap en materiaal benodig u:

• sweismasjien;
• grinder toegerus met maal- en snywiele;
• boor;
• stel gereedskap.

Daar moet ook 'n maatband, 'n liniaal en ander meetinstrumente naby wees. Dit word ook aanbeveel om 'n merker voor te berei sodat metings gemerk kan word.

Hoe om te maak

As u wil, kan u byna elke domkrag met u eie hande maak. Daarom is dit die moeite werd om in detail te oorweeg wat nodig is om 'n spesifieke model te skep.

Hidroulies

Die mees algemene tipe hefwerktuig. Dit het 'n hoë dravermoë, daarom word dit gereeld gebruik tydens die herstel van vragmotors of SUV's.

Die ontwerp van die toestel sluit in:

• raam;
• olie;
• suier.

Die liggaam van die toestel is in verskillende vorms en lengtes beskikbaar. Die beste opsie vir die vervaardiging van die eenheid sou wees om geharde staal te gebruik, wat die nodige sterkte bied.

Daar is verskeie gate in die liggaam. Hulle bied:

• uittrek silinder;
• hefboom.

Daar is ook 'n T-vormige handvatsel waarmee die elemente uitgewerp kan word. Die beweging van die toestel word vergemaklik deur polyamide -wiele, wat goeie maneuveringsgeleenthede bied.

U kan binne 'n paar uur 'n hidrouliese domkrag met u eie hande monteer. Om 'n toestel te skep, moet u voorberei:

• sweismasjien;
• ystersaag;
• 'n masjien wat toegerus is met 'n slypskyf;
• staalprofiele.

Die saamstel van handgereedskap word in verskillende fases uitgevoer:

1. Eerstens moet u 'n ondersteuningsplatform maak. Die meganisme van die eenheid sal daarop geleë wees. Om 'n platform te skep, is dit nodig om 4 dele van 300 mm lank uit 'n reghoekige profiel te sny, waarvan die deursnee 50x50 mm is. Die dele moet met die mure aan mekaar gelê en gelas word om te verseker dat hulle vasgemaak word.
2. Volgende in die ry is stop en staanplekke. Om dit te maak, moet u ook 3 dele van die staalprofiel sny. In hierdie geval moet u eers die lengte bereken, en die lengte van die rek moet nie die breedte van die ondersteuningsplatform oorskry nie. Die verbinding van die elemente word verseker deur sweiswerk.
3. Die laaste fase is die vervaardiging van 'n gerieflike verwyderbare aanslag, wat verseker dat die druk na ander elemente oorgedra word. Om 'n onderdeel te skep, benodig u 'n paar stukke staalstrook waarvan die dikte nie 3-5 mm mag oorskry nie. Die lengte van elke stop moet gelyk wees aan die afstand wat tussen die stutte van die struktuur gevorm word. Die installering en bevestiging van die stop word uitgevoer deur sweiswerk en bevestigingsmiddels.

Indien nodig, kan die afstand tussen die stop en die balk verminder word.

Rek

Voordat u so 'n instrument maak, word dit aanbeveel om veral aandag te skenk aan die sterkte -aanwysers, aangesien die stabiliteit van die toekomstige domkrag daarvan afhang. daarom Dit is belangrik om die toestel bymekaar te sit sodat dit nêrens val nie en nie tydens die werking verlaat nie.

Selfproduksie van so 'n domkrag verg nie veel moeite nie . Die prosedure sal nie lank duur nie. Vir die vervaardiging is dit nodig om twee staallatte skuins aan mekaar te sweis sodat hulle 'n piramide met 'n afgeknipte punt vorm - 'n trapezium. Dit sal die ondersteuning van die struktuur wees. Dan moet u twee basisse van die meganisme maak - bo en onder. Vir die vervaardiging is 'n staalplaat met 'n dikte van tot 5 mm geskik.

Die derde stap is om die voetstukke van gate te voorsien om die moere te sweis. Daar word ook 'n gat in die onderkant gemaak, waar 'n meganiese staaf geïnstalleer moet word om te verseker dat dit draai. Boonop moet u 'n knop maak.

Dit word aanbeveel dat die meganisme bestaan uit staalonderdele met hoë sterkte -aanwysers. 'N Bykomende bevestiging van 'n metaalkabel aan die rek en tandwielaansluiting help om die lier te vervang.

Trollie

'N Bottelkrag, wat 'n eenvoudige ontwerp is, word as basis vir die vervaardiging gebruik, en die verandering word uitgevoer. Die hefhoogte van so 'n eenheid is 23 cm, wat dit moontlik maak om vragmotors op te lig.

Botteldrakke aktiveer die werkstawe tydens werking om die masjien op te lig met die meegeleverde hefboom. Die hefboom word aangedryf deur 'n hidrouliese silinder wat in die struktuur geïnstalleer is.

