Motoblock MTZ-05: Tegniese Eienskappe En Diagram Van Die Toestel Van Die Wit-agter-trekker, Adapterplaat En Ander Onderdele

INHOUDSOPGAWE:

Video: Motoblock MTZ-05: Tegniese Eienskappe En Diagram Van Die Toestel Van Die Wit-agter-trekker, Adapterplaat En Ander Onderdele

Video: Motoblock MTZ-05: Tegniese Eienskappe En Diagram Van Die Toestel Van Die Wit-agter-trekker, Adapterplaat En Ander Onderdele
Video: Belarus 804 (MTZ 52) BJ1972 trekker/tractcor 2024, Mei
Motoblock MTZ-05: Tegniese Eienskappe En Diagram Van Die Toestel Van Die Wit-agter-trekker, Adapterplaat En Ander Onderdele
Motoblock MTZ-05: Tegniese Eienskappe En Diagram Van Die Toestel Van Die Wit-agter-trekker, Adapterplaat En Ander Onderdele
Anonim

'N Lopende trekker is 'n soort mini-trekker wat ontwerp is vir die uitvoer van verskillende landboubedrywighede op relatief klein stukke grond.

Afspraak

Motoblock Belarus MTZ-05 is die eerste model van sulke mini-landboumasjinerie wat deur die Minsk-trekkerfabriek vervaardig word. Die doel daarvan is om bewerkings op relatief klein erwe met ligte grond te bewerk, met behulp van 'n eg, 'n bewerker. En ook hierdie model kan die gange van aartappel en beet plant, gras sny, vragte vervoer as u 'n sleepwa tot 0,65 ton gebruik.

Vir stilstaande werk is dit nodig om die aandrywing aan die kragaftakas te koppel.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Hoof tegniese eienskappe

Hierdie tabel toon die belangrikste TX van hierdie agtertrekkende trekkermodel.

Indeks

Betekenis

Enjin Enksilinder 4-takt petrol met 'n UD-15-vergasser
Verplasing van enjin, kubieke meter cm 245
Soort motorverkoeling Lug
Enjinkrag, pk met.
Brandstoftenk volume, l
Aantal ratte 4 voor + 2 agter
Koppelaar tipe Wrywing, met die hand bedien
spoed: as u vorentoe beweeg, km / h 2, 15 tot 9, 6
spoed: as u agteruit beweeg, km / h 2,5 tot 4,46
Brandstofverbruik, l / u Gemiddeld 2, vir swaar werk tot 3
Wiele Pneumaties

Band afmetings, cm

15 x 33
Algehele afmetings, cm 180 x 85 x 107
Totale gewig, kg 135
Spoorwydte, cm 45 tot 70
Diepte van bewerking, cm tot 20
As rotasie spoed, rpm 3000

Daar moet op gelet word dat die hoogte van die stuurknop, waaroor die eienaars van hierdie model gereeld kla, gerieflik verstel kan word, en dit is ook moontlik om dit na regs en links te draai met 'n hoek van tot 15 grade.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Boonop kan ekstra toestelle aan hierdie toestel gekoppel word, wat die lys van operasies met 'n agtertrekkende trekker verhoog:

  • grassnyer;
  • kultivator met snyers;
  • ploeg;
  • hiller;
  • eg;
  • 'n oplegger wat ontwerp is vir 'n las tot 650 kg;
  • en ander.

