Motorafdakke Vir Twee Motors (32 Foto's): Projekte Met Afdakgroottes Vir 2 Motors, Breedte, Doen-dit-self Afdak Met 'n Plat Of Afdak In Die Land

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Eienaars van kothuise en kothuise met omheinde gebiede het meer as een keer in hul lewens te kampe gehad met parkeerprobleme. Familielede, vriende, kennisse kom kuier, en hulle moet hul motors op straat agter 'n heining parkeer, en dit is nie so veilig nie, veral in die platteland en in die kothuise. Daar is beslis 'n motorhuis op die grondgebied van die huis, maar dit is gewoonlik ontwerp vir een plek, en daar is 'n motor van die eienaar van die huis. Dit is onredelik om ekstra motorhuise te bou. Die afdak sal die oplossing vir hierdie probleem wees.

Besonderhede

'N Motorafdak is 'n uitstekende opsie om op die grondgebied van 'n somerhuis of 'n privaat huis te parkeer. Die belangrikste funksie daarvan is om die motor te beskerm teen onaangename weer . In die somer word die motor beskerm teen helder sonlig, in die winter teen sneeu en in die lente en herfs teen reën. Die belangrikste ding is dat alle nuanses tydens die konstruksie van die afdak bereken word, veral die uitsteek van die dak.

As u oorweeg om 'n skuur te bou, moet u besluit oor die aantal parkeerplekke . Ideaal gesproke is dit raadsaam om die opsie vir twee motors te oorweeg. Volgens die standaard moet 'n oppervlakte van 6x6 m vir so 'n struktuur toegeken word. As u van plan is om gereeld gaste te ontvang, moet die lengte van die afdak tot 10 m verhoog word.

In die praktyk is gevind dat 'n byvoegingsstruktuur die beste is om twee motors te parkeer. Maar dit beteken nie dat 'n losstaande struktuur gebreke het nie.

En om die vermoedens wat ontstaan het, te verdryf, word voorgestel om kennis te maak met die voordele van motorafdakke vir twee of meer motors

• Vinnige installasie . Baie min tyd word bestee aan die bou van 'n afdak vir die veiligheid van die motor.
• Bekostigbare koste . Ondanks die groot omvang van die struktuur, moet u die minste finansiële beleggings doen.
• Maklike rekonstruksie . Indien nodig, kan die motorafdak vir twee motors verhoog word.

Die enigste nadeel van afdakke is hul openheid. Sulke strukture beskerm die motors van bo af, as gevolg van die leë mure, word die sydele van die motorliggame blootgestel aan die negatiewe gevolge van weersomstandighede.

Maar as die dak 'n groot rand het, sal spore van slegte weer slegs langs die onderkant van die motor in die vorm van reën spatsels sigbaar wees.

Uitsigte

Motorhuise het een doel - om die motor in alle weersomstandighede te beskerm. Maar terselfdertyd verskil beskermende strukture in verskillende parameters.

• Ligging . In hierdie geval praat ons van 'n uitbreiding en 'n aparte gebou. Die aangehegte afdak is aan die een kant aan die heining of mure van residensiële geboue geheg. 'N Afsonderlike struktuur is gewoonlik op 'n afstand van die huis geleë, naby die ingang van die gebied.
• Mobiliteit . Moderne afdakke kan stilstaan en opvou. Stationêre persone het permanente ondersteuning en dakdekke. Opvoubaar kan afgebreek word en dan teruggesit word.
• Materiaal . Die moderne mens vertrou meer op hout en metaal. As u hierdie materiaal gebruik, moet u egter die reëls ken om daarmee te werk.
• Dak . Die dak van die skuur moet nie plat wees nie. Daar moet ten minste 'n minimale helling wees. Die beste opsie is 'n skraal skuur. U kan ook 'n geweldak maak, maar baie meer materiaal word daaraan bestee. Die derde opsie is 'n geboë afdak wat herinner aan tuinboë.

Materiaal (wysig)

Nadat u besluit het om 'n motorafdak vir twee motors te ontwerp, moet u die regte materiaal kies. Gekombineerde strukture kan oorweeg word, aangesien dit gekenmerk word deur 'n aantreklike voorkoms, verhoogde sterkte en betroubaarheid. Die belangrikste ding is om die eienskappe van elke geselekteerde materiaal te ken, die voordele en nadele daarvan.

Hout . Die meeste eienaars kies vir houtstrukture. Hierdie materiaal word beskou as omgewingsvriendelik, liggewig, maklik om te verwerk en maklik om te installeer.

Maar die aantreklikste ding is die aanvaarbare koste van houtplanke.

Metaal . Die afdakke van metaal word gekenmerk deur 'n hoë sterkte en betroubaarheid. Vir die konstruksie daarvan moet u egter die reëls en tegnieke ken om met 'n sweismasjien te werk. Die dak van metaalstrukture is meestal versier met polikarbonaat, wat verskillende weerstoestande maklik verdra.

Metaal afdakke kan versier word, wat hulle uniekheid, gesofistikeerdheid en skoonheid gee.

Klip, beton, baksteen . Die gebou vir die beskerming van 'n motor van hierdie materiale het 'n omslagtige voorkoms. Boonop neem die tyd wat dit neem om 'n afdak op te rig, 'n paar keer toe in vergelyking met 'n gebou van hout en metaal. Ten spyte hiervan het baksteen-, klip- en betonstrukture verskeie voordele. Eerstens is dit nie nodig om die materiaal te verwerk nie. Tweedens kan so 'n struktuur maklik verskillende belastings weerstaan. Derdens word die lewensduur van sulke strukture in tien jaar gemeet.

Om die dak van die afdak te versier, kan u golfkarton, metaal, ondulien of polikarbonaat gebruik.

Projekte

Voordat u met die bou van die motorafdak begin, moet u 'n projek vir die toekomstige parkeerarea opstel. Eienaars van langwerpige motors, byvoorbeeld 'n jeep of 'n minibus, moet 'n afdakwydte van 7 m oorweeg, maar hierdie syfer kan meer wees, dit hang alles af van die motormodel. Die standaard vir die hoogte van die afdakke is 2,5 m. Dit is genoeg om selfs 'n lang motor met 'n kattebak onder die dak in te pas.

By die ontwikkeling van 'n projek is dit nodig om 'n gedetailleerde tekening te maak wat alle geboue op die terrein aandui. Hulle grootte moet ook daar aangedui word. Dit is ook belangrik om kennis te neem van die ligging van die kommunikasie. Die struktuur wat opgerig moet word, moet nie in aanraking kom met pype en elektriese drade nie.

In die ontwerpstadium is dit nodig om na te dink oor hoe om die skuur te benader. Die beskermende struktuur is ideaal geleë naby die ingang van die gebied.

Vervolgens word voorgestel om die ingewikkeldhede van die berekening van die lengte, breedte en hoogte van die afdak vir twee motors te hanteer . Daar word byvoorbeeld twee identiese motors met afmetings van 4, 4x2x1, 7 m geneem. Met sulke aanwysers moet die breedte van die afdak, met inagneming van die marge, 6 m wees. Die lengte van die struktuur moet dieselfde digitale aanwyser hê. Hierdie 6 m bevat aanduidings van die breedte van twee motors, die afstand tussen hulle, met inagneming van die opening van die deure. Die standaardhoogte van die gebou is 2,5 m, maar as u wil, kan u dit hoër maak.

Ons bied u kennis met verskeie reëls vir die maak van wanberekeninge, wat in nie-standaard situasies gevolg moet word:

• vir die parkeer van twee motors, moet die breedte van die afdak bereken word op grond van die langer motor;
• die minimum afstand tussen motors moet 0,5 m wees;
• die afstand van die buitegrense van die afdak tot die motorbak moet minstens 0,5 m aan elke kant wees.

As u die ingewikkeldhede van die konstruksie ken, begin met die nuanses van die opstel van 'n projek en berekeninge, kan u 'n sterk en betroubare skuur bou, selfs in die land, selfs in 'n landhuis.

Hoe om dit te doen?

Dit is nie moeilik om 'n motorafdak vir twee motors met u eie hande te bou nie. Die belangrikste ding is om die stap-vir-stap instruksies te volg. Selfs die geringste fout kan egter onmiddellik reggestel word.

Eerstens moet u 'n plek kies vir die parkeerarea . As daar 'n motorhuis vir een motor op die perseel is, is dit raadsaam om dit aan te vul met 'n beskermende verlengstuk vir die motors van vriende en familie.

Dit is baie belangrik dat die toegang tot die skuur gerieflik is en dat daar geen hindernisse in die pad van die bestuurder is nie.

Aangesien die motorafdak vir 2 motors 'n massiewe struktuur is, is dit nodig om dit so te plaas dat dit nie die sonlig blokkeer nie.

Die gekose plek moet gelyk wees . As daar skielik putte of klein heuwels is, moet dit gelykgemaak word. Ondersteunings wat in die grond gedryf word, kan nie die gewig van die hele struktuur weerstaan nie, daarom moet dit met betonmortel versterk word.

Stigting

Die volgende fase nadat die grond gelykgemaak is, is om die fondament te lê. Vir 'n motorafdak is dit beter om die stapelopsie te gebruik. Gegewe die eienaardighede van die grond, is dit juis die versterking van die stutte wat as die duursaamste beskou word.

Eerstens moet u gate van 50 cm diep grawe. Die basis van die raam word daarin saamgepers. Nadat die gate met betonmortel gegooi is.

Vervolgens moet u die fondament met 'n dwarsligament bevestig, en dan metaal- of houtraamdele daaraan heg

Raam

By die konstruksie van die raam is dit nodig om voortdurend die egaligheid van die te monteer stutte na te gaan. Metaalelemente moet netjies aan mekaar gelas word. As 'n houtraamwerk geïnstalleer word, is spesiale aandag aan die bevestigingstelsel nodig.

In die geval dat die projek van die afdak 'n geboë plafon het, is dit nodig om verskeie metaalpype in 'n boogvorm te buig of afgeronde balke te neem . Om 'n skuins dak toe te rus, moet die raam aan die een kant ongeveer 30 cm verhoog word. As die dak steenkool is, moet die hoogste stutte in die sentrale deel van die basis geïnstalleer word, waaruit die dak afgesak sal word.

Dak

Nadat u die basis van die raam gemaak het, kan u voortgaan met die installering van die dak. Eerstens is dit nodig om die dakmateriaal voor te berei, af te sny, die velle aan te pas volgens die afmetings van die struktuur.

As dit by polikarbonaat kom, word dit vasgemaak met skroewe met termiese ringe om krake te voorkom

Dan word die draaibank geïnstalleer. Vir 'n skuins dak word planke met 'n afstand van 90 cm van mekaar gelê. Hierdie aanwyser kan nie oorskry word nie, aangesien die breedte van die dakplaat 1 m is.

Dit bly net om die dreineringstelsel toe te rus en die dak waterdig te maak.

Pragtige voorbeelde

Motorhuise vir twee motors is anders, maar elke individuele projek is 'n unieke struktuur wat elke erf kan versier.