Karre Vir Die Agter-trekker: Sleepwa TM-360, Wiele Daarvoor, Afmetings Van Die Tuinkar Vir Die Hyundai TR 120 Agtertrekker, Selfaangedrewe En Stort-weergawe

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Die motorblok is een van die eenhede in die landbou wat groot aanvraag is. Met sy hulp kan byna alle werk op 'n persoonlike erf of 'n klein plaas gedoen word. Een van die belangrikste funksies is die vervoer van allerhande goedere en materiale. Op die agtertrekker kan u sulke aksies slegs uitvoer as u 'n sleepwa in die vorm van 'n klein karretjie het.

Wat dit is?

Die trollie vir die agtertrek-trekker is 'n sleepinrigting wat toegerus is met 'n soliede raam en sye. Dit word gebruik om verskillende goedere te vervoer. Die gebruik van hierdie ontwerp impliseer nie reis op openbare paaie en die teenwoordigheid van 'n rybewys nie, daarom het dit geen spesiale estetiese of tegniese vereistes nie. Alle voorkomskriteria hou verband met die gemak van gebruik.

Sleepwaens kan verskillende ontwerpe hê, maar daar is ook 'n algemene skema. Gesleep vir die agtertrek-trekker bestaan uit:

• van die raam;
• liggaam;
• trekstang (trekstang);
• bestuurdersitplek;
• stuur rat;
• onderstel.

As dit bedoel is om 'n struktuur te gebruik vir die vervoer van groot vrag, kan die sye versterk word met ekstra verstewigende ribbes. As hulle nie in die fabrieksontwerp ontbreek nie, kan die fout maklik self reggestel word.

Daarbenewens moet swaardiensstrukture met remme toegerus word. Hierdie reël geld vir trollies met 'n laaivermoë van meer as 350 kg. As u hierdie reël versuim, kan die agterste een onderweg omdraai.

In die fabriekskonfigurasies, sowel as by die tuisgemaakte, moet daar stop wees wat die struktuur sal help om die agterste trekker los te maak om sy oorspronklike posisie te behou.

Uitsigte

Afhangende van die grootte, konfigurasie en werkingsgebied word sleepertoerusting in tipes verdeel. Afhangende van die grootte van die waens, is daar:

• liggewig;
• gemiddelde gewig;
• swaargewig.

Liggewigstrukture is toegerus met laekragmasjiene wat tot 3 kwintale vrag kan vervoer. Die afmetings van so 'n produk is tot 1 m in breedte en tot 1, 15 in lengte. Die hoogte van die sye hang af van watter soort goedere daarop vervoer sal word.

Karre van die middelgewigkategorie word vasgemaak aan agtertrekkers met 'n inhoud van tot 8-9 liter. met. In hierdie geval kan die lengte van die produk langer wees as in die vorige variasie (tot 1,5 m).

Wat swaar strukture betref, kan slegs swaar motorblokke met 'n inhoud van tot 15-17 liter dit gelaai vervoer. met. Die afmeting van die produk in hierdie geval sal 1,2 m breed en tot 3 m lank wees. Hierdie dimensies impliseer die vervoer van nie net landbouprodukte (tuin) nie, maar ook materiaal vir konstruksie (konstruksie) of die verhoging van die terrein. Hierdie wysiging word as multifunksioneel beskou.

Ook sleepwaens is verdeel:

• op strukture met een of twee asse;
• twee- en vierwiel;
• standaard en met vou kante.

Twee-as draaistelle is klein, vier wiele en ontwerp vir klein vragte. Vier-as variasies kom veral voor by swaar, lang sleepwaens. As gevolg van hierdie aantal asse word 'n groot vrag meer eweredig versprei, die sleepwa behou balans en hou die pad goed.

Die sleepwa is twee- of vierwielig, afhangende van sy afmetings . Die vooras in beide gevalle is die vooras. In klein strukture is twee wiele en stutte genoeg sodat die vrag nie val as dit van die voertuig afgeskakel word nie. Boonop maak minder wiele die sleep makliker.

Die standaard gesleepte wa het leë sywande en 'n agterste opening . Dit is nodig vir die gemak van laai. Trollies met skarnierkante is ontwerp om gewone en groot vrag te vervoer. Die opvoubare syborde is vir grootmaatmateriaal ontwikkel. Daar moet op gelet word dat so 'n ontwerp meestal aangevul word met die moontlikheid om af te laai (soos in die TM-500-model).

