Veerdraad: Kenmerke Van Vlekvrye Staaldraad Vir Die Maak Van Vere. Waaruit Is Dit Gemaak En Waar Word Dit Gebruik?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Veerdraad (PP) is 'n hoë-sterkte metaallegeringsproduk. Dit word gebruik vir die vrystelling van kompressie, torsie, verlengingsvere; verskillende tipes hake, asse, haarspelde, klaviersnare en ander dele met veerkarakteristieke.

Kenmerke en vereistes

Die grootste deursnee is 6-8 millimeter. Vir die vervaardiging van veerdraad word staaldraad gebruik. Tegniese vereistes word bepaal volgens GOST 14963-78 of GOST 9389-75 . Soms word afwykings van die norme vir die vereistes van die veerdraad toegelaat. Op versoek van die kliënt kan die hoeveelheid mangaan in die samestelling byvoorbeeld verander word, maar slegs as chroom en nikkel nie in die vervaardiging gebruik word nie.

Om gedeeltelike of volledige vernietiging van voltooide produkte te voorkom, skryf GOST 'n ideale draadvlak voor sonder enige gebreke.

Tydens die werking word die las geskep op plekke wat nie bestand is teen gebreke nie. Daarom word alle grondstowwe getoets voor die vervaardiging van vere.

Die sterkte van die veerlem hang direk af van die grootte van die deursnee, die sterkte van die klein deursnee is baie hoër . Die deursnitgrootte van 0, 2-1 millimeter is byvoorbeeld byna twee keer so sterk as draad met 'n deursnit van 8 millimeter. Die losmaakvorm van die voltooide veerdraad kan in die vorm van spoele, spoele (toelaatbare gewig 80-120 kilogram) en spoele (500-800 kilogram) wees.

Produksie

Volgens die gevestigde reëls van GOST word die draad geskep deur die eerste spasies te breek of te trek deur gate wat gerangskik is in volgorde van afnemende deursnee. Om die treksterkte te verhoog, word aan die einde termiese verharding uitgevoer . By die teken word 'n spesiale vorm vir kalibrasie - 'n matrijs - by die laaste uitgangsgat van die masjien geïnstalleer. Dit word geïnstalleer in die geval dat die materiaal reeds gekalibreer moet wees en geen defekte aan die oppervlak het nie.

Die belangrikste eienskappe van grondstowwe vir die vervaardiging van draad is die elastisiteit en vloeibaarheid van die materiaal. Verhogings in elastisiteit word bereik deur die legering in olie te blus, waarvan die temperatuur 820-870 C kan wees.

Dan word die draad getemper by 'n temperatuur van 400-480 C. Die hardheid van die baan is 35-45 eenhede (van 1300 tot 1600 kilogram per 1 vierkante millimeter van die vliegtuig). Om tegniese eienskappe soos spanningonderdrukking te verbeter, word koolstofstaal of staal van hoë legering gebruik. Gewoonlik maak vervaardigers dit uit legeringsgrade - 50HFA, 50HGFA, 55HGR, 55S2, 60S2, 60S2A, 60S2N2A, 65G, 70SZA, U12A, 70G.

Oorsig van spesies

Deur chemiese samestelling word staaldraad verdeel in koolstof en legering. Eersgenoemde word onderverdeel in koolstofarme met 'n koolstofinhoud van tot 0,25%, medium koolstof met 'n koolstofinhoud van 0,25 tot 0,6%en koolstofhoudend met 'n koolstofinhoud van 0,6 tot 2,0%. 'N Afsonderlike variëteit is vlekvrye staal of korrosiebestand . Sulke eienskappe word bereik deur die samestelling van legeringskomponente-nikkel (9-12%) en chroom (13-27%) by te voeg. Afhangende van die uitgangsmateriaal, kan die eindresultaat van die draad donker of gebleik, sag of hard wees.

Daar moet kennis geneem word van so 'n verskeidenheid soos staaldraad met geheue - titaan en neodymium in die samestelling gee dit ongewone eienskappe.

As die produk reggemaak word en na 'n rukkie aan die brand gesteek word, sal die draad na sy oorspronklike vorm terugkeer. Volgens sy meganiese eienskappe word veerdraad verdeel in:

• klasse - 1, 2, 2A en 3;
• handelsmerke - A, B, C;
• weerstand teen vragte - hoogs gelaai en swaar gelaai;
• toepassings vir vragte - kompressie, buiging, spanning en torsie;
• die grootte van die deursnee van die snit - rond en ovaal, vierkantig en reghoekig, seshoekig en trapeziumvormig is ook moontlik;
• tipe styfheid - veranderlike styfheid en konstante styfheid.

Wat die akkuraatheid van die vervaardiging betref, kan die draad groter akkuraatheid hê - dit word gebruik vir die vervaardiging en montering van komplekse meganismes, normale akkuraatheid - dit word gebruik vir die vervaardiging en montering van minder komplekse meganismes.

Waar word dit toegepas?

Die produksie van bronne is koud of warm. Vir koue wikkeling word spesiale masjiene en masjiene met veeropwindings gebruik. Die draad moet van koolstofstaal wees, want die finale stuk word nie verhard nie. In Rusland word die koue metode meer gereeld gebruik, aangesien dit nie so duur en duur is nie.

Die koue wikkeltoerusting is toegerus met twee hoofasse, een reguleer die spanning en die ander bepaal die rigting van die wikkeling.

Prosesbeskrywing

1. Die veerdraad word voorberei vir werk en word op gebreke nagegaan.
2. Die draad word deur die hakie in die remkabel geryg, en die einde word vasgemaak met 'n klem op die raam.
3. Die boonste as pas die spanning aan.
4. Die opneemrol word aangeskakel (die snelheid daarvan hang af van die draaddiameter).
5. Die web word afgesny wanneer die vereiste aantal draaie bereik word.
6. Die laaste fase is meganiese en hittebehandeling van die voltooide deel.

Die warm metode kan slegs dele vervaardig met 'n deursnee van 1 sentimeter. Tydens wikkeling vind vinnige en eenvormige verhitting plaas. Die proses is soos volg.

1. 'N Vlak draad, wat rooiwarm verhit word, word deur die houer gestoot en die punte word met klampe vasgemaak.
2. Die boonste rol stel die spanning.
3. Die rotasiesnelheid word gereguleer (dit hang ook alles af van die deursnee), die masjien word aangeskakel.
4. Nadat die werkstuk verwyder is.
5. Vervolgens kom termiese blus - afkoeling in 'n olie -oplossing.
6. Meganiese behandeling van die voltooide deel en toediening van 'n korrosiebestande verbinding.

Tydens die warmwikkelingsmetode word die veer nie in stukke gesny as die vereiste grootte reeds bereik is, dit wil sê dat die wikkeling oor die hele lengte van die baan plaasvind. Daarna word dit in stukke van die vereiste lengte gesny. In hierdie metode is die laaste hittebehandeling nodig om interne spanning van die deel te verlig . Dit word aanbeveel om eerder met 'n olie -oplossing as met water te werk, sodat daar nie krake op die staal ontstaan tydens blus nie.