As Jy 'n Gesplete Stelsel Bytank: Hoe Om 'n Lugversorger Met Jou Eie Hande Met Freon Te Vul? Self-service Hervulling Van Toerusting Met R-410A Freon Deur Druk

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Die behoorlike instandhouding van die lugversorger is noodsaaklik vir die korrekte werking van die lugversorger vir 'n lang tyd. Dit bevat noodwendig die hervulling van die gesplete stelsel met freon. As dit gereeld gedoen word, is die werking van die eenheid van hoë gehalte en stabiel. Dit is opmerklik dat brandstof gevul moet word, beide in geval van 'n onderbreking van die lugversorger en na die installering daarvan op 'n nuwe plek. Die hervulprosedure kan aan die meesters toevertrou word of onafhanklik uitgevoer word.

Simptome van onvoldoende koelmiddel

As die lugversorger nogal lank werk, ontstaan die vraag of dit nodig is om dit met freon te vul. Dit word veral relevant as die eenheid ondoeltreffend is. Sodra 'n verlies aan krag of onvoldoende verkoeling deur die lugversorger in die kamer opgemerk word, is dit die moeite werd om na te gaan of die toestel aangevul moet word. 'N Aantal tekens kan dui op 'n onvoldoende hoeveelheid gas in 'n gesplete stelsel.

• Die mees basiese een is dat die waaier warm lug in die kamer dryf in plaas van koue lug.
• Ys op die dienspoort, wat op die eksterne eenheid van die toestel geleë is. Bevriesing van die binnenshuise eenheid.
• Ononderbroke kompressor werking.
• Gereelde sluiting van die lugversorger en 'n foutboodskap op die skerm.
• Olie begin deur die pype vloei by die lekkasies.
• Nadat dit aangeskakel is, maak die eenheid 'n lang geluid voordat die verkoeling begin word.

Dit is ook die moeite werd om dit te oorweeg met verloop van tyd word die gas saamgepers en kan dit deur klein skeurtjies in die instrument sypel . As die krag verminder word, kyk of die eenheid in die lugversorger vuil is. In hierdie geval is dit genoeg om dit skoon te maak, en die doeltreffendheid van die werk is dieselfde.

Freon is die belangrikste koelmiddel in moderne lugversorgers. Hierdie gas is nodig vir die lugversorgingskompressors om behoorlik te werk. Dit is te danke aan freon dat die vereiste temperatuur in die struktuur gehandhaaf word, en die dele van die toestel word nie gevries nie.

Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat 'n nuwe kompressor redelik duur is, dus dit is meer winsgewend om betyds te brand. Dit is egter nie altyd moontlik om die toestel met freon te hervul nie, soms is dit nodig om die gas heeltemal uit die stroombaan te verwyder en dit weer te hervul.

Hoe gereeld moet jy hervul?

Gewoonlik word 'n gesplete stelsel gereeld een keer per jaar aangevul. Hierdie tydperk is deur die vervaardigers van toerusting bepaal tydens die uitgevoerde toetse. Die dokumentasie van die toestelle dui aan dat die verlies van freon as gevolg van lekkasies jaarliks 6-8%kan beloop. As die lugversorger korrek geïnstalleer is, kan dit soms vir drie jaar sonder brandstof werk . Veilige verbindings voorkom dat gas vinnig en in groot hoeveelhede lek.

Daar is natuurlik tye dat freon vroeër as wat beplan is, in toerusting aangevul moet word. Byvoorbeeld, as daar redes is wat dui op 'n beduidende lekkasie van freon. Dit is meestal as gevolg van skade aan die toestel. In hierdie geval Dit is belangrik om eers die lugversorger te herstel en dit dan met gas te vul.

As gevolg van die onbehoorlike installering van die koelapparaat, kan dit ook nodig wees om brandstof in te vul. Dikwels vind onderbrekings van koeleenhede plaas tydens vervoer.

Soms word koudemiddellekke veroorsaak deur die te noue aanhegting van die pype aan mekaar. Dit is belangrik om aandag te skenk aan die spesifieke reuk van gas naby die lugversorger, stadige afkoeling en veranderinge in die buite -eenheid, aangesien dit alles dui op die behoefte om met freon te brand.