Maar daar is nog 'n paar soorte sleepwaens vir 'n agtertrekkende trekker, waarvan 'n oorsig gedoen moet word. Daar is dus selfaangedrewe karre met stuurbeheer. Hierdie ontwerp herinner aan die eerste motors wat die enjin onder die sitplek gebruik het. Die manoeuvreerbaarheid van so 'n eenheid is te wyte aan die teenwoordigheid van 'n naaf op laers.

Daar is ook sleeptydse winteropsies. Hulle word gemaak op die basis van 'n konvensionele trollie deur die installering van seisoenale of winterbande. Sulke wysigings kan gebruik word om sneeu uit die agterplaas te verwyder.

Afmetings en materiale

Die afmetings van die sleepwa is direk eweredig aan die perdekrag van die agtertrekker. By die keuse van die dimensie van die wa, moet u ook die omvang van die goedere bepaal. As u nie van plan is om 'n struktuur te gebruik vir die vervoer van boumateriaal nie, is dit beter om nie 'n groot sleepwa te koop nie. Dit sal meer kos en 'n ekstra las op die agtertrekker veroorsaak. 'N Tuinwa met standaard afmetings 120x115 is die beste opsie.

Die materiaal vir die karretjiekarre is meestal plaatstaal, en vir die raam - 'n kanaal of hoek. Maar daar is ook gegalvaniseerde opsies op die mark. Die koste kan hoër wees, maar die voordele is duidelik. Die gegalvaniseerde laag hou die metaal teen korrosie. Hierdie ontwerp sal baie langer duur as net geverfde metaal.

Komponente

Een van die belangrikste dele van die draaistel is die haak. Dit is van drie tipes:

• skarnier;
• halfgemonteer;
• gesleep.

Maar daar is ander afdelings van hierdie toestelle. Sommige vervaardigers vervaardig dus 'n spesiale tipe houers wat slegs geskik is vir sekere modelle van agtertrekkers. Sulke strukture word gevorm in die vorm van twee bevestigingsmiddels in die vorm van die letter "P", wat deur 'n profiel met 'n vierkantige deel verbind word.

En daar is universele. Met hul hulp kan u die sleepwa regmaak op 'n agtertrekkende trekker van enige merk, of dit nou 'Zubr' of 'Forza' is. Dit lyk soos veranderinge soos twee klein rame wat met balle verbind is. Hierdie tipe haakplek word beskou as die betroubaarste.

'N Kenmerkende kenmerk van fabrieksverbindings is hul lae gewig . En die vertrekhoogte daarin kan indien nodig aangepas word. As dit egter om een of ander rede onmoontlik is om die koppeling te monteer, kan 'n adapter met 'n haak 'n uitstekende oplossing wees.

Remme is 'n belangrike detail in die ontwerp van die sleepwa. Dit word gebruik vir trollies met 'n groot drakrag. Die beste opsie is skyfstrukture met 'n naaf, wat van die motorblok-enjin in werkende toestand gebring word.

'N Eenvoudige trollie kan egter ook met 'n staande handrem toegerus word.

Hoe om te kies?

Om 'n sleepwa vir 'n agtertrekkende trekker te kies, is dit nodig om die kwaliteit van al sy komponente volledig te ontleed, sowel as die verenigbaarheid daarvan met die agtertrekker.

Die eerste ding waaraan u baie aandag moet gee, is die werkende deel van die sleepwa - die bak . Dit kan van staal of gegalvaniseerde metaal gemaak word. Die eerste opsie word meer betroubaar beskou, en die tweede is duursamer. Maar by die keuse van 'n gegalvaniseerde liggaam, is dit nodig om die dikte van die metaal te evalueer. As dit klein is, kan dit nie swaar vragte weerstaan nie. Die toelaatbare hoeveelheid kan uitgevind word deur aandag te skenk aan die getalle in die naam van die sleepwa.

By die aankoop van hierdie toerusting kan plastiekmodelle ook op die mark voorkom, maar dit is beter om nie aandag te gee aan die lae prys nie. Vanweë die lae sterkte -eienskappe van die materiaal kan so 'n sleepwa nie lank dien nie. U sal voortdurend moet nadink oor hoe u die sye ongeskonde hou tydens die laai, of hoe u dit nie met die gewig van die vrag moet oordoen nie.

