Motoblock Prorab: Kenmerke Van Dieselmodelle GT 80 RDK En 709 SK. Wat As Dit Op Die Knaldemper Skiet?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Dit is baie moeilik om 'n persoonlike stuk grond te bewerk, of dit nou 'n somerhuisie of 'n tuin is, sonder 'n agtertrek-trekker. Maar die regte keuse van handelsmerk en model is van groot belang.

Dit is die moeite werd om een van die opsies in detail te oorweeg - Prorab -agtertrekkers.

Kenmerke, voordele en nadele

Prorab loop-agter-trekkers betree die Russiese mark in 2005. Hulle vervaardiger vervaardig baie honderde variëteite gereedskap en werktuie, nie net vir die landbou nie, maar ook vir die bou en herstel. Die toerusting wat onder hierdie handelsmerk verskaf word, behoort tot die kategorie amateurs. Te oordeel na die resensies, word dit meestal in klein boerderyondernemings gebruik. Boere beskou die grootste voordeel van sulke mini-trekkers as die ideale verhouding tussen koste en kwaliteit.

Motorblokke verskil in die volgende kenmerke:

• eenvoud van die toestel;
• ekonomiese diens;
• betroubaarheid, selfs in taai omstandighede.

Die ontwikkelaars het probeer om hul produkte geskik te maak vir werk in verskillende seisoene. Die kapasiteit van die verbouingstoerusting wissel van 2, 2 tot 13 liter. met. Motorblokke kan op diesel, petrol gebruik word; daar is ook opsies met elektriese motors … Transmissies is so ontwerp dat die koppelaar die maksimum snelheidsbereik kan stel. As gevolg van die verhoogde wanddikte van die ratkas in vergelyking met mededingers, word die betroubaarheid daarvan verhoog en die lewensduur daarvan verhoog.

Sommige Prorab -modelle is toegerus met elektriese starters. En ook die oordrag van krag in individuele agtertrekkers word uitgevoer deur Japannese aandrywers. Eerste klas veerkragtige staal word gebruik vir die vervaardiging van grondbewerkingsnyers. Motorblokke is nie net versoenbaar met snyers nie, maar ook met 'n wye verskeidenheid ander toerusting.

Ongeag watter komponente daaraan geheg is, groot pneumatiese wiele hou die eenheid stabiel terwyl sy klein is, sodat dit met selfvertroue in beperkte gebiede kan werk.

Modelle

Motorblokke met 'n petrolenjin word meestal gebruik om smal of veelvuldige take op te los. Die GT22 -weergawe is baie lig (nie meer as 15 kg nie), maar dit kan 'n maksimum krag van 2,2 liter ontwikkel. daarom is dit moontlik om hierdie agtertrekkende trekker slegs met oppervlaktebewerking te gebruik.

Bykomende toerusting kan nie gebruik word nie.

Die 40T- en 55T -modelle val in die middelste petrolgroep. Hul kapasiteit wissel van 4 tot 5,5 liter. met. Die bewerkingsstrook wissel van 38 tot 85 cm. Die diepte van die werktuie kan 20–33 cm bereik. Daar is 'n ratkas geïnstalleer.

Die reeks "700" het wydverspreid geword. Dit sluit die GT 700 SK en sy afgeleides in. Die algemene kenmerke is soos volg:

• krag 7 liter. met.;
• 2 vooruitspoed;
• 1 trurat;
• snyers uit 6 afdelings;
• groot pneumatiese wiele;
• landbou loopvlak.

Maar daar is natuurlik verskille wat soos volg is:

• enjinverskaffer;
• die diepte waarop die grond bewerk word;
• die vasgevang strook grond.

Die swaar klas bevat weergawes GT 732 SK, GT 742 SK … Sulke motorblokke is toegerus met 'n 3-ratkas (1 agter). Dit kan op erwe tot 2 hektaar ingesluit word.

Eenheid krag GT 732 SK is 9 liter. met., en by GT 742 SK dit bereik 13 liter. met. Die bewerkingsdiepte is derhalwe 3 keer groter, ondanks die verskil in die breedte van die vasgemaakte strook (105 en 135 cm).

Onder dieselvoertuie val uit GT 80 RDK (daar is ook weergawes 100 en 120 met dieselfde letterindeks).