Voorbereidende werk

Onmiddellik voordat die lugversorger met freon gevul word, moet u 'n aantal voorbereidende werk uitvoer. In die eerste plek moet u let op die beskikbaarheid van sommige gereedskap en toestelle.

• Freon in 'n bottel, geskik vir 'n spesifieke model van die verkoelingstelsel. Onlangs is R-410A die gewildste.
• Gedroogde stikstof in 'n silinder.
• Drukmeter.
• Elektriese of eenvoudige vloer weegskaal.
• 'N Vakuumpomp wat ontwerp is vir tegnologie.
• Skroefdraad -kommunikasiebuise vir beter verbinding.

Benewens al die bogenoemde, moet u ook 'n paar aktiwiteite uitvoer, waarna u die toestel handmatig met koudemiddel kan laai. Die voorbereiding van die eenheid begin deur sy dele te dreineer … Dit kan gedoen word tydens suiwering, wat stikstof of freon gebruik. Dit is die moeite werd om dit te beklemtoon freon moet in hierdie geval slegs gebruik word as die kompartement daarmee in die buite -eenheid van die lugversorger geleë is.

Dit is ewe belangrik om te bestee kyk na alle elemente van die gesplete stelsel vir lekkasies . Dit word gedoen deur hoë druk te skep. Hierdie metode is ideaal om te bepaal of daar 'n Freon -lek is of nie. Die laaste voorbereidende fase is dit is die verwydering van lug uit die toestel met behulp van 'n vakuum.

'N Ander punt wat u nie moet misloop as die onafhanklike prosedure vir die brandstofaanvulling is nie veiligheidsingenieurswese . Natuurlik is freon 'n stof wat oor die algemeen veilig is vir die menslike gesondheid. Daar is geen spesiale vaardighede of reëls wanneer u met hierdie koelmiddel werk nie. maar Dit is beter om stofhandskoene op u hande te dra om vries te voorkom . Spesiale brille sal ook nuttig wees om u oë teen gas te beskerm.

Tydens die hervulwerk is dit belangrik om te verseker dat sodat die verkoelingstelsel verseël bly en daar geen lekkasies is nie … 'N Uitstekende oplossing sou wees om die prosedure uit te voer in 'n goed geventileerde omgewing of buite. As daar gas op die vel of slymvliese kom, spoel dit so gou as moontlik met water en dien petroleumjellie toe.

In die geval van tekens van vergiftiging, is dit nodig om die persoon na vars lug te neem. Om die simptome van verstikking heeltemal te laat verdwyn, kan u hom 'n halfuur lank suurstof inasem.

Freon tipes

Dit is die moeite werd om te weet dat daar verskillende tipes koelmiddel is. Voordat u kies watter een u moet gebruik, is dit raadsaam om te weet wat dit is.

• R-407C Is 'n mengsel van 3 tipes freon. Hierdie siening is uitsluitlik bedoel vir brandstof. As die stelsel drukloos is, moet dit eers heeltemal van gas skoongemaak word en dan aangevul word. Dit word meestal gebruik vir groot gesplete stelsels vir industriële gebruik.
• R-410A is 'n moderne koelmiddel. Die belangrikste voordele daarvan is omgewingsvriendelikheid en verhoogde prestasie van verkoelingstelsels. Hierdie tipe gas kan gebruik word vir die vul en bytank van lugversorgers.
• R-22 baie selde gebruik. Dit is te danke aan die vernietigende effek daarvan op die atmosfeer. Hierdie tipe is gebruik vir die vul van die heel eerste lugversorgers. Nie so lank gelede nie, was dit baie gewild vanweë die lae koste daarvan. Wat die meeste eiendomme betref, verloor dit egter nuwer en duurder koelmiddels.

Tankmetodes

Daar is 'n hele paar maniere om 'n gesplete stelsel te vul. Elke tegnologie het sy eie voor- en nadele. Dit wil nie sê dat sommige van hulle universeel is nie. As u selfaangedrewe toestelle met koelmiddel gebruik, moet u 'n metode kies met inagneming van baie faktore en funksies.

