Motoblock Patriot "Kaluga": Kenmerke Van Die Petrolmodel Met 7 Liter. Met. Hoe Om Aanhangsels Te Kies? Eienaar Resensies

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-09 13:01

Die geskiedenis van die skepping van die Patriot -handelsmerk strek tot 1973. Toe, op inisiatief van die Amerikaanse entrepreneur Andy Johnson, is 'n onderneming vir die vervaardiging van kettingsae en landboutoerusting gestig. Gedurende hierdie tyd het die onderneming een van die leiers op sy gebied geword en aan die einde van die vorige eeu die Russiese mark betree. Landgenote waardeer onmiddellik die produkte van die kommer en neem graag baie monsters aan.

Kenmerke, voor- en nadele

Motoblock Patriot Kaluga behoort tot die middelklas toerusting. Die meganisme is ontwikkel met die deelname van spesialiste uit Rusland en is begin vervaardig by 'n filiaal van die onderneming in die gelyknamige stad. Die masjien is die beste opsie vir Russiese klimaatstoestande en word aktief gebruik vir baie landboubedrywighede . Die veelsydigheid van die toestel hang af van die moontlikheid om aanhangsels te gebruik, wat die omvang van hierdie tegniek aansienlik vergroot.

Met die hulp van 'n agter-trekker kan u groot oppervlaktes verwerk, waarvan die oppervlakte een hektaar bereik.

Die groot verbruikersvraag en die groeiende gewildheid van die Kaluga Patriot-agtertrekker word verklaar deur 'n aantal onbetwisbare voordele van hierdie eenheid

• Die model word suksesvol op alle soorte grond bedryf, vanweë die hoë kwaliteit van die hoofkomponente en samestellings, sowel as kragtige begaanbare wiele met diep loopvlak. Danksy die betroubare enjin kan die agtertrekker as sneeuwscooter gebruik word: hiervoor hoef u net die wiele met spore te vervang. Die eenheid word ook gereeld gebruik as 'n mini-trekker en 'n effektiewe selfaangedrewe toestel.
• Danksy die gebruik van aluminium-elemente, is die agtertrekker liggewig, wat die beheer baie vergemaklik en dit moontlik maak om dit op heuwelagtige gebiede met moeilike terrein te gebruik.
• Die relatief lae koste onderskei die eenheid gunstig van sy beroemde eweknieë en maak dit nog gewilder. Die koste van 'n nuwe agtertrekker wissel van 24 tot 26 duisend roebels en hang af van die handelaar en toerusting. As gevolg van die eenvoudige ontwerp en die afwesigheid van duur komponente en bykomstighede, sal motoronderhoud ook nie die gesinsbegroting belas nie en dit sal baie goedkoper wees as om ander toestelle van dieselfde klas te versorg.
• Die motorblok is volledig aangepas by die toestande van die Russiese klimaat en kan sonder beperkinge in enige klimaatsone bedryf word. Boonop is die eenheid toegerus met kragtige kopligte wat deurlopende werking in die donker moontlik maak.

• Die eenheid is toegerus met 'n baie robuuste raam wat nie net die enjin en sy eie komponente nie, maar ook ekstra bybehore kan weerstaan.
• Danksy die teenwoordigheid van 'n draaibare stuurwiel, kan selfs 'n beginner tuinier die agtertrekker beheer. Boonop het die bedieningshandvatsel verskillende hoogte -modusse, waarmee die eenheid op verskillende vlakke beheer kan word.
• Die transmissie van die agtertrekker het twee vorentoe- en een agteruit-rat, en die teenwoordigheid van versterkte sekelvormige snyers stel u in staat om nuwe gebiede te verwerk.
• Die toestel is toegerus met kragtige modderklappe wat die bestuurder tydens die werking beskerm teen die uitwerp van vuil onder die wiele.
• Die masjien is toegerus met 'n funksie om die ploegdiepte te beperk, en die enjin word deur 'n betroubare buffer beskerm teen moontlike vlieg uit die grond van klippe.
• Die handvatsels van die agtertrekker word toegemaak met 'n sagte rubberkussing en die nek van die gastenk het 'n wye ontwerp.