Dit is uiters kragtige agterstallige trekkers van professionele gehalte, wat selfs geskik is om vragte te beweeg. Afhangende van die nuanses van die ontwerp, is die blokke toegerus met handmatige en elektriese voorgereg.

Model GT 701 SK toegerus met 'n 7 liter petrolenjin. met. Dit verseker 'n suksesvolle bewerking van tot 1 hektaar grond. Die enkelsilinder van die enjin werk in 'n viertaktmodus en bespaar soveel as moontlik brandstof. Die agtertrekker van hierdie weergawe beweeg goed op vaste grond en in die middel van onkruid.

As gevolg hiervan is dit baie goed vir plant en oes.

Die voordele daarvan is die volgende:

• 3 posisies in die kontrolepunt;
• voorgereg bestand teen lae en hoë temperature;
• ratversneller;
• 24 freesmesse;
• betroubare dekking vir bestuurders met wielboogvoering.

Verdien aandag en weergawe GT 709 SK … Die petrolenjin van hierdie agtertrekker lewer 7 liter. met., verbruik 2 liter brandstof per uur. Die hoogste spoed kan 12 km / h bereik. Glip op nat grond is uitgesluit, selfs sonder ekstra klampe. Danksy die katrol van die kragaftakker kan die toestel toegerus word met karre, sleepwaens en aktiewe adapters. Die tenk kan gevul word met tot 6 liter petrol, waarmee u rustig kan werk, selfs met 'n groot strook land. Die geraas is relatief swak in vergelyking met ander weergawes.

As u 'n agtertrekker van 'n huishoudelike kategorie moet kies, is dit handiger om aandag aan te skenk GT 65 HBW … Die toestel wys perfek, beide op ongerepte lande en op lande wat met wilde plantegroei begroei is. Dit is baie maklik om veiligheid te verseker terwyl die basiese reëls gevolg word. Die gemeganiseerde transmissie van hierdie model het 3 werkingsmetodes. Die agtertrekker is versoenbaar met 'n wye reeks gemonteerde toerusting. Die ontwerpers het ook gesorg vir die korrosiebestandheid van die omhulsel. Die enjin is daaragter weggesteek en lewer vol vertroue 6,5 liter. met.

Baie goeie resultate word egter ook bewys deur GT 712 SK … 'N Soortgelyke agtertrekker kan stroke tot 75 cm breed hanteer. Die verdienste hierin behoort aan 'n vierslag-enjin met 'n inhoud van 7 liter. met. Die ontwerpers het voorsiening gemaak vir die aftakas, wat die funksionaliteit van die eenheid aansienlik kan uitbrei. Ter vergelyking kan die GT 710 SK stroke tot 80 cm breed in 1 pas met dieselfde krag bedek. Kragtransmissie vanaf die vierslag-enjin geskied deur 'n gordelkatrol.

'N Trap -handratkas word voorsien om die toestel te beheer.

GT 733 SK dit blyk egter nie erger nie. Die impuls word op die wiele of die kragaftakas aangebring deur middel van 'n gordelkatrol. 9 pk enjin met. dryf snyers met 'n deursnee van 300 cm aan en het slegs 1 silinder.

GT 604 VDK - dit is reeds 'n diesel-agter-trekker met 'n totale inhoud van 6 liter. met., in staat om 'n strook land van 80 tot 110 cm breed te verwerk. Die blokmotor word aangedryf deur direkte brandstofinspuiting. Die aandrywing word gemaak op grond van ratte.

GT 743 SK - Dit is 'n baie kragtige petrolenjin wat tot 13 liter inspan. met. Die enjin wat met 'n terugslagstarter begin word, word lugverkoel en kan impuls na gemonteerde en sleepmasjiene, insluitend grassnyers, oordra.

GT 750 SK behoort tot die middelklas van motorblokke, het 'n uitstekende landloopvermoë. Aangesien die toestel swaar is (100 kg), kan dit sonder toue gebruik word.

Spesifikasies

By die keuse van 'n diesel-agter-trekker moet u in die eerste plek let op die krag daarvan. As dit 9 liter moet wees. met., moet u voorkeur gee aan die GT 606 VDKE. Hierdie toestel begin ewe doeltreffend met elektriese of handmatige starters, werk met 2 vooruit- en 1 agteruit -snelhede. Maar u kan ook die opsie 905 VDKE oorweeg.

