Spore Vir 'n Agtertrekkende Trekker: Hoe Om 'n Bandmodule Te Kies? Kenmerke Van Universele En Rubbermodelle. Kenmerke Van Die Installering Van Die Konsole

2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 05:22

Moderne modelle van motorblokke, vervaardig deur beide buitelandse en plaaslike vervaardigers, is redelik kragtige toerusting. Die eienskappe en die vermoë om ekstra toerusting te gebruik, veral die installering van spore, bied 'n wye verskeidenheid take. Terselfdertyd hang die funksionaliteit af van die korrekte keuse van klaargemaakte of bekwame vervaardiging van tuisgemaakte spooreenhede.

Beskrywing en werkbeginsel

Die doeltreffendheid van agtertrekkers kan nie oorskat word nie. Dit kan bevestig word deur enige boer wat oor so 'n tegniek beskik. Hierdie multifunksionele eenhede word die hele jaar deur gebruik om die aandrywer te herkonfigureer en deur kruipgemonteerde modules te installeer. As gevolg hiervan kan die agtertrekkende trekker in feitlik alle omstandighede gebruik word. Nou bied baie vervaardigingsondernemings hul produkte in hierdie segment aan. Daarbenewens is daar baie tekeninge en gedetailleerde instruksies, waarvolgens die eienaar van die beskrewe toerusting met minimale koste en met die nodige vaardighede alleen spore kan maak vir die agtertrekkende trekker. Ongeag watter opsie u kies, moet die volgende faktore in ag geneem word:

• spoorkettings kan van 'n wye verskeidenheid materiale gemaak word;
• aanhegsels moet in gewig ooreenstem met die krag van die krag -eenheid;
• in die meeste gevalle is bane op vier wiele aangebring, dus moet modelle met twee wiele dienooreenkomstig bewerk word.

In vergelyking met wiele, selfs met grousers, bied die spoorelemente die maksimum voetspoor. Dit versprei druk na die oppervlak en verhoog die deurlaatbaarheid aansienlik. As gevolg hiervan word die gemoderniseerde agtertrekkers in die winter en in die veld met dieselfde doeltreffendheid bestuur.

Voordele en nadele

In baie opsigte vergelyk die rusperbaan gunstig met die wielweergawe. Met inagneming van die feit dat die eienaars van plase die maksimum gebruik van agtertrekkers vir 'n wye verskeidenheid take probeer maksimeer, is die aankoop of vervaardiging van spore 'n rasionele oplossing. Soos alle ander tegnieke, het hierdie masjiene natuurlik hul onmiskenbare voordele en nie minder belangrike nadele nie. Wat die meriete betref, kan hier verskeie punte uitgelig word.

• Deur die las doeltreffend te versprei, word die druk op die laeroppervlak tot 'n minimum beperk.
• Danksy hierdie elemente word die deurlaatbaarheid van die toestel verhoog.
• Die rusperbaan is hoogs wendbaar.
• Die versorging van die module vereis nie spesiale kennis en vaardighede van die eienaar nie. Tydens die werking is dit slegs nodig om die toestand van die vryfdele wat gereeld gesmeer moet word, te monitor, asook om die spanning van die spoorkettings en hul stewigheid te beheer.
• Selfkonstruksie van 'n rusperbaan kan finansiële koste aansienlik verminder.

As ons die negatiewe aspekte van so 'n modernisering van motorblokke in ag neem, moet u let op 'n moontlike afname in die bewegingsnelheid van toerusting. Soos die praktyk toon, word hierdie nadeel egter volledig vergoed deur die bogenoemde voordele. Dit gaan in die eerste plek oor stabiliteit en begaanbaarheid, ook by die vervoer van verskillende goedere.

Wat is hulle?

