Wiele Vir 'n Agtertrekkende Trekker: Kenmerke Van Pneumatiese En Ysterwiele. Hoe Om Rubber En Bande Te Kies? Die Installering Van Groot Kameras

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01

Baie eienaars gee slegs aandag aan die prestasie-aanwysers en motorkrag by die aankoop van 'n agtertrekker vir 'n huishouding. Maar wiele word ook beskou as 'n belangrike maatstaf by die keuse van hierdie tegniek, aangesien dit die onderstel is en die kragtoevoer in staat stel om op die persoonlike erf te beweeg. Wiele vir 'n agtertrek-trekker word in 'n volledige stel deur die vervaardiger verskaf, maar tydens langdurige werking en vragte kan dit misluk en dit moet vervang word.

Eienaardighede

Wiele, net soos meganiese eenhede, is in verskillende soorte beskikbaar. Die mark word vandag verteenwoordig deur 'n groot verskeidenheid van hierdie produkte, daarom is dit belangrik om die tegniese eienskappe daarvan in ag te neem ten einde 'n keuse te maak ten gunste van hierdie of die model. Drie soorte wiele kan vir kragtoestelle gebruik word:

• pneumaties . Strukture het kamers en rubberbande;
• rubber . Dit is soliede bande wat bestaan uit duursame rubber en velde;
• slotte . Dit is metaalelemente wat gebruik word om die deurlaatbaarheid van die agtertrekkende trekker te verhoog.

Boonop vind u universele monsters te koop, geskik vir toerusting van alle handelsmerke en modelle. Hulle het 'n kamera, skywe, hegstukke en word beskou as 'n uitstekende keuse vir diegene wat nie graag twee keer wil betaal nie. Vervaardigers vervaardig dikwels spesiale wiele wat slegs ontwerp is vir 'n spesifieke wysiging van die agtertrekker. Hierdie soorte word teen verskillende pryse verkoop, en dit kan slegs gekoop word as die agtertrekker 'n gewilde model het. Vir eenhede van die middel- en hoë klas kan u kamerwiele met 'n deursnee van 5 tot 13 duim koop, hulle het rubber van hoë gehalte en duursame ysterbande.

Hoe om te kies

Vir die werking van toerusting in die winter kan twee wiele geïnstalleer word. Hulle bestaan uit twee dele wat dieselfde vorm en afmetings het. Danksy hierdie ontwerp bied die onderstel 'n goeie landloopvermoë aan die agtertrekker oor ongelyke gebiede. Op 'n plat oppervlak neem die spoed van die tegniek aansienlik toe. In die teenwoordigheid van so 'n onderstel word gly uitgesluit.

By die keuse van wiele vir 'n agtertrekker, is dit ook belangrik om die bedryfstoestande in ag te neem . Byvoorbeeld, vir die verwerking van nat en kleierige grond is nie pneumatiese wiele geskik nie, maar ysterwiele met tappe. As die toerusting ook toegerus is met dubbele rubberwiele, kan dit onder moeilike omstandighede nie hoë werkverrigting toon nie. Boonop is dit ook die moeite werd om aandag te skenk aan die grootte van die bande - dit is die beste om groot en wye wiele met 'n patroon op die loopvlak te kies. Die beste opsie sou wees as u twee tipes onderstel beskikbaar het, byvoorbeeld pneumaties en yster met kruipers.

Die keuse van wiele hang ook af van die beoogde gebruik van die toerusting. Vir die skoonmaak van plantwerk word dit aanbeveel om pneumatiese toestelle aan te skaf. Hul radius kan tot 40 cm wees, hulle is aangepas om op normale grond te werk. Kenners beveel aan om onderstel met diep loopvlak te koop om die landvermoë en wendbaarheid te verhoog. As dit beplan word om grond met klippe te bewerk of grond te verteenwoordig, is gegote wiele die regte oplossing.

'N Belangrike maatstaf in die keuse is die gewig van die agtertrekker en sy toebehore . Vir swaar toerusting word dit aanbeveel om 'n veldren onderstel te kies wat sterk metaalvelde het; dit kan ook vragte dra. Moenie laedrukbande op toerusting installeer nie. As u op 'n grondpad of asfalt vir swaar toerusting ry, is kamerwiele in die grootte van 6,00-12 duim goed geskik. Hulle is toegerus met verlengstukke en bevestigingsmiddels.