Die maksimum totale gewig van die aangehegte bykomende meganismes is 30 kg.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Voordele en nadele

Die voordele van hierdie model sluit in:

  • gemak van gebruik;
  • strukturele betroubaarheid;
  • voorkoms en beskikbaarheid van onderdele;
  • relatiewe gemak van herstel, insluitend die vervanging van die enjin deur 'n dieselmotor.
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Die nadele is dat:

  • hierdie model word as verouderd beskou - die vrystelling daarvan het ongeveer 50 jaar gelede begin;
  • swak ligging van die gasreguleerder;
  • die behoefte aan addisionele saldo vir selfversekerde hou in die hande en beheer van die eenheid;
  • Baie gebruikers kla oor swak ratwisseling en groot inspanning wat nodig is om die ewenaarslot uit te skakel.
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Toesteldiagram en werksbeginsel

Die basis van hierdie eenheid is 'n tweewiel-onderstel met een as, waaraan 'n motor met 'n kragtrein en 'n omkeerbare stuurstang geheg is.

Die motor is tussen die onderstel en die koppelaar geleë

Die wiele is vasgemaak aan die finale aandrywingflense en met bande.

Daar is 'n spesiale houer vir die bevestiging van ekstra meganismes.

Die brandstoftenk is op die koppelaarbedekking geleë en word met klemme aan die raam vasgemaak.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Die bedieningsstang waarop die elemente wat die eenheid beheer, is aan die boonste deksel van die transmissiehuis aangebring.

Die koppelaar -aan / uit -hefboom is op die linker skouer van die stuurstang . Die omkeerhendel is aan die linkerkant van die stuurstangkonsole geleë en het twee moontlike posisies (voor en agter) om die ooreenstemmende ratte te kry.

'N Hefboom aan die regterkant van die afstandbeheer word gebruik om ratte te verander.

Die PTO -bedieningshendel is op die transmissiedeksel geleë en het twee posisies.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Gebruik die pedaal aan die regterkant van die enjin om die enjin te begin. En hierdie taak kan ook uitgevoer word met 'n voorgereg (koordtipe).

Die gashendelhendel is aan die regterskouer van die stuurstang vasgemaak

Die ewenaarslot kan met die handvatsel op die afstandsbediening uitgevoer word.

Die beginsel van werking is om die wringkrag van die motor deur die koppelaar en ratkas na die wiele oor te dra.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Gebruikers gids

Hierdie model van 'n agtertrek-trekker is maklik om te gebruik, wat vergemaklik word deur die eenvoud van die toestel. 'N Bedieningshandleiding word by die eenheid ingesluit. Hier is slegs 'n paar punte oor die korrekte voorbereiding en gebruik van die meganisme (die hele handleiding duur ongeveer 80 bladsye).

  • Voordat u dit volgens die instruksies gebruik, moet u die eenheid op 'n minimale krag gebruik om die skuur van die ratkas en die motorelemente te verbeter.
  • Moenie vergeet om alle eenhede van die eenheid periodiek te smeer nie, met inagneming van die aanbevelings vir smeermiddels.
  • Nadat u die enjin begin het, moet die startpedaal omhoog gehef word.
  • Voordat u die vorentoe- of agteruit-rat inskakel, moet u die agtertrekker stop en die koppelaar losskakel. Boonop moet die eenheid nie gestop word deur die omkeerhendel in 'n nie-vaste neutrale posisie te stel nie. As u nie hierdie aanbevelings volg nie, loop u die risiko om ratte te beskadig en die ratkas te beskadig.
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
  • Die ratkas moet slegs ingeskakel en geskakel word nadat die enjinspoed verminder is en die koppelaar losgemaak is. Anders loop u die risiko om balle te vlieg en die boks te breek.
  • As die agtertrekker agteruit beweeg, hou die stuurstang stewig vas en maak nie skerp draaie nie.
  • Heg addisionele aanhangsels netjies en veilig vas, en vergeet nie om die koningpen styf vas te sit nie.
  • As u nie 'n kragaftakas nodig het as u aan 'n agtertrekkende trekker werk nie, moet u dit nie vergeet nie.
  • Voordat u die agtertrekker met 'n sleepwa gebruik, moet u die diensbaarheid van die remstelsel van die skarniermeganisme noukeurig nagaan.
  • As die agtertrekkende trekker op te swaar en klam gebiede van die grond werk, is dit beter om die wiele te vervang met lugbande met lugbande - skywe met spesiale plate in plaas van bande.
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Sorg

