Motoblock MTZ (44 Foto's): Kenmerke Van Modelle Wat In Wit -Rusland Vervaardig Word. Kenmerke Van Die MTZ Wit-Rusland 09H Agtertrekker En Ander Modelle Met 'n Honda-enjin

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Wit-Russiese MTZ-agtertrekkers word vervaardig deur die gelyknamige Minsk-trekkerfabriek wat sedert 1946 bekend is. Die aanleg is een van die grootste vervaardigers van landboumasjinerie.

Eienaardighede

Klein toerusting van die MTZ-aanleg word vervaardig op grond van die vervaardiging van Wit-Wit-trekkers. Die toerusting word vervaardig in hulpwinkels, wat vandag 'n groot kompleks is met 'n hoë-tegnologie meganisasie. Die eerste Wit-Russiese agtertrekker is in 1978 verkoop. Die produk is 'n 'voetgangertrekker' genoem en het deel geword van die daaglikse lewe van tuiniers wat die kwaliteit van die grond wat deur 'n snyer verwerk word, waardeer het.

Die belangrikste kenmerk van die "Wit -Rusland" motorblokke is die teenwoordigheid van 'n onderstel van 'n trekker, waardeur swaar sleepwaens vervoer kan word . Die vervoerspoed van die masjien van byna 10 km per uur word bereik danksy 4 ratte vorentoe. Die snelheid van die eenheid tydens werk is ook redelik hoog - 2,5 km / h. Daar is 'n gerieflike stuurkolom om die eenheid te beheer. Alle organe wat bewegings in moderne MTZ -modelle beheer, is na die boonste gedeelte van die kas verskuif. Die snyer van die toestel word vervaardig in drie vaste modifikasies met afmetings: 42, 60, 70 cm. Motore is viertakt, vergasser met 'n tenkvolume van 3 liter, met 'n kapasiteit van 5 tot 8 perdekrag.

Met die verstelbare krag van die eenheid kan u dit nie net kombineer met klassieke toebehore nie, maar ook met pompe, meulens, omsendbriewe.

Een van die bekendste modelle van Wit -Russiese produksie - MTZ o6 met 'n gelisensieerde kragtoestel WEIMA 177F. Die masjien is toegerus met 'n frees wat die veld verwerk tot 'n diepte van 30 cm, breedte - 1, 1 meter. Die gewig van die agtertrekker is 95 kg, die algehele parameters is 180 * 85 * 135 cm. Die brandstoftenk hou 6 liter brandstof, waarvan die verbruik tot 2 liter per uur is. Die fabriek bied 'n waarborgperiode van 12 maande.

Motoblocks MTZ was verlief op sakebestuurders vir 'n hoë-kwaliteit ratkas met 'n meganiese ratkas en 'n geslote lus-ratkas met veel skyfwrywing. Vir die werking daarvan is 'n konstante teenwoordigheid van olie in die koppelaar nodig. Die toerusting kan gekombineer word met bykomende, verwisselbare onderdele wat vinnig verander kan word. Die masjien slaag suksesvol in die eg, ploeg, tussen-ry verwerking van aartappels, grasmaai. MTZ wielblokke is toegerus met 'n slot en 'n interne kragaftakas.

Voordele en nadele

Die grootste voordeel van MTZ-motorblokke is in petrolenjins wat op lae kwaliteit brandstof kan werk. Ander positiewe eienskappe is soos volg.

• Veelsydigheid . Die toestelle is versoenbaar met plaaslike en buitelandse byvoegings. Hulle brei die vermoëns van die eenhede aansienlik uit.
• Eenvoud van ontwerp . Met hierdie faktor kan u self toestelle herstel.
• Groot verskeidenheid toestande wat nie die prestasie van die toestelle verminder nie. Motorblokke hanteer die gegewe prosesse suksesvol, ongeag die eksterne omgewingstoestande. Die ontwerp is selfs ontwerp vir gebruik in die middelste deel van ons land. Grondtipe en terrein -topografie is geskik vir die masjienkomponente.
• Winsgewendheid . Hierdie faktor hou verband met die verbruik van brandstof en smeermiddels. Die kwaliteit van laasgenoemde beïnvloed die prestasie van die enjin op geen manier nie.
• Moderniteit . Die voorkoms van agtertrekkers met verskillende modifikasies is anders. Ondanks die eeue oue geskiedenis stem die voorkoms van moderne eenhede ooreen met die nuutste neigings.

