Motoblock "Oka": Kenmerke Van Die Belangrikste En Aangehegte Toerusting, Advies Oor Die Keuse Van 'n Ratkas En 'n Enjin Daarvoor, Kenmerke Van Die "MB-1", "

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

'N Lopende trekker is 'n toestel wat sedert die 1980's die daaglikse lewe van Russiese boere en tuiniers betree het. Met inagneming van die eienaardighede van die huishoudelike klimaat en grond, is dit in die eerste plek gepas om huishoudelike toerusting te kies. In hierdie verband sal dit nuttig wees om kennis te maak met die gemotoriseerde blokke van die tipe "Oka".

Doel en tegniese eienskappe

U kan die Oka-agtertrekker vir verskillende behoeftes gebruik. Die onderneming wat hierdie produkte vervaardig, is sedert 1966 werksaam. Die opgehoopte ervaring het dit moontlik gemaak om 'n apparaat te skep wat:

• ploeg die land;
• vervoer grond en huishoudelike, konstruksie afval;
• kunsmis, plaagdoders verskuif;
• om die gebied skoon te maak van sneeu, verskillende vuil;
• wortelgewasse oes.

Die verskil tussen die individuele modifikasies van "Oka" hou hoofsaaklik verband met die geïnstalleerde motors. Hul maksimum effektiewe krag kan 6, 6, 5, 7 en 8 pk wees. met. Ongeag die spesifieke wysigings, word kettingverminderaars gebruik. Die afmetings van die MB-1-model is 150x60x105 cm. Die werkgewig van hierdie agtertrekker oorskry nie 90 kg nie, en die speling is 14 cm.

Die reeks

Motorblokke "Oka", wat nou vervaardig en verkoop word, behoort meestal aan die glorieryke familie " MB-1 ", goed bewys. Soos met ander sulke toestelle, word dit aanbeveel om die olie na die eerste 5 uur se gebruik te vervang. Dan word die tussenposes verhoog tot 25-30 uur. Dit is toegelaat om minerale olie te gebruik vir vergassers. Die nuutste weergawe, wat in 2010 verskyn het, het kabelbeheer ingebring, wat die motor onmiddellik in nood stop.

Byna alle vervaardigde modelle behoort aan die tak " MB-1D " … 'N Opvallende voorbeeld is die model " MB-1D2M16 " … Hierdie agtertrekker is toegerus met 'n Chinese vervaardigde Lifan 177F-enjin met 'n totale inhoud van 9,0 liter. met. Die eenheid is ontwerp vir 2 vooruit- en 2 agteruit -snelhede. Die ploegsone kan wissel van 72 tot 113 cm. As u verskeie passe maak, is dit moontlik om 'n diepte van 30 cm te bereik. Om die krag wat deur die motor opgewek word na die werkende dele oor te dra, is 'n V-riemskema gekies. Die kettingverminderaar kan teen twee snelhede werk. Gebruik 1,5 tot 2 liter ratolies om die ratkas vol te maak.

Die afleweringset bevat:

• pneumatiese wiele;
• 4 los snyers;
• opener.

Die enjin, wat die agtertrekker self en hulpgereedskap self aandryf, werk op petrol, het 'n vierslag-siklus. Met 'n silindervolume van 270 cm3 is die petroltenkvolume 6 liter. Vervoersnelhede vorentoe en agtertoe is gelyk aan 9 km / h, minimum - 3,6 km / h. Die wielskema van die agtertrekker is 2x2. Danksy 'n grondvryhoogte van 14 cm ry hy met selfvertroue oor 'n minimaal versorgde voorstedelike gebied. 'N Minimum radius van 33 cm is nodig om die eenheid op bevel van die roer te kan draai. Die baangrootte word in trappe aangepas. As gevolg van uitbreidings kan dit verhoog word van 31 tot 59 cm. Die standaard aantal snyers is 4; as dit nie genoeg is nie, kan u nog 2 byvoeg.

