Motorafdakke Uit 'n Metaalprofiel Vir Motors (48 Foto's): Hoe Om 'n Afdak Vir 'n Motor Uit 'n Profielpyp En Golfplaat Met U Eie Hande Te Maak?

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 04:06

Vandag is motorafdakke van metaalprofiele baie meer algemeen as strukture van hout of baksteen. Hierdie feit is te danke aan 'n klein belegging, sterkte en betroubaarheid van die voltooide struktuur. Maar die belangrikste is dat sodanige beskerming teen slegte weer onafhanklik gebou kan word; u moet slegs voldoen aan die konstruksietegnologie en die reëls vir die werk met gevormde pype.

Eienaardighede

'N Motorafdak is 'n klein argitektoniese struktuur met sterk stutte en ontbrekende mure. Die hooffunksie van die afdak is om die motor teen slegte weer te beskerm. In 'n somerhuisie, in 'n onderdak, kan u egter 'n piekniek reël of 'n kinderbad tydelik sit. 'N Goed ontwerpte dak kan 'n persoon en sy motor beskerm teen die helder son op 'n helder somersdag, teen sneeuval in 'n harde winter en teen reën in die herfs en lente.

Benewens die hoofdoel speel die afdakke ook 'n belangrike rol in die tuinversiering, veral metaalprofielstrukture. Hulle kan aangevul word met ongewone patrone van gesmee metaal, indien nodig, verander die kleur van die hele afdak of sommige elemente. Die metaalprofiel wat gebruik word by die konstruksie van 'n motorafdak het baie voordele.

Hierdie materiaal is bestand teen biologiese, chemiese en meganiese spanning . In eenvoudige woorde, die metaalprofiel is nie bang vir skielike temperatuurveranderinge nie, verdra maklik vuur, en met die regte verwerking word dit nie verroes nie. Boonop is vierkantige of reghoekige buise maklik om te installeer, in stand te hou en te onderhou. En wat die aantreklikste is, hierdie materiaal is omgewingsvriendelik en goedkoop.

Die beskermende struktuur self bestaan uit 'n fondament, vertikale stutte, syverbindings, dakkappe, draaibanke en dakbedekking . Mense wat nie met konstruksie verband hou nie, uit die lys, ken egter slegs 'n paar woorde. Gevolglik is daar gedagtes dat dit nie moontlik is om 'n afdak te bou sonder gekwalifiseerde spesialiste nie. Maar dit is 'n wanopvatting. Elke moderne persoon kan 'n afdak van 'n metaalprofiel onafhanklik installeer; die belangrikste is om die instruksies te volg.

Hoe kan dit wees?

Nadat ons besluit het om 'n motorafdak uit 'n profielpyp in die land te bou, is dit belangrik om na te dink wat die struktuur moet wees. Daar kom baie idees by ons op, wat elkeen 'n indrukwekkende lys voordele en nadele het. En die belangrikste is om te besluit watter vorm die dak moet hê.

Enkel-helling opsie . Hierdie tipe afdak word beskou as die maklikste om uit te voer. Dit is baie gemaklik, prakties, het een afskuining. U kan die dak bedek met golfkarton, metaal of polikarbonaat. Die belangrikste ding is om die regte hellingshoek te vind. As die afdak steil is, sal reën onmiddellik en onbelemmerd van die dak afloop. Ongelukkig, saam met onmiskenbare voordele, het skure wat leun tot 'n paar nadele. Eerstens is dit nie moontlik om die motor te beskerm teen skuinsreën nie; in so 'n situasie val daar druppels onder die afdak. Tweedens, in die geval van 'n orkaanwind, kan 'n enkele seil, ondanks die sterkte van die bevestiging, breek. 'N Ander belangrike nuanse by die konstruksie van 'n skuins dak is die reëling van 'n reënwaterafvoerstelsel.

Anders kan gronderosie voorkom, die stutte kan nie weerstaan nie en die hele struktuur stort in duie.

Gewel weergawe . Hierdie ontwerp behels die installering van 'n driehoekige dak van golfkarton, alhoewel enige ander materiaal vir dakomhulsel gebruik kan word. So 'n afdak red neerslag, vergesel deur veranderlike wind. Geweldakke van metaalprofiele word gekenmerk deur 'n hoë sterkte en betroubaarheid. Die korrekte ligging van die vliegtuie in 'n sekere hoek in verhouding tot mekaar, waarborg die stabiliteit van die afdak in slegte weer. In die geval dat die onderdakparkeerplek vir verskeie motors ontwerp is, is dit nodig om ekstra dakversterking te maak.

Multi-helling opsie . Nogal 'n interessante en baie ongewone afdak, wat herinner aan 'n reeks kaskades geweldakke. Dit is natuurlik baie moeilik om so 'n struktuur op u eie te bou. Heel waarskynlik sal u bouers moet nooi. Die kompleksiteit van die installering van 'n afdak met meer hange is te wyte aan die keuse van geskikte materiale, die aansluiting daarvan, berekeninge en rangskikking van die dreineringstelsel.

Geboë opsie . Hierdie vorm van 'n afdak uit 'n professionele pyp is nie net die beskerming van die motor nie, maar ook die dekor van die hele werf. Dit is nogal ingewikkeld in uitvoering, nie elke persoon kan dit op hul eie bou nie. Maar ten spyte van die skoonheid, bruikbaarheid van die struktuur en ander kwaliteitsparameters, het die geboë afdak een nadeel - die hoë koste. Vir werk moet u spesiale gereedskap, elemente vir die versterking van die struktuur en, bowenal, boogboë koop. Vir hul omhulsel moet polikarbonaat gebruik word; die geprofileerde vel moet laat vaar word, aangesien dit onmoontlik is om dit tuis te buig.

Hoe om dit te doen?

Dit lyk vir iemand dat dit baie moeilik is om 'n afdak uit 'n metaalprofiel met u eie hande te maak, maar as u al die ingewikkeldhede van die werk ken, kan u 'n unieke struktuur op u webwerf bou om die motor te beskerm. En voordat u met die bouwerk begin, word voorgestel om kennis te maak met 'n paar wenke van professionele persone.

• Eerstens moet u 'n tekening van die toekomstige gebou teken, wat die algehele afmetings van die struktuur en elke individuele deel aandui. Om die lengtes van stutte wat in die grond gegrawe is, te bereken, is dit nodig om die plaaslike argitekte te vra na die diepte van die grondvries.
• Om te werk, moet u die beginsel van werking van die sweismasjien ken, en dit is die beste om ervaring daarmee te hê. By gebrek aan sweiswerk kan dakskroewe gebruik word. Terloops, hulle sal baie indrukwekkender lyk.
• Die installering van die afdak moet van onder af begin word. Ander opsies word in hierdie geval nie eens oorweeg nie. Dit is verstandig om 'n dak te sit op nie-bestaande stutte wat slegs 'n towenaar kan.
• Elke metaalstruktuurelement moet met 'n korrosiebestande middel behandel word.
• Dit is die beste om 'n golwende profiel op die dak van die afdak te lê. Daardeur vloei reënwater maklik na die grond. Gebruik 'n metaalskêr om die profiel te sny. Hulle benadeel nie die beskermende laag van die materiaal nie.

Om 'n afdak van 'n metaalprofiel te maak, is net so maklik soos om pere te skil. U sal natuurlik tyd moet spandeer aan die bou van die struktuur, 'n sekere hoeveelheid geld moet belê en maksimum geduld moet toon. Moet in geen geval haas nie, anders kan die regstelling van 'n fout 'n goeie sent kos. Eerstens moet u 'n tekening maak.

Bloudrukke

Eerstens moet u die ligging van die toekomstige motorafdak bepaal. Die keuse van materiaal vir die hoofstruktuur en dakraamwerk hang hiervan af. Dit is die moeite werd om 'n plat plek op 'n heuwel vir die afdak te kies om 'n goeie dreineringstelsel te ontwerp . By die bou van 'n onderdakparkeerplek in die laagland, sal dit nodig wees om die struktuur aan te vul met 'n stormafvoer. Nadat u besluit het oor die plek, moet u begin met die voorbereiding van 'n plan, wat 'n gedetailleerde diagram van die terrein met al die geboue op die gebied aandui. Op grond van hierdie aanwysers is dit moontlik om die benodigde materiaal te bereken. Byvoorbeeld, as die afmetings van die afdak 4x6 m is, word dit aanbeveel om 'n 60x60 mm metaalprofiel vir die stutte te gebruik. Vir groter strukture moet 80x80 mm pype gebruik word.

Vervolgens word 'n berekening gemaak om die lengte van die pype te bepaal wat gebruik word om die kappe te skep. Vir skuins dakke moet u die hellingshoek ken en die formule c = b / cosA gebruik om die vereiste figuur uit te vind. In hierdie geval is b die breedte van die struktuur, A is die hellingshoek. Die hoogtes van driehoekige takke word bereken met 'n soortgelyke formule.

Om die lengte van die boog van 'n boogkap te verduidelik, is dit nodig om die presiese hoogte van die boog te ken (in die formule het h 'n waarde) . Die formule self klink soos volg: c = (h + b / 2) x1, 57. Die laaste fase van wanberekeninge - dit is nodig om die optimale afstand tussen die steun van die struktuur en die kappe vas te stel. Gewoonlik wissel hierdie aanwyser binne 1-2 m. Dit hang alles af van die massa van die dak. Die koppeling van die stutte word deur kappies uitgevoer.