Saam met 'n groot aantal voordele, het die agtertrekker egter ook nadele . Dit sluit 'n paar "bons" in van die agtertrekker tydens die bewerking van ongerepte lande, wat egter vinnig verdwyn na die installering van gewigte in die vorm van aanhegsels, asook olie lekkasie in die ratkas, wat ook deur verskeie gebruikers opgemerk is. Die res van die agtertrekker veroorsaak geen spesiale klagtes nie en dien sy eienaars al 10 jaar of meer pligsgetrou.

Spesifikasies

Die Kaluga Patriot-agtertrekker is eenvoudig ontwerp, daarom is dit absoluut maklik om te onderhou en breek dit selde. Die eenheid bestaan uit 'n besonder duursame, maar terselfdertyd redelik ligte raam, gemaak in 'n klassieke styl. Dit is die raam wat verantwoordelik is vir die algehele styfheid van die struktuur en bied die vermoë om die agtertrekker in moeilike terrein en swaar grond te bestuur. Die raam is 'n soort skelet van die masjien en is ontwerp vir die bevestiging van die hoofkomponente, samestellings en toebehore.

Die volgende belangrike meganisme in die ontwerp van die agtertrekker is die P170FC-petrolenjin met 'n inhoud van 7 liter. met., met lugverkoeling en transistor-magnetiese ontsteking.

Ondanks sy Chinese oorsprong, het die enkelsilinderenjin 'n redelike lang lewensduur en het hy hom gevestig as 'n betroubare en duursame eenheid.

'N Spesiale ingeboude sensor monitor die olievlak en verhoed dat die enjin begin as dit laag is of lek. Daar is ook 'n lugfilter. Die werkvolume van die motor is 208 kubieke sentimeter, en die waarde van die maksimum wringkrag bereik 14 N / m. Die petrolverbruik is ongeveer 1,6 l / h met 'n brandstoftenk volume van 3,6 liter.

Die volgende belangrike eenheid is 'n gietyster-ratkas met 'n kettingontwerp, en soos die praktyk toon, is dit ook die betroubaarste. U kan so 'n toestel met u eie hande herstel met 'n minimum stel gereedskap in geval van 'n fout. Die wiele van die agtertrekker het 'n deursnee van 410 mm, is toegerus met 'n kragtige loopvlak en word as baie begaanbaar beskou. Die enigste nadeel van 'n diep loopvlak, soos reeds opgemerk, is die waarskynlikheid dat vuil na kleigebiede en swart gronde na reën vassit. Die masjien het 'n sleepwa-eenheid en kan gebruik word as 'n selfaangedrewe toestel om 'n wa of enige ander sleepwa te vervoer.

Die Kaluga-motorblok het 'n taamlik kompakte grootte: die lengte en hoogte van die masjien is 85 cm met 'n breedte van 39 cm. Die standaard toerusting weeg 73 kg en kan ongeveer 400 kg vrag op 'n slag vervoer.

Die ploegdiepte is 30 cm en die breedte bereik 85.

Toerusting

Die personeelvlak van Patriot Kaluga -motorblokke kan óf basies óf uitgebrei word. In die basiese weergawe is die agtertrekkende trekker toegerus met 'n stel snyers, 'n kouter, links en regs spatbord, 'n sleepskêr, pneumatiese wiele, 'n bougiesleutel en 'n bedieningshandleiding. Met 'n uitgebreide konfigurasie kan die basiese stel aangevul word met 'n hiller, 'n naafverlenging, 'n trekhaak en een nok. Hierdie toerusting is die meeste in aanvraag, daarom kan dit in die kit ingesluit word as die koper dit wil.