Die garage -domkrag word in verskillende fases saamgestel:

1. Eerstens word 'n rek gemaak met 'n 12 -kanaal.
2. Vervolgens vind die montering van die hefmeganisme en die basis plaas. Om dit te kan doen, moet u 'n 10 mm -kanaal gebruik.
3. Aan die voorkant van die struktuur is rollers gemonteer. Die standaard wat in wasmasjiene voorkom, sal dit doen.
4. Om 'n domkop te maak, kan u 'n element van 'n motorstop gebruik. Die stutte is gemaak van stawe, waarvan die deursnee nie 20 mm oorskry nie.

Te oordeel na waaruit die struktuur saamgestel is, is die werkingsbeginsel van 'n rol- of skêrdop soortgelyk aan 'n bottelkrag. Die enigste verskil lê in die as waarlangs die silinder beweeg. In die opgedateerde eenheid word dit horisontaal gemaak. Die instrument het hierdie naam gekry vanweë die voorkoms daarvan. Dit lyk soos 'n wa op wiele.

Skroef

Die skroefkragontwerp bevat die volgende elemente:

• basis;
• twee skouers;
• klem;
• meganisme in die vorm van 'n skroef.

Die samestelling vind plaas op 'n staalplaatbasis waarvan die deursnee 2,63 cm2 is. Daar word vier gate in die hoeke van die basis geboor om bevestigingsmiddels te installeer wat die basis sal herstel.

Vir die vervaardiging van die rotasie -as word metaalstawe geneem, waarvan die deursnee nie 12 mm oorskry nie . Dit is belangrik dat daar 'n draad aan die een kant van die element is, en 'n houer aan die ander kant, wat die moontlikheid bied om die pen vas te maak.

In die laaste draai word 'n as gemaak wat die rotasie van die skouers verseker - bo en onder . Boonop word penne met plat silindriese koppe aan die kante aangebring. Vir die bevestiging van die elemente word splinter gebruik. Die installering van die houer voltooi die proses.

Pneumaties

Dit is 'n domkrag wat ontwerp is met 'n pneumatiese kussing. Gereedskap verg nie veel tyd en moeite nie. Boonop is die ontwerptekening van die eenheid interessant, wat die vergadering ongewoon sal maak.

Met behulp van kragtige jacks word die presiese installasie uitgevoer, sodat die eenheid op baie gebiede gewild is . Die dop is plat en vorm die basis van die toestel. Gedurende die werking word saamgeperste lug daaraan toegedien, wat 'n toename bied.

Om 'n meganisme te skep, moet u voorberei:

• 'n kussing wat in vragmotors gebruik word;
• bal vir dra;
• 'n bout van 'n VAZ -wiel;
• hegstukke;
• boor.

Die prosedure word in verskillende fases uitgevoer:

1. Eerstens word bevestigingsboute in die kussings se gate aangebring. Elke bout word vooraf geboor.
2. Vervolgens word 'n gat in die VAZ -wielbout gemaak. Dit sal as klep gebruik word.
3. Die derde fase behels die verbinding van alle elemente. Die uitlaat word toegemaak met 'n bal wat die binnedring van lugstrome tydens die werking van die eenheid sal voorkom.

Om die aanhangsel te gebruik, benodig u 'n pomp. Die eenheid moet onder die masjien wees. Om die toestel nie te buig nie, moet u ook 'n blok voorberei.

Elektries

Die laaste weergawe van 'n tuisgemaakte hysbak. 'N Kenmerkende kenmerk is die kompleksiteit om so 'n toestel met u eie hande te maak, sodat nie elke meester besluit om hierdie opsie te gebruik nie.

'N Elektriese tipe domkrag kombineer:

• hefboom meganismes;
• elektriese aandrywing.

Vir die vervaardiging van so 'n domkrag kan u die motor vir die vensters gebruik. In hierdie geval word dit aanbeveel om die aandrywing en kabels uit die struktuur te verwyder, sodat die ratkas en die motor binne bly. Boonop moet u 'n kop en 'n skroefaansluiting voorberei, wat gebruik sal word as basis vir die maak van die omhulsel.

Die doel van die montering van die elektriese domkrag is om te voorkom dat u enige fisieke inspanning moet doen tydens die gebruik van die toestel. Die domkrag kan vasgemaak word van staalstroke van medium dikte, wat vooraf gesny moet word. Die stroke word vasgemaak deur te sweis.

Aanbevelings

Slegs die persoon wat dit gemaak het, is verantwoordelik vir die werking van 'n tuisgemaakte motorhuis. So in elk geval, maak nie saak hoe selfversekerd die skepper van die domkrag is nie, dit word aanbeveel om versekering te gebruik - 'n ander hefapparaat wanneer dit kom by die uitvoer van herstelwerk aan die enjin of palette onder die voertuigbak.

Die domkrag is 'n gewilde hulpmiddel om motors op te lig. As u besluit om die eenheid met u eie hande te monteer, moet u die saak verantwoordelik hanteer.