'N Afsonderlike tekening moet opgestel word vir kappies . Dit sal die selfgeleerde meester help om nie foute te maak tydens die oprigting van 'n struktuur nie. Op die stutplan moet stutte en interne stutte getrek word. Vir die spoed om tekeninge op te stel, is dit die moeite werd om spesiale rekenaarprogramme te gebruik. Met hul hulp is dit moontlik om 'n ewekansige fout in die berekeninge te identifiseer en dit reg te stel voor die aanvang van die konstruksie.

Stigting

Met 'n projek met spesifieke tekeninge, kan u aan die werk gaan. U moet begin met die fondament. 'N Plek word gekies op die grondgebied van die webwerf, dit is wenslik dat die oppervlak plat is . Maar in elk geval moet die boonste laag grond gelykgemaak word, van die gras ontslae raak. Om plaveisels of asfalt te lê, moet u 30 cm grond verwyder. Lê dan agrotextiel - 'n materiaal wat die ontkieming van gras en plante voorkom. 'N Bietjie sand en gemaalde klip word bo -oor gestrooi. Sand word weer onder die teëllaag ingebring en klip onder die asfalt.

Dit is belangrik om die hoofplan van die webwerf noukeurig te lees en kommunikasie te vind wat ondergronds loop . As die pyp breek of die draad skielik breek, is dit waarskynlik dat u die afdak moet uitmekaar haal om die probleem op te los. Nadat die grond skoongemaak en gelykgemaak is, is dit nodig om gate van 80 cm diep te grawe om die stutte vas te maak. Sand word aan die onderkant gegooi, klip bo -op. Dan word stutte in die kuile geplaas en met sementmassa gevul. Dit is belangrik om te verseker dat die stutte gelyk is. Om dit te kontroleer, moet u 'n vlak gebruik.

Daar is nog 'n paar maniere om steun te monteer, maar dit is nie eenvoudig nie en benodig meestal hulp van vriende of bure. As grondwater naby die oppervlak vloei, moet 'n dreineringstelsel rondom die omtrek geïnstalleer word.

Raam

Nadat u ondersteunings vir die toekomstige afdak geïnstalleer het, is dit nodig om die raam te ontwerp. Eerstens moet u die steunpilare in lyn bring, dan kort en dan lang elemente sweis. Voordat jy sweis, word dit aanbeveel om pypgedeeltes met klemme vas te dra sodat dit nie hang nie . Op 'n gratis stuk grond word plase volgens die tekeninge saamgestel. Daar word gate gemaak om die dak vas te maak. Gesweisde katte word opgehef en aan mekaar vasgemaak. Dit is moontlik om strukturele elemente op 'n hoogte te kook, maar onder sulke omstandighede is dit baie moeilik om die egaligheid van elke individuele element by te hou.

Dit bly net om die raam skoon te maak van sweislagafsettings. Nadat die gewrigte bedek is met verf en vernis. Dit is hierdie dele van die struktuur wat die meeste vatbaar is vir korrosie.

Dak

Verskeie materiale kan gebruik word vir die vervaardiging van 'n afdak. Byvoorbeeld, leisteen. Hierdie dakbedekking is vir almal bekend. Vanweë die taamlik groot gewig van elke vel, is deeglike berekeninge van die las op die raamstutte nodig. Die enigste nadeel van hierdie materiaal is die geringe verskeidenheid .'N Ander opsie vir dakbekleding is golfkarton. Hierdie materiaal is eenvoudig en maklik om te installeer, en die prys daarvan verskil in beginsel nie van leiklip nie. Die golfkarton word vandag verteenwoordig deur 'n wye reeks. Danksy die verskeidenheid teksture en kleure kan almal 'n opsie kies wat ideaal gekombineer word met ander geboue op die perseel.

Nietemin is sellulêre polikarbonaat in groot aanvraag. Redelike prys, gemak van installasie, estetiese aantrekkingskrag - dit is die belangrikste parameters waarvoor polikarbonaat 'n gunsteling materiaal geword het om die dak van die afdakke te bekyk . Dit kan gebruik word om dakke van verskillende vorms en groottes te ontwerp. Oor die algemeen hang die installasieproses af van die geselekteerde materiaal. Spesiale self-tappende skroewe is ontwikkel vir polikarbonaat. As die keuse op leisteen of golfkarton val, moet u ekstra waterdigting koop. Leisteenplate word van onder na bo uitgelê en oorvleuel mekaar sodat reënwater nie na binne vloei nie.

Pragtige voorbeelde

As u die tegnologie van die bou van motorafdakke verstaan, kan almal 'n unieke struktuur bou uit 'n metaalprofiel op hul webwerf. MAAR ter inspirasie word daar voorgestel om na verskeie gereedgemaakte opsies te kyk wat die skoonheid van die webwerf beklemtoon.