Opsionele toerusting

Benewens die bykomstighede van die basiese en uitgebreide konfigurasie, kan ekstra toerusting op die masjien geïnstalleer word. Met die gebruik daarvan kan u die omvang van die agtertrekker aansienlik uitbrei en in sommige gevalle selfs landboumasjiene daarmee vervang. Hierdie bykomstighede sluit in adapterkarre, koppelploeë, sneeuploeë, klepsnyers, maaiers en aartappelgrawe.

Bykomende toerusting bevat ook 'n stel spore, wat onafhanklik op die agtertrekkende trekker geïnstalleer word en sodoende 'n taamlik kragtige sneeuwscooter word.

Bediening en instandhouding

Bekwame gebruik en tydige versorging van die Kaluga Patriot-agtertrekker is die sleutel tot die ononderbroke werking van die toerusting en kan die lewensduur aansienlik verleng. Gedetailleerde instruksies vir die gebruik van die agtertrekker, sowel as die uitleg van aanhangsels, word breedvoerig beskryf in die meegaande dokumentasie, wat deeglik gelees moet word voordat u met die werk begin. Hieronder is 'n aantal algemene aanbevelings, waarvan die nakoming van probleme die voorkoms van probleme sal uitskakel en die werk met die agtertrekkende trekker gemaklik en gemaklik sal maak.

• Voordat u die tegniek vir die eerste keer probeer, moet u die eerste onderhoud installeer en die enjin inskakel. Kontroleer eers die olievlak en vul die brandstoftenk met petrol.
• Nadat u die motor van die agtertrekkende trekker aangeskakel het, moet u hom laat loop. Gedurende hierdie tyd, moet u die werking daarvan nagaan op vreemde geluide en, as probleme geïdentifiseer word, dit onmiddellik uitskakel.
• By die kontrole van die werking van die ratkas, is dit nodig om die insluiting van alle snelhede, insluitend die omgekeerde, te toets. Dit word ook aanbeveel om in hierdie stadium na die toestand van die pakkings en boutverbindings te kyk.
• Na 8-9 uur na die proeflopie kan die enjin afgeskakel word en die enjinolie vervang word, waarna die agtertrekker gebruik kan word.

Keuring wenke

Voordat u met die keuse van toebehore vir die Kaluga Patriot-agtertrekker gaan, moet u bepaal in watter kapasiteit die masjien gebruik gaan word en hoe gereeld die een of ander landboubedryf daarop uitgevoer sal word. As u 'n agtertrekker vir 'n groot dorpstuin koop, is dit dus raadsaam om 'n aartappelgrawer aan te skaf. Met hierdie toestel kan u vinnig en moeiteloos 'n ryk oes aartappels, wortels en beet versamel. As dit veronderstel is om ongerepte lande te ploeg, word dit aanbeveel om gewigstowwe saam met die ploeg aan te koop. Andersins spring die agtertrekker op rowwe grond, en dit sal nogal problematies wees om dit te hanteer. As gevolg hiervan sal die grond taamlik rof geploeg word, en daarom moet die prosedure meer as een keer herhaal word.

Resensies

Te oordeel na die talle resensies van die eienaars, is daar geen spesiale klagtes oor die Patriot Kaluga 440107560 agtertrekker nie. Daar is slegs 'n effense oorskatte verbruik van petrol in vergelyking met wat die vervaardiger verklaar het, 'n stywe stuurwiel en 'n onpraktiese wielbeskermer wat al die vuil opvang. Maar daar is baie meer voordele. Boere hou van die betroubaarheid van die toerusting, die klein grootte van die toerusting en die vermoë om die masjien te gebruik, nie net vir die ploeg en oes van aartappels nie, maar ook vir hooimaak, klein vragte vervoer en sneeu uit die tuin verwyder. Die beskikbaarheid van onderdele, die hoë betroubaarheid van die hoofkomponente en 'n lang lewensduur word opgemerk.

Boonop was, ondanks die bestaande tekortkominge, geen enkele eienaar spyt oor die aankoop nie en beveel aan dat u hierdie spesifieke agtertrek-trekker koop vir 'n persoonlike agterplaas.