Daar is 4 messe vir elke snyer. Die eie waarborg vir die agtertrekker is 18 maande. Die MB-1D2M16-model word, net soos ander weergawes, in die Kaluga-streek saamgestel. Die motorblok kan tot 50 hektaar grond effektief verwerk. In groter gebiede is die eienskappe daarvan nie meer voldoende nie.

Volgens ontwerp word die toestel geklassifiseer as 'n motor-kultivator van 'n frees met 'n katrol vir kragaftakking . Danksy die verskeidenheid versoenbare toerusting is dit moontlik om die hele jaar deur baie werke op die terrein uit te voer, en nie net van landboukundige aard nie. Die enjin wat uit China verskaf word, is opsioneel toegerus met 'n elektriese aansitter. Verminderende ratte word op versoek van die verbruiker by die kit gevoeg.

Om die MB-1D2M13-model toe te rus, het die ontwerpers die Japannese Subaru EX17-enjin gekies, ontwerp vir 6 liter. met . Die parameters van die baan, die breedte van die geploegde strook en die diepte van die ploeg is dieselfde as vir die model 16. Daar is ook geen verskille in die organisasie van die koppelaar en ratkas in die basiese opset nie. Die petroltenk se kapasiteit is 3,6 liter. Om die enjin te vul, word nog 0,8 liter enjinolie verbruik. 4 of 6 snyers kan 40 tot 100 rpm doen. Die totale gewig van die toestel is nie meer as 90 kg nie. Die agtertrekker word vir 24 maande gewaarborg. Die vervaardiger belowe dat langtermynwerk op mediumgrootte grond uitgevoer kan word. Belangrik: die enjin kan in sommige weergawes verander, daarom word dit aanbeveel om die verandering daarvan in die tegniese gegewens deeglik na te gaan.

EX Premium -standaardmotors word geklassifiseer as professionele kragpakke met aansienlike prestasie en lang lewensduur. Ten spyte van hul groter krag, is hulle relatief klein. Japanse ontwikkelaars gebruik aktief die nuutste tegnologiese vooruitgang om hul produk dramaties te verbeter. Hoë motor eienskappe word behaal:

• met behulp van gietysterhulse wat deur presisie giet verkry word;
• installering van 'n lang waaier;
• optimalisering van die oorhoofse klepaandrywing, wat lei tot 'n lae geraasvlak;
• verbetering van die geometrie van die verbrandingskamer en die verhoging van die rol van die aansitter (dit alles maak dit makliker om te begin, selfs in ernstige ryp).

Die totale massa van die enjin van die "13de" model is 15 kg. Vir hom word dit aangeraai om loodvrye petrol te gebruik. In die MB-1D1M1-modifikasie is die gordelspanning selfs sterker omdat die enjin 8 liter lewer. met. Dit is belangrik dat 100% van die besonderhede van hierdie agtertrekkende trekker op die grondgebied van die Russiese Federasie verskyn. Daarom word volle instandhouding verseker.

Belangrik: hoewel die motor nie in Japan gemaak word nie, soos in die vorige geval, maar in Rusland, is dit baie noukeurig gekies . Op 'n agtertrekkende trekker kan jy selfs swaar maagdelike lande ploeg. Danksy 'n weldeurdagte gordelkoppelaar en 'n kettingverminderaar is dit moontlik om 2 voor- en 2 agteruit-snelhede te bied, met die breedte van die bewerkte strook van 57 tot 72 cm. "MB-1D1M1" kan die grond tot 'n diepte van 30 cm As 'n wa daaraan geheg word, bereik die rijsnelheid 10 km / h. Die inhoud van die brandstoftenk is 3,6 liter.

Die MB-1D1M19-model is ook opmerklik. Vir sy opset word 'n gevorderde Lifan -enjin gebruik, wat 7 liter volhou. met.

Die standaard aflewering bevat:

• wielas -uitbreidings;
• pneumatiese wiele vir hierdie asse;
• snyers vir die bewerking van die grond;
• hulpvlerke;
• ploeggrower (opener).