Motorblokke wat toegerus is met ruspe -aanhegsels kan met veiligheid 'n universele tegniek genoem word. Hulle word suksesvol gebruik, nie net vir landbouwerk in verskillende, selfs die moeilikste bedryfstoestande nie. Die eienaars van die eenhede fokus op die vermoë van die gemoderniseerde eenhede om maklik, insluitend sneeubedekte gebiede, te oorkom. Motorblokke wat toegerus is met rakke, kan die hele jaar deur gebruik word vir:

• werkverrigting van enige kompleksiteit in moerasagtige en moeilik bereikbare gebiede;
• skoonmaak van gebiede.
• vervoer van goedere.

Boonop is sulke eenhede 'n gerieflike vervoermiddel vir jagters en vissers. Dit is die omvang van die toepassing en die take wat aan die tegnologie toegewys word, wat die kenmerke van aanhangsels en modules bepaal, wat meestal met rubberbane aangebring is. Hierdie elemente van die modernisering van toerusting het baie modifikasies wat van mekaar verskil:

• vorm (daar is reghoekige aksiale en driehoekige rat);
• installasie beginsel;
• die materiaal wat gebruik word.

Die komponente van die asmodules is die volgende:

• hoofplatform;
• asse;
• rollers (4 stuks);
• ratte (2 stuks);
• ruspes (2 stuks).

By die ontleding van die tipes bykomende aanhegsels moet die installeringsmetodes ook in ag geneem word. Dus word reghoekige modelle vasgemaak deur middel van 'n boutverbinding. Die rollers wat onderaan die as geïnstalleer is, is verantwoordelik vir die spanning van die spoorkettings. En die platform word aangedryf deur twee ratte aan weerskante. 'N Toestel van 'n rat met 'n driehoekige spoorspanning bestaan uit:

• groot ratte;
• 'n raam met 'n stewige struktuur;
• rollers (8 stuks);
• ruspe gordels.

Die ratte word geïnstalleer op 'n as wat direk met die ratkas van die agtertrekker gekoppel is. Die rollers is in pare aan die onderkant van die struktuur langs die rande van die spore geleë. Met hierdie oplossing kan u optimale spanning bied terwyl u ry. Terselfdertyd vergemaklik die ontsluiting van die differensiaal die verskillende maneuvers aansienlik.

Topmodelle

Sowel binnelandse as buitelandse ondernemings spesialiseer in die vervaardiging van ruponplatforms. Van die eerste kan 'n mens uitsonder modelle "Buran", "Lynx", "Ant", "Cool " … Ingevoerde modules sluit produkte in Talon -handelsmerk … Terselfdertyd word beide universele modifikasies en platforms wat ontwikkel is vir spesifieke modelle van agtertrekkers op die mark aangebied. Die gewildste produkte op die grondgebied van die Russiese Federasie is nou CAM -handelsmerke … Hierdie vervaardiger bied verskeie modelreeks SP MB set-top-bokse op die mark aan. Daar moet op gelet word dat hierdie platforms nie universeel is nie en geskep is vir 'n spesifieke tegniek.

Driehoekige modules verdien spesiale aandag . As gevolg van die tegniese eienskappe, neem die vraag onder huisboere en somerbewoners vandag toe na die GP-N1-volgplatforms. Die belangrikste voordele van hierdie modelle sluit in 'n toename in langsstabiliteit tydens die gebruik van ploegmanne. Die punt is dat die driehoekige spoorkettingreëling die risiko van hef aan die voorkant onder groter trekkrag verminder.

Installasie

Die uniekheid van die spooraanhegsels lê daarin dat die installering daarvan in plaas van die basiese wielaandrywing binne 'n paar minute 'n gewone agtertrekker in 'n effektiewe sleepvoertuig, terreinvoertuig of 'n sneeuwscooter maak. Hierdie modernisering is die mees relevante vir toerusting wat tot die kategorie klein landbou-eenhede behoort met 'n as met 'n deursnee van 30 mm. Die nagespoorde module kan klaargemaak of onafhanklik gekoop word. Om die tweede opsie in die omvang van die World Wide Web te implementeer, kan u maklik tekeninge en video -instruksies vind vir montering en installasie.