Maak nie saak hoe goed die motorblokke deur die vervaardiger gesien word nie, gebruikers het 'n paar nadele by die toestelle gevind

• Moeilikhede word weggesteek in die omskakeling van die werkingsmetodes. Die eienaars blameer die rylyn uit sinchronisasie.
• Die draaie van die agtertrekker is moeilik met 'n algemene toename in die onderstel. Die rede vir die verskynsel is 'n onvolmaakte differensiële slot.
• Moeilik toegang tot die houers. As gevolg hiervan is dit moeilik om selfs fabrieksaanhegsels aan die toestel te koppel.

Onder die nadele is daar ook 'n hoë prys, selfs in vergelyking met identiese mededingers. Boonop behoort alle eenhede in Wit-Russies tot die swaar klas. As gevolg van die swaar gewig van die toestel, ontvang die operateur aansienlike fisieke aktiwiteit. As daar op onvoorbereide grond gewerk word, word 'n persoon vinnig moeg.

Die probleem word opgelos deur 'n spesiale adapter, wat dit moontlik maak om die toestel vanuit 'n sitposisie te beheer.

Maar die aankoop van 'n aanvulling lei tot verhoogde besteding. Die swaar gewig van MTZ kan toegeskryf word aan die voordele. Dit is een van die min toestelle wat die verwerking van kleigrond in die Siberiese gebied kan hanteer.

Toestel

Die ontwerp van die Wit -Russiese MTZ is klassiek en bevat:

• wiele en bande;
• koppelaar kabel;
• dryfskyf en olie seël;
• ratkas;
• stuur en ratte;
• vergasser en ratkas.

Die gewig van die masjien is aansienlik verhoog. Verenigde trekkerelemente word suksesvol binne die toestel gebruik. Hierdie oplossing het die eenheid betroubaar en funksioneel gemaak. Hy verdra brandstowwe en olies van swak gehalte. Die toestel is maklik om in werking te stel en kan vinnig herstel word. Onderhoudsdienste en onderdele kan deur die algemene publiek gekoop word.

Die ratkas is bestand teen skokke en ander ongunstige oomblikke . Die klassieke MTZ kan met vier snelhede vorentoe en twee agteruit beweeg. As hy vorentoe beweeg, ontwikkel die motor 'n spoed van 2, 4 tot 11, 4 km / h en agteruit - van 3 tot 5, 35 km / h. Danksy die universele koppelaarkabel het die eenheid interaksie met aanhegtingsonderdele van baie ondernemings, wat die veelsydigheid daarvan beïnvloed. Die ratkas bevat 'n meganisme waarmee u die kragaanwysers van die enjin kan aanpas.

Dit verminder die rotasiesnelheid van die dryfeenheid van 300 tot 1200 rpm. Dit laat die rit toe met ander stilstaande toestelle.

Die stuurbediening van die eenheid kan maklik direk vanaf die werksplek van die bestuurder na omkeerbaar gekonfigureer word, en indien nodig kan die bedieningshendels en -regelaars op die vereiste hoogte verstel word. As die bestuurder onder swak sigbaarheidstoestande moet werk, kan die halogeen -koplig aangeskakel word. Die trekstang, wat deel uitmaak van die basiese toerusting van die agtertrek-trekker, het 'n ingeboude remstelsel. Dit is gerieflik as tydelike parkering nodig is tydens die beweging, terwyl die enjin nie nodig is om af te skakel nie.

Die kragsentrales van MTZ -eenhede verskil . Die toestelle van die negende reeks het reeds Honda GX270-, Lifan LF177- of Kipor KG280 -enjins. Installasies verminder die koste van blokke. Vroeë weergawes van MTZ was toegerus met huishoudelike ontwerpe van UD-15 of UD-25 motors. Die nuutste eenhede is ekonomies, maar moeilik om te onderhou en nie herstelbaar nie. Nuwe generasie enjins vir binnelandse produksie SK-12 is geïnstalleer op 'n hoë-krag MTZ 12-reeks, wat die toestelle teen 'n wye temperatuurbereik van -30 tot +30 kan laat werk.

Die reeks

'N Bekende verteenwoordiger van MTZ Wit-Rusland 09H met 'n Honda-enjin, driewielig, 13 pk. met., diesel.

Die masjien het die volgende tegniese eienskappe:

• gewig - 176 kg;
• afmetings - 178 * 84 * 107 cm;
• moontlike baanbreedte - 45-70 cm;
• draai radius - 1 m;
• grondvryhoogte - 30 cm;
• brandstofverbruik 3 liter;
• sleepwa gewig limiet - 650 kg.

MTZ 09 is toegerus met 'n Honda vierslag-enkelsilinder-eenheid , wat ontwerp is vir die gebruik van AI 92, AI 95. Benewens die Japannese enjin kan motors van die Tsjeggiese onderneming Jikov GH1509 op die eenheid geïnstalleer word. Vroeë produkte van die MTZ -aanleg - 05, 06 -reeks.

Die motorblok van die vyfde reeks is die eerste weergawe van die masjien, wat sedert 1978 bekend is. Die produksie het tot 1992 geduur, en dit het wydverspreid geraak. Die weergawe word waardeer vir sy hoë herstelgeskiktheid. 'N Standaard trekker is toegerus met 'n enjin met 'n inhoud van 5 liter. met., wat geskik is vir landbougebiede van 10-20 hektaar. Produkafmetings: lengte 180 cm, breedte - 85 cm, hoogte 1070 cm, gewig 135 kg. Die afstand van die enjin tot die pad van 30 cm is genoeg om veldwerk te doen en nie die plante te beskadig nie. Die agterste trekker se motor is 6-spoed met 'n maksimum versnelling van 9,6 km / h vorentoe, 2,5 km / h agteruit. Met die toestelbeheer kan u die stuur 15 grade links / regs draai.

In die stuur kan u die hoogte verander.

Ten spyte van die feit dat die eenheid gestaak is, kan dit steeds in 'n goeie toestand op plase onderweg gevind word. Die 6-reeks motorblok verskil van die vorige weergawe in verbeterde eienskappe. Benewens die frees, kan 'n ploeg aan die eenheid gekoppel word. Die breedte van die bewerkte gebied sal ongeveer 'n meter wees. Die eenheid is toegerus met die Weima 177F -enjin, wat 'n gesamentlike vervaardiging van die motors uit die UD -reeks is. Die weergawe verskyn by die Smorgon -aanleg. Dit verskil van die vorige in verhoogde krag - 9 liter. met. Die res van die tegniese eienskappe van die agtertrekkers is identies.

'N Verbeterde weergawe van die MTZ 12 -reeks is sedert die 2000's vervaardig en het gedurende hierdie tyd 'n aansienlike aantal aanhangers gekry. Die variant het die volgende tegniese eienskappe:

• gewig - 148 kg;
• lugverkoelde enjin SK -12;
• afmetings - 188 * 85 * 101 cm;
• verstelbare spoorgrootte van 45 tot 70 cm;
• maksimum hefvermoë 650 kg;
• moontlike gewig van aanhegsels - 30 kg;
• die maksimum spoed tydens ry is 9,6 km / h.

Aanhegsels en onderdele

Swaar modelle van die Wit -Russiese vervaardiger kan gebruik word om groot oppervlaktes van tot 1 hektaar te verwerk. die tegniek is toegelaat vir die hele jaar deur. Vir die opruiming van sneeu, byvoorbeeld, sal 'n sneeuploeg en 'n lem help. Die Wit-Russiese agtertrekker word aangevul met:

• universele ploeg;
• 'n frees vir die verwerking van los grond;
• eg, hy is 'n bewerker;
• haak-toestel;
• roterende maaier;
• 'n aangepaste toestel met 'n sitplek;
• universele hiller;
• nut kwas;
• aartappelgrawer;
• slotte.

In die werk sal hulle hulself as goeie assistente toon:

• aktiewe snyer;
• voorvoegsel;
• voorste adapter;
• weegmateriaal;
• uitbreiding.