Die versorging van die agtertrekker sluit gereelde onderhoud in. Na 10 uur se werking van die eenheid:

  • kyk na die oliepeil in die motor se krukas en vul indien nodig op met 'n vultrechter;
  • begin die enjin en kyk na die oliedruk - maak seker dat daar geen brandstoflekke is nie, ongewone geraaseffekte;
  • kyk na die werking van die koppelaar en pas indien nodig aan.
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Na 100 uur se werking van die agterloop-trekker, is 'n meer deeglike inspeksie nodig

  • Was die eenheid eers.
  • Voer dan al die bogenoemde prosedures uit (wat na 10 uur se werk aanbeveel word).
  • Toets die bruikbaarheid en betroubaarheid van alle komponente van die meganisme en bevestigingsmiddels. As daar foute gevind word, skakel dit uit, draai die losgemaakte bevestigingsmiddels vas.
  • Kontroleer die klepspeling en pas dit aan wanneer u die speling verander. Dit word soos volg gedoen: verwyder die deksel van die vliegwiel, berei 'n dun lem voor met 'n dikte van 0, 1-0, 2 mm - dit is die normale waarde van die klepafstand, draai die moer effens los, sit dan die voorbereide lem en draai die moer effens vas. Dan moet u die vliegwiel draai. Die klep moet maklik beweeg, maar sonder klaring. Indien nodig, is dit die beste om weer aan te pas.
Beeld
Beeld
  • Maak die vonkpropelektrode en magnetokontakte skoon van koolstofafsettings, was dit met petrol en kontroleer die gaping.
  • Smeer die dele wat gesmeer moet word.
  • Spoel die reguleerder en smeer onderdele.
  • Spoel die brandstoftenk, sop en filters, insluitend die lugtank.
  • Kontroleer banddruk en pomp op indien nodig.

Voer na 200 uur se operasie alle prosedures uit wat nodig is na 100 ure se werking, sowel as om die motor te kontroleer en te onderhou. By die verandering van die seisoen, onthou om die smeermiddelgraad vir die seisoen te verander.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Tydens die operasie kan verskillende probleme en onderbrekings voorkom. Baie daarvan kan voorkom word deur die instruksies van die vervaardiger vir die gebruik van die eenheid te volg.

Ontstekingsprobleme kom soms voor. In hierdie geval moet u dit aanpas.

As die enjin nie begin nie, kyk na die toestand van die ontstekingstelsel (toets die kontak van die elektrodes van die bougies met die magneto), of daar petrol in die tenk is, hoe die brandstof in die vergasser vloei en hoe dit verstik werk.

Beeld
Beeld

Die vermindering van krag kan die volgende redes hê:

  • vuil ventilasie filter;
  • lae kwaliteit brandstof;
  • verstopping van die uitlaatstelsel;
  • vermindering van kompressie in die silinderblok.

Die rede vir die voorkoms van die eerste drie probleme is onreëlmatige inspeksie en voorkomende prosedures, maar met die vierde is alles nie so eenvoudig nie - dit wys dat die enjinsilinder verslete is en herstel moet word, moontlik selfs met 'n volledige vervanging van die motor.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Die vervanging van die enjin of ratkas met nie-inheemse tipes word uitgevoer met behulp van 'n adapterplaat.

Die koppelaar word verstel met behulp van die stelskroef. As die koppelaar gly, word die skroef losgeskroef, anders moet die skroef (as die koppelaar "lei") ingeskroef word.

Maar daar moet ook op gelet word dat die agtertrekkende trekker voor en na gebruik in 'n droë en geslote kamer gehou moet word.

U kan hierdie agtertrekker opgradeer deur 'n elektriese kragopwekker, kopligte en 'n elektriese aansitter te installeer.

Aanbeveel: