Vibrerende Stampers Vir Petrol: Hoe Om 'n Trilstamper Te Kies Vir Grondverdigting? Hoe Om Te Begin? Gebruikers Gids

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Petrol trillers (vibro -leg) - toerusting vir die verdigting van grond onder die fondament, asfalt en ander padoppervlaktes. Met sy hulp word plaveiselblaaie gelê vir die verbetering van voetpaadjies, opritte en parkareas. Die tegniek word wyd gebruik in die herstel- en konstruksiesektor.

Kenmerkende

Die petrolstamper is 'n veelsydige tegniek wat gekenmerk word deur mobiliteit, kompakte grootte en pretensielose instandhouding. Die toestel is toegerus met 'n petrol-vierslag-enjin met 1 of 2 silinders. Die ontwerp van die toerusting maak voorsiening vir lugverkoeling van die motor.

Kom ons noem die belangrikste kenmerke wat die werking van toerusting beïnvloed

• Gewig . Die diepte waarop die grond en verskillende grootmaatmateriaal direk gestamp kan word, hang af van hierdie parameter. Modelle is byvoorbeeld liggewig (tot 75 kg) - hulle kompakte grond tot 15 cm dik, universeel - van 75 tot 90 kg. Eenhede met 'n gemiddelde gewig van 90-140 kg is ontwerp om materiaal tot 'n diepte van 35 cm te stamp. Wanneer grootskaalse werk gebruik word, word kragtige en swaar toerusting tot 200 kg gebruik-dit kan gebruik word om grond met 'n laag tot 50 cm.
• Impaksterkte . Die parameter beïnvloed die drukkrag wat die sool van die toerusting uitoefen op die materiaal wat verwerk word.
• Skoen afmetings . Die grootte van die sool hang af van die moeite wat op die behandelde gebied opgelê word. Hoe groter die skoen, hoe minder moeite sal nodig wees om 'n oppervlakte -eenheid te stamp.

Die belangrike eienskappe van die trilstamper sluit in die tipe beroerte . Deur die tipe beweging word die tegniek verdeel in omkeerbaar en nie-omkeerbaar. In die eerste geval kan die toerusting omdraai sonder om te draai. Sulke eenhede is eenvoudiger in gebruik en manoeuvreerbaar, maar verskil in gewig en massa.

Nie-omkeerbare of vertaalmodelle, in vergelyking met die vorige, is ligter en goedkoper. Hulle kan egter net vorentoe beweeg, wat vereis dat die operateur ekstra ruimte het om die toestel te draai.

Ontwerp en beginsel van werking

Alle stamperwysigings het 'n soortgelyke ontwerp. Dit bevat verskeie hoofmeganismes:

• basisplaat (skoen);
• eksentrieke vibrator;
• enjin.

Die sole is die belangrikste werkliggaam van die toestel . Vir ramming van hoë gehalte moet die skoen optimale gewig en draweerstand hê. Die werkplatform is gemaak van gietyster of staal. Deur die toevoeging van verskillende toevoegings tot die legering is dit moontlik om die weerstand van die plaat teen meganiese laste te verhoog en die slijtvastheid daarvan te verhoog.

Die vibrator bevat 'n ongebalanseerde as wat in spesiale stutte geïnstalleer is . Die beginsel van werking is soortgelyk aan dié van 'n vliegwiel. Die ontwerp bevat ook 'n raam vir die bevestiging van die motor en handvatsels waarmee die bestuurder die eenheid beheer.

Die beginsel van werking van die toerusting is eenvoudig - wanneer dit begin word, neem die enjin 'n vinnige snelheid, waarna die sentrifugale koppelaar aangeskakel word en die ongebalanseerde as begin draai. Dit veroorsaak trillings wat na die werkplatform van die toerusting oorgedra word. As gevolg van ossillerende bewegings en gewig, werk die skoen op die verwerkte materiaal, wat bydra tot die verdigting daarvan.

Moderne modelle

Petrol trillers is maklik om te gebruik, manoeuvreerbaar en kompak in vergelyking met elektriese of diesel -eenhede. As gevolg van 'n groot aantal voordele, is sulke toerusting in groot aanvraag.

Hieronder is die gewildste modelle van petrolvibrerende plate met 'n optimale verhouding van boukwaliteit, koste en funksionaliteit

Kampioen PC1645RH . Die toestel is Russies-Chinese produksie met 'n 4-takt 9 pk-enjin. met. Die tegniek is universeel, aangesien dit die vermoë het om vorentoe en agtertoe te beweeg. Die voordele sluit in stil werking van die enjin (Honda GX270), ekonomiese brandstofverbruik, maklike beheer.