Die ploeg lyk soos 'n breë lem wat wortels los en sny. Egte kan vir dieselfde werk gebruik word. Hulle is beskikbaar met tande of skyf. Laasgenoemde word van hoër gehalte beskou. Die vore wat nodig is vir die aanplant van saailinge word deur heuwels gemaak. Hulle ontwerp word gekenmerk deur 'n vaste of veranderlike afstand tussen die uiterste dele. Hulle is ook enkelry of dubbelry. Aktiewe heuwels word nie as 'n haakplek gebruik nie, aangesien dit as wiele dien. Die spesiaal ontwerpte tandskywe werk goed in die grond en verwyder onkruid met 'n kragtige wortelstelsel.

Die mees veelsydige toevoeging vir 'n agtertrekker is 'n snyer.

Met die toerusting kan u onkruid gelyktydig losmaak, gelykmaak en verwyder . Die frees kan selfs verwaarloosde gebiede hanteer. Daar word geglo dat die werktuig die neste van plae breek wat in die grond winterslaap. Planter en grawer vergemaklik die werk wat verband hou met die aanplant en oes van aartappels. Die eerste weergawe van die toerusting is toegerus met 'n ploeg wat 'n vore maak. 'N Bakkie word op sy raam geplaas, waaruit die aartappels met gereelde tussenposes in die vore val. Aan die agterkant van die raam is daar skyfheuwels wat die bed vul. Met die toerusting kan u terselfdertyd verskillende take verrig.

Die aartappelgrawer bestaan uit 'n ploeg waaraan stawe gesweis word. Die toerusting lig die grondlaag saam met die plante op, dan verskyn die knolle. Dit bly om dit in 'n voorbereide houer te sit. Grawe is van 'n waaier of vibrasie tipe. Laasgenoemde is geriefliker om groot gebiede te hanteer. Die beweging op die katrol van die toerusting word oorgedra deur die as, wat die krag reguleer, die werkelemente van die onderdeel ontvang trillings en skud sodoende die groente as't ware uit die grond. Onder tuiniers word hierdie instrument ook 'skud' genoem.

Subtiliteite van keuse

Die keuse is altyd gebaseer op die kragwaardes van die geïnstalleerde motors. Gedurende die periodes van sy bestaan was MTZ toegerus met verskillende kragsentrales.

• UD 15 -Dit is 'n viertakt-enjin met 'n silinder, vergasser, wat hoë-oktaan-brandstof benodig om te werk. Volgens die resensies van die eienaars verskil die enjin in werklike kragaanwysers van ongeveer 4 liter. met. By volle gas kan dit 6 HP bereik. met. 'N Gebruikte enjin verloor sy kragvermoë.
• UD-25 verskil van die vorige model deur die teenwoordigheid van twee silinders. Die maksimum vermelde krag van die toestel is 12 liter. met., en die werklike - ongeveer 8.

• Honda GX 270 - Japannese motor, met 'n maksimum prestasie van 9 liter. met. met volumes van 270 cm3 Die brandstoftenk hou eintlik 5,3 liter brandstof, met 'n verbruik van 2,5 liter per uur. Vir werk is dit nie nodig om petrol met hoë oktaan in te vul nie, AI 92 is genoeg. Moderne modelle is toegerus met 'n elektriese aansitter.
• Lifan LF177 - Chinese monteermotor. Die handelsmerk het nog nie algemeen bekend geword nie. As u dit egter vergelyk, is die prestasie van die krageenheid soortgelyk aan die Honda GX 270. Volgens resensies kan die afskrif nie die gegewe parameters hanteer nie, maar nie die oorspronklike nie. Die Chinese onderneming verskaf kragstasies aan baie ondernemings. Dieselfde enjin is geïnstalleer op eenhede soos die Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Die koste van analoë is dikwels 'n paar keer minder as die Wit -Russiese mededinger. Die bylae wat beskikbaar is vir die trekstang is identies. Produkte kan gekombineer word met verskillende agtertrekkers.

Die motorblok van die Oekraïense produksie "Sich" het identiese parameters vir MTZ.