Die vervaardiger het natuurlik die reg om die konfigurasie na gelang van die tyd te verander sonder om verbruikers daarvan in kennis te stel. 'N Ander ding is belangriker - die agtertrekkende trekker van hierdie model is redelik multifunksioneel, dit hanteer goed met ongerepte grond en met voorheen bewerkte grond. Dit kan suksesvol gebruik word op erwe tot 20 hektaar ingesluit. Die vervaardiger beweer dat kontaklose elektroniese ontsteking u in staat sal stel om die agtertrekker sonder probleme gedurende enige seisoen te begin. 'N Bewese dekompressor word gebruik om die handmatige aanvang te optimaliseer.

Die spesiale ontwerp van die demper maak die motor minder raserig as ander huishoudelike modelle. Die dissel is ontwerp vir 'n paar voor- en 'n paar agterspoed. Die stuur word aangepas op die presiese hoogte en bou van die bestuurder. Die greep van lugbande word versterk deur 'n hoë loopvlak. Die agtertrekker kan gebruik word as 'n aandrywing vir 'n waterpomp.

Voordele en nadele

Die "Oka" motorblok van die "MB-1D1M10" -model word gekenmerk deur sy eenvoud, maar terselfdertyd is dit toegerus met 'n kragaftakas. Hierdie as kan gebruik word om bykomstighede van dieselfde handelsmerk aan te heg. Die MB-1D2M16-model is ontwerp om in groot gebiede in groentetuine tot 50 hektaar te werk. Ongeag die spesifieke weergawe, kan die motorblokke van die Kaluga -plant as 'n goeie keuse beskou word om die grond op 'n persoonlike filiaal te bewerk.

Die voordele van die toestelle is:

• minimum geraasvlak;
• betroubaarheid van motors;
• rasionele keuse van spoedmodusse vir spesifieke wysigings;
• relatief klein grootte en gewig;
• minimum draai radius;
• klein vereistes vir sorg en onderhoud.

Probleme kan gepaard gaan met die lae slytweerstand van die aandrywers. Die basiese pakket bevat egter altyd ekstra stelle, dus is probleemoplossing heel moontlik. Boonop is die ontwerp baie eenvoudig, en herstelwerk vereis nie eens kontak met diensorganisasies nie. En die ligtheid en kompaktheid van motorblokke vergemaklik hul beweging en berging. Kortom, die positiewe eienskappe weeg swaarder as hul negatiewe kant.

Toesteldiagram en werksbeginsel

Nou sal dit nuttig wees om te sien hoe dit alles werk. Een van die gewildste modifikasies van Oka-agtertrekkers word voorsien van 'n Lifan-enjin. Dit word gekenmerk deur sy ekonomie en terselfdertyd hoë funksionaliteit. 'N MB-1-vermindering is geïnstalleer om krag oor te dra en die enjinspoed te verminder. Hierdie toestel kan meer as 3500 uur effektief werk. Vroeë weergawes van die agtertrekker was toegerus met ratkaste met naaldlaers. Nuwer ratkaste is van die bal tipe. Om van een tipe ratkas na 'n ander te verander, is makliker en veiliger as om die laers self te probeer vervang. Vul slegs die ratte met die olie wat deur die vervaardiger voorgeskryf is. Maar dit is nie minder belangrik na watter bevestiging die krag deur die ratkas oorgedra sal word nie.

Die basiese afleweringset bevat gewoonlik 'n frees, maar die rol daarvan is beperk tot die voorverwerking van die grond, die voorbereiding van die perseel vir die aanplant van verskillende plante. By die Kadvi -plant verkies hulle die kraai se voetsnyers, wat selfs 'n sterk grondlaag tot 'n toestand van fyn stof kan maal. Elkeen van die 3 afdelings van die grondverwerker het 3 skerp staal lemme. Die ploeg is ook geskik om die land te ploeg, maar nie vir voorbereiding nie, maar vir die plant van plante. Om ploeë aan agtertrekkers te koppel, word sleepmiddels gebruik. Dit is óf in die verpakking ingesluit óf bykomend aangeskaf.