Aangekoopte en bekwame handgemaakte toestelle van hoë gehalte word gekenmerk deur verhoogde sterkte en duursaamheid . Moenie die eenvoud van installasie, werking en onderhoud vergeet nie. Spesiale kennis en tegniese middele is nie nodig om 'n gekoopte platform van enige konfigurasie en kompleksiteit te installeer nie. Basiese vaardighede en 'n minimum stel gereedskap is voldoende. Die installering van tuisgemaakte eenhede het 'n aantal nuanses. Daar moet in gedagte gehou word dat 'n te hoë platform die swaartepunt van die hele masjien verskuif, wat op sigself sy stabiliteit negatief beïnvloed. As gevolg hiervan word die risiko aansienlik verhoog dat die agtertrekkende trekker op die veld val en tydens maneuvers. Om die stabiliteit tydens die installering van die spore te verhoog, moet 'n ekstra as hoër geplaas word.

Daarbenewens moet die breedte van die asse in ag geneem word. Ervare eienaars beveel aan om die wielbasis te verhoog indien nodig. As daar geen differensiaal beskikbaar is nie, kan 'n draaibalk as 'n effektiewe alternatief gebruik word. Hierdie driehoekige toestel sal 'n positiewe uitwerking hê op die manoeuvreerbaarheid van die agtertrekkertrack. By die keuse, aankoop, vervaardiging en installering van 'n bandaandrywing moet in gedagte gehou word dat so 'n opgradering nie relevant is vir lugverkoelde modelle nie. Dit is te wyte aan die oormatige las van die kragtoevoer.

Bedryfsreëls

Bekwame gebruik van enige toestel is die sleutel tot sy duursaamheid en die handhawing van 'n hoë tegniese prestasie. Uiteraard is die agterloop-trekker geen uitsondering nie, dus moet die eienaars van sulke toerusting 'n paar belangrike punte in ag neem.

• Die optimale spoed is tussen 18 en 20 km / h.
• Hou die laadvermoë van die platform in ag. Volgens die huidige statistieke is daar 200 kg -modelle in die grootste aanvraag.
• Die maksimum toegelate sneeu diepte, beperk deur die ligging van die kragsentrale, is ook 'n belangrike aanduiding. Moderne modifikasies van die modules laat toe te staan agtertrekkers in die sneeu tot 50 cm diep beweeg.
• Die maksimum diepte van vloeibare modder is 45-50 cm. Soos in die vorige geval, is die enjinhoogte die bepalende faktor.

Om die lewensduur van die baan en die agtertrekkende trekker in sy geheel te vergroot, kan verskeie eenvoudige reëls vir die gebruik van die toerusting nagekom word. Dit word sterk aanbeveel dat u voor en na elke reis:

• deeglike inspeksie van spoorkettings en ander elemente van die module uit te voer;
• beheer die spanning;
• kyk na die kwaliteit van die bevestiging van alle dele;
• let baie op die toestand van die snitte.

Sorg wenke

Soos reeds genoem, is die sleutel tot 'n langtermyn en stabiele werking van die agtertrekker 'n versigtige houding daarteenoor. Ons praat veral oor die ontoelaatbaarheid van oorlading. Boonop is dit ook belangrik om behoorlike instandhouding van platforms te volg. Ervare eienaars en vervaardigers adviseer periodieke instandhouding. Sulke aktiwiteite verg nie aansienlike tyd en finansiële koste nie, maar stel u in staat om die maksimum lewensduur van die toerusting te verseker.

Ongeag die module -aanpassing, is dit ook nodig om voortdurend die vereiste spoorspanning te handhaaf. Dit is net so belangrik om die toestand van die rollers en ratte te monitor. Hierdie strukturele elemente moet gereeld gesmeer word.