U moet ook nadink oor die gebruiksfrekwensie van hierdie ontwerp . Die vereiste ontwerp van die sye hang hiervan af. As die sleepwa voortdurend gebruik word, kan die kantelkant met 'n kipper -aflaaistelsel die werktyd aansienlik bespaar.

U moet ook uitvind oor die kwaliteit van die nawe op die wiele, aangesien die diensbaarheid van die remstelsel daarvan afhang. Hulle word meestal uit twee soorte materiaal vervaardig. Dit is gietyster en staal. Die eerste opsie misluk baie vinniger, wat nie oor die tweede gesê kan word nie. Sterk staallegerings is taamlik gehard, duursaam en betroubaar.

En die laaste ding waaraan u aandag moet gee, is die grondvryhoogte . Hierdie kriterium is veral belangrik wanneer u in die veld ry en ploeg. Die afstand van die grond tot die wa moet nie te klein wees nie, anders kan die struktuur die grond raak as dit gelaai word. Maar 'n hoë hoogte is ook onaanvaarbaar, aangesien laai baie moeiliker sal wees.

As ons al die parameters in ag neem, kan ons sê dat die beste opsie vir 'n volgrootte bogie 'n begrotingsopsie kan wees, genaamd TM-360 van binnelandse produksie. Die drakrag van hierdie sleepwa is 360 kg. Een van die belangrikste voordele, benewens algemene bevredigende prestasie, is temperatuurtoleransie. Hierdie toestel kan maklik in byna enige deel van Rusland gebruik word. Die ontwerp kan temperatuurverlagings van -30 tot +40 grade weerstaan.

Bekende vervaardigers

Die meeste sleep -toerusting op die moderne mark word in Rusland saamgestel. En sulke sleepwaens is in aanvraag, aangesien die toestelle ontwerp is met inagneming van die plaaslike klimaatstoestande, sowel as die soorte grond en die verligting daarvan. Boonop het sulke modelle 'n laer koste in vergelyking met buitelandse eweknieë. Dieselfde stelling geld vir onderdele wat in die vervaardigingsland baie makliker en goedkoper aangeskaf is. Van die Russiese ondernemings vir die vervaardiging van sleepwaens kan 'Krasny Oktyabr', 'Zubr', 'MTZ' uitgesonder word.

Wat buitelandse vervaardigers betref, Hyundai is een van die beste verteenwoordigers . Die bogie -model van hierdie onderneming TR 1200 het bloot universele erkenning gekry vanweë sy beskeie prys en uitstekende kwaliteit. Dit is 'n trollie met 'n gemiddelde laai van 300 kg, 'n maksimum ry snelheid van 15 km / h en meganiese remme. Die liggaamslengte van hierdie produk is 240 cm, die hoogte is 69 cm en die breedte is 23 cm. Die rigting van laai en aflaai is slegs agteruit. Hierdie instansie kan nie net swaar vragte beweeg nie, maar voldoen ook aan alle veiligheidstandaarde.

Hoe om aan te sluit?

'N Aangekoopte motorblokwa word gewoonlik uitmekaar gehaal en verpak. Vir werking moet hierdie struktuur saamgestel word. Die winkel kan die dienste van 'n spesiale werknemer bied vir die montering van eenhede met 'n besoek aan die huis, maar teen 'n ordentlike vergoeding. Terselfdertyd kan hierdie proses maklik op u eie hanteer word. Die belangrikste ding is om die korrekte samestelling te volg, waarvoor u die aangehegte instruksies kan gebruik.

U moet eers die liggaam omdraai en die hubs installeer. In hierdie geval moet u weet dat hulle in die meeste strukture verskillend is en volgens die diagram streng gemonteer moet word. Dan word die stop van die remkabel geïnstalleer, wat na die voorkant van die wa gerig moet word. Dan kom die installering van die trekstang van die sleepwa op twee plekke. Daarna word die remband en die remkabel in 'n direkte volgorde geplaas. Dit moet getrek word. Sit dan die wiele en maak hul skywe vas met O-ringe. Aan die einde moet u die kappies aan die wiele heg. Die sleepwa word omgedraai en die beskutters, indien enige, is geïnstalleer. Meestal het elke onderdeel twee houers. Aan die einde word die sitplek gedraai en aan die liggaam vasgeskroef. Die motorblokwa is gereed om te begin.