Koppelapparaat Vir 'n Agtertrekkende Trekker: Ons Kies 'n Koppelingstoerusting Vir Die Trekkers "Neva", "Centaur 1080D" En MTZ

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Die agtertrekker het 'n onontbeerlike assistent in die huishouding geword, aangesien dit die gebruiker in staat stel om minder van sy eie energie te spandeer om die grond te ploeg. Boonop word hierdie tegniek gebruik as 'n klein voertuig, wat 'n ekstra haakplek benodig.

Wat dit is?

Onder 'n sleepstang word verstaan as 'n trekstang of sleeptoerusting. Dit is nodig om 'n betroubare bevestiging tussen die agtertrekker en die sleepwa te verseker.

Die trekstang moet die gebruiker se veiligheid, betroubaarheid onderskeidelik waarborg, die ontwerp daarvan word deeglik deurdink en spesiale vereistes word aan die materiaal gestel.

Uitsigte

Dit is uiters belangrik om 'n geskikte trekstang vir 'n agtertrekker te kies, aangesien baie van die kwaliteit daarvan afhang.

Dit gebeur:

• enkel of dubbel;
• met 'n versterkte struktuur;
• met die moontlikheid van aanpassing;
• universele opsie.

As verskillende skarniere op die oomblik gebruik word, is dit beter om 'n enkele of dubbele trekstang aan te skaf. As ekstra toerusting groot is of u 'n groot vrag moet vervoer, is dit tyd om versterk te gebruik.

Dit verskil van die vorige in groter dikte en lengte. Danksy die ontwerp kan die ploeg of snyer dieper in die grond sak.

Verstelbaar stel die gebruiker in staat om die vereiste ashoek in te stel. As gevolg hiervan word die aanhangsel op die vereiste vlak gestel, en die werksdoeltreffendheid neem dienooreenkomstig toe.

Universeel Die trekstang word oral gebruik en kan in verskillende modelle herrangskik word. As gevolg hiervan het die gebruiker die geleentheid om die hoek waarin die aanhangsel geïnstalleer is, aan te pas. Die boutmeganisme speel die hoofrol.

Dit is presies waarom so 'n trekstang gebruik word om heuwels en ploeë aan te heg, dit kan dubbel of drievoudig wees, wat beteken dat dit nie verbied is om verskeie werkelemente gelyktydig aan te sluit nie.

Die mees gebruikte is 'n U-vormige knoop , wat onafhanklik gemaak kan word en klaargemaak kan word. Daar is ook 'n haakplek vir die APM -adapter te koop, wat nodig is wanneer u met 'n hiller of ploeg werk.

Dit word gebruik op agtertrekkers:

• "Neva";
• "Oka";
• "Centaur 1080D";
• MTZ;
• "MB";
• "Kaskade".

Die produk word aan die agter- of vooradapter aangebring, en dan word ekstra toerusting, soos 'n ploeg, aartappelgrawer, aangeheg. Die ontwerp van die produk is so bedink dat 'n betroubare bevestiging verseker kan word deur drie boute te gebruik. As die agtertrekker tydens die werk kantel, bly die ploeg loodreg op die grond.

As 'n paar koppelings gebruik word, het die gebruiker die geleentheid om die hoogte aan te passen en de hellingshoek in het gewenste vlak te veranderen.

Byvoorbeeld, in die horisontale vlak is die maksimum toelaatbare hoek + -20 grade, in die vertikale vlak is dit 7 grade meer. Daar is ook 'n weergawe van die trekstang vir motorblokke op die mark - MK, wat gebruik word vir die "Mole" -reeksploeg en die "OH -2" tipe hiller. Dit word uitsluitlik in hierdie weergawe gebruik en op geen ander manier nie, dit wil sê dat dit nie geskik is vir ander aanhangsels nie.

Spesifikasies

By die koppelings " Zirka " in die verkorte weergawe wissel die hoogte van die binnemou of die deursnee van die gat van 2 tot 9,4 sentimeter. Boonop is die gewig van die struktuur 4,6 kilogram. Die grootte van die raamstrook is 315 mm.

So 'n produk word gekenmerk deur die verstelhoek en die teenwoordigheid van 'n draaimeganisme, waardeur die ploeg, ongeag die omstandighede, die grond streng horisontaal werk, selfs al word die agtertrekkende trekker verplaas. Die trekstang word wyd gebruik as dit nodig is om die werking van die beslag aan te pas of wanneer 'n ongelyke oppervlak geploeg word.