Daar is geen dieselmotorblokke vir 7 perdekrag in die reeks van hierdie vervaardiger nie. Maar daar is 'n geskikte petrolaanpassing - GT 716 SK. 'N Kragtiger weergawe (13 pk) - GT 746 SK. Die enkelsilinder werk in 'n vierslagmodus. Motorblokke met 'n inhoud van 10 liter. met. Prorab produseer nie , die deursnee van die seshoekas vir die modelle GT 90 VDKE en GT 72 SK is 3,2 cm.

Toerusting

Saam met enige model word die volgende elemente op versoek van die kliënt geïnstalleer:

• slotte;
• wielas -uitbreidingstoestelle;
• dubbelry en gewone heuwels;
• aartappelgrawe;
• ploeë;
• "Oeral" en klepsnyers;
• koppelings;
• egte;
• roterende maaiers;
• sneeu ploeg aanhegsels.

Bediening en versorging

Ongeag watter model van die agterloop-trekker gekoop word, waarvoor u dit gebruik, kan u situasies ondervind wanneer die toestel op die geluiddemper skiet. Terselfdertyd gaan die motor staan.

As die oorsaak 'n oormaat olie in die brandstofmengsel is, moet die volgende gevolg word:

• gooi die oorblywende brandstof uit;
• was die pomp en slange;
• gooi 'n nuwe porsie brandstof in met 'n klein hoeveelheid olie.

Soms word 'skote' veroorsaak deur die stadige afvuur van die ontstekingsspoel. Die enigste oplossing is om die korrekte elektrode gaping in te stel. Die ergste is as die brandstof nie heeltemal verbrand word nie. In hierdie geval moet u die suiergroep uitmekaar haal, die silinder afspoel en dit dan droogmaak. Vervolgens is 'n nuwe vergasser -instelling nodig.

'N Skielike afname in die enjinverrigting word dikwels veroorsaak deur die agterstallige trekker met 'n nat vergasser te bêre. Gewoonlik, As die enjin 'n rukkie stilstaan, verdamp die opgehoopte sediment en word die normale werking herstel … Maar voor dit u moet die vergasser en die petrolslang skoonmaak , asook silinder en demper.

Aan die begin van die operasie, om verskillende probleme te vermy, moet u behoorlik in die agterste trekker hardloop. Dieselfde prosedure word vereis na groot herstelwerk.

Dit is slegs moontlik om in die agtertrekkende trekker in te hardloop nadat die boute deeglik nagegaan is en die enjin gevul is met brandstof, smeermiddel en koelmiddel .… As die inloop verby is, word alle elemente nagegaan, en indien nodig word dit skoongemaak. Tydens die daaglikse werking is dit nodig om die toestand van die laers en seëls stelselmatig te evalueer. Elke aandrywing, enige as verander selfs met 'n geringe afwyking van die norm.

Om 'n agtertrekker te begin wat u pas gekoop het, moet u bepaal of daar genoeg olie is. Hierdie prosedure word uitgevoer, selfs as u dit in 'n betroubare, gevestigde winkel koop. Gebrek aan smering lei byna onvermydelik tot skade aan die enjin .… Die olie moet meer gereeld verander word voordat dit agteruitgaan.

Motorblokke moet op verskillende maniere begin word, afhangende van of 'n petrol- of dieselenjin daarop geïnstalleer is. Meer gedetailleerde aanbevelings word in die instruksies vervat.

Prorab kan toegerus wees met loslagers van Moskvich of VAZ van vroeë modelle.

Opsionele toerusting

Van die aanhegtingsonderdele benodig die oorweldigende meerderheid boere, benewens die ploeghouer, toerusting soos:

• sleepwaens;
• heuwelaars;
• adapters;
• koppelings;
• slotte.

Keuring wenke

Potensiële eienaars moet 'n aantal subtiliteite en nuanses in ag neem by die keuse van Prorab-agtertrekkers. Sommige van die belangrikste keuses in die individuele graderings sluit in die 100 HBW. Maar u kan enige ander toestel uit die bogenoemde modelle sonder probleme gebruik.

Om nie 'n fout te maak nie, word die volgende wenke aanbeveel:

• die breedte en diepte van die ploeg in ag neem;
• kies kragtiger modelle vir die vervoer van goedere;
• koop nie agterstallige trekkers met funksies wat duidelik nie nodig is nie;
• hou in ag watter brandstof die maklikste op 'n spesifieke plek beskikbaar sal wees.