DDE VP160-HK (Amerikaanse ontwerp, in China saamgestel) . Omgekeerde toerusting word aangedryf deur 'n 6 HP Honda GX200 -enjin. met. Laat grond tot 50 cm diep in 1 gang kompakteer. Die toerusting is betroubaar en duursaam as gevolg van die toerusting van die vibratorrotor met versterkte busse.

Sitrek CNP 25-2 . Die stamper is Tsjeggiese produksie. Uitgerus met die Chinese Loncin 200F 6,5 HP -enjin. met. Die eenheid bied direkte en omkeerbare beweging. Die toerustingplatform is gemaak van duursame gietyster. Die model word gekenmerk deur sy begroting, maklike bestuur. Die nadele sluit in 'n klein verdigtingsdiepte - nie meer as 30 cm nie.

Mikasa MVH-R60E . 'N Klein Japannese stampertjie wat 69 kg weeg. Uitgerus met 'n 4, 5 pk Subaru EX13 -enjin. sek., maksimum wringkrag 8, 1 Nm. Dit het 'n omgekeerde funksie, is toegerus met 'n ingeboude watertenk sodat die eenheid gebruik kan word as asfalt geplavei word. Die nadele van die model sluit in die hoë prys daarvan.

RedVerg RD-C95T . Vibrerende stamper van die Chinese produksie wat 95 kg weeg, toegerus met 'n viertakt-petrolenjin Loncin 200F met 'n inhoud van 6,5 liter. met. Die verdigtingsdiepte is 30-35 cm. Die toestel het 'n besproeiingstelsel waarmee u nie net met grootmaat kan werk nie, maar ook met bitumineuse materiale. Die nadele van die model sluit in die gebrek aan omgekeerde beweging.

Binnelandse vervaardigers wat betroubare trillers bied, sluit die TCC -onderneming in. Alle toerusting wat onder hierdie handelsmerk vervaardig word, het 'n robuuste behuizing wat die interne komponente van die toestel beskerm teen meganiese skade, deurdringing van bourommel. Die toerusting het 'n lae vibrasievlak, wat dit maklik maak om te bestuur.

Keuringsreëls

By die aankoop van 'n vibrerende stamper is daar verskeie belangrike parameters wat in ag geneem moet word. Die keuse van toerusting hang af van die tipe werk wat gedoen moet word. In ooreenstemming met hulle word die massa toerusting gekies. Ligte of mediumgewig eenhede is geskik vir die oplossing van alledaagse take . Dit is die beste om toestelle met 'n klein platformoppervlak voorkeur te gee - hulle het lae prestasie, maar is duursaam. Toerusting met swaar en reliëfblaaie is geskik om met grootmaat boumateriaal te werk. Vir asfalt is die beste oplossing om 'n voertuig met 'n klein, gladde skoen te kies.

As u 'n stamper kies, is dit die moeite werd om die doeltreffendheid daarvan te oorweeg - die brandstofverbruik hang daarvan af . Dit is verkieslik dat die toestel toegerus is met 'n besproeiingstelsel, aangesien dit gemaklik is om te gebruik. Trillers wat hierdie funksie ondersteun, kleef nie aan klewerige grond nie. As materiaal saamgepers word met toerusting met 'n besproeiingstelsel, is die verdigting beter.

As u van plan is om in 'n beperkte ruimte te werk (smal gange, loopgrawe), word dit aanbeveel om modelle met 'n omgekeerde opsie van nader te bekyk . In ander gevalle maak dit nie sin om te veel te betaal vir hierdie funksie nie. As u toerusting gereeld van een konstruksieterrein na 'n ander moet skuif, is dit beter om modelle met vervoerwiele te kies. Voordat u koop, moet u al die tegniese eienskappe van die trilplaat en ander dokumentasie van die vervaardiger aandagtig deurlees.

Gebruikers gids

Moderne modelle van trillers kan gevul word met A-92 en A-95 petrol . En u moet ook motorolie met 'n optimale viskositeit gebruik. Nadat u die toerusting aangevul het, kyk of daar nie brandstof is nie. Die toerusting moet volgens die instruksies begin word, dit vir 3 minute opwarm en dit teen 'n ledige snelheid laat loop. As u op die spoedhendel druk, begin die stamper vorentoe beweeg en die los grond verdig.

As u met toerusting werk, moet die operateur altyd agter dit wees. U moet uiters versigtig wees wanneer u die toerusting draai. Om die gesondheid te handhaaf, word dit aanbeveel om asemhalingsmasjiene, 'n bril en gehoorbeskerming te gebruik.