Die bande van die F-122-model het hulself ook baie goed bewys. Hulle het 'n groter landloopvermoë, die loopvlakdiepte is 22 mm, die druk in die kamer is 160/400 kPa. Om die regte keuse te maak ten gunste van 'n spesifieke tipe band, moet u let op die etikettering daarvan. Dit bevat inligting oor die tipe bandkonstruksie, die snelheidsindeks en moontlike vrag. Die dekodering van hierdie benamings word gewoonlik deur die vervaardigers in die vorm van 'n tafel verskaf.

Boonop kan u die wiele uitbrei deur verlengkoorde te installeer . Hulle word gewoonlik op 'n masjien gemonteer wanneer hulle op moeilike grond werk. Hierdie toestelle verhoog ook die bestuurbaarheid van die voertuig. Verlengsnoere word in verskillende groottes verkoop, van 200 mm tot 375 mm.

By die keuse daarvan is dit belangrik om daarop te let dat die deursnee van die boorgat binne-in die tegniese eienskappe van die agtertrekkende trekker saamval.

Om op te som, kan ons sê dat elke tipe wiel sy eie voor- en nadele het . By die aankoop van loopuitrusting vir 'n agtertrekkende trekker, moet u dus weet watter werk daardeur uitgevoer sal word. As ons die tegniese eienskappe van yster en pneumatiese wiele vergelyk, het eersgenoemde meer voordele, aangesien dit ook die krag van die toerusting verhoog en enige las weerstaan. Wat die pneumatiese motors betref, dit bied stabiliteit aan die agtertrekker, maar dit word vinnig beskadig en moet vervang word.

Installasie

Tydens werking verslyt die wiele van die agtertrekkende trekker en misluk. Boonop word die modernisering van die onderstel uitgevoer in die geval dat dit nodig is om die kwaliteit van die ploeg van die grond te verbeter of om die deurlaatbaarheid van die eenheid te verhoog. Om die groot rubberwiele op die masjien behoorlik te pas, moet u let op die pyltjie aan die kant van die band. Dit sal die gewenste draairigting aandui. Eerstens word die ou wiel met 'n skyf verwyder, hiervoor word die boute losgeskroef en 180 gedraai, dan word 'n nuwe vasgemaak.

Hoe om dit self te doen

Ten spyte van die feit dat die moderne mark verteenwoordig word deur 'n groot verskeidenheid looponderdele vir agtertrekkers, verkies baie eienaars van toerusting hul eie wiele. Hierdie proses lyk ingewikkeld, maar as u geduld het en alles in fases doen, kry u goeie bande. Die samestellingsdiagram lyk so:

• Eerstens moet u ou velde uit die motor vind, waarvan slegs die velg gebruik sal word. Die deursnee van die wiele word gekies volgens die krag van die eenheid.
• Metaalplate moet aan die skywe gelas word, hul rande moet aan die rand raak. Plate word langs die hele buitenste radius van die struktuur geplaas. Om hul sterkte te verhoog, kan hulle ook met boute vasgemaak word.
• Dan word die skywe deeglik skoongemaak met 'n lier.
• Rubberkamers word op die verkreë spasies aangebring, dit word met lug gepomp en die wiele word op die agtertrekker aangebring.

Om op kleierige gebiede te werk, word dit aanbeveel om kruie op die toerusting te installeer; hulle het maksimum greep op die grond as gevolg van die teenwoordigheid van spesiale spykers. Sulke wiele kan klaargemaak en geïnstalleer of onafhanklik gemaak word met behulp van die onderstel van Niva of Zhiguli.

Die herwerk- en installasieproses is soos volg:

• Eerstens moet u die halfas vasmaak.
• Verwyder dan die bande, aangesien dit nie nodig is vir die ysterhake nie.
• Verder word metaalspykers in verskeie rye gelas, wat die grond sal laat kleef.
• Die struktuur is aan die rand vasgemaak.