Druktegnologie vereis dat u weet hoeveel van die stof in die stelsel aanvaarbaar is . Hierdie inligting kan gevind word in die dokumente wat by die eenheid bygevoeg is, of op die amptelike webwerf van die vervaardiger. Die essensie van die metode lê daarin dat 'n gassilinder met 'n drukmeter aan die kommunikasiepype gekoppel is. Die gas word in baie klein gedeeltes voorsien, en die metings van die toestel word voortdurend vergelyk met die aanbevole. Dit word gedoen totdat die getalle heeltemal ooreenstem. Die nadele van hierdie tegnologie sluit in die vermoë om toestelle te gebruik. Daar moet ook op gelet word dat dit tydrowend is.

Die tegnologie vir die massa van die koelmiddel bestaan daarin dat dit voortdurend nodig is om die massa van die freon -silinder te monitor . Om dit te kan doen, kan u 'n gerieflike gewig gebruik. Namate gas in die stelsel instroom, word die silinder ligter. Deur die veranderinge in die gewig daarvan na te gaan, kan u weet hoe vol die toestel is. Dit word beskou as een van die eenvoudigste metodes. Dit is egter belangrik om die residue van die stof met 'n vakuumpomp uit die stelsel te verwyder voor hierdie metode.

Die vulsilindertegnologie is geskik as die presiese hoeveelheid stof in die toestel bekend is . Die ontbrekende hoeveelheid koudemiddel vul eers die silinder, en dan kom die stof daaruit in die toestel. Die grootste voordeel van hierdie metode is dat dit nie nodig is om gasreste uit die gesplete stelsel te verwyder nie.

Die tegnologie vir oorverhitting (hipotermie) word verminder tot die feit dat die verskil in temperatuuraanwysers aangeteken word . Daar moet in gedagte gehou word dat hierdie metode taamlik ingewikkeld en tydrowend is.

Sigglastegnologie . Die kern van die metode is dat 'n spesiale glas u toelaat om die toestand van 'n vloeibare stof te monitor. Die voorkoms van borrels in die eenheid dui aan dat dit nodig is om dit weer te vul totdat dit verdwyn. Dit is belangrik dat die freon in 'n eenvormige vloei beweeg. Om ooraanbod te voorkom, is dit die moeite werd om in klein porsies te hervul.

Beskrywing van die prosedure

U kan die lugversorger tuis self volmaak as u al die nodige gereedskap en toerusting het. Dit is raadsaam om hulle almal vooraf voor te berei. Dit is opmerklik dat as u die stelsel met u eie hande vul, dit absoluut nie nodig is om 'n manometer te koop nie. Dit kan altyd by 'n spesiale onderneming gehuur word. Die stappe om die stelsel met freon te vul, is soos volg.

• Die verkoelerblokke word skoongemaak. Daarna sal die aanhangers beslis reg werk.
• Verdere freon word vervaardig. Daar is spesiale slotte in die diensbeslag vir hierdie prosedure. Hulle moet oopgemaak word, en nadat al die stof uitgekom het, moet die slotte toegemaak word.
• Die koelmiddelbottel word op die weegskaal geplaas en die weegskaal word op nul gestel. Die klep op die toestel word dan vinnig oopgemaak om oortollige lug uit die slang vry te laat.
• Die temperatuur word op die lugversorger op ongeveer 18 grade gestel. Dit moet werk om af te koel.
• Daarna word 'n manometriese toestel verbind in die plek van die grootste buis wat uit die eksterne blok van die gesplete stelsel kom.
• Die manometriese toestel is ook gekoppel aan die freon -silinder.
• Die klep op die spruitstuk maak oop, wat verantwoordelik is vir die gastoevoer. Tydens die proses word 'n toename in druk en 'n afname in temperatuur in die stelsel waargeneem. Dit is optimaal as die druk tot 6-7 bar styg.
• Dan word die gastoevoerklep en die klep op die silinder gesluit.

U kan die hoeveelheid koelmiddel wat nodig is om die stelsel te laai bereken weeg die ballon weer.

Nadat u die brandstof aangevul het, moet u seker maak dat die lugversorger styf is en goed werk.