Daar is 'n uitgebreide weergawe van die beskrewe model op die mark. Die gewig van die struktuur het toegeneem tot 7,5 kg, die binnediameter is 210 mm en die bus het 'n hoogte van 94 mm. Die afmetings van die raamstrook is ook groter - 520 mm.

Die produk word so gebruik in gevalle waar dit nodig is om die werking van aanhangsels aan te pas.

Die ontwerp het 'n draaibare klem gebruik. Die ploeg loop altyd reghoekig en alles te danke aan die boutverbinding, terwyl die posisie van die toerusting nie saak maak nie.

Daar is ook 'n boutklem op universele koppelings, maar dit word met 'n spesiale adapter aan die toerusting geheg. Breedte kan 0, 9 meter bereik, maksimum gewig 6, 6 kg.

As ons 'n drievoudige model oorweeg, dan word dit op die agtertrekker geïnstalleer met behulp van die voorste deel op die draaiseenheid. Hierdie onderdeel word afsonderlik gekoop, aangesien dit nie by 'n agtertrek-trekker kom nie. Die breedte van die beskrewe trekstang is 900 mm. Die monteerplaat het 'n breedte van 80 mm en 'n lengte van 120 mm. Die gewig van die struktuur is 7,3 kg.

As dit veronderstel is om 'n agtertrekker as sneeublaser te gebruik, is dit beter om nie 'n U-vormige trekstang te vind nie.

Installasie

Daar is niks moeilik om die haakplek op die agtertrekker te installeer nie. Spelde moet op die hakies vasgemaak word, waarvoor M14 -boute gebruik word. As dit nodig is, is dit toegelaat om ekstra toerusting aan te heg, maar voor dit is dit nodig om die as van die haak te beveilig. Die buitenste gat van die trekstang word as 'n verwysingspunt geneem, waar die as gevul is.

In die tweede fase begin hulle die boute vasdraai, maar dit moet so gedoen word dat die gate op die liggaam en die rek saamval. Nadat die samestelling vasgemaak is met M12 -boute. Soos die tyd toon, is die gebruikte skema nie net maklik om te leer nie, maar ook effektief. Selfs die adapter word streng deur die gebruiker beheer.

Aanpassing en gebruik

As die gebruiker alles korrek gedoen het en die aanhegsel korrek deur die trekhaak aan die agtertrekker geheg is, is dit maklik om dit op te stel. Dit is raadsaam om die eerste paar meter met 'n agtertrekker te ry en die kwaliteit van die koppeling te kontroleer.

Die belangrikste ding waaraan u aandag moet gee, is dat daar geen klem of vervorming tydens die werking van die toerusting mag wees nie. As daar probleme is, word die eenheid gestop en die boute word vasgedraai.

Kan jy dit self doen?

Sommige gebruikers wat nie gewoond is aan ekstra koste nie, verkies om sulke onderdele op hul eie te maak. Dit kan gedoen word as u baie tyd aan die tekening bestee en alles noukeurig bereken.

In hierdie geval adviseer kundiges:

• kies 'n universele trekhaakmodel as 'n voorbeeld vir die vervaardiging, aangesien 90% van die motorblokke u toelaat om dit te gebruik;
• neem die druk wat op die deel uitgeoefen word in ag, gebruik daarom slegs materiaal van hoë gehalte, verkieslik groot plaatstaal;
• hou 'n U-vormige koppeling as basis, vir die vervaardiging waarvan 'n vierkantige kanaal met afmetings van 4 * 4 cm geskik is;
• maak eers 'n pen wat in die haak gebruik sal word, en boor dan gate in die kanaal vir die deursnee daarvan;
• Gebruik 'n hakie waarvan die langste deel afwaarts wys, maar dit moet nie die grond bereik nie.

Wenke vir die keuse

By die aankoop van 'n klaargemaakte koppelaar moet die gebruiker in ag neem:

• ontwerpkenmerke van die toerusting waarop dit veronderstel is om ekstra bykomstighede te gebruik;
• die tipe aanhangsels in ag neem;
• die waarde van die moontlike vrag.

Die beste opsie is 'n universele koppeling van die agterste trekkerwa, wat baie probleme tydens die werking van die toerusting sal vermy.