Vergelykende ontleding van modelle:

• MTZ - drie spooropsies (42, 60, 70 cm);
• SICH - vier opsies (50, 0, 70, 80 cm);
• die grondvryhoogte van MTZ is 30 cm, en vir Sich is dit 24 cm;
• maksimum versnelsnelheid MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• moontlike gewig van aanhangsels vir MTZ - 30 kg, "Sich" - 45 kg;
• gewig van die swaarste MTZ 12 met aanhangsels - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Voordat u 'n toestel vir u eie agterplaas koop, moet u nadink oor die behoefte aan hoë krag.

U kan bespaar op 'n agtertrekkende trekker deur 'n model aan te koop met gemiddelde enjinkenmerke, maar met 'n hoë kwaliteit huishoudelike samestelling.

Gebruikers gids

Om die land te ploeg, is 'n gebeurtenis waarvoor enige agterstallige trekker nodig is. Dit kan eers begin word nadat die kleppe behoorlik voorberei en verstel is.

Voorbereidingswerk sluit die volgende fases in:

• samestelling van die toestel volgens die paragrawe van die gebruikershandleiding;
• stygende skroefdraadkoppelinge;
• vul enjin en transmissietenks met vet en brandstof;
• voorlopige aanvang van die motor.

Die laaste punt begin deur die klep van die brandstoftenk oop te maak, brandstof in die vergasser te pomp, dan moet u die spuitkas oopmaak, en inteendeel die gasklep sluit. Die startkoord moet in die groef van die katrol geskuif word. Draai die krukas totdat dit saamgepers word en trek die kabel skerp. Na suksesvolle afhandeling van die byeenkoms, sal die motor begin. Dit is nodig dat dit opwarm en eers die spoed verhoog en begin werk.

'N Inloop van 50 uur is nodig om met alle toestelle te begin werk.

Gedurende hierdie tydperk word ligte transportvragte met 'n halwe vrag toegelaat. Koppeling met aanhangsels kan volgens sekere reëls gedoen word.

Byvoorbeeld, met 1 en 2 snelhede is dit moontlik om te gebruik:

• ploeg;
• frees;
• kultivator;
• grassnyer.

Vir skroei word 2 of 3 snelhede toegelaat . Die sleepwa kan gesleep word onder verhoogde banddruk - 0, 12 MPa. Byvoorbeeld, die gewilde ploeg vir ploeg word opgehang met 'n spoorinstelling van 60 cm. Koppelingstoestelle moet in die werkende modus wees en eers dan met boute vasgedraai word. Vir 'n maklike aansluiting kan 'n blok tot 15 cm hoog onder die linkerwiel geplaas word, en die ploegtand sal dus vertikaal posisioneer.

Om die boog van die ploeg hoër te maak, moet die dieptebeheer teen die klok gedraai word. Teelt kan slegs in eerste rat uitgevoer word nadat die ewenaarslot ingeskakel is. Die ploegdiepte kan verstel word met 'n spesiale reguleerder. Verder is dit toegelaat om oor te skakel na die tweede rat. As wielglip waargeneem word, moet die werkwydte verminder word.

Sommige afbreekpunte en die uitskakeling daarvan

As u met MTZ werk, kan daar 'n wanfunksie voorkom as olie in die boonste klok onder die stuurskagte gegooi word. Om die oorsaak uit die weg te ruim, word gebruikers aangeraai om oortollige brandstof tot die verlangde vlak te tap. Oormaat olie kan op die skagte kom. As die toerusting stilstaan tydens werking, word dit aanbeveel om die bruikbaarheid van die brandstoftoevoerstelsel na te gaan. Die eerste stap is om die toestand van die kerse na te gaan.

'N Oordroog gedeelte dui op 'n gebrek aan brandstof.

Voeg brandstof by die gastenk wat geskik is vir die normale werking van die masjien. Ondersoek die brandstofhaan. Soms is dit genoeg om hierdie deel oop te maak om voort te gaan met suksesvolle ploegwerk. Die behoefte om die ontstekingstelsel aan te pas, is ietwat kompleks. Met hierdie wanfunksie kan die agtertrekker ook voortdurend stilstaan. Die opstel bevat redelik akkurate stappe, maar as daar nie die nodige vaardighede is nie, is dit beter om dit in 'n spesiale diens uit te voer.