Met die hulp van die sogenaamde hiller (of andersins 'n ploeg), kan u:

• saamgeplant reeds ontwikkelde plante;
• sny vore om dit te plant;
• beluchting van die aarde te verbeter.

Aangesien selfs "ligte" grond baie inspanning verg en ploeg, word dit aanbeveel om gewigte te gebruik. Hulle is spesiaal ontwerp om die wiele aan te vul. Daardie modelle moet meestal swaarder wees, waarvan die gewig nie meer as 120 kg is nie.

Om ander funksies uit te voer, word die volgende gebruik:

• egte;
• slotte;
• aartappelplanters;
• knolgrawers;
• vragmotors (sleepwaens);
• adapters;
• maaiers.

Om te verseker dat alle hulptoerusting normaal kan werk, word aandrywers gebruik - 1 elk vir vorentoe en agteruit. Hulle wissel met die ooreenstemmende katrolle. Uit die onderdele wat by die bandaandrywing ingesluit is, word 'n koppelaar gevorm. Saam met die ratkas werk dit as 'n ratkas. Rieme en ander komponente is so ontwerp dat die agtertrekker stabiel bly wanneer die snelheid verander, en sodat die krag glad verander.

Keuring wenke

Van deurslaggewende belang by die keuse van 'n agtertrek-trekker, soos altyd, is die krag daarvan. Die feit is dat dit van haar afhang of die apparaat die ongerepte grond sal kan ploeg, of dat dit slegs op die reeds veredelde land kan werk. Die struktuur van die grond speel natuurlik ook 'n rol. Om 'n wye reeks take op te los, beveel kenners modelle met kragaftakasse aan. Belangrik: as die belangrikste taak die grond is, moet u 'n ligter masjien kies.

Kettingverminderaars word aanbeveel vir ligte en medium motorblokke . Wurmratopsies word baie minder gereeld gebruik, en slegs op die ligste masjiene. Wat motors betref, een van die beste produkte is van Lifan. Dit is eersteklas produkte wat baie meer perfek is as Russiese produkte, en nie erger aangepas is by die plaaslike omstandighede nie. Japannese enjins is van die hoogste gehalte, maar dit is die duurste.

Bedryfsreëls

Voordat u met die veldwerk begin, moet die motor ingeloop word. Hulle doen dit vir ten minste 30 uur, maar slegs onder 'n beperkte las.

Voor en na die aanvang van daaglikse werk:

• kyk na die olie- en brandstofpeil;
• die kwaliteit van verbindings en koppelings te beoordeel;
• meet die druk in die wiele.

As werk tydelik opgeskort word:

• die agtertrekker word skoongemaak en gewas;
• droog dit in die skaduwee;
• smeer al die belangrikste komponente;
• sit die toestel in die stoor.

Versorgingsfunksies

Kenners beveel natuurlik aan om slegs oorspronklike onderdele wat amptelik verskaf word, te gebruik. Om die werking van die toestel te verbeter, kan die snelheidsveranderingsrol gewysig word. Meer presies, 'n handvatsel word daaraan geheg, wat dit makliker maak om te werk. Die spesiale bout word dan in die stuurwiel geplaas. Dikwels probeer hulle om die hub-eenheid te moderniseer deur differensiële hubs (sogenaamde unblockers) te maak. Hulle kan gemaak word uit die voorste hubs van Zhiguli- of Moskvich -motors. Maak seker dat u die "ore" afsny en skerp maak. As die boute baie verroes is, word dit met 'n slypmasjien afgesny. Maar ons moet onthou dat die bevestiging van alle elemente aan die as so styf as moontlik moet wees.

Eienaar resensies

Verbruikers beoordeel die "Oka" agtertrekkers ongetwyfeld goed. Die "middelste" klas toestelle van hierdie handelsmerk is veral gewild. Die belangrikste is dat die nuutste weergawes aansienlik verbeter is teenoor vorige weergawes. Maar kraai se voetsnyers benodig 'n ekstra intrekbare gedeelte. Dit is moontlik om die ontwerp te verbeter of vir u behoeftes te optimaliseer.