2024 Outeur: Beatrice Philips | [email protected]. Laas verander: 2024-01-18 12:01
Die motorblok is die bekendste en mees gevraagde tipe klein landboumasjinerie en word wyd gebruik om verskillende landbou -tegniese take op te los. Die gewildheid van die eenheid is te danke aan sy veelsydigheid, gebruiksgemak en hoë werkverrigting.
Spesifikasies
Die belangrikste tegniese parameters van motorblokke is krag, tipe enjin, werkwydte, ploegdiepte en brandstofverbruik.
Die enjinkrag van moderne modelle wissel van 3,5 tot 15 liter. met … Lae-krag monsters met enjins van vier tot ses perdekrag word gebruik vir seisoenale werk op klein erwe van 10 tot 50 hektaar. In klein tuine met 'n oppervlakte van 6 hektaar word agtertrekkers gewoonlik nie gebruik nie en gee plek vir motorverwerkers. Modelle met 6-7 pk enjinkrag met. doen uitstekende werk met landerye van 40 hektaar tot 1 hektaar, en monsters van die swaar klas met motors van 8-15 liter. met. gebruik op plantasies van 1 tot 4 hektaar.
By die verwerking van groter gebiede word die gebruik van agtertrekkers as ondoeltreffend beskou, en in sulke gevalle is die hulp van 'n mini-trekker nodig.
- Die volgende belangrike bedieningsparameter is die motortipe .… Soos hierbo genoem, word petrolmodelle geïnstalleer op motorblokke met 'n inhoud van tot 10 liter. met., en diesel - van 8 tot 15 liter. met. Terselfdertyd beskik dieseleenhede oor 'n aansienlik groter motorbron en word dit gebruik om swaar grondwerk te verrig.
- 'N Ewe belangrike tegniese aanwyser is die werkwydte van die aanhegsel , wat die algehele prestasie van die agtertrekkende trekker direk beïnvloed. Modelle met 'n kapasiteit van 2,57 kW kan dus 60 cm oppervlakte, monsters met 'n motor 2, 94-3, 6 kW - 80 cm, eenhede 3, 68-4, 41 kW - tot 90 cm vasvang, en swaargewigte met enjins van 6, 62 tot 8, 83 kW - vang 100 cm.
- Vang diepte hang ook af van die enjinvermoë en wissel van 20 cm vir modelle met 'n lae motor tot 35 cm vir ernstige modelle.
- Brandstofverbruik wissel na gelang van die model en gemiddeldes 0, 9-1, 5 kg / uur.
Toestel en beginsel van werking
'N Lopende trekker is 'n mobiele wieltoestel wat gebaseer is op 'n enkel-as onderstel, wat funksioneel vergelykbaar is met 'n mini-trekker. Die naam van die agtertrek-trekker is in die middel van die 80's van die vorige eeu aan hom gegee, terwyl die tegniek voorheen 'n eenassige voetgangertrekker genoem is. Die ou term was te danke aan die eienaardigheid van die beheer van die eenheid, waartydens die operateur gedwing word om hom te volg en die masjien aan die spesiale handvatsels vas te hou.
Tydens sy bestaan het die eenheid geen groot veranderings ondergaan nie en is dit 'n tussenskakeling tussen 'n mini-trekker en 'n motorverwerker, met die beste prestasie-eienskappe van beide tipes.
Die moderne mark bied 'n wye verskeidenheid motorblokke van verskillende vervaardigers, maar hul ontwerp het nie fundamentele verskille nie. Alle eenhede is ongeveer dieselfde gebou en bevat die enjin, onderstel, ratkas en bestuurstelsel.
Enjin … Moderne agtertrekkers is toegerus met binnebrandenjins, en in ligter modelle gebruik hulle viertakt-petrolenjins, terwyl monsters van die swaar klas met kragtige dieselenjins toegerus is. Tweeslag-enjins kan egter ook op vorige modelle gevind word, maar weens hul ouderdom is sulke monsters redelik skaars. Die motors is op hul beurt toegerus met lugverkoelingstelsels, ontsteking, brandstoffilters, vergasser en smeerstelsel.
Die aanvangsmeganisme in byna alle modelle word verteenwoordig deur twee tipes voorgereg - handmatig en elektries. Dit stel u in staat om die enjin in enige temperatuur te laat begin, sowel as na langdurige stilstand van die eenheid.
Oordrag , wat wringkrag na die wiele oordra, dien om die snelheid van die eenheid te verander en bestaan uit 'n ratkas, ewenaar, koppelaar en ratkas. Laasgenoemde kan op sy beurt tot ses vorentoe- en twee truratte hê. Byna alle masjiene is toegerus met 'n kragaftakas, waarmee die wringkrag oorgedra word na die roterende elemente van die beslag. Die ewenaar word hoofsaaklik op swaar masjiene geïnstalleer en bied rotasie van die linker- en regterwiele teen verskillende snelhede. Dit is dikwels nodig by die verwerking van moeilike gebiede en die ploeg van ongerepte lande.
As -ewenaars is dikwels toegerus met 'n sluitstelsel, as beide wiele teen dieselfde spoed draai, as dit geaktiveer word. Hierdeur kan die agtertrekker hoë hindernisse oorkom en goedere off-road vervoer.
Onderstel motorblokke word verteenwoordig deur 'n sterk staalraamwerk waarop die hoofeenhede en wieldoppe vasgemaak is. Die meeste eenhede is toegerus met breë pneumatiese wiele en is ook toegerus met lugbande. Laasgenoemde is metaalvelde met 'n diep aggressiewe loopvlak. Die slotte is ontwerp om die gewig van die agtertrekkende trekker te verhoog, asook om die greep op die grond te verbeter tydens swaar uitgrawings, byvoorbeeld ploegwerk.
Beheerliggame word verteenwoordig deur 'n stel stelsels waarmee u die bewegingsrigting en spoed van die agtertrekkende trekker kan verander, en bevat 'n stuurwiel met 'n rathefboom daarop, koppelaar en gashefbome, sowel as 'n noodrem knoppie. Die bedieningshefbome vir die vergassergas en aftakas is op die ooreenstemmende eenhede geleë en is ook maklik bereikbaar. Die stuurwiel self kan in baie modelle in hoogte en steeldiepte verstel word, waarmee u die agtertrekker op u hoogte kan aanpas.
Hoe om voor te berei vir werk?
Onmiddellik na die aankoop benodig die agterstallige trekker bekwame voorbereiding, waarvan die sukses van die verdere werking van die eenheid afhang van die korrekte implementering. Voordat u die eenheid begin, moet u die bedieningsinstruksies aandagtig lees. Gewoonlik word elke fase van voorbereiding vir die bekendstelling en die bekendstelling self stap vir stap daar voorgeskryf. As die eenheid egter met die hand gekoop is en daar geen dokumentasie daarvoor is nie, moet u 'n aantal eenvoudige aanbevelings gebruik om dit te doen.
Dus, voor die eerste aanvang, is dit nodig om al die skroefdraadverbindings van die eenheid te rek, die olievlak in die tenk na te gaan en petrol in die brandstoftenk te gooi. Ondanks die feit dat die meeste moderne motorblokke modelle op A-92-petrol werk, word ook 95ste petrol daarin geslaag. Die uitsondering is tweetakt-petrolenjins wat op ou agtertrekkers geïnstalleer is. Hulle gebruik petrol wat met motorolie verdun is in 'n verhouding van 4: 1 as brandstof.
Wat dieselenjins betref, moet u in die somer die dieselbrandstof invul, en in die winter - winter.
As hierdie vereiste nagelaat word en die enjin by 'n negatiewe temperatuur op die somer -diesel aangeskakel word, sal die brandstof na 'n kort tydjie verdik en die brandstofleiding verstop. As die agtertrekker nie meer nuut is nie, is dit nie oorbodig om die toestand van die bougies na te gaan nie, en as uitgebrande kopieë gevind word, moet dit onmiddellik vervang word. Nadat die voorbereidende maatreëls afgehandel is, word die agtertrekkende trekker op 'n plat oppervlak geïnstalleer, die hoogte en steel van die stuurwiel aangepas en die gladheid van die gashendel en koppelhendels nagegaan.
Hoe om dit reg te kry?
Die begin van petrol- en dieselenjins word op verskillende maniere gedoen, dus voordat u dit begin, moet u kennis maak met 'n paar reëls.
Petrol agtertrekker Begin soos volg: die smoorhendel word in die "Choke" -posisie gestel, die petrolkraan word 3-5 keer oopgemaak en gepomp met 'n handmatige aansitter. Skakel dan die ontsteking aan en trek weer aan die tou. Sodra die enjin aan die gang is, word die smoorhendel in die loopmodus gesit. As die agtertrekker met 'n elektriese aansitter toegerus is, hoef u net die ontsteking aan te skakel om dit te begin. Die elektriese aansitter begin outomaties petrol in die vergasser pomp, en vereis geen verdere aksies van die operateur nie.
Diesel motors hulle begin 'n bietjie moeiliker as gevolg van die neiging van die stelsel om te lug, en diesel om te vries. Daarom, wanneer die dieselenjin in die winter begin word, moet die brandstof met die regte digtheid in die tenk gegooi word. Daar is twee maniere om lug uit die stelsel te verwyder. In die eerste geval kan u 5-7 keer met die handstarter werk en die stelsel op dieselfde manier pomp. As dit nie help nie, moet u die tweede, meer tydrowende, maar effektiewe metode gebruik.
Om dit te doen, maak die klep van die dieselbrandstof oop en draai dan die brandstofleidingverbindings een vir een los. Sodra diesel in die ongedraaide verbinding verskyn, word dit gedraai en na die spuitstuk self oorgedra. Dan maak hulle al die brandstofkrane oop, sit die gas in die middelste posisie en hou die dekompressor met u vingers vas, druk dit uit en pomp dit 'n paar keer. Daarna word die dekompressor 'n bietjie teruggetrek en geleidelik teruggekeer na sy oorspronklike posisie. Dan druk hulle dit weer en trek onmiddellik aan die handmatige aansitter.
As dit reg gedoen word, moet die enjin begin.
Gebruikers gids
Om die agtertrekkende trekker so lank as moontlik te laat werk en eenvoudig en gemaklik daarmee te werk, is dit nodig om 'n aantal aanbevelings te volg.
- Die inloop van 'n nuwe trekker word binne 25 uur uitgevoer, waarna olie by die ratkas gevoeg word en die smeermiddel in die krukas heeltemal verander word. Die volgende olieverandering word elke 50 uur van die operasie uitgevoer.
- Elke 100 uur se werking word die agtertrekkende trekker skoongemaak van vuil en stof, die olie in die ratkas word vervang en nuwe rieme aangebring en elke 300 uur word die gas- en koppelkabels gesmeer.
- Die installering van addisionele modules soos 'n ploeg, pomp, snyer, aartappelgrawer of maaier moet gedoen word terwyl die enjin af en op 'n gelyk grond is.
- As die wiele op swaar gronde en kleigrond gly, is dit nodig om ekstra gewigte aan die eenheid te heg, en as u met 'n ploeg op ongerepte grond werk - 'n teengewig.
- Dit is streng verbode om 'n agtertrekker aan persone jonger as 18 jaar te bestuur.
- Om die lewensduur van die agterbakkende trekkerbattery te verleng, moet u dit by 'n temperatuur van minstens 10 grade stoor. Andersins neem die digtheid van die elektroliet af, terwyl die slytasie van die plate integendeel toeneem.
- Kontroleer gereeld die lugfilter en die spanning van die dryfband, sowel as die moere wat deur trillings verswak word, vasdraai.
- As 'n vreemde klop in die enjin verskyn of as daar ander foute gevind word, is dit verbode om die agtertrekker te gebruik.
By gebrek aan sekere tegniese kennis en vaardighede, word dit nie aanbeveel om onafhanklike herstelwerk aan komplekse komponente en samestellings uit te voer nie.
Aanbeveel:
Sneeu Behou: Waarom Word Dit In Die Veld Gebruik En Wat Is Dit? Kenmerke Van Die Uitvoering In Die Winter. Skille En Ander Toestelle Vir Die Behoud Van Sneeu Op Die Terrein Of In Die Land
Sneeu hou - wat is dit? Wat is die besonderhede van die hou in die winter? Waarom word sneeu in die veld gebruik?
Die Skottelgoedwasser Vir Die Eerste Keer Begin: Hoe Om Die Skottelgoedwasser Vir Die Eerste Keer Aan Te Skakel En Die Produkte Te Kies? Kan Ek Dit Sonder Sout Laat Werk? Wat Het U Nodig Om Die Motor Vir Die Eerste Keer Te Begin?
Die eerste aanwending van skottelgoedwassers moet uitgevoer word, met inagneming van al die reëls en advies van die vervaardiger. Hierdie artikel bespreek hoe u die skottelgoedwasser vir die eerste keer kan aanskakel, hoe om skoonmaakmiddels te kies en alle kommunikasie na te gaan
Herstel Van Die "Cascade" Agtertrekker: Wat Om Te Doen As Die Agtertrekker Begin En Onmiddellik Stilstaan? Die Redes Vir Die Uiteensetting Van Die Vergasser En Die Kenmerke Van Die Herstel Daarvan. Hoe Om Die Beginveer Te Vervang?
Hoe word die agterstallige trekker van Cascade herstel? Wat om te doen as die agtertrekkende trekker begin en onmiddellik stilstaan, of glad nie begin nie, hoe om die omgekeerde bande te vervang? Hoe werk ek met ratkas, aansitter en enjin? Wat moet jy nog weet?
Karre Vir Die "Neva" Agtertrekker: Die Snelheid Van Die Gegalvaniseerde Koets MB-2, Kenmerke Van Die Bevestiging Daarvan Aan Die Agtertrekker Vir Hooi-vervoer
Watter waens bestaan daar vir die Neva-agtertrek-trekker? Waarvoor is hierdie karre? Is daar beperkings op die gebruik daarvan? Wat is die snelheid van die MB-2 gegalvaniseerde wa? Hoe kan ek 'n wa aan 'n motorblok heg om hooi te vervoer? Hoe om die regte model te kies?
Minitrekker Van Die MTZ-agtertrekker: Hoe Maak U Dit Met U Eie Hande Op Die Basis Van Die MTZ-09N-agtertrekker? Tuisgemaakte Model Van Die MTZ-12 Agtertrekker
Met die minitrekker van die MTZ-agtertrekker kan u aansienlike geld bespaar en is u 'n uitstekende assistent in landboubedrywighede. Hoe om dit self te maak aan die hand van die MTZ-09N agtertrekker? Tuisgemaakte model van die MTZ